uzbek40

תיקוני פחחות שמדובר עליהם הם מכות חנייה קטנות + שריטה על מכסה תא המטען שלפי בעל הרכב נעשתה בזדון על ידי ילדי השכונה. הייתה תאונה לרכב: לפי בעל הרכב הוא נסע רוורס חזק מדי ונכנס בעמוד - הוחלף מכסה תא מטען ופגוש אחורי. אתם חושבים מזה נגרם העיוות של בולמי הזעזועים? הדגם הזה הוא די נדיר. הוא לא שווק לחברות ליסינג, וגם בידיים פרטיות הוא נדיר. זהו דגם עם 7 כריות אוויר. כך שבעתיד, אני מקווה, יהיה לי יתרון יחסי. אני הורדתי אותו 10K מתחת למחירון. נראה לי מספיק ליישור הקו.

המוכר מסכים להוריד 2000 שקל מהמחיר אותו ביקש, שגם ככה היה נמוך יותר מהמחירון. נראה לי אני אלך על האוטו הזה. תודה לכל העונים.

החשש נובע מהעובדה שהמערכת הזאת לא נבדקת במכון בדיקות ולא ניתן לבדוק אותה במהלך נסיעה תקינה. כמו, למשל, כריות אוויר. אתה לא באמת יודע אם המערכת תקינה עד שתבדוק אותה בפועל. זה סוג המערכות שסומכים על החיווים שלהן ומקווים....: שהמהנדסים עשו עבודה טובה, שהמכונאים לא התעסקו איתן וכו'.

האם יש לדרך לבדוק תקינותה של מערכת בקרת יציבות? (מערכת ESP). אני מתכוון בלי להיכנס למצבים מסוכנים על הכביש.

לפי מיטב ידיעתי והיכולת שלי לבדוק מדובר בבן אדם פרטי: 1. נפגשנו ליד ביתו (הכתובת תואמת את זו הרשומה בת.ז.) 2. הוא הציע לנו לעלות אליו, אך סירבנו כי דובר על איש דתי ושעה כבר הייתה לקראת כניסת שבת. 3. בן אדם זקן שנעזר במקל הליכה. 4. במודעה הוא פירסם מספר טלפון בזק, אשר, לאחר בדיקה קצרה, נמצא תואם לכתובת. מתוך זה אני מסיק שמדובר בבן אדם פרטי. תיקוני פחחות שמופיעים בבדקיה מאוד גסים - שריטות שתוקנו עם מכחול וצבע תואם רכב. לפי בעל הרכב חלק מהסריטוט נגרמו על ידי ילדי השכנים (אני במקומו הייתי תובע את ההורים שלהם), אבל כפי שאמרתי מדובר בבן אדם חרדי הגר בשכונה חרדית. לדעתכם האסימטריה בבולמים אחוריים אינה מסוכנת? חובה לטפל בה עכדיו או שאפשר למשוך עוד קצת ולהביא בולמים מאיביי?

תודה על התשובה. קורץ לי הקילומטרז' הנמוך ברכב. כמו כן זהו דגם עם מערכת בקרת יציבות. ביום ראשון אני אקח אותה למוסך בה טופלה לראות את ההיסטוריה שלה. דרך אגב. האם יש לדרך לבדוק תקינותה של מערכת בקרת יציבות? (מערכת ESP).

שלום לכל חברי הפורום. אני אשמח לקבל דעתם של המומחים בפורום לגבי בדיקה שביצעתי היום לטויוטה קורולה רובוטית 2008. הרכב עשה כ30 אלף. הבדיקה נעשתה במכון טסט ליין בירושלים.תוצאות הבדיקה מצורפות. מציק לי עניין בולמי הזעזועים האחוריים. חולשתם ואסימטריה בהם. מעניין ממה זה יכל לנבוע? הבוחן אמר שזה נראה לו מוזר שלרכב עם נסועה כה נמוכה תהיה בעיה כזאת, כמו כן הוא אמר שייתכן והיה פגם ביצור. מה היא עלות משוערת של החלפת זוג בולמי זעזועים בקורולה? אשמח לשמוע את דעתכם המלומדת בנושא. נ.ב. בואו לא נפתח דיון בנושא איכותו של הגיר הרובוטי אלא נדון בתוצאות הבדיקה בלבד.

