ShayRally

תודה רבה לכולם, אני אנסה לנתק את המערכת ולראות אם הבעיה תיפטר. שאלה נוספת: ניתוק הפיוז מספיק לניתוק המערכת? שי

שלום, ברכבי (פאסאט 94) החלה להופיע בעיה של נקישות חזקות כאשר הרכב מעביר הילוך (אוטומט), ההחלפה לא עדינה כלל ומלווה בנקישה חזקה בעיקר כאשר הרכב מחליף הילוך מ3-4 אך גם קיים בהעברה בין הילוך 2-3. הרכב נכנס למוסך של חבר של ההורים שאמר שהוא לא רואה בעיה בגיר,והמוסכניק שאל אם מישהו התעסק במערכת חשמל או הרכיב מערכת סאונד באוטו וכניראה שזה קשור לבעית הגיר. חבר שלי הרכיב לי מערכת באוטו (מגבר ורמקולים) וכניראה שמאז החלה הבעיה למרות שלא שמתי לב אך הבעיה החלה להחמיר, הנקישות הפכו להיות חזקות יותר. יכול להיות שיש קשר בין הרכבת המערכת לגיר? תודה מראש שי

למכירה סיטרואן קסארה מודל 2002 מהשכרה, מנוע 1.9 דיזל, יד שנייה, 120,000 ק"מ, כולל רדיו דיסק, שמורה, היסטורית טיפולים רשומה, שסי נקי בהתחייבות. לא לענות בפרטי הרכב לא שלי, רק בפלפון: 0523710910 אורון

זה היה אחד הדברים שחששתי מהם, שבמקרה ואני אחליט ללמוד ולא להתנדב. יהיה לי בעיה בעבודה בעתיד, מכיוון שלא עשיתי צבא עקב בעיות רפואיות. אפשר לצאת מכל תפקיד התנדבותי במקרה ואני אבחר להתנדב ואראה שאני מבזבז את הזמן שלי ולא עושה דברים משמעותיים?

עוד שאלה: איך אני יכול לקבל פירוט לגבי מה שאני יכול ללמוד, אני לא יודע מה האפשרויות במקרה ואני אבחר באופציה הזאת?

בתקציב שלך הייתי ממליץ לך על פולו 16V עם מנוע 1.4, מודל 98-2000 גיר רגיל שתסתדר בלי שום בעיה עם העיר. או פיג'ו 206 XS עם מנוע 1.6 זריז מאוד וגם כן יסתדר מצוין עם העיר. כל הרכבים הנ"ל בעלי גיר רגיל אך בעלות גירסאות חלשות יותר אוטומטיות. בברכה שי

אפשר קצת יותר פרטים על התפקיד הזה? איך אני יכול לדעת לאן אני יכול להתנדב במקרה ואני בוחר באופציה הזאת, כאילו איזה מבחר יש לי?

אני אסביר בתימצות: הבעיה שלי מצריכה יום אחד של שהיה בבית חולים פעם בשישה שבועות, באישפוז יום, מכיוון שאת הטיפול אני מקבל דרך אינפוזיה ותהליך זה לוקח זמן של כחצי יום, מ10 בבוקר עד 3 לדוגמא. ואולי אחסיר יום בשבוע שלפני הטיפול. אבל חוץ מזה אני מתפקד כרגיל ככל בן אדם אחר מהשורה. שאלה: איך אני יכול לקבל פירוט לגבי מה שאני יכול ללמוד, אני לא יודע מה האפשרויות במקרה ואני אבחר באופציה הזאת.

אתה מכיר פורומים כאלה במקרה? ודרך אגב, לגבי חו"ל, למה לברוח? זה לא נקרא לברוח, זה ללכת להנות ולעבוד שנה - שנה וחצי. בברכה שי

שלום, היום קיבלתי פטור משירות צבאי, פרופיל 21 רפואי. הפטור בגלל בעיות רפואיות, אבל אני מטופל בעזרת תרופות וכך הבעיה הרפואית איננה משפיעה. אני כיתה יב' ועומד לסיים עוד מעט, ואני לא יודע מה לעשות? יש לי כמה אופציות ואני לא יודע מה עדיף לי, מקווה שתוכלו לעזור לי להחליט. 1. התנדבות 2. לערער על הפטור, ולשרת כג'ובניק. 3. ללמוד. 4. לטוס לחו"ל לדודים לתקופת זמן של בערך שנה (צריך לברר אם יש את האפשרות של להעביר את הטיפול הרפואי לשם, מכיוון שצריך לשלם מהכיס הון תועפות על כל טיפול בביה"ח בחו"ל). אם יש למישהו אופציה אחרת היא תתקבל בברכה. אין לי מושג מה לעשות, כי אני גם לא יודע מה אני יכול ללמוד, או במה אפשר להתנדב. בברכה שי

