sorvall

מים מזוקקים הם חומציים כאשר הם מופקים ע"י קולונה של שרף הסופחת מלחים וגם אז הם לא "מאוד חומציים" אלא במקום PH 7 הם PH 6.5 ואפילו יותר. מים מזוקקים אמיתיים הם בעלי PH 7.

הבנת הנקרא גבר גבר... החבר נהג ואחי (שהוא בעל האוטו) דיבר עם הבחורה.

תודה רבה על התגובות. אז ככה. כבר הגיע שמאי שמתמחה בענתיקות צילם ובחן ויחזור לצלם אחרי פרוק המכלולים לצלם שוב. הנזק הוא כנף ואולי המוט פיתול (חיפושית גרמניה 70') שזה נזק המגיע ל 50% מערך הרכב. אז אם תוכל קצת להרחיב מה זאת אומרת פיצוי גלובלי (הרכב מבוטח אצל חמדה במועדון ה 5) ? מדובר בכביש חד סיתרי עם נתיב אחד והחבר אותת ונכנס לחניה. הבחור שפגע בו נהג כ"כ מהר שמעוצמת הפגיעה לרכב הפוגע (אופל קורסה) ניתק הג'נט הקדמי ימני. החיפושית לעומת זאת הגיעה בעצמה למוסך... אחי קצת נלחץ כי מסתבר שאחותו של הנהג הפוגע התקשרה אליו וטענה שהיא סוכנת ביטוח ושהוא צריך להפעיל את הביטוח שלו... אפשר לעשות לה משהו על ההתחזות הזו (באופן חוקי כמובן) ?

בוקר טוב. הבוקר חבר של אחי נסע באוטו שלו. הוא נסע ברחוב חד סיטרי אותת שמאלה וכשבא לפנות מישהו ניסה לעקוף אותו ונכנס לו בכנף שמאל קידמית. הם החליפו פרטים ועכשיו כמה שאלות: 1. האוטו השני הושבת (לא יכול לנסוע) והבחור הפוגע מנדנד עכשיו לאחי לאן לשלוח את הרכב שלו לתיקון זה אמור לעניין אותו או שהוא סוגר את זה עם החברת ביטוח שלו? 2. לאחי יש חיפושית. יש לו רק צד ג' של מועדון ה 5 ואין לו ביטוח מקיף. הוא רוצה למסור את התיקון למוסכניק שהוא מכיר. זה משנה למקרה שהוא יגיש תביעה יותר מאוחר נגד הנהג הפוגע? תודה מראש לעונים.

תודה על התגובות המהירות. לא נראה לי שזו הרצועה בגלל שכשהכל רטוב ואני נותן גז - אין רעש, אבל מבחינת מיקום הרעש זה מתאים (גם הרעש וגם הרצועה בחלק הקדמי ימני). בדקתי את הצמיג הימני והוא יבש לגמרי אז אני אעדכן אחרי החלפתו (נראה לי יותר דחוף).

בוקר טוב לכולם. הג'סטי שלי (86') התחילה לשרוק מהחלק הקידמי ימני. השריקה אינה מהמנוע כי היא מתחילה מבערך 50 קמ"ש. לא נראה לי שזה מיסב בגלגל או שנתפסו ברקסים או משהו כזה כי הג'נט וסביבתו לא מתחממים בכלל. מה שאני לא מבין זה שהשריקה מתחילה רק כשהכביש רטוב והיא חזקה במהירות 50 עד 75 קמ"ש אח"כ היא קצת נחלשת. אני בטוח שזה לא רעש מרוח כי זה קורה רק כשיורד גשם או כשהכביש ממש רטוב. מה זה יכול להיות? תודה רבה מראש.

תודה רבה רפי. יש דגשים לגבי ניקוז אויר במע' הקרור בג'סטי או שפשוט לתת למנוע לעבוד עם מכסה רדיאטור פתוח ולהוסיף נוזל קרור לפי הצורך?

בוקר טוב לכולם. החלפתי לג'סטי שלי (מודל 86) מנוע כאשר במנוע הישן היתה בעיה שעבר שמן מהמנוע למע' הקרור. אחרי ניקוי מע' הקרור עם חומר כלשהו במוסך הורכב המנוע החדש והאוטו נוסע בסדר גמור (לא אוכל שמן ולא שותה מים), אבל החימום לא עובד. בדקתי והבורר חום/קור באמת פותח את התריס והוא נראה תקין. במצב חימום יוצא חום חלש מאוד. השאלה שלי היא האם יכול להיות שהרדיאטור חימום נסתם מהשמן שהיה במע' הקרור (כי גם עכשיו אני רואה לפעמים קצת ג'יפה מהשמן על הפקק של הרדיאטור)? האם כדאי להכניס זרם מים בלחץ לרדיאטור חימום כשהוא פתוח ולבדוק אם יש שיפור? תודה מראש.

הפקח כתב שתוצר הרכב פורד במקום סובארו. נראה לי שאני אעשה את מה שרולס רויס מציע. תודה.

קיבלתי דו"ח חניה (חניה בכחול לבן אחרי השעה 5 בת"א) והפקח טעה בסוג הרכב. האם צריך לשלם בכל זאת או שאפשר להתעלם? תודה מראש לעונים.

