zvifi

אתמול נכנסתי לתדלק בתחנת דלק פז שבכניסה לעיר בירושלים. הרכב המדובר הוא פולו 04' (קומפורטליין, ידני, 1.4). בניגוד להרגלי לא נכנסתי הפעם למסלול של תדלוק עצמי (פשוט מפני שההנחה שמקנה כרטיס האשראי כבר לא תקפה למסלול זה) ומתדלק דאג למילוי המיכל. לכשסיים (אני בינתיים התעסקתי בדברים באוטו) נדהמתי לראות שהוא מילא יותר מ-55(!!!) ליטר. אמרתי לו שזה לא ייתכן מפני שזה יותר מגודל המיכל ושזה נראה כמו טעות של המשאבה. המתדלק אמר שהוא בטוח שאין בעיה במשאבה וטען שגודל המיכל הוא 60 ליטר עכשיו בדקתי בספר רכב וכתוב שם שקיבול מיכל הדלק הוא "כ-45 ליטר, כולל רזרבה של 7 ליטר בערך". בנוסף לזה אני דואג לבדוק את צריכת הדלק בכל תדלוק ואני יודע שצריכת הדלק שלי היא תמיד 14-15 ק"מ לליטר באופי נסיעה זהה- הפעם צריכת הדלק הייתה כ-10 ק"מ לליטר וגם זה מעיד על כך שיש פה בעיה (ובכל מקרה, מעולם לא מדדתי צריכה של פחות מ-12 ק"מ לליטר כשכל הנסיעות הן עירוניות וקצרות). שאלותיי הן: 1- האם יש למישהו רעיון להסבר סביר לעניין? 2- מה אתם חושבים שעלי לעשות? (חשבתי לשלוח מכתב/מייל לפז בתקווה לישועה, אבל איכשהו קשה לי לראות איך יוצא מזה משהו...) תודה מראש לכל העונים, צביקה

אני מחזיק פולו 04' ידנית כשנה וחצי ומאוד מרוצה ממנה. לפני הקניה הזהירו אותי מתקלות חוזרות, טיפולים יקרים וצריכה גבוהה, אבל לפחות עד עכשיו (טפו טפו טפו), זו ממש לא החוויה שלי- אפס תקלות בתקופה שהרכב אצלי, הטיפולים השוטפים במחירים רגילים לחלוטין וצריכת הדלק די טובה (1:14 עירוני, 1:16 בין עירוני, אני נהג די רגוע). יש לקחת בחשבון שלא מדובר בסוס מירוצים ושזה לא הרכב הזריז על הכביש ואפילו די רחוק מכך...(לפחות דגם ה-75 כ"ס). אבל אם מכירים בחולשות הללו, אני חושב שהחבילה די משתלמת. יחד עם זאת, נראה לי שלפחות בפולו אתה תצטרך לרדת בשנתון די הרבה (לפחות כך אני מקווה... )

גם אני בתור בעל פולו יצאתי קצת מבולבל. ברשיון רשום 75 כ"ס והמוסכניק שלי אמר לי שזה 16V. איך אני יכול לדעת כמה כ"ס יש באמת?

כולם צודקים- הפולו אכן אוכלת את העליות בצורה סבירה, אבל אני יכול להעיד שהרכב (לפחות גרסת ה-75 כ"ס) לא מאוד חזק אבל מבחינתי לגמרי סביר- הכל עניין של ציפיותיך מהרכב...

אני מחזיק פולו 2004 ידנית קצת יותר משנה ועוקב באדיקות אחר צריכת הדלק: בינעירוני- 1:16- 1:16.5 עירוני- 1:13- 1:13.5 משולב 1:14- 1:15 כתלות במינון בין עירוני לבינעירוני. יש לציין שאני נוהג די רגוע ומאוד משתדל לחסוך בדלק במידת האפשר. לגבי הטיפולים- הזהירו אותי מאוד שהטיפולים יקרים לפני שקניתי. לפחות עד עכשיו הטיפולים היו סבירים לגמרי והאמינות טובה (אך יש לקחת בחשבון ששנה זה לא הרבה זמן...).

מחזק את דבריו של מיכאל- גם אני עם מסתובב בי-ם עם פולו 75 כ"ס שבלי שום ספק מספקת את הסחורה מבחינת עלויות, אמינות, צריכת דלק, אך לעיתים גם אני לא הייתי מתנגד לעוד מספר סוסים שיעזרו...

