uzbek40

בוקי, תודה על התשובה. האם כל הנתונים האלה מוטבעים על גבי החישוק?

שלום לכל חברי הפורום. לאחרונה אני חושב על להחליף את חישוקי הברזל הרגילים שמותקנים אצלי בחישוקי סגסוגת קלה. למרות השירשור הארוך (עד מאוד) בנושא ג'אנטים בפורום לא הצלחתי למצוא את כל התשובות לשאולתיי. 1. כרגע מותקנים אצלי גלגלים 195/65/15. האם כל חישוק בעל קוטר 15 יתאים לי? או שיש חישוקים בעלי קוטר 15 אבל בעלי עובי שונים. 2. כמו כן צמיגים עכשויים מהודקים באמצעות 5 ברגים. האם כל חישוק בעל 5 חורים יתאים? או שהחור צריך להיות בעל אורך מסויים. 3. כשאני קונה חישוקים יד שנייה על מה כדי לשים לב? אני אשמח להמלצות-הארות-הערות. תודה

תודה תודה

מסכים עם איתמר בנושא זה. כל מי שלא בטוח במעשיו שיעזר במתקין מורשה.

אתמול עברתי על ספר הרכב והצמיגות המומלצת מבחינת חסכון בדלק היא 0W30. הם גם אומרים שאם אין בנמצא שמן בצמיגות זו אפשר לשים 5W30, אבל להחליף אותו ל0W30 בהחלפת שמנים הבאה. ממליץ לך לבדוק בספר הרכב בעצמך.

כנראה זה מעלה את ערך הרכב ויכול להקפיץ אותו לדרגת מס יותר גבוהה. ישראלים לא ירצו לשלם מס מוגדל רק בגלל בקרת שיוט. יכול להיות שאני טועה, אבל עובדה, שרוב הרכבים שמגיעים לארצנו הקטנטונת ברמת אבזור הרבה יותר נמוכה מאחיהם האירופאיים.

אתמול נסעתי מחיפה להרצליה - המערכת עובדת מעולה!!! כך שהסטיק הוא שמיש ב 100 אחוז.