שלום לכולם היכן אמור להיות מס' המנוע בג'סטי 86'? האם יש למישהו ניסיון בפירוק הלוח שעונים? אני לא יודע איך לנתק את שני המחברים הגדולים שמאחורה משני צידי הכבל ספידומטר מה הפטנט (אני לא רוצה בכח)? תודה.

אני קניתי אליאנס לג'אסטי לפני 3 חודשים ב180 ש"ח לצמיג יחיד במזומן. אח"כ התברר לי שהייתי יכול למצוא גם ב160 (לא אליאנס). הפנצ'ריות היו ברחובות. אני לא יודע איך הצמיגים האלה בהשוואה להנקוק אבל כל זמן שיש תו תקן זה אמור להספיק לא?

צבע כסף מטאלי, טיפטרוניק, 10500 ק"מ. אוטו לא שלי אז רק בטל' 0547709918

אני השחלתי בחלק העליון של הבורג (שנמצא מבפנים) חתיכת צינור טפטוף (16 מ"מ שחור)כדי שהבורג לא יזוז והגלגל לא יתעוות.

ראיתי באתר תעריפי הביטוח שיש הפרשים משמעותיים בתעריפים לפי הנתונים שלי לדוג' התעריף הזול ביותר הוא בחברת אליהו 1438 ש"ח והיקר (פניקס) 2012 ש"ח. אני לא מבין איך יכולים להיות כאלה הבדלים במחירים (כאילו מי הולך לעשות חובה בפניקס?) ואיך אני יכול לעשות ביטוח חובה בתעריף הזול? הלינק לתעריפים: http://car.mof.gov.il/chooseParameters.aspx תודה מראש.

כל מי שחושב שזה תקין שבפורום מקצועי מתוך 4 תגובות לשאלה שלי 3 הן לעג/לגלוג/בדיחה לא מוצלחת שיצפור.

ראיתי אתמול ב pimp my ride רכב ששמו לו שני כיסאות קידמיים במקום הספסל האחורי. האם זה חוקי (יעבור טסט)? ברכב שלי הסרתי את הספסל האחורי. המוסכניק שלי אומר שהרכב לא יעבור כך טסט מה דעתכם? תודה מראש.

יש יוניט כזה. בפג'ו שהיתה לי החלפתי מ 88-92 מעלות ליוניט של 82-88 מעלות. לפני שנתיים זה עלה כ 70 ש"ח ליוניט 3 מגעים. זה גרם למאוורר לעבוד כמעט כל הזמן.

נראה לי שלא כ"כ הבנת את השאלה שלו . . . אצלי בחיפושית קראתי באיזשהו מקום על כלל אצבע שצריך להמתין את "הפרק זמן שלוקח לגלגל ג'וינט" שזה בערך 5 דקות. וזה מה שאני עושה. לאחי יש ג"כ חיפושית והוא ממתין אולי 10 שניות ההבדל הוא שיש לו הרבה יותר נזילות שמן מאשר אצלי.

להורים שלי היתה פונטו 55 מודל 96' מהשכרה. האוטו הראה אמינות מופלאה יחסית להתעללויות שעבר (אף טיפול לא היה בזמן ו5 נהגים שונים מהם שניים חדשים) בשש השנים ששהה אצלנו.

היתה לי מטרו עד לפני שנתיים. המנוע שלו דווקא סחב לא רע (1300) והאוטו עצמו היה בנוי מאסיבי אבל היה לה פטנט חדשני של בולמים מלאים בגליצרין (נראה לי שזה היה החומר) ולא שמן או גז. החיסרון היה שהגב נשבר מהם. לא היה טיפה שיכוך ובנוסף כל שנה שנתיים צריך לפמפם בהם עוד נוזל כי היו נזילות (ולכן הרבה מטרו תמיד נראו שקועות). אותי תמיד הלחיצה המחשבה שיתפוצץ לי בולם (= 700 ש"ח למשופץ).

היה לי פעם רנו 5. מודל 84. אחרי שמכרתי אותו הבטחתי לעצמי שאני יותר לא קונה רנו. (החרם נשבר לתקופה קצרה מאוד עם טווינגו). אני יודע שאני מחמיר אבל האוטו סבל מבעיות כאלה מטומטמות שלא הבנתי איך האדיוט שתיכנן את האוטו לא חשב עליהם. יכול להיות שנפלתי על אקזמפלר דפוק אבל לי זה הספיק.

עד כמה שאני זוכר הוא מורשה 1350 ק"ג.בתחילה הביאו אותם עם מנועים 1600 (שנים 81'-82')אח"כ 1800 ובסוף, לפחות בשנה האחרונה (94'), עם חמישה הילוכים ברצפה ולא על הקאנט של ההגה. ל4*4 קראו דאנג'ל. הוא נראה קרבי סוף הדרך וזהו. לאבא שלי היה מהעבודה כזה (דיזל) הוא היה מבסוט מהכח של הדיזל אבל ההתרשמות שלו היתה שהאוטו עדין מדי למנוע ושאר המערכות פשוט לא עומדות בעומס.

בחיפושית האיתות מבחוץ תקין אבל בלוח שעונים האיתות ימינה מהבהב תקין והאיתות שמאלה מהבהב פעם אחת ומפסיק האם זה אומר שהאוטומט של האיתות הלך וצריך להחליף? מה בערך העלות? תודה.

אלכוהול הוא גם ממיס שומנים מעולה. (נסו פעם לשטוף מחבת אחרי טיגון עם אלכוהול 70% )