natanov

אני מעוניין לרכוש חיישן זרימת אוויר מקורי של קיה אך לצערי לא מצליח למצוא באמזון. המחיר בארץ גבוה מאוד. אשמח לקבל ממי שמתמצא באיתו חלפים לרכב קישור לרכישה במחיר שפוי.

טוב חברים, נמצאה הבעיה... אני מתבייש להגיד שיצאתי חומוס אשתי יצאה מהרכב אחרונה והשאירה את ידית ההילוכים על D כמובן שלא שמתי לב לכך שהוא על D ולא על P מזל שלא גררתי את הרכב למוסך... הייתי קובר את עצמי מרוב בושה. תודה רבה לכולכם על הרצון לסייע

יש קודן אבל אני מקבל את צליל האישור הקבוע. יש מפתח ספייר אבל לדעתי לא רלוונטי כי הוא ללא צ'יפ. גם אני לא שללתי מצבר בהתחלה אבל גם אחרי שחיברתי עם כבלים לרכב אחר לא היה שום נסיון התנעה. חושד בסטרטר או בפיוז יש דלק, מפתח אחר אני אנסה אבל הוא ללא צ'יפ כך שאני לא מאמין שזו הבעיה. יש צליל אישור של הקודן. ענק !!! חחחחחח אנסה את העניין עם הידית

קיה קרניבל 2010 דיזל 2900 סמ"ק אתמול הרכב הניע בקלילות, היום לא מניע. המצבר מלא, כל מערכות החשמל פועלות נהדר עם סוויץ ובנוסף חיברתי כבלים לרכב אחר ועדיין אין אפילו רעש של נסיון התנעה. התחושה היא שהסטרטר לא מתפקד. האם יש רעיונות נוספים ? אולי מדובר בפיוז שנשרף ? האם צריך להגיע למוסך ? אשמח להכוונה מהחברים כאן. תודה, קובי.

מישהו ?

ערב טוב, ברשותי קיה קרניבל מודל 2010 מנוע . לאחרונה אני מרגיש שהזריזות של הרכב נפגעה וכאשר אני לוחץ על דוושת הגז לוקח כשנייה או שתיים עד שהרכב באמת מגיב ללחיצה. כאשר הרכב כבר מגיב לאחר כשתי שניות הוא למעשה מאיץ בצורה חזקה מאחר והדוושה לחוצה יותר מדי. בדקתי עם חבר שבקיא בתחום שמיד טען שרוב הסיכויים שמדובר בחיישן האויר. בבדיקה עם מחשב נמצא כי אכן קריאת חיישן האוויר גבוהה מהנורמה. הזמנתי חיישן אויר חליפי מעלי אקספרס והיום לאחר שחיברתי אותו הרגשתי שהבעיה נשארה בדיוק כמו שהייתה. שאלתי היא האם לאחר החלפת החיישן נדרש לבצע איפוס באמצעות מחשב או שהמערת מיד אמורה לתפקד בצורה תקינה. אם בכל זאת הבעיה היא לא בחיישן האוויר, מה עוד יכולה להיות הבעיה ? רוצה לציין שלפני כארבע או חמש שנים הייתה לי בעיה שמאוד מזכירה את מה שאני חווה כעת ולאחר שבמוסך ניקו את ה EGR הכל חזר לקדמותו. האם ייתכן כי שוב נדרש ניקוי של ה EGR ? במידה וכן, האם ניקוי כזה מחייב ביקור במוסך או שניתן לבצע עצמאית ? תודה, קובי.

מעוניין לנקות את ה EGR אך חושש שכניסת אויר עלולה לגרום נזק... האם ניקוי שכזה דורש מיומנות מיוחדת ? תודה, קובי.

מצבר חלש צריך לתת סימנים לפני כן... עד היום הרכב הניע בנגיעה כאילו יצא כרגע מהמפעל

כשאני מנסה להניע את הרכב כל הנורות נדלקות כרגיל אך כשאני מסובב את הסוויץ' להנעה אין אפילו רעש של ניסיון להניע. מצבר תקין כי ניתן להדליק את האורות ברכב בצורה תקינה. הוקש קוד האמובילייזר ונשמע צליל הנטרול הסטנדרטי. מה יכולה להיות הסיבה ? הרכב הוא קיה קרניבל דיזל מודל 2010 2900 סמ"ק.

