Jump to content

CivicNos

  • הודעות

    1,469
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי CivicNos

  1. מעולם לא נתקלתי ברכב שהרעידות שלו הופסקו לאחר שהדלת נפתחה
  2. wtf ??? איך הגעת מהאלטרנטור לסאבים ?? אמפר רשום לך על המצבר , בד"כ 55 אמפר . וכל מצבר שלא יהיה לך יתאים לכל סאב שתרכיב ! 5 אמפר לפה או לפה לא יעשו את ההבדל !!
  3. ייתכן ואחד החיישנים אצלך לא מתפקדים כראוי וגורמים לבעיה הנ"ל . תנסה לעשות לרכב אינפוזיה , ייתכן והיא תעזור
  4. הסיוויק שלך היא esi עם מנוע סידרה d ,מנוע זה בעל גל זיזים עילי יחיד כלומר sohc ב vti עם מנוע סידרה a המנוע בא עם גל זיזים עילי כפול ,כולמר dohc
  5. תתפוס את הצינור עם פלאייר בדיוק איפה שהוא מתחבר לפילטר ותסובב אותו כדי שישתחרר אחר כך תמשוך אותו החוצה במשיכה ובעזרת מברג בדיחפה מתונה החוצה
  6. למה לא להנמיך על בולמים מקוריים ? ראיתי מלא שעשו את זה בסיוויק ואין שום בעיה עם זה , סה"כ 3 וחצי ס"מ על הבולם המקורי שהוא ארוך גם ככה בסיוויק ולא צריך להגיע לסוף שלו אם וכאשר הוא תקין .
  7. גם שמתקנים נזילה או מחליפים צינור נכנס אוויר וצריך לנקז .
  8. תסביר מזה נקישה חזקה ? האם הרכב נוגע ברצפה ? האם הגלגל נוגע בפח ? מה בדיוק אתה מרגיש ומה נוגע במה ? תיהיה יותר ספיציפי ונוכל לעזור . בעיקרון קפיצי הנמכה של אייבך בסיוויק לא צריכים לעשות בעיות חוץ מזה שהבולם נכנס פנימה ולכן הנסיעה הופכת לקשיחה בהרבה ולא נעימה, ויתכן כי בגלל זה בבורות או בלימות האוטו בולם פחות את הזעזועים ונשמעים רעשים מהתושבות או המשולשים או שאר החלקים הבלויים שעכשיו מורגשים יותר בגלל הקשיחות .
  9. בדיוק ההפך בלי גז האוטו יתכבה ! הוא צריך לתת גז קבוע ל 3 אלף סל"ד 2 דקות ולנסוע לצביקה
  10. במידה ולא חורטים את הדרם או הצלחת אז הנעל או הדיסקית לא ישבו טוב על הדרם או הצלחת כי הנעל או הדיסקית ישרות והצלחת או הדרם שלא עברו חריטה לא ישרות ולכן הדרם או הצלחת לא יתחכחו טוב עם הנעל או הדיסקית ויגרמו לרעשים ויפגעו בכושר הבלימה ...הסתבכת ? קרא שנית
  11. איזה בולמים אלו ? פרט ,נמק הסבר והבא דוגמאות
  12. פילטר פתוח לא בא לחסוך בדלק , להפך הוא מכניס יותר אוויר למנוע וגורם למחשב להזריק יותר דלק כדי לקבל תערובת עשירה יותר , כמובן שההבדל הוא זניח ולא מורגש כמעט כלל
  13. CivicNos

    מונרו או kyb

    אתה לא יכול להחליף רק בולם אחד ! אם אתה מחליף אחד אחורי - אז תחליף כבר זוג אחוריים וכנ"ל לקדמיים . הטוב מהשניים זה מונרו , אבל יש יותר טובים ממונרו וכך הלאה , סביר להניח שאתה מחפש בולם גז ולא בולם ספורטיבי קשיח משמן , לכן מונרו יעשו לך את העבודה לדעתי מספיק טוב .
  14. לא - אבל להחליף שמן בהזדמנות
  15. הלמדה אצלי בן חצי שנה , והוא נוקה עם מבער + גלגלת סיבים
  16. פירקתי היום את הסעפת והחלפתי פקום + סיליקון על הפקום .
  17. זאת לא בעיה שקשורה לפלאגים המנוע לא רועד או מקרטע והוא עובד עגול עם עליה וירידה של הטורים
  18. ערב טוב לכולם , לאחרונה בסיוויק שלי צצה בעיה נורא מוכרה וחשבתי שיהיה קל לפתור אותה , אבל מסתבר שהחיים אכן קשים והסל"ד שלי עולה ויורד מאלף סיבובים לאלפיים בלי הכרה ! כמובן שנבדק דבר ראשון מנוע צעדים ונמצא תקין ,נבדק המחשב ונמצא תקין,נבדקו צינורות וואקום והכל בסדר ,היום פירקתי את סעפת היניקה וניקיתי אותה ואת כל המעברים בתוכה ובקיצור הכל ניראה תקין כרגע אבל הסל"ד עדיין משתגע . אשמח לשמוע תגובות שיעזרו לי באיתור התקלה . תודה
  19. הרכב שלי היה אוטומט - והוא היום גיר רגיל , מה זה יכול להיות ?
  20. מישהו מכיר את התקלה הזו : Automatic transmission lockup control valve שבגללה דולקת נורת בדיקת מנוע
  21. פלאג עם ניצוץ חזק - קיים למנועים שעברו שיפורים מטורפים - בד"כ לא נותן כלום
  22. משאבה חשמלית שעובדת עם פחות מרבע מיכל מתחממת ונהרסת !
  23. אסור שיהיה יותר מידי שמן במנוע ! בפונטו שמים גלון של 4 ליטר וזה מספיק בדיוק , כולל מילוי הפילטר שהוחלף , לכן סביר להניח ששמו לך גלון 4 ליטא ואין מה לדאוג (אלא אם כן לא הולחף פילטר)
  24. מוסיפים חומר לניקוי מנועים לשמן - נותנים לרכב לעבוד כרבע שעה , ומחליפים שמן +פילטר
  25. במקומך הייתי מוותר על הפלאשינג ומנסה למצוא את הבעיה שגורמת לתקתוקים ! כמעט בטוח שזה רעש שהוא נורמלי כמו שעושים הרבה שסתומים הדראולים , גם בסיוויק יש רעש כזה קשה להאמין שהרעש הוא באמת כל כך גדול כמו בסובארו
×
×
  • תוכן חדש...