תודה לכל המשיבים עכשיו הדברים התבהרו

שלום לכל חברי הפורום. משום מה בקניית הרכב הראשון שלי לא התעוררו לי השאלות הללו והכל זרם כמו שצריך. אולי בגלל שהרכב היה זול יותר. 1. מה מבצעים קודם העברת בעלות או תשלום למוכר? 2. מה הדרך המקובלת לשלם? (שמונים אלף שקל במזומן זה הרבה שטרות). 2.א. נהוג לשלם בצ'ק? מציק לי מרווח הזמן בין קבלת הכסף לבין העברת הבעלות - מה ימנע מהמוכר, לאחר שקיבל תשלום, להגיד לי:"אחי מי אתה?" אשמח לשמוע פתרונות לסוגיות הללו

חומר עזר - סנדביץ שמכונאי אכל בזמן העבודה.

זה אמור להיות כתוב על הפקק?

עדכון: הסיבה לאיבוד מים רדיאטור סדוק. רדיאטור חדש 700 ש"ח + 150 עבודה.

שלום לכל חברי הפורום. דווקא לפני שהתכוונתי למכור את האוטו גיליתי שנעלמים מים מהרדיאטור. להלן הממצאים: 1. בהתנעה האוטו מעשן קצת. אין עשן בנסיעה כאשר המנוע חם. 2. אין איבוד שמן. מפלס השמן תקין לאחר נסיעה של כ1500 קמ. 3. אין מים בשמן, אין טחינה מתחת לפקק מילוי השמן. 4. לא זיהיתי גם שמן במים. הליכלוך שנמצא במיכל עיבוי נראה כאבנית. (האמת אני לא בדיוק יודע איך נראה שמן במים - ציפיתי לראות לכלוך משחתי כזה). 5. איבוד מים כ-200 מל לנסיעה של כ-200 קמ. רכב אוטומט שעבר כ220 אלף. לי, עם הנסיוני הלא רב, נראה כנזילה במערכת הקירור, איך איני בטוח ב100%. אולי יש אופציות אחרות. אשמח לשמוע את דעתכם, כמו כן מהי הדרך לבדוק נזילה במערכת הקירור. שבוע טוב לכולם.

ואללה!!! תודה רבה!

שלום. לאחרונה התפרק מהבלנו שלי חיפוי פסלטיק מעמוד אמצעי בדלת של הנהג (פס שחור שיושב על דלת מבחוץ). אז אם מישהו מכיר פירוקייה באזור חיפה אני אשמח.

אזעקה לבלנו 96!?!? למה??? לי יש בלנו 02 ולא נדרשתי על ידי ביטוח להתקין אזעקה. אם אין לך חלונות חשמל התקנה של מנועים ואזעקה חדשה יכולה לעלות 2000 ש"ח (להערכתי ללא התייעצות עם גורם מוסמך) שזה חמישית מערך הרכב!! קצת מוגזם לא?

בבאלנו 2002 שלי החלפת 4 בולמים + 4 קפיצים עלתה 4200 כולל עבודה. רק הקפיצים (חדשים) עלו 1600 ש"ח. הבולמים שהתקינו לי הם בולמי גז של מונרו.העבודה נעשתה במוסך לא מורשה. החלפת הבולמם כרוכה בפירוק הקפיץ וכיווצו במכשיר מיוחד, כך שמבחינת העבודה זה אותה עבודה אם להחליף קפיץ עם הבולם או רק את הבולם. באותו יום עשיתי גם טיפול של מסננים (100ש"ח) ושמן מנוע (ליקווי מולי = 120ש"ח). אם אני זוכר נכון כל בולם עלה 370+מעמ. זהו, עכשיו תעשה חשבון. לי נראה שקיבלת מחיר הגיוני +, אבל ממש לי שחיטה כמו שכולם אומרים פה. אתה יכול לחפש בולמים מפירוקייה שיהיו יותר זולים, אבל יש הסתברות מאוד גבוהה שהם יהיו במצב לא מזהיר. פעם נתקלתי בבולמים סיניים (שאף אחד לא ידע מי היצרן) בסביבות ה250 לבולם.