לא עזר לא מצאתי איך עושים לימוד מחדש לאמובילייזר. אפשר את עזרתך בבקשה.

איך מנתקים את הקודנית ?

מבקש שוב את עזרתכם חברים... הרכב תקוע בחניה ולא יכול לצאת עם המשפחה...

היי, ברשותי קיה קרניבל מודל 2010 דיזל אתמול מיד לאחר ההנעה המנוע דמם ונדלקו שתי נורות נורה עם צורת הרכב ומפתח בתוכה (אמובילייזר כנראה) נורה עם מצבר רכב אין בעיה במצבר ועושה רושם שהוא מניע בקלות שוב ושוב את הרכב, אך לאחר שניה המנוע פשוט מדומם את עצמו (ללא קרטועים או חנק). את האמובילייזר אני כמובן מנתק לפני ההנעה ומקבל את הצפצוף שאומר שהוזן הקוד הנכון. האם מישהו מכיר את הבעיה ויודע מה עלי לעשות כדי להיפטר ממנה ? תודה, קובי.

היום כשניסיתי להניע את הרכב אחד מלחצני הקודן עשה רעש של שבר ולמעשה הפסיק לעבוד. הלחצנים של הקודן גם ככה היו במצב גרוע וצריך להחליף אותם אבל השאלה היא האם אני צריך בגלל פקקט קודן להזמין גרר או שיש דרך לנטרל את השבתת המנוע ולנהוג עד לחנות כדי להחליף קודן. מדובר בפיג'ו 407 מודל 2006. תודה, קובי.

שלום לכולם, לפני כשלושה חודשים שעון הטמפ' החל לזייף ולרוב נשאר לנוח על האפס אך לעיתים עלה לאיזור ה 70 מעלות וירד חזרה. הנחתי שהשעון התקלקל אך לא ייחסתי לכך חשיבות גדולה. לאחרונה שמתי לב פעמיים שכשאני נוסע עם חלונות סגורים אני מרגיש חנק בגרון ובאותם פעמיים כשיצאתי מהרכב הרחתי ריח קל של שרוף מכיוון מכסה המנוע. בדקתי האם יש נוזל קירור ואכן יש (למרות שהוא נראה בצבע מעט חלוד ולא אדום או ירוק כמו שאמור להיות. אתמול כשנסעתי למוסך ראיתי ששעון הטמפ' עולה מעל טמפ' העבודה הנורמלית שלו בעמידה ויורד לאיזור 80 מעלות בנסיעה (כנראה בגלל קירור הרוח). לצערי במוסך לא קיבלו אותי בגלל השעה המאוחרת שהגעתי. מה לדעתכם הבעיה ? אני מכוון לארבעה גורמים אפשריים... 1) נוזל הקירור אינו פועל ביעילות. 2) רדיאטור סתום. 3) מאוורר תקול. 4) חיישן טמפ' תקול. מה דעתכם ? קובי.

2006 עשה 115000 אלף אתה מכיר משהו כזה ?

נסעתי היום בבוקר עם הפיג'ו 407 ובדרך הרגשתי פתאום מעין מכה כזו וסוג של האטה של הרכב. בלוח המחוונים הופיע משולש עם סימן קריאה בתוכו ומתחתיו האותיות PRND. עצרתי את הרכב בצד, כיביתי את המנוע והנעתי מחדש והתקלה נעלמה והכל חזר לקדמותו. בחזרה הביתה הדבר קרה לי פעמיים נוספות כאשר המכה הפכה להיות חזקה יותר. בכל פעם שזה קרה כיביתי את הרכב והנעתי מחדש. כשהגעתי הביתה הרגשתי ריח של שרוף באויר שמגיע מכיוון מכסה המנוע. האם מישהו יודע מה יכולה להיות הבעיה ?

מישהו יכול לנסות לכוון לפתרון הבעיה או אולי למישהו נוסף שיכול לעזור בפתרון הבעיה ?