שאלה ברשותך, בלי שום ציניות או משהו: למה אתה מעוניין להנמיך את הרכב הנ"ל ב3-5 ס"מ? בברכה שי

הייתה לי בעיה דומה בלאנזר 1000, אי אפשר ממש לקרוא לזה בעיה זה היה פאדיחה מצדי . היה לי סאב שמחובר בגישור למגבר ושניתקתי אותו השארתי את הכבלים מחוברים... ולפעמים בנסיעה הכבלים היו נוגעים אחד בשני והמגבר היה ניכנס למצב של פרוטקשין. אם גם אצלך יש כבלים שמחוברים למגבר ושהצד השני שלהם לא מחובר לכלום אני כמעט בטוח שזוהי הבעיה, נתק אותם והבעיה תסתדר. בברכה שי

מישהו?

אני לא מחפש באס, את הבאס אני מקבל מהאחוריים ומסאב שיבוא בעתיד. מה שאני כן מחפש זה איכות ודיוק. עדיין לא ענו לי על השאלות ששאלתי בהודעה הקודמת בברכה שי

אני אחד מבני עם ישראל שקנו 6X9 והגבירו אותם (אפשר לראות בחתימה שלי), את השיקול הזה עשיתי מכיוון שהרכב שלי ארוך מאוד ורציתי שיהיה איזון באוטו ויגיע סאונד מכל הכיוונים. התיכנון שלי היה לרכוש את הסט קומפוננט (של מאגנט) שיתן את הדיוק בעצם (4 אינצ' - זה המקום אצלי). אבל עכשיו לפי מה שאייל אומר, שקומפוננט לא הכי אפקטיבי עכשיו כי יש לי אחוריים חזקים מוגברים, אז עדיף לרכוש 4 אינצ' רגילים ? ואם כן, אני יוכל להשיג בהם איכות? בברכה שי

אז בעצם אתה אומר, שאם יש רמקולים מאחורה ואני מרכיב קומפוננט אז זה לא הכי אפקטיבי. ואפשר פשוט רמקול רגיל מקדימה? בברכה שי

מישהו?

לא חייב מהסדרה של BULL POWER. נאמר בפורום פעם שיש קומפוננט של מאגנט 4 אינצ', ואני לא מוצא את זה פשוט. בברכה שי

מתעלק בשאלה: אני גם מעוניין בקומפוננט של מאגנט, אני יודע שיש 4 אינצ' אבל אני לא מצליח למצוא קישור ל4 אינצ'. לא מצאתי בחיפוש גם. אודה למי שיתן לי קישור תודה מראש שי

תגיד אתה לא אותו אחד שפתחת ת'רד לא מזמן, על חלומות שאתה חולם על CF? תהיה לי בריא חג פורים שמייח! בברכה שי

הרעיון של קומפוננט חזק ואחוריים בלי מגבר לא הכי מומלץ. עצה ממני עדיף קומפוננט, גם ככה הרכב לא כל כך גדול מבפנים. 1. פיוניר 5600 שציינת. 2. קומפוננט של מורל פולס- 600 ש"ח (+-). 3. מגבר 4 ערוצים (לאנזר משומש לדוגמא, או אם יש לך גישה לדיוטי פרי ויש עדיין את המבצע על הלוג'יק או הJBL זה יהיה טוב, וככה לא תצטרך להוסיף מגבר נוסף במקרה ותרצה להשתדרג בסאב או באחוריים חזקים) - עד 1000 ש"ח. בברכה שי

אף אחד?

ברשותי פאסאט 94 אוטומט, מנוע 1800. העברת ההילוכים בהילוכים 1,2 ו-3 נינוחה מאוד ועדינה, אך ההעברה בין הילוך 3 ל-4 מלווה בנקישה חזקה ולא נעימה. הייתכן ושמן גיר הוא הפיתרון לבעיה? ואם לא מה הוא הפיתרון? תודה מראש שי

אתה בטוח בעניין? אני יודע שה1.9 מנוע אלומיניום וה2.0 לא אבל לא ידעתי שרק מנועי האלומיניום מגיעים ללא מספר מוטבע. אני אחזור לחבר וישאל אותו. בברכה שי

תקנו אותי אם אני טועה, שמחיר של קיט דינמייט בסביבות ה1000 (+-), ולכן עדיף כבר סאב , אבל זה כבר שיקול אחר לפי העדפה. בברכה שי