ערב טוב לכולם. למרות שהמידע שיופיע מטה הוא לא בלעדי וקיימים פרוייקטים כאלה במרחבי האינטרנט האנגלי (והרוסי), החלטתי לשתף אותכם בעבודה שעשיתי. לפני הרכישה של הרכב ובזמן ההתלבטויות לגבי הגיר הרובוטי חרשתי על כל מני אתרים בעולם הקשורים לטויוטה בכלל והגיר הרובוטי בפרט. את הפרוייקט הזה לראשונה ראיתי בפורום אנגלי של בעלי האוריסים ושם מצאתי קישור לשירשור מקורי בפורום רוסי של בעלי קורולות. למי זה מתאים. בשלושת הדגמים של הקורולות הרובוטיות ששווקו בארץ ב2008 (SUN, GLI, GLI Plus) מערכת בקרת שיוט לא הייתה מותקנת, לפחות לא כסטנדרט. אולי ניתן היה להזמינה בנפרד. אני יכול להגיד בוודאות שבדגם GLI Plus קיימת כל התשתית הדרושה להתקנת המערכת: קיים מחבר בהגה ומחשב הרכב מכיר את המערכת. בשאר הדגמים אני לא יודע, שכן שני הדגמים האחרים יוצרו בטורקיה ולא ביפן (כמו הGLI Plus). בפורומים שקראתי היו תגובות מעורבות לגבי התשתית של בקרת שיוט ברכבים תוצרת טורקיה. חלק מאנשים אמרו שקיימת וחלקם טענו שלא קיים פלג יעודי בהגה והיה צורך להחליף מחבר סיבובי בהגה (מחבר שיוצר קשר בין לחצנים מסתובבים בהגה לבין הכבלים הקבועים בקולונת ההיגוי). הדרך הכי פשוטה לדעת זה לבדוק ואני אסביר בהמשך איך לבדוק. מאיפה קונים? כמובן אפשר לקנות מיבואן רשמי אני אפילו לא בדקתי כמה זה יכול לעלות. מי שרוצה מוזמן לעדכן את כולנו כמה זה אמור לעלת דרכם. אני קניתי מאיביי. http://www.ebay.com/itm/170728219429?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649#ht_5128wt_1163 הסטיק עצמו עלה 20 דולר ומשלוח עוד 12 דולר. סביר ביותר לטעמי. תוך 10 ימים זה הגיע אליי. תמונה 1, ו2. מה צריך להרכבה על מנת לחזק את הסטיק עצמו על ההגה צריכים שני ברגים M5 באורך 10ממ עם דיסקיות מתאימות. כדי לפרק את כרית האוויר יש צורך במברג כוכב (טורקס) T30. קודם בטיחות לפני שניגשים לפרק את כרית האוויר מנתקים את ההדק השלילי מהמצבר וממתינים לפחות 90 שניות (לפי המלצת היצרן), אני גם בידדתי את הקוטב השלילי של המצבר על ידי איזולירבנד (תמונה 3) לעבודה משני צידי ההגה ניתן למצוא מכסים פלסטיים כפי שמופיע בתמונה 4. בעדינות מפרקים אותם ורואים בורג טורקס כפי שניתן לראות בתמונה מספר 5. לאחר פירוק כרית האוויר אנו מניחים אותה על בית ההגה בלי לנתק את הכבלים. בתמונה 6 ניתן לראות את הפלג אליו יתחבר הסטיק ושני חורים מוברזים לברגים. בעצם בשלב הזה ניתן להבין האם קיימת תשתית מתאימה לבקרת שיוט. לכן לפני שמזמינים סטיק בקרת שיוט מהאינטרנט רצוי להגיע עד לשלב הזה ולהבין האם שווה בכלל להזמין. כצעד הבא יש להתקין את הסטיק עצמו ולחברו לפלג המתאים ולהדקו אל ידי הברגים. כמו כן את הכבל של הסטיק יש להעביר בתופס כבלים כפי שמסומן באדום בתמונה 7. עכשיו הקטע הטריקי - איך עושים חור מתאים בכיסוי פלסטיק. לאט ובזהירות. את החור הבסיסי (שהוא היה קטן משמעותית מהחור הדרוש) עשיתי עם סכין חום המיועדת לחיתוך פלסטיקים (יש לי מלחם גז שאחד הראשים שלו זה סכין). את התיקונים הקטנים עשיתי עם סכין מנתחים, לאט ובעדינות. ראיתי באינטרנט אתרים אשר מוכרים סטיקים של בקרת שיוט עם מכשיר יעודי אשר אמור לעשות חור מדוייק לפי דגם הרכב. ערכות כאלה עלו בסביבות ה-150-160 דולר. ניראה לי קצת יקר לכן וויתרתי על זה. בתמונה 8 ניתן לראות את התוצאה הסופית (לצערי איכות התמונה אינה מזהירה). זהו, עכשיו מרכיבים הכל בסדר הפוך, מחברים מצבר ורואים כיתוב CRUISE בלוח שעונים לאחר לחיצה על לחצן ON/OFF. עדיין לא יצאתי לנסיעת מבחן, כך שאני אעדכן בהמשך על פעילות המערכת. נ.ב. לא פותח השירשור הזה ולא הנהלת הפורם אינם אחראים לנזק שייגרם לצד כל שהוא אפילו עם המדריך הזה בוצע: "בדיוק כמו שאמרת אחד לאחד". מי שיחליט להתקין בקרת שיוט בעצמו עושה זאת על אחריותו בלבד!!!

החלפת שמן שאני הבאתי + בדיקת בלמים.

הידעת?! ששמן ROYAL PURPLE לא סתם נקרא PURPLE! צבע השמן הוא סגול! [לכל אלה שידעו מזה קודם לכן - תנו לי טיפה להתלהב ]

עדכון קטן. מסתבר שזה היה סדק ברדיאטור. 900 ש"ח חדש כולל עבודה + טיפול.

לאחרונה קראתי מה בעצם כתוב על קופסא של אחד מתוספי הדלק. לא זוכר את שמו וגם לא רוצה לפרסם אותו, אך זוכר שלפי התווית על הקופסא הוא יוצר בגרמניה. במרכיבים הופיע מתאנול. מופיעים גם חומרים אחרים, אך מתנאול מופיע במפורש. כמו כן היה כתוב: שאם לאחר השימוש בתוסף מורגשים ביצועים ירודים של המנוע, יש להחליף מסנן דלק ולחזור על הפעולה (כלומר להוסיף עוד תוסף). לידעתינו.

עם החלפת מסנן שמן קצת יותר מ4 ליטר (אם אני זוכר נכון, הספר באוטו [וקר שם בחוץ] )

איתמר תודה. היום דיברתי איתם וכבר 2 גלונים בדרך עליי.