לא היה מזיק אם היית מוסיף מספר פרטים חשובים לשאלה- אולי בגלל זה לא ממש נענית... בכל מקרה, לי יש פולו 1400, שנת 2004, 75 כ"ס, גיר ידני. הרכב ברשותי קצת יותר מחצי שנה ולפחות עד עכשיו אני מאוד מרוצה. החסרון הבולט של הרכב הוא חולשה (אני חושב שזה נובע משילוב של משקל הרכב ומיעוט הסוסים שהוא התברך בהם...) והייתרונות שאני מרגיש הם נוחות סבירה (בהשוואה לרכבים קטנים אחרים), צריכת דלק מפתיעה (1:16 בינעירוני, 1:14 עירוני) ולפחות בינתיים גם אמינות (טפו טפו טפו...ובל נשכח שהרכב אצלי רק חצי שנה). בסה"כ אני מרוצה, אבל זה תלוי במה אתה מצפה מהרכב.

+1 לאותה בעיה. גם בפולו שלי (04') קורה אותו דבר בצד הנוסע- כשמנסים להעלות את החלון עם הכפתור הוא נתקע במקומות שונים ולפעמים אף יורד למדה, אך בנעיל עם ההזעקה הכל בסדר גמור. גם אני אשמח לשמוע אם יש דרך לפתור את העניין. תודה, צבי

צר לי על הבורות, אבל לא רק שאני לא יודע את התשובות לשאלות- אני אפילו לא יודע איפה לבדוק. מחר אני אחפש את התשובות (אני מניח שאמור להיות משהו בתא המנוע). יש מקום אחר שכדאי לבדוק בו?

שלום לכולם, לפני כשבוע ביקרתי במוסך (בקשר לסיבת הביקור פתחתי שרשור אחר, אך זה לא רלוונטי לעניין) ומאז הביקור בכל פעם שאני נועל את הרכב עם השלט (וע"י כך מפעיל את האזעקה) האזעקה מופעלת (כדקה אחרי הנעילה). סיבה אפשרית לכך יכולה להיות שלאחר שיצאתי מהמוסך נדלקה לי נורת מנוע. חזרתי אליהם והם חיברו את הרכב למחשב וגרמו לה להכבות (לא ממש הבנתי למה היא בכלל נדלקה). בכל מקרה, חשבתי שאולי כשמשכו את הכבל חיבור למחשב הם ניתקו משהו אחר ולכן האזעקה מצפצפת. האם זה הגיוני? האם יש שם (מתחת להגה) כבלים שיכולים לגרום לזה? אם כן- האם זה משהו שאוכל לזהות ולתקן בעצמי או שצריך ללכת למומחה? תודה מראש לכל העונים, צביקה

שוב תודה רון! אני אקפוץ אליך בקרוב לדיאגנוזה יותר מדוייקת (למרות שביומיים האחרונים לא שמעתי את הרעש).

UP...UP

תודה רבה נדב ורון. מאחר והמוסכניק שהייתי אצלו כבר בדק את מה שהצעתם ולא מצא שום דבר, אני חושב שהשלב הבא הוא לקפוץ לרון שיחווה דעתו. שאלתי היא האם אני יכול לחכות עם זה לטיפול הבא (עוד 5K) או שכדאי להגיע בהקדם האפשרי? המוסכניק אמר לי שאני יכול להיות רגוע מבחינה בטיחותית, אך לצערי אבידתי קצת את האמון בו... אגב, בספר רכב מומלץ לבצע טיפול קטן כל 15K אבל המליצו לי לעשות כל 10K למרות זאת. מה דעתכם?

