zvifi

הי, מעדכן שהחלטתי ללכת עם ראש המפרץ לשיפוץ של המנוע. אני מעריך שעוד יהיו התפתחויות שיעלו תוך כדי התהליך שאשמח לשמוע את עצתכם לגביהן כדי לנסות להבין מה הגיוני ומה נשמע כמו נסיון חליבה. כרגע הבחור אומר שכדאי להחליף קלאץ' כי הוא די גמור וכרגע ממילא הכל מפורק כך שאין תשלום על עבודה (800₪ על קלאץ, סביר?) ושבנוסף חייבים להחליף את "הצינורות של הטורבו" (400₪). אציין שהרכב נקנה מחבר טוב ב 2018 והוא החליף קלאץ' ב 2017- הגיוני שהלך קלאץ' אחרי 6 שנים של נהיגה די רגועה ו 70K ק"מ? (אנחנו עם רכבים ידניים המון שנים כך שיודעים לנהוג עם גיר ידני). בנוסף אציין שלאור האכזבה שלי מהסיטואציה הנוכחית אני בכלל לא בטוח שארצה להמשיך להחזיק את הרכב אחרי הטיפול כך שאני לא מעוניין להשקיע בו יותר מדי. אשמח לשמוע את דעתכם.

לאחר אינספור שיחות נראה שכולם מיושרים קו על שיפוץ של המנוע בכ 7000 ש"ח ועבודה של 2500-3000 ש"ח. יש לי מספר שאלות: 1. הגעתי למקום שנקרא ראש המפרץ חידוש מנועים. הוא אומר שהם משפצים המון מנועים כאלה כולל עבור המוסך המרכזי. האם מישהו במקרה מכיר ויכול להמליץ? 2. ההצעה לא כוללת חלקים שכלולים בהצעה של המוסך המרכזי וגם אם אבקש לעשות אותם זה בכל זאת יצא יותר זול. האם יש באמת צורך או הגיון בהחלפה של החלקים הללו: בית טרמוסטט, מחזירי שמן , נוזל קירור, סט אטם וברגים לממיר, פלאנש מים

תודה לכל העונים, אני מרחיב את מעגל החיפושים. אני מניח שגרירה תעלה לא מעט אבל אם ההצעה תהיה משמעותית זולה יותר זה בכל זאת ישתלם. אני רואה עכשיו שיש הרבה פרסומים לגבי כשלים סדרתיים במנועים של רנו, ניסאן ודאצ'יה ומתנהלת תביעה ייצוגית בעניין. עוד לא התחלתי לחפור בפורום לגבי זה אבל אשמח לקבל כל פידבק ואם יש סיכוי לדרוש משהו מהיבואן מבחינת לקיחת אחריות (הרכב בן 7-8, הרבה מעבר לתקופת האחריות...). מנועים של רנו, ניסאן ודאצ'יה נהרסים בגלל כשל סדרתי. לקוחות בישראל משלמים אלפי שקלים והבעיות לא נגמרות - TheCar חדשות רכב ותחבורה רנו, ניסאן ודאצ'יה: צריכת שמן מוגברת מובילה להרס המנוע - וואלה! רכב (walla.co.il)

מסתבר שהצעת המחיר של 6500 שח היא עבור שיפוץ המנוע המקורי ולא עבור החלפה.

אני מנסה אבל כמו שציינתי הרבה לא ממש מעוניינים לעשות את זה בכלל. לא ציינתי אבל אני מאיזור עפולה- אשמח לקבל המלצות למוסכים שיכולים לטפל בזה.