תודה על התשובה איתמר! קודם כל אני מאוד נהנתי לקרוא את התרד שלך בנושא טיפול תקופתי ליאריס! מאוד מושקע! היכן ניתן להשיג שמנים של RP בצמיגות המדוברת? (5W30). האם שייבת ריקון שמן מנוע היא גם חד פעמית בקורולה כמו שהיא ביאריס (הבנתי שביאריס היא כזאת כי השתמשת בחדשה).

שלום לכל חברי הפורום. מבקש המלצה על יצרן של שמן מנוע סינטטי מלא המתאים לטויוטה קורולה בצמיגות 5W30. אשמח לשמוע המלצות מכל מי שהיה לו נסיון עם צמיגות זו. שבוע טוב לכולם!

ערב נעים לכל חברי הפורום. לאחרונה התחדשתי בקורולה 2008 ומאז אני מחפש דרכים "לשפצר" אותה. אני חושב על להזמין פנסי ערפל מאיביי לדגם הזה. אז השאלה הראשונה היא לבעלי מקצוע (חשמלאיים) שהתעסקו עם דגם זה 1. האם קיים חיווט של יצרן לטובת פנסי ערפל או שאני אצטרך להריץ חוטים בעצמי [ קיים אצלי מפסק של פנסי ערפל על סטיק של וינקרים]. 2. האם יש צורך לפרק את הפגוש הקדמי על מנת להתקין פנסי ערפל? אולי למישהו יש נסיון עם דגם ספציפי זה אני אשמח אם ישתף אותנו.

היום התקנתי 4 צמיגים של קומו ב330*4=1320 שח. בקרית ים. מי שמעוניין יקבל כתובת.

לכל חברי הפורום שלום. לא מצאתי פורום בנושא אביזרים לכן אני מפרסם שאלה כאן - מנהלים נא להעביר לפורום יותר מתאים אם קיים. אני שוקל להרכיב מגיני רוח לקורולה 2008 שזה עתה הפכתי לבעלים המאושרים שלה. במרחבים הוירטואליים ראיתי שקיימות שתי התקנות של מגיני רוח - בהדבקה ובהשחלה (לא נשמע טוב, אבל ב"קליפסים" גם לא נשמע טוב). מה עדיף? איזה שיטה מחזיקה יותר טוב? כמו כן ראיתי סטים שלמים נמכרים ב150 ש"ח (קימות הודעות כאלה ביד 2), מצד שני כשנכנסתי לחנות אביזרים אמרו לי שסט יעלה כ400 ש"ח. הפרש לא מבוטל, והשאלה היא למה? קיימים יצרנים שונים? איכויות שונות? תודה לכל המשיבים.

כמו שנאמר באחד השירשורים העוסקים בנושא מכוני בדיקה בנתניה: "מכון בדיקה הכי טוב בנתניה נמצא בהרצליה"

בדיוק היום קניתי אוטו מאחת סוכנויות בנתניה (לא מגרש סוחרים, סוכנות יבואן) ולפי המלצת אנשי הפורום לקחתי את הרכב להרצליה למכון "מבדק". לטעמי עשו עבודה מאוד יסודית, למרות יום שישי העמוס. הבדיקה ארכה כשעה ולא דילגו על אף שלב בבדיקה. אני הייתי ממליץ עליהם.

גם אם מדובר בסוכנות משנה טויוטה?

שיהי אמין וכמה שיותר רחוק מאזור התעשייה (שבמקרה לא יהיה חבר של סוכנות רכב אליה אני פונה)

עדיין לא נסגרה עקב אילוצים טכניים, אבל המחיר עומד על 71.5

כשביקשתי באופן מפורש במכון טסטים שיראו לי נזילת מים הם התחילו לבלבל לי בשכל שיש קצת קורוזיה באזור בית המשאבה והוא לא הצליח לי להראות אותה ממש. אני מניח שזה אחד הכסת"חים שלהם. אני אעקוב באופן תדיר אחרי מפלס מי הקירור בהתחלה ואראה אם יש איבוד מים. אני עוקב כבר כ4 חודשים אחרי הדגם הזה (GLI PLUS) והוא לא יורד יותר מדי מתחת למחירון. מסוכנויות הטרייד אין של טויוטה אפשר היה להשיג אותה בסביבות ה75-77 כאשר הקילומטרז הוא +45. אנשים פרטיים עם קילומטרז נמוך הצליחו למכור רכביהם די מהר, כך שאי אפשר להוריד מחיר מתחת לבלטה.