WildBeast

א. איזה רכיבים יש לך? ב. בהחלט יספיקו, הסופרימו נציל מאוד בהספקים נמוכים!!! (יכול לשאת הספקים גבוהים אך נציל מאוד גם בנמוכים)! כמובן הכל בפרופורציות עם שאר הרכיבים ואם אפשר לשאול באיזה מגבר מדובר?

שולחים את המכשיר למעבדה ש"יוציאו" מהמכשיר עוד זוג RCA (לא עניין יקר) - הכי מקצועי והכי קל

תדרי הרדיו לא יתאימו לישראל וכמו כן והכי חשוב, רק DVD מאיזור 1 (REGION 1) יעבדו לך (DVD מאיזור 2 וכן הלאה לא יעבדו ,ישראל בתוכם)

כל הכבוד על החריצות!!! בהצלחה בשעות הקרובות של הכיוונים ו.... תהנה

א. הבנתי, אז אני אחדד - אין סיבה מקצועית לפירוק גלגל ההגה בהתקנת מערכת (שלא נדבר על חולצים מיוחדים וסגירה עם מומנט וידע מקצועי למניעת קריעת סליל כרית אויר, וכמו כן מנורת כרית אויר שבחלק מהרכבים לא תתאפס כל כך מהר לאחר פרוק כרית אויר והכי הכי חשוב החלק הבטיחותי - בקיצור לא מומלץ בכלל לפרק הגה - אין צורך) (בשביל לקבל אור יש פנס) ב. 1. בידוד עבה לא מספיק 2. הוא יזוז, תאמין לי הוא יזוז! 3. שולי החור תמיד חדים (מספיק תזוזה של חצי מילימטר פעם בחצי שעה שהמנוע עובד ובחצי שנה הכבל יפצע) ג. אני מקבל את התשובות שלך, אבל אם מדברים על מקצועיות ופדנטיות זאת לא הדרך. (לדרמן כדי לחתוך כבל, הגה ולוח שעונים כדי שיהיה אור במקומות חשוכים וכדומה). שלא תבין אותי לא נכון, אני לא קוטל אני רק מאיר את תשומת לבך והכל מנסיון (הכל באופן חיובי). בברכה, אביעד

השוני הוא פשוט מאוד!!! אני אסביר בקצרה: כבל ביתי - מוליכי נחושת ישרים בעלי סיכוך גומי פשוט (עם תכונות אלסטיות נמוכות). כבל רכב - מולכי נחושת (ולעיתים כסף) מלופפים (חלקם בעלי כיוון מוליכות לפי כיוון וצורת הליפוף) בעלי סיכוך אלסטי (גמיש). כבל לרכב מלופף כדי למנוע השראה מחוץ לכבל מכיוון שיש מערכות אלקטרוניות אשר עלולות להיות מושפעות בין השאר למנוע ככל האפשר השראה שתשפיע על הRCA וגם נשמע אותם. בברכה, אביעד

היי איתמר. לא קראתי את כל העמודים, אבל ראיתי את התמונות, עבודה נקיה! 2 הערות\שאלות: סעיף 7 א. אני לא רואה שום הגיון בפירוק הגה כדי להתקין מערכת יחסית סטנדרטית! (גם בדרגים המאוד גבוהים כמעט ואין צורך!) ראיתי שכבר ענית על זה אבל עדיין לא הבנתי אני אשמח אם תוכל להסביר שוב. ב. העברת את כבל ה + דרך הקיר אש - מצאת מקום טוב ואסטטי אבל אם כבר מדברים בחוקי "אצבע" כמו שהזכרת אז שני דברים יש לי לומר: 1. חוק אצבע זה חוק "בערך" ולהיפך מחוק ברזל כמתפאורה לבדיקת משב רוח לאן היא נושבת (בערך-לפי האצבע) 2. לעולם אבל לעולם אין להעביר כבל + חשוף ללא בידוד (שרשור קשיח), שרשור ישמש כמעטה קשיח כנגד חיכוך כבל ה + לקיר האש למניעת פציעת הכבל וקיצורו לגוף הרכב - אז אני ממליץ לך בחום להוסיף שרשור על הכבל. בסך הכל אהבתי את ההשקעה (הפרוייקט המצולם + ההסברים המדוקדקים עד לפרט הקטן) בברכה ובהצלחה בהמשך , אביעד