הי, דאצ'יה דאסטר 2016, בנזין 4X4 הפסיקה להניע. הרכב נגרר למוסך המרכזי שאיבחן איבוד לחצים בבוכנות 1 ו 3 והם אומרים שדרושה החלפת/שיפוץ מנוע. אני מצרף את פירוט ההצעה שלהם למטה אבל בשורה התחתונה הם אומרים שהחלפת המנוע כולל רכיבים נוספים שמבחינתם חייבים להחליף בפעולה כזו מסתכמת ביותר מ 17 אלף ש"ח. אני מאוד מתלבט מה לעשות בשלב הזה ויש לי לא מעט שאלות שאני מקווה שתוכלו לעזור לי להתחדד קצת: מכירה במצב כמו שהוא לחלקים או למישהו שמוכן להכנס להרפתקאה הזו? אני מניח שהסכום יהיה שווה לקליפות של בוטנים. ללכת למוסך אחר? כרגע לא מצאתי הצעות הרבה יותר אטרקטיביות והרבה מוסכים לא רוצים בכלל להתעסק בזה. מה מבחינת ערך הרכב לאחר החלפת המנוע? אני מניח שאנשים לא מתלהבים לקנות רכב שהוחלף לו מנוע... המחירון שלו בסביבות ה 35-40K. כמה מציאותי לקבל על רכב כזה לאחר החלפה? האם באמת צריך להחליף את כל החלקים המפורטים? האם יש עוד אופציות שאני לא חושב עליהן? זו הצעת המחיר של המוסך המרכזי: מנוע: 6500 ש"ח 4 מצתים: 405 ש"ח פילטר שמן מנוע: 106 ש"ח בית טרמוסטט: 380 מחזיר שמן לציריה ימני ושמאלי: 300ת מחזיר שמן אחורי למנוע: 454 אטם סעפת פליטה: 200 סט אטמים למסנן שמן מנוע: 229 אטם סעפת יניקה: 350 נוזל קירור: 312 מסנן אוויר למנוע: 90 סט אטם וברגים לממיר: 366 רצועת המנוע: 650 פלאנש מים: 380 שמן מנוע: 258 סהכ: 11076 (לא כולל מע"מ כמובן) עבודה מחושבת לפי יומיים = 10 שעות עבודה = 3900 ש"ח בסה"כ כולל הכל 17,200 ש"ח

תודה רבה על ההתייחסות. אני גר בעמק יזרעאל והמוסך שטיפל ברכב מופיע באינטרנט כמוסך מורשה (אבל לא של היבואן). המוסך נקרא נאיל זועבי חשמל ומיזוג אוויר לרכב. האמת היא שאין לי מוסך אחר בסביבה שאני סומך עליו וקיוויתי שסוף סוף נמצא אחד. נראה שזה לא המקרה... (בעבר גרתי בירושלים והייתי נוסע במיוחד לטפל אצל רון עם רכב vag אחר אבל עכשיו זה כבר רחוק מדי...). אם יש המלצות על מוסכים אחרים באיזור אשמח לדעת. אני מניח שאם אפנה למוסך אחר עם המזגן זה כבר לא אהיה במסגרת האחריות וההוצאה תהיה גבוהה מאוד.

אני כותב על מנת להתייעץ איך הכי נכון לדעתכם להמשיך מכאן כי אני מאוד מתלבט- אשתדל לא להאריך אבל בכל זאת לספק את הפרטים המרכזיים: הרכב המדובר, סקודה 2016, 1.2 נקנה לפני כשמונה חודשים ונראה מבטיח- עבר בדיקה לפני קניה עם ממצאים מינימליים ובשיחה עם המוסך שטיפל ברכב וידאתי שעשה את כל הטיפולים ואף התגאו שחודש לפני כן לא חסכו והחליפו את היחידה הפנימית של המזגן כדי שיעבוד כמו שצריך. כחודשיים לאחר הקניה המזגן הפסיק לקרר. הוסיפו גז פעמיים, לאחר מכן הוחלף שסתום ביחידה הפנימית. בנוסף הרכב עבר טיפול באותו מוסך כחצי שנה לאחר הקניה בו נאמר לי שצריך להחליף את המשולשים ואת הגומיות (יש מעין רעש של חריקה כשמסובבים את ההגה והוא טוען שזה קשור למשולשים). מאז הטיפול הרכב התחיל לאבד מים בקצב איטי ועכשיו המזגן שוב הפסיק לקרר. המוסך טוען שמשאבת המים זו מחלה ידועה של האוקטביה. בקשר למזגן הוא טוען שצריך להחליף שוב מאייד ושהחילוף שבוצע אצל הבעלים הקודם היה במסגרת ריקול. הוא ינסה להחליף אותו במסגרת האחריות אבל עבודה אצטרך לשלם. הסיבה היחידה שאני ממשיך לעבוד איתו היא שהוא טיפל ברכב עד עכשיו ואני רוצה שיפתור את הבעיות במזגן. האמון שלי בו מעורער ואני מתלבט אם לא עדיף פשוט ללכת למקום אחר ולקוות שיעשו עבודה מקצועית יותר. ההצעה שלו כרגע היא 2400 ש"ח עבור החלפת משולשים+גומיות והחלפת משאבת המים והמאייד. האם זה סביר? כמה אמור לעלות כל אחד מהם בנפרד?