שלום לכולם, הרכב המדובר הוא פולו 04', קומפורטליין, ידני. הרעש קורה כשלאחר נסיעה קדימה עוברים לרברס. כשבולמים נשמעת מעין חבטה קלה מהחלק הקידמי של הרכב. נסיעה נוספת אחורה ובלימה לא גורמת לרעש לחזור אלא רק אחרי נסיעה נוספת קדימה ושוב נסיעה ברברס ובלימה. הרעש נשמע כאילו יש משהו משוחרר וקורה גם במהירות נמוכה. אלה העובדות שיש כרגע, אבל ייתכן שהרקע יוכל לעזור פה: ברכב הוחלפו לפני מספר חודשים הגומיות של המשולשים והבלמים הקדמיים. לפני כחודשיים הלכתי לטסט ושם נאמר לי שיש חופש באחד המשולשים. חזרתי למוסך ושם גילו שההברגה של המשולש בגלגל שמאל נהרסה (לא ברור לי אם זה קרה באשמת מי שהחליף את הגומיה). העניין תוקן ועברתי טסט ללא בעיה. מאז נשמעת החבטה המדוברת. שבוע שעבר חזרתי למוסך והם פשוט לא הצליחו למצוא את מקור הרעש. כל הברגים חוזקו וזה עדיין לא עזר. האם למישהו יש רעיון מה זה יכול להיות? ועוד שאלה לא כ"כ קשורה- הבלמים הקדמיים שהוחלפו (לא מקוריים) עדיין שורקים אחרי יותר מחודשיים. האם זה מעיד על בעיה כלשהי? האם זה אמור לעבור באיזשהו שלב? תודה רבה לכל העונים, צביקה

שואב אבק לשימוש עצמי?? לא ידעתי שקיים דבר כזה. נשמע מצויין! זה בסדר להתעלק ולשאול אם מישהו מכיר תחנה כזו באזור י-ם?

אני מתנצל- השמטתי חלק מהפרטים ונראה שגרמתי לבלבול. בטסט למעשה נמצאו שני ליקויים: אחד מהם זה עניין הפנסים המדובר ובנוסף נמצאה בעיה בקשר לחופש במשולשים. השמטתי את העניין כי הוא כבר טופל הבוקר ע"י המוסך שהחליף את הגומיות של המשולשים בשבוע שעבר (ההברגה שם נהרסה, אני מעריך שזה בגלל עבודה לא מקצועית- פעם הבאה אני הולך רק לרון...). רק עכשיו נפל לי האסימון שכנראה שאת הטפסים הם בקשו רק עבור תיקון הבעיה במשולשים בגלל שזהו תיקון יותר מהותי ואולי בגלל זה גם נגבה תשלום על בדיקה חוזרת. בכל מקרה, כפי שציינתי, אחרי תיקון ההברגה החלפתי את הנורות (קצת ביוקר, לא?) ואז עברתי את הטסט בהצלחה. מצטער על הבלבול (ועל החפירה...)

עדכון: הייתי אצל חשמלאי והוחלפו שתי נורות של הפנסים הקדמיים. עלות: 40 ש"ח כל נורה (סה"כ 80) + 19 ש"ח על בדיקה חוזרת

שלום לכולם, אתמול הלכתי לטסט (פולו 2004 קומפורטליין, ידנית) ולא עברתי בגלל פיזור של פנסי החזית (מהטופס: "פנסי חזית פיזור ימין ושמאל"). הם הפנו אותי לחשמלאי ואמרו שזה יכול לנבוע מכך שהנורה לא יושבת במקום או שבכלל צריך להחליפה. יש לציין שויזואלית האורות נראים בסדר גמור כך שלא נראה שהבעיה כ"כ חמורה (אבל קטונתי...). שאלותיי הן: 1- כמה לדעתכם אמור לעלות תיקון של העניין אצל חשמלאי (אם יש צורך בהחלפה וגם אם לא)? 2- האם יש חשמלאי מומלץ בירושלים? 3- על הטופס יש חותמת שאני צריך להביא אישור ממוסך מורשה שהתקלה תוקנה+חשבונית מס. האם אני לא יכול לתקן תקלה פשוטה שכזו לבד? למה צריך להביא אישור ממוסך? תודה רבה לכל העונים, צביקה

תודה רבה על התשובות!

UP...

שלום לכולם, הייתי היום במוסך (לא מורשה) עם הפולו שלי (2004, קומפורטליין, ידני, 75 כ"ס) ונאמר לי שהגומיות של המשולשים בגלגלים הקדמיים של הרכב קרועות וכתוצאה מכך יש צורך להחליף גם את הצמיגים הקידמיים (שאכן נראים שחוקים בצידם הפנימי). קיבלתי הצעת מחיר של 150 ש"ח לכל גומייה מסוג טוב אך לא מקורי (נדמה לי שהוא קרא לזה גם מיסב/בוקסה)+150 ש"ח עבודה על כל צד+ 100 ש"ח כיוון גלגלים, כלומר סה"כ 700 ש"ח. עבור הצמיגים, קיבלתי הצעה של 700 ש"ח עבור שני צמיגים של Continental. האם המחירים האלו הגיוניים? ואם לא, לאן כדאי לפנות בקשר לעניין (כרגע אני נוטה לקפוץ לביקור אצל רון, רק שזה דיי רחוק לי- אני מירושלים). מעבר לזה כנראה שיש צורך גם בהחלפת רפידות הבלמים והצלחות הקדמיות אבל לזה לא קיבלתי הצעת מחיר. אשמח לדעת כמה זה אמור לעלות. תודה רבה לעונים, צביקה