כשהרכב יהיה מוכן סביר להניח שאני אגיע

אם אני עונה, התשובות רציניות! אם מדברים במונחים כאלו אז בהשוואה של פיוניר לאלפיין, האלפיין חד מאוד והפיוניר עגול יחסית אליו! אביעד

אביעד

אם יש לך קצת סבלנות אתה מוזמן לבוא לשמוע ברכב שלי שיהיה מוכן בזמן הקרוב אביעד

Human Reign Crypt של סאונדסטרים - מגבר Class A!!!

אני יכול לעזור בנושא הסאונדסטרים, אביעד

שווה בדיקה... לקחתי לתשומת ליבי, אביעד

תתחדש

שלום נדב, אני לא בטוח למה אתה מתכוון? על ה"לוקר" של הדלת?

שלום חברים, החלטתי לנסות לעשות סדר בבלגן שנוצר פה עקב אי הבנות מרובות נא לקחת את הצעתי כהמלצה בלבד נדרש להתקין פיוז 50A ומעלה (גודלו תלוי במצבר ובצרכנים המחוברים לכבל מתח(מגברים)), המרחק המקסימלי של הפיוז מהמצבר: 18''. ראה "1" בשרטוט לאחר הפיצול ("2" בשרטוט) יוצאים (נגיד) 3 כבלים ל3 מגברים, מומלץ מאוד להתקין על כבלים אלו פיוזים אך לא חובה (תלוי בגודל הפיוז הראשי ("1" בשרטוט) ובעובי החוטים) במקרה תאונה כמו שחברנו היקר דודו172 ציין, נגיד ואחד החוטים המפוצלים נפגעו וסביר להניח שיהיה קצר מלא לגוף, במקרה כזה הפיוז הראשי ("1" בשרטוט) ישרף. אם אנו רוצים הגנה מלאה לכל אורך הרכב ללא הסר ספק יש להתקין פיוזים גם על החוטים המפוצלים. כמו שאני הבנתי ברכב הנ"ל הפיוזים הותקנו ליד המגבר בלבד וזוהי טעות חמורה ולא מועילה בשום דבר ולכן חברנו דודו172 קרה למקרה "לא מקצועי" והוא צודק! תפקידו של פיוז הוא לחתוך מקור מתח בזמן עליית זרם מעל למה שהוא מסוגל להעביר, עליית הזרם מתבטאת בעליית טמפרטורה במוליך, הנקודה הרגישה ביותר לחום (הפיוז) תותך ותתנתק, במידה והחוט יכול להעביר פחות זרם מאשר הפיוז, החוט ישרף לפני הפיוז (במקרה הרע גם הרכב). הפיוזים שמותקנים לנו על המגברים חותכים אך ורק את המתח הנכנס למגבר ובזה (אם הספיקו) מגינים על המגבר אבל החוט עדיין ימשיך להשרף!!! מכאן נובע שאנו צריכים למקם פיוז במקום הקרוב ביותר למקור הזרם\מתח, אם אנו מקטינים את עובי החוט (על ידי, מפצל) אנו מקטינים את יכולת החוט להעביר יותר זרם ומסיבה זו אנו צריכים לשנות את ערך הפיוז שישרף לפני החוט. לצורך הבהרה: אם נקצר לגוף בין "1" ל"2": פיוז "1" ישרף אם נקצר בין "3" לבין המגבר אז הפיוז של המגבר ישרף קודם ולאחר מכן פיוז "3" (זאת במידה וחישבתם את פיוז "3" לערך הנכון!!! שמחתי לעזור, אביעד

