Tida-man

בסקירות שראיתי ב -youtube , השוו את הבולמים של האקסיד לבולמים של סיטרואן C5 איירקרוס. בשני המקרים הבוחנים שיבחו את רמת הנוחות ותיארו "תחושת ריחוף" מעל שיבושים בכביש ,מעבר על בורות ופסי האטה . כשנהגתי על האקסיד הרגשתי שהרכב מאוד יציב אבל יחד עם זאת די קשיח (ברמה של רכב גרמני לדוגמא) . את נסיעת המבחן עשיתי ללא איש המכירות ,בכוונה חיפשתי כבישים פחות חלקים ,עם פסי האטה בגבהים שונים על מנת לנסות לבחון האם הרכב באמת "מרחף" על כביש משובש. האם יש משהו שאני מפספס\לא מפרש נכון ? נ.ב גרסת האקסיד בחו"ל מקבילה לגרסת הפרימיום הנמכרת בארץ

לאחר נסיעת מבחן על xceed . יצאתי עם מחשבה אחת- אם לקחת את המושבים שלה ולהתקין אותם בנירו ההיברידית \הפלאגין , הנירו יהיה רכב מושלם . xceed משום מה הרגישה יותר קשיחה . הגיר לא התנהג בצורה חלקה , לא היו קפיצות שהרגשתי אבל המעבר הילוכים איטי ושומעים את זה. תיקון סטייה אקטיבי עבד בצורה נעימה יותר מאשר בנירו. המושבים -ממש מוצלחים ומאפשרים להגיע לתנוחה נוחה (בנירו יצאתי עם כאב גב לאחר 30 דקות ובאקסיד,לא ). באקסיד לא היה את הרעש המוזר מהמושב האחורי ששמעתי בנירו. העיצוב החיצוני באקסיד הרבה יותר מוחצן מאשר בנירו.

תודה על ההמלצה. אם התקנת את המושב עליו אתה ממליץ אשמח לראות איך זה נראה בתמונות. תודה

רמת הגימור Executive מעל התקציב וברמת הגימור הבסיסית , המאזדה לא מאובזרת מספיק לדעתי .

דגמי הסיד\אקסיד ממש יפים לדעתי. מציע ללכת להתרשם מקרוב .

בקאמיק הגיר DSG 7 ז"א הגיר היבש אם אני לא טועה. כל פעם הנציגים מצליחים לשכנע את הלקוח , וכל 3-4 שנים אנו קוראים על הסכמי פשרה.

אני רואה ברכב כלי שינוע מא' לב' ולא מטוס באליסטי . כל בוחני הרכב שבודקים תאוצה 0-100 ,לי אישית לא ברורה המטרה שלהם. כנראה שזה מביא רייטינג. מה שיותר מטריד שיש נהגים ב"חיים האמיתיים" שגם עושים את הבדיקות האלה. ישנה הרגשה שכל יום יוצאים לשדה קרב. אם וכאשר האוקטביה תימכר בארץ עם גיר אמין יותר ומנוע עמיד לאורך זמן. אשקול רכישת רכב זה אבל רק במידה שהוא יהיה בטוח, נוח וקל לתפעול.

מחפש רכב חדש בלבד.

אם היו בפוקוס יציאות מיזוג למושב האחורי, הייתי שוקל ברצינות . בפורד השכילו להבין שחייבים לייצר רכב שהלקוחות לא יפחדו לרכוש וייצרו רכבים עם גיר פלנטרי. אבל בוואג מתעקשים עם הגיר הרובוטי שמוכיח כל פעם מחדש שאמינות וראש שקט מעבר לתקופת האחריות, היא מילה גסה .

בעקרון אני מחפש רכב עם מתלים רכים ומעדיף נוחות על פני דיוק , כלומר , ישנה העדפה למתלים רכים. מניסיון עבר , סקודה אוקטביה ידעה להעניק גם נוחות וגם ביטחון שהיה תוצאה של דיוק . התיאוריה אומרת שאי אפשרלקבל גם וגם ז"א או שמתפשרים על נוחות במידה כזו או אחרת או על יכולות נהיגה. מקווה שבמאזדה 3 אוכל למצוא את נק' האמצע בדיוק כפי שהצלחתי למצוא בזמנו עם האוקטביה . לצערי, אני לא מצליח למצוא רכב הדומה למאזדה מבחינה מכאנית (גיר+מנוע) שמצד אחד מעניק לוק יוקרתי שיעלה חיוך כל בוקר מחדש ותחושה של -וואלה עשיתי בחירה מצויינת ומצד שני ,רכב עם מתלים לצד הרכות והנינוחות. וכל זאת בתקקציב שע 150K +- צבע כחול כהה בשילוב מושבים בהירים-נראה לי ממש מעניין. חבל שאי אפשר לשלב ולקחת מושבים שחורים עם דשבורד בהיר .