שלום חברים, המזגן באאודי לא מקרר בכלל. הרכב היה במוסך לפני כחודש וטיפלו בו בין היתר במזגן (הוסיפו גז) וכעת שוב לא מקרר. יש למישהו פתרון לבעיה ?

מדובר במזדה לנטיס 323 שנת 2002 האם מישהו יכול לכוון אותי למקור הבעיה ?

לפני כחודש פנה חבר שלי למוסך לאחר שהמזגן ברכבו לא קירר. בעל המוסך בדק את הרכב ומצא כי "יש להחליף את הקלאץ' של המדחס מכיוון שהמדחס לא מצליח להיכנס לעבודה". לאחר שהעבודה בוצעה חברי חזר לביתו ובמשך חודש לא הייתה בעיה. היום שוב חזרה אותה התופעה והמזגן הפסיק לקרר. החבר פנה שוב למוסך ובעל המוסך טען שהגז ברח וכי הוא מוכן לבדוק את הרכב שוב תמורת 100 ש"ח וכי חבר שלי צריך להשאיר הרכב במוסך לכל היום כדי שהוא יבדוק מה מקור הבעיה ויגיד לו באיזה סכום מדובר כדי לתקן אותה. בנוסף מילא בעל המוסך שוב גז במזגן ואמר שהוא לא ייתן שירות נוסף על התיקון שכבר ביצע. האם לדעתכם ההתנהלות במקרה זה היא הגיונית ? יש בי תחושה שמלכתחילה הבעיה הייתה בריחת גז. מה דעתכם ? תודה, קובי.

אוקיי... עדכון קל סיימתי עכשיו את החלפת האטם. בטרם התחלתי הרמתי טלפון לצביקה (כן כן, אותו צביקה שבתחילת השרשור כעסתי עליו בטעות והתנצלתי על כך). צביקה כיוון והדריך אותי ונתן לי כמה טיפים למקרים שעלולים לצוץ. לשמחתי, המקרה היה פשוט ביותר. האטם יצא בקלות והכל היה נקי וחלק במכסה (אין אפילו זכר לבוצה). פאשלה אחת קטנה בסוף הרסה לי את כל הכיף בקורולה ישנם שני ברגים שמצמידים את המכסה מלמעלה ועוד שישה ברגים מסביב ובנוסף שני אומים שמתלבשים על הברגות שיוצאות מגוף המנוע שגם כן מצמידים את המכסה (לצורך העניין, האום הימני ביותר מלפנים) וכנראה שסגרתי אותו חזק מדי (למרות שצביקה הזהיר אותי שצריך רגש בעניין) והוא נשבר. אם היה מדובר בבורג שנשבר הייתי רגוע יותר אך כאשר מדובר בהברגה שיוצאת מהגוף אני מוטרד קצת יותר כרגע אני לא ממש מוטרד משום שנראה שהמכסה צמוד בצורה טובה מאוד ואני לא מאמין שתהיה נזילה אולם בימים הקרובים אני אבדוק מה ניתן לעשות במצב כזה. עצות מהחברים כאן יתקבלו בברכה. תודה רבה רבה רבה רבה לאנשים הנהדרים כאן שכיוונו והדריכו. עזרתם לי המון !!! קובי.

עד כמה שאני יכול לוודא וידאתי. באטם הזה לא משתמשים בחומרי סיכה עפ"י המלצת המוסך המורשה האם אפשר להשתמש בחומר אחר פרט לנפט ? משהו שיש בבית ? והשאלה החשובה ביותר... כשאני פותח את המכסה אז יש שם הרבה שמן. האם השמן הוא גבוה מגובה האטם ? כלומר, האם צריך לרוקן שמן לפני ההחלפה או שאפשר להחליף את האטם מבלי לרוקן את השמן ? (השמן חדש הוחלף לפני חודש). תודה, קובי.

מתי בפעם האחרונה החלפת מצתים ? מהי צריכת הדלק שלך בתקופה האחרונה ?

מאחר ואני כבר פותח את מכסה השסתומים, עם איזה חומר אפשר לנקות אותו מבפנים ?