היי אלירז, אנחנו משווקים את סאונדסטרים, פרטים נוספים בפרטי, אשמח לעזור אביעד

עוד טיפה בידוד וזהו

עבודה ממש יפה! כל הכבוד. אביעד

ועוד טיפונת

ועוד קצת עבודה

עוד קצת בידוד

שלום זה וזה וזה, א. תודה רבה ב. קודם כל אני רוצה שתדע שאני שמח לקבל הערה מהסוג הזה. אני לא כל כך מסכים איתך מכמה סיבות. לך זה אולי מובן מאליו (אני משער) איך התקנה מתבצעת ואיך היא נראית בסוף, מה זה אקוסטיקה ברכב (מה זה בכלל בידוד אקוסטי), מה זה מורל או סאונדסטרים, מה זה וואן דר הול או מונסטר קייבל וכו' וכו'.. רוב חובבי הסאונד ברכב אפילו מ"המבינים" שבינינו, חושבים שהם יודעים מה משמעות של כל דבר ודבר ממה שציינתי (ואני לא מדבר חלילה עליך אישית) לצורך העניין, (התקנו ברכב של אחד המתקינים שלנו גם מערכת סטנדרטית לחלוטין לשוק הממוצע לדורשים מערכת עם סאונד מצויין במחיר סביר). במחשבה שניה אני חושב שבתור אחד שלא יודע להתקין מערכת במו ידיו (ושוב אני מדבר באופן כללי ולא עליך) היית סומך על עסק שיודע לעשות דברים בסדר גודל כזה והיית מבין שגם ממוצרים בינוניים הוא מסוגל להפיק את המירב. ואני אתן לך דוגמא שתנסה להעביר את מה שאני מתכוון בצורה ברורה: כשאתה הולך לקנות מוצר וחשובה לך האיכות והעבודה הטובה והמקצועית ביותר, ניקח לדוגמא גיטרה , אתה רוצה לקנות גיטרה ואתה הולך לחנות שבתצוגה יש גיטרות ממוצאות והמוכר אומר לך יש לי גם גיטרות הכי טובות שיש אבל הם "מאחורה", אני חושב שהמוכר מנווט את המכירות שלו לממוצע ולא מתעסק יותר מידי עם הטופ, במקרה, החנות ליד היא גם חנות גיטרות ובתצוגה יש את הגיטרות הנדירות והטובות ביותר בשוק והמוכר הוא נגן גיטרה מפורסם, אני לא חושב שהיית חושב פעמיים ממי לקבל את העצה (מהמוכר הממוצע או הנגן), העניין הוא לכוון גבוה ואני לא מדבר על כסף או על לנסות למכור מוצרים יקרים אלא להראות מי אתה ולמה אתה מסוגל, כמו כן יכולתי ללכת על מערכת ברמה יותר גבוהה ולא עשיתי זאת. ג. עניין הסופרימו + CDM מקדימה זה נסיון שאני עושה מהמלצה שקיבלתי ממתקין ברמה מאוד גבוהה בלוס אנג'לס, ישמע טוב, מה טוב, לא ישמע טוב, נחליף! ד. עניין הרמקולים מאחורה, כמו שציינתי, הרכב מוכן לDTS! כל עוד יהיה סטריאו, האחוריים מנותקים. ה. וואן דר הול זה כבל ברמת על גם כן מונסטר כייבל לא נופל ממנו ועל כך אני רוצה לציין משהו, כמו שכבר מישהו אמר קודם, SQ זה לא שחור או לבן יש המון באמצע וזה לא משנה מה תשים, מה שמשנה זו התוצאה הסופית, איך שומעים בסוף, כל השאר זה בשביל להגיד יש לי כזה וכזה. אז שוב, תודה על ההערה, אני מקווה שתשובתי מספקת, ואם יש שאלות נוספות אני אשמח לענות. אביעד נ.ב לגבי שם המקום, חל איסור פרסום בפורום זה אז למעוניינים אענה באופן פרטי, תודה.

מחירים בפרטי