תודה רבה. מחיפוש זריז ביד2 יש מעט מאוד היצע לרכבים הללו כשאני מחפש רכבים עם קילומטראז' סביר (עד 80K ק"מ). אמשיך לעקוב אבל אשמח להצעות נוספות. רכבים נוספים שנראים לי מתאימים הם אוקטביה (שנתונים 2018-19 יתאימו לתקציב) או אולי קיה סיד סטיישן. האם מבחינת עלויות אלו אפשרויות טובות? האם בנסועה שנתית של 30K ק"מ עדיף להתפשר על שנתון ולחפש היברידית בכלל?

תודה רבה. מחיפוש זריז ביד2 יש מעט מאוד היצע לרכבים הללו כשאני מחפש רכבים עם קילומטראז' סביר (עד 80K ק"מ). אמשיך לעקוב אבל אשמח להצעות נוספות.

הי, אני מחפש רכב משפחתי עבור זוג + שלושה ילדים בגילאי 3-9. אני מאמין שנחזיק את הרכב לאורך זמן כך שיצטרך להתאים גם לגילאים בוגרים יותר. אני ממש גמיש מבחינת סוג הרכב אבל דווקא בגלל זה מרגיש ממש מסוחרר ולא מצליח להתכנס לדגמים ספציפיים מחיפוש בפורום. אשמח להמלצות לרכבים שעונים על הדרישות הבאות לפי סדר חשיבות: - גודל תא מטען - אנחנו מטיילים יחסית הרבה ובד"כ עמוסים ציוד. צריכים לפחות 400 ליטר ועדיף אפילו יותר. - מרווח פנימי - אמינות - צריכת דלק - נוסעים כ 30K ק"מ בשנה תודה לעוזרים!

מבקש המלצה למוסך לטיפול בדאצה דאסטר בעמק יזרעאל

תודה תודה מרק. נשמע הגיוני. מה המשמעות לנסוע בלי זה? מה דחיפות התיקון?

שבת שלום. דאצ'ה דאסט בנזין 2016. נתקענו עם הטמבון במהירות איטית אבל מספיקה כדי לעקם את הטמבון הקדמי הימני. זה כנראה פגע במשהו בפנים ונשפכו גרגרים שחורים עם ריח קל של דלק ויבשים )מצורפת תמונה(. אין נורית אזהרה. הרכב נוסע רגיל. במה להערכתכם מדובר? באיזה חלק פגענו והאם בעייתי להמשיך לנסוע עם הרכב?

הרכב עבר טיפול לפני כשנה ועבר בזמן הזה קצת יותר מ 10k ק"מ. הטיפול הקודם בוצע במקום אמין (שאני מתחרט שלא חזרתי אליו למרות שהוא יקר יותר) כך שאני מאמין שגם השמן וגם הפילטר הוחלפו

תודה רבה לכל העונים!

הרכב עבר כ 70 אלף ק"מ. אני לא יודע מה בדיוק הוחלף מלבד פילטר אוויר ופילטר דלק. המוסכניק מאוד נפגע מזה שבכלל הטלתי ספק ועשה לי הצגה שלמה- לא בטוח שיש לי אפילו איך לברר בשלב הזה... תודה. האם אמורים להחליף פילטר שמן בכל טיפול?