תודה לכל העונים. אני אסה כמה נסיעות מבחן ואז אחליט. יום טוב!

לאחר חיפושים רבים אחרי רכב הבא שלנו, ואחרי דגמים רבים שנשקלו אנחנו מסתכלים לכיוון טויוטה קורולה רובוטית. הרכב צריך להיות אוטומט, מספיק אמין בשביל להתגבר על 30K קילומטר בשנה למשך 3-4 שנים. וכמובן חסכוני עד כמה שאפשר. הרכבים ההיברידיים ירדו מהפרק עקב מחירם הגבוה בשנתונים 2008-2009 אז כרגע אנו בזום על קורולה רובוטית 2008-2009. לפי מה שראיתי ניתן להשיג אחת כזאת ב 65-75kNIS. כנראה בגלל שאין לה שוק כי אנשים נרתעים מהגיר. הרכב הוא די מרווח, טוענים שהוא גם חסכוני לקטגוריה שלו, בעל תא מטען מרווח ואמינות סבירה (כרגע אני מוציא את הגיר מההגדרה הזו) לאחר שקראתי חומר בפורום על קורולות רובוטיות הבנתי כי: * עדכון תוכנת גיר עלול לשפר משמעותית את התנהגות הרכב. * החלפת מחשב הגיר (או שזה מיותר מספיק לעדכן תוכנה) עלולה לשפר. *איפוס של קלאץ' מדי 10-15K קילומטר עלולה לשפר התנהגות הגיר. אז השאלה שלי לבעלי קורולות. כשאני בה לראות רכב על מה כדי לשים לב (מבחינת הגיר הכוונה)? איזו אינדיקציה יש לי אם בעל הרכב ביצוע אחד הסעיפים שפירטתי? האם עדכון תוכנה/איפוס קלאץ שלא במסגרת האחריות עולה הרבה כסף? ואני אשמח לטיפים מכל אחד מכם מה הוא היה בודק אילו היה מתעניין ברכב זה. מודה מראש.

תודה לכל המשיבים!!! גם אני נוטה לכוון הI20. אני יודע שניתן להתקין כסא תנוקות מאחורה, אך האם צריך להזיז את הכסא הקדמי עד הסוף קדימה? השבוע אני אצא לנסיעת מבחן בשני הדגמים. אם I20 לא תאכזב קשות אז כנראה שנלך עליה. ושוב תודה רבה לכם.

לא, אנו מחפשים רק אוטומט. לגבי מחירים - כמובן כמה שפחות יותר טוב ! אם מדובר על פיאסטה כנראה שנלך על אופצייה של ליסינג פרטי. כי אין דגמים אלה ביד2. כך שבתור סכום ראשוני לא מדובר על יותר מ30K. אם הI20 תנצח אז אני אחפש רכב מ2010. ניתן למצוא כאלה מפרטיים ב85K.