היי, האם קיימים הבדלים נוספים כמו למשל חתך צמיגים או בולמים שמעניקים ניהוג שונה? צריכת דלק? שמירת ערך או כל דבר אחר? שניהם ברמת גימור spirit. נ. ב הצבע הכחול נראה ממש טוב על שניהם. מושבים בהירים נראים מעולה אבל הם הרבה פחות פרקטיים ולכן עדיף שחורים. לטעמי, האדומים שיש בחול, הכי יפים עבור הרכב הזה. תודה

את cx30 נוטים להשוות מול xceed. ה xceed עולה בערך כמו ה3 האצ'בק. אם בא לך לנסות ישיבה קצת יותר גבוהה מאשר זו של המאזדה, אולי כדאי לנסות את הג'יפון הקוריאני. המושב החשמלי כבר בפנים הבעיה שגם הגיר הרובוטי הוא חלק בלתי נפרד מהחבילה.

אילו חלופות ישנן לנירו חוץ מאקסיד ? אחרי המון חיפושים והשוואות , הנירו עמדה בראש סדר העדיפויות אבל מנסיעת המבחן יצאתי די מאוכזב . הנירו התאימה על הנייר כי - המבנה הקובייתי איפשר למקסם את המרחב הפנימי . יציאות מיזוג -פלוס לנוחות במזג האוויר החם בארץ. המנוע ההיברידי -חשבתי שהרכב יהיה סופר שקט לאורך כל הנסיעה , במציאות -השקט נשמר עד שמגיעים ל100 קמ"ש ואז הרכב מאבד מהיתרון היחסי שלו והופך לרכב סטנדרטי עם רעשי כביש שלפעמים יכולים ממש לעצבן . מצד שני ,בזכות המנוע ההיברידי , התיבה הרובוטית הבעייתית על הנייר ,תפקדה ממש טוב ולא היו קפיצות בתחילת הנסיעה. הרכב החדש צפוי לבלות לא מעט בפקקים ,נושא התיבה הרובוטית מטריד אותי . בנירו התפעול של המיזוג מתבצע על ידי כפתורים פיזיים וזה יתרון גדול לעומת התפעול בטאצ' . בנירו יש השילוב הנוח של סף כניסה לא גבוה וישיבה מעט יותר גבוהה מאשר בסדאן . כשהרכב גבוה מדי (לדוגמא קאמיק\סובארו XV) קשה לי פיסית להיכנס לאוטו . וכשהרכב נמוך מדי כמו הסיוויק ,קשה לי לצאת מהרכב . במקרה שלי בו אני מחליף רכבים אחרי 3.5 שנים ,רצוי שהרכב ישמור על ערכו ויהנה מביקוש ער כיד 2 .

היום הלכתי להתרשם מהרכב, התקשתי להיכנס ולצאת מהרכב. סף הכניסה גבוה מדי עבורי ולכן הרכב לא מתאים. תודה למגיבים

השוואתי בין רמות גימור אייסייט ו-קרוסטרק+ היקרה יותר מבחינת בטיחות באייסייט אין שמירת מרכז נתיב ותיקון אקטיבי- אולי זה דווקא יתרון כי המחשב לא יתערב בנהיגה בצורה אגרסיבית. מבחינת שאר האבזור ,לא מצאתי הבדלים מהותיים שיצדיקו את רכישת רמת הגימור היקרה יותר . האם יש משהו שאני מפספס ?

ישנו הבדל גדול לדעתי בין נוחות ישיבה ברכב עומד לעומת רכב בתנועה. מה גם שלנסיעת מבחן מגיעים לאחר שההתלהבות (הטבעית) מהרכב מתחילה לרדת ואז מופעל שיקול דעת עם מחשבה לעתיד. אני מעוניין בXCEED ברמת גימור פרמיום הבכירה בלבד. ברמת הגימור הבסיסית ,אין מנגנון תמיכה לגב. משהו נחמד לגבי מיקום אולם התצוגה (רחוב התגלית קרוב לסניף איקיה בראשל"צ) - מאוד נוח שהמקום נמצא מחד , בסמוך לכביש מהיר ואפשר לבדוק איך הרכב מתנהג בתאוצה חזקה. ומאידך, באזור עם הרבה כיכרות ופסי האטה שם אפשר לבדוק עד כמה הרכב נוח ומדוייק בפניות .

מהיכן המידע שהמס על הרכבים ההיברידיים עולה ? תודה

באקס-סיד מושבי דמוי עור (בניגוד לבד בנירו) וישנה גם תמיכה לגב , אולי בזכות 2 הנ"ל המושב יהיה יותר נוח. בנירו ממש התאכזבתי מהמושב, בתחילת נסיעת המבחן המושב הרגיש טוב מאוד ואז משום מקום הופיע כאב הגב . עוד משהו די אקוטי שעכשיו נזכרתי שהפריע לי- הפלסטיקה המבריקה שעם הזמן תקבל הרבה שריטות . בדלת הנהג כבר היו כמה שריטות באזור הידית מבפנים .