האם שמן יכול להיות שחור מיד אחרי הטיפול (מצרף תמונה אבל לא בטוח כמה היא ממחישה את הצבע)? הבחור שעשה את הטיפול טוען שזה כך בגלל שהניע את הרכב והשמן החדש התערבב עם מה שהיה במערכת. השמן החדש אמור להיות צהבהב-שקוף - אני לא מבין איך ערבוב של מספר ליטרים של שמן חדש עם המעט שנשאר במערכת יכול להביא אותו לצבע כזה. אשמח לשמוע את דעתכם...

אמנם שאלה מלפני מספר חודשים, אבל אשמח לשמוע המלצות. @WE988244 אתה יכול לציין ממי קיבלת את ההצעה על הצמיגים בבקשה?

שלום, להפתעתי לא מצאתי יותר מדי התייחסות לנושא בפורום למרות שאני מתקשה למצוא תשובות במקומות אחרים- איזה גגון/עריסה מתאים לדאצ'יה דאסטר 2016, איפה ניתן לרכוש ומה נחשב מחיר סביר? בינתיים גם מקומות שטענו שמחזיקים גגונים מתאימים התגלו כטועים, כנראה בגלל המבנה הייחודי של קורות האורך של הדאסטר. תודה לעונים!

שלום לכולם, בני הפעוט הגיע למוט הפעלת המגבים (כמובן שלא בזמן נסיעה) והספיק לשחק איתו באגרסיביות לפני שהספקנו לחדול אותו. הוא גרם לאיזשהו נזק שגרם למשאבה שמשפריצה על החלון הקדמי ולמגב האחורי להתקע במצב עובד. הוצאתי את הפיוזים כדי שאלו יפסיקו לעבוד. המקל/מוט שמפעיל את המגבים מרגיש קצת רופף עכשיו. האם למישהו יש נסיון עם זה? יש מצב לתקן או שכל הסיכויים שנכנסנו פה להוצאה כבדה? תודה, צבי

תודה רבה!

האם מישהו יודע מה תדירות הטיפולים הממולצת עבור סוזוקי סוויפט 2011? 10K? 15K? אם נחוצים פרטים נוספים כדי לענות על השאלה אשמח לספק אותם. תודה, צבי

רון שלח אותנו למוסך שהוא מכיר בקרבתנו ותיאם איתו את הטיפול בנו- לא נדרשנו לשלם כלום עבור החלפת הסליל. זה לא מוסך יבואן, אבל מוסך מומלץ על ידי חבר'ה מהאזור.

בעקבות ההמלצות מהפורום, למרות שגרתי בירושלים, בשנים האחרונות השתדלתי לטפל רק אצל רון בפולו שלי. מעולם לא היה לי ספק במקצועיות שלו ושל העובדים שלו, אבל אני מודה שמדי פעם התגנבה התלבטות אם זה שווה את הנסיעה. לאחרונה עברתי צפונה וכשהגיע השעה לעשות טיפול ההתלבטות הייתה קשה מתמיד. בגלל שמדובר בטיפול גדול+החלפת רצועת תזמון החלטתי להגיע לרון למרות המרחק (ניצלנו נסיעה של אישתי למרכז כדי לעשות את הטיפול). העבודה שצוות המוסך עשה על הרכב, אבחון הבעיות והטיפול היו מצויינים כרגיל והמחירים היו יותר מהוגנים. בדרך חזרה צפונה מהטיפול התחילו רעידות ברכב (נשרף סליל הצתה). רון הפנה אותנו למוסך שיהיה לנו קרוב למקום המגורים ונשא בעלות ההחלפה- דבר שאינו מובן מאליו. בקיצור, מבחינתי אין יותר שום התלבטות- הידיעה שהרכב מטופל בצורה כל כך מקצועית שווה את המאמץ שבהגעה אל רון אפילו מהצפון הרחוק. אני ממליץ בחום!!