שלום לכולם. בזמן אחרון התחלנו לחפש רכב חדש למשפחה. אנחנו משפחה קטנה אני אשתי וכלב. בעתיד הקרוב (שנה-שנתיים) מתוכנן ילד ראשון. הרכב אמור לשרת אותנו למשך כשלוש-ארבע שנים. הרכב יסעה הרבה: נסיעות יומיות לעבודה (חיפה-קריות) כ50 קמ. נסיעות בסופשים לטייל - 200-300 קמ. בסופשים שלא נטייל נסע דרומה להורים - כ-400 קמ סה"כ מגיעים לכ20 אלף בשנה. כרגע יש לנו באלנו 2002 אוטומטית ואנו מרוצים מהאוטו מבחינת ביצועים (אני לא נהג שודים, רגל קלה על הגז). הצריכה שלה כרגע עומדת על 1/12.2 (ממוצע דו שנתי) היינו נשארים עם האוטו הזה רק שהוא מתחיל להראות סימני עייפות ואני לא יכול שלא לטפל באוטו למרות הגבה המורמת כל פעם של המוסכניק שלי. למשל: נזילת גיר; המוסכניק - "עזוב תוסיף מדי פעם שמן" .- תיקון נזילה 1000 שח נקישות/חריקות בזמן בלימה; בלמים בני 5 חודשים - מוסכניק "בלמים תקינים אז יש קצת רעש - אין בעיית בטיחות" .הולחף 600 שח שרוול אוויר קרוע; מוסכניק - "אין תחליפי רק דרך יבואן - תנסה להדביק" - הוחלף חדש 250 ש"ח רכב שקוע;מוסכניק - "נשים לך הגבהה לקפיצים". הוחלפו ארבעת הקפיצים וארבעת הבולמים עם כל התושבות 4500 ש"ח. וזה רק הדברים שאני נזכר בהם. אז החלטנו להחליף. בהתחלה התלהבתי מהפיקנטו - חמודה ויזואלית, צריכה משגעת, והכי חשוב - אחריות יצרן 7 שנים. אישתי - שהיא פחות מתלהבת מגדגטים ויותר פרקטית הדגישה שתא המטען פצפון ומאחורה יש מקום רק לכלב. אז פיקנטו (וחבריה כמו אלטו, ספארק....) ירדה מהפרק. כרגע עליתי רמה אחת מעלה (אך עדיין לא למשפחתיות מובהקות) ואני מסתכל על פיאסטה וI20. שתיהן אוטומטיות ועם מנוע 1.4 קראתי בפורום השוואות של הדגמים האלה ועדיין לא הגעתי למסקנה ברורה. פיאסטה קצת יותר נוחה אבל אוכלת יותר וצפופה יותר מאחורה כמו כן תא המטען שלה יותר קטן. אבל רמת גימור והרכבה משמעותית יותר טובים. את I20 אפשר למצוא ביד 2 באיזה 15000-20000 פחות עבור שנתון קודם מ2010. פיאסטה יד שנייה מצאתי רק מסוכנות רכב. כנראה דגם חדש מדי ועוד לא הגיע ליד2 מבחינת אגבזור בטיחות שניהם דומים. אז אחרי הסיפור הארוך הזה איזה דגם לדעתכם יתאים לצרכים שלנו לדעתכם. תודה. אז אחרי הסיפור הארוך הזה

אני ב2002 שלי עושה כל 7500-8000

כשאני חיפשתי אטם לשסתום EGR לבלנו 2002 עברתי, בלי להגזים כ10 חנויות לחלקי חילוף. לא מצאתי באף אחת מהן. באחרונה שביקרתי (כדורי בב"ש) אמרו לי שניתן לייצר לבד. קונים חומר שנקרא "ויקטורית" בעובי של 0.4ממ וחותכים לפי צורת השסתום. באזור הזה אין לחצים "עצבניים" כך שהדרישה על האטם היא לא גבוהה. זה מה שעשעתי וטפו-טפו-טפו עד עכשיו הכל בסדר. כשתתייאש לחפש אטם תכין אחד משלך מקווה שעזרתי.

בלאנו 2002. סלד סרק יציב על כ800 (כרגע לא זוכר בדיוק, אני אבדוק) שסתום EGR נוקה ואני בדקתי שהציר של השסתום נע בחופשיות (ניתן עם מברג קטן למשוך אותו כלפי מטה ואז הוא מוחזר על ידי הקפיץ) ברמזור אם אני מעביר ל N הרעידות הופכות להיות חלשות יותר, אך לא תמיד מפסיקות.