היי, אם בא לכם לחוות נסיעת מבחן אמיתית ז"א אתם והרכב אחד על אחד-תבואו לאולם התצוגה החדש בראשון - תקבלו חצי שעה בה אפשר לבדוק לעומק את כל יכולות הרכב . לטובה- הגה מעולה-הן מבחינת הגודל והן מבחינת התגובות שלו, תזוזה הכי קטנה משפיעה על כיוון הנסיעה, מבחינתי -הפתעה לטובה. פקדי תפעול די נוחים למזגן. גולת הכותרת-הרכב במידות הנכונות -בפנים מאוד מרווח ,מבחוץ לא גדול מדי , התרגלתי אחרי 2 דקות . הגיר הרובוטי לא מורגש, אין קפיצות ,תחילת נסיעה מאוד חלקה ,איטית אבל חלקה. לרעה- מושב נהג מאוד לא נוח -אחרי חצי שעה יצאתי עם כאב גב זמזום מוזר בזמן האטה -יכל להיות שהמערכת ההיברידית אחראית לתופעה זו . רעשי כביש שהופיעו בסלון אחרי 103 קמ"ש, עד אז היה שקט ואז פתאום הרעש התפרץ לסלון . רעשים מוזרים במושב האחורי מצד ימין . תגובה מאוחרת לדוושת הגז- הרגיש די כבד בתאוצות ביניים. לא ברור איזו מערכת בטיחות התערבה לי בנהיגה אבל הרגשתי שמישהו (או משהו ליתר דיוק) מסובב את ההגה שמאלה בניגוד לרצון שלי . עוד שבועיים מתוכננת נסיעת מבחן על הXCEED , סוכן המכירות משום מה מאוד הופתע שאחרי נסיעת מבחן על הנירו , אני שוקל את הXCEED.

שלא תדעו עוד צער 🙏

אצלי ההתלבטות די דומה, כאשר אני רוכש רכב פטור ממס ואז פרמטר עלות הרכב לא מהווה שיקול כי המחירים מאוד דומים.

ראיתי הרבה סקירות על הרכב , רובן בשלג\שטח הררי . חלק מהסקירות היו גם על כביש סלול סטנדרטי. יכולת השטח לא ממש מעניינת אותי -מדי פעם נוסעים ליער לפיקניקים\ארוחות בור\"על האש", לא משהו מעבר. נראה שמדובר ברכב די טוב ,חבל מאוד שאין פתחי מזגן מאחור . היות ואני רוכש רכב חדש עם הלוואה עומדת של ביטוח לאומי (בגובה המיסים המוטלים על הרכב) אני מחוייב לרכוש רכב מהיבואן , ישיר או מקביל. האם יש לרכב ביקוש טוב ? אני מחליף רכבים כל 4 שנים לכל היותר ומשתדל לרכוש רכבים שלא תהיה לי בעייה למכור בעתיד ,כמה שיותר מהר וקרוב למחירון . בימים הקרובים אלך להתרשם מהרכב . נ.ב בתחילת שנות ה-2000 הייתה בבעלותי אימפרזה מנוע 2 ליטרים 4X4 הרכב היה מאוד נמרץ אבל לא אהבתי את המתלים הקשיחים שלו. את הרכב מכרתי (לאחר 4 שנים) תוך שבוע במחיר מחירון בקיזוז צמיגים חדשים הטיפולים היו מאוד יקרים , לדוגמא טיפול 15K ראשון בסביבות אלפיים שקל.

הנוחות של המושבים משתנה מאדם לאדם. חשוב לבדוק כל מקרה לגופו. כמו כן, יש הבדל גדול בין תחושת הנוחות במצב סטטי-כאשר הרכב עומד /רכב תצוגה לעומת נוחות המושבים כאשר הרכב בתנועה. לכן מאוד חשוב לקחת את הרכב לנסיעת מבחן, חצי שעה בערך אמורה להספיק על מנת להבין האם נוח לך או לא. אם אתה מעוניין ברכב חדש, ה אוונסיס כבר לא משווקת בארץ.

היי, ממה שהצלחתי למצוא, מדובר ברכב מאוד נוח (כמובן שיש לעשות נסיעת מבחן כדי לבדוק ) עם מתלים רכים והגה מאוד מדוייק. יתרונות בולטים 1.מערכות בטיחות מתקדמות בדמות מצלמות וחיישנים . 2.הנעה כפולה . 3יכולת נסיעה בשטח +מרווח גחון 22 ס"מ. 4.עיצוב מעניין-בעיניי לפחות , במיוחד בצב כחול חסרונות בולטים- 1.תא מטען קטן 2.אין יציאות מיזוג לשורה השנייה 3.מנוע "אוכל" שמן 4.טיפולים יקרים . 5.לא ברור האם ישנה תמיכה ב"אנדרואיד אוטו"

אם ז היה תלוי בי, כמובן שאתה צודק. אני מקבל סיוע מביטוח לאומי ברכישת רכב חדש, התנאי של ביטוח לאומי לקבלת הסיוע ,שלא יהיה רשום רכב על שמי .