שוב תודה לכל העונים. אני מתכוון להציע לו להוריד את המחיר ב-3-4K בגלל: הנזילה, המצערת, מנורת ABS דולקת וטיפול שיצטרך לקרות מייד לאחר הקנייה (לא הבנתי אם צריך טיימינג או לא. טיימינג הוחלפה פעם אחרונה ב-08.2006 כשהיו לרכב 50K ק"מ. מישהו?). במידה ויסכים להורדה הזו מראש, ניפגש מחר וניקח את הרכב למוסך שאבחר לוודא שלא היו הטיות בבדיקה ולמוסך מורשה שיגידו מה הבעיה עם ה-ABS. נשמע הגיוני?

צביקה אתה צודק, אבל הוא לא הסתחבק, בכל הפעמים שזה קרה (לפחות שלושה מקרים) היה זה העובד שפנה אליו, והוא עשה ככל יכולתו לצמצם את התקשורת. שאלתי אחד מהם אם הם מכירים והוא ענה לי בלגלוג שהם מכירים מחדר הכושר ושלא אדאג, לא ישנו את הבדיקה בגלל שהם מכירים (מה שכמובן גרם לי להתחיל לדאוג). האמת היא שלא נראה לי שהוא סוחר, אבל כנראה שמשום מה הוא מעורבב היטב בתחום המוסכים. מה שהפריע לי זה שממש ניכר היה שהוא מנסה להסתיר את זה שהוא מכיר שם הכל (הדוגמא הטובה ביותר היא שהוא טען שאינו יודע איפה המורשה באשדוד וכשהגענו לשם הסתבר שהוא ביקר שם לא מזמן). בקיצור, במחשבה שניה אני חושב שכלל לא הייתי טורח להעלות את הרכב לבדיקה, אבל מכיוון שלא "חלב על בוכים שנשפך" ונראה לי שהבדיקה יצאה בסה"כ סבירה, אולי כדאי לשקול את העניין בכל זאת אם יהיה מוכן לרדת במחיר. אגב, יש לך הערכה כמה יעלו התיקונים? מההערכות שקיבלתי עד עכשיו התיקונים+טיפולים מצטברים כבר ל 4-5K ש"ח.

טוב, כרגיל עצותיכם שוות זהב ואני יאמץ אותן בחום. ביום ראשון אקח את הרכב למוסך שאני מכיר להערכת נזקים ואתמקח על המחיר (וזה רק בהנחה שהוא יסכים לגלות גמישות במחיר). כל מה שאני רוצה זה לוודא שהרכב שווה את הסכום שאשים עליו ושאני לא צפוי לבלות איתו שנה שלמה במוסכים על דברים שהיו "כתובים על הקיר". nepet: ממה שאני הבנתי מתוצאות הבדיקה לא היו תיקונים בשלדה אלא רק במרכב ממכות קלות. האם אני טועה? כמה אתם חושבים שצריך עוד להוריד במחיר הרכב כדי שיהיה ראוי לקנייה? (אני מודע לבעייתיות שבשאלה הזו ובכל זאת הייתי שמח אם מישהו היה זורק קצת מספרים באוויר).

המחירון 39 אבל לרכב יש תוספות שלא ממש מעניינות אותי (מגנזיום, בקליות) שמעלות לו קצת את המחיר. הוא מנסה למכור כבר הרבה זמן- התחיל מ-43 ולאט לאט ירד. היום דורש 39K בכל מקרה, במידה ואחליט לקנות את הרכב, אני חושב שזה רעיון טוב מאוד לקחת אותו למוסך שאבחר כדי לקבל הצעת מחיר לתיקון הנזילה. מה בקשר לשאר הריג'קטים?