PsyOr

הנעה לבד משתמשת במתח מהמצבר, צריך להטעין אותו (לעשות נסיעה)

סקודה? התכוונת לשאול אם אחרי 3 שבועות הוא ימצא אותה איפה שהשאיר..

למכירה: נוזל קירור G13 (לרכבי VAG) מקורי של היצרן בקבוק סגור - לא היה בשימוש כלל! מחיר 60 ש"ח. מי שמעוניין - טלפון בפרטי.

מה יש בFILE->SAVE? דרך REVIEW (סקירה) ביטלתי הגנה, דרך התפריט FILE ביטלתי את ההגנות, שמרתי, עברתי לגליון נוסף, חזרתי חזרה - שוב נעול.

יש לי קובץ ששמתי לו בעבר סיסמה לכל גיליון. עכשיו הסרתי את הסיסמה (מחקתי אותה והסרה), הבעיה שכל פעם אני עובר בין הגיליונות אז אני צריך מחדש להסיר הגנת גיליון כי כל מעבר כזה שוב מחזיר הגנה על כל גיליון. חוברת עבודה לא מוגנת, הקובץ לא מוגן, רק הגיליונות כל פעם צריך להסיר את החסימה\הגנה כדי לערוך תאים (בלי סיסמה רק ללחוץ על הסר הגנת גיליון) זה די מציק. איך מבטלים לגמרי את ההגנה על הגיליונות? אקסל 2016

נשמע כמו "אוי אוי אוי", מי ישמע מכריחים אותך להיות חבר, יש שם מלא אנשים שרק מתעניינים אם לרכוש רכב כזה או אחר. מה יש לך להפסיד? או שתתרשם, תשאל את השאלות ותצא מהקבוצה או שבסוף מי יודע אולי תחליט כן לרכוש רכב כזה ותישאר בקבוצה

יש דווקא לא מעט חבר'ה שעברו את ה100K (כולל נהגי מוניות שטחנו אפילו הרבה יותר) ואף אחד לא התלונן על משהו. לא לשכוח שהרכבים האלה כבר נוסעים שנים באירופה, רוסיה והכל בסדר גמור.

יש חנות כזאת בתלפיות?

איזה משאבה אני צריך \ מומלץ לבריכת אינטקס רגילה (בינונית, אם אני לא טועה 3×2 עומק 65סמ) אפילו שתהיה קצת יותר עוצמתית יהיה עדיף. חיפשתי באייס, הום סנטר..לא היה להם משאבות איפה עוד אפשר למצוא ומה כדאי לקנות?

הסיבה היחידה שרשמתי את זה היא שנמאס מקופי פייסט של הכתבים פה בארץ חצי מהכתבה מתעסקים בשטויות (הלחצן הזה פה, ההוא שם) אבל הכותרת היא משהו בנוסח "ג'יפון שטח", ואיפה הם בדקו אותו? בשבילי קק"ל. חוסר מקצועיות כל הכתבה לא רלוונטית. אם מפנים לקרוא כתבות אז לקרוא כתבות מחו"ל. לא כאלה ממומנות, אינטרסנטיות או סתם מטומטמות ברמה של ילד בכיתה ג. תאמין לי שגם בחול כותבים על ה"פלסטיקה ושות", אבל לא נתקעים על זה חצי כתבה. האבסורד שגם ביונדאי איי20 של הכתב שכתב את הכתבה הכל שם פלסטיק. מאמין שהוא לא עשה בדיקה עם מכשור מיוחד מה ההבדל בין הפלסטיק באוטו הפרטי שלו לרכב של דאצ'יה, אבל לחפור על זה הוא יודע..(או כמו שטענתי, סתם מעתיק כי ההוא כתב על זה 40 שורות)

ביקורות של כתבים אמיתיים (מחו"ל) ולא כתבי חארטה בארץ (מלבד בועז קורפל הגדול) שמעתיקים אחד מהשני וחצי מהכתבה מקשקשים על איכות ופלסטיקה כאילו כל אחד מהם היה בצוות בקרת איכות של פרארי. כן, זה לא פולקסווגן, גם לא ממש רנו חדשה, אבל הפלסטיקה בסדר גמור ויושבת מצוין, מי ישמע אנשים פה רגילים לדשבורד מקריסטל יהלומים עם ריפודים מעור טלה... חלאס חפרתם עם ה"פלסטיקה, איכות בלה בלה בלה" אם היה מדובר ברכב זול של VAG מישהו היה מתלונן? עשה לעצמך טובה, לך בעצמך ותעשה נסיעות מבחן, תתרשם מקרוב אם כל השטויות מסביב שציינו כאן לא מזיזות לך כנס ל'קהילת דאצ'יה ישראל' בפייסבוק יש שם עשרות בעלי דאסטר מכל הסוגים, ישמחו לענות לך על כל שאלה מעבר

לזמן ממושך יש בלאי כלשהו על הבולמים, גלגלים עצמם? או שזה זניח

הגמגום בהאצה נשמע כמו מיספייר, אבל בד"כ תידלק נורת ESP\תקלת מנוע כתומה, למרות שלא תמיד מחייב. קפוץ למוסך שיבדוק לך את כל החוטי הצתה, כנראה אחד מהם פגום

מסכים לגמרי, אין שום סיבה שהוא ילך לשלם מאות שקלים על בדיקה שאמורה להיעשות אצל היבואן בחינם. אני אמליץ לך משהו קצת שונה, אבל זה שווה את הטרחה - עשה לעצמך טובה, סע למשארקה בעפולה (מוסך מורשה יבואן מהאיכותיים של VAG בארץ) תן למוסא את המפתחות, בן אדם תותח לא ייתן לך לצאת עד שתהיה מרוצה. דרך אגב גם המחירים שלהם לעומת שאר מוסכי היבואן (וכמה מוסכים פרטיים שהמליצו פה) הוא הכי נמוך, מניסיון. בכל מקרה הרכב באחריות, תן להם לטפל בזה מבלי שתוציא שקל (רק דלק, אבל שווה את הנסיעה).

חריקה מתכתית יכול להיות מליון ואחת סיבות. תבדוק את הדבר הכי פשוט, שיפרקו את הגלגלים ויבדקו שלא נכנס לך חצץ לתוך הקליפר (בין הצלחות)..זה יכול לקרות לפעמים. בקשר לנורה שנדלקה ולקרטועים, נשמע כמו מיספייר כנראה אחת המצתים הלך, שיבדקו לך את המצתים ויחליפו באחריות.

עד כמה שאני יודע למצלמות רמזור יש 2 מקטעים שהיא מצלמת ורק אם בשניהם חצית אז נשלח אליך דוח. המקטע הראשון זה הקו של הצומת\מעבר חציה והשני נמצא אחריו בערך באמצע הצומת. את הקו הראשון חצית בירוק, נתקעת באמצע הצומת כשהרמזור כבר התחלף. לא יישלח דוח.

אם יש מצלמה היא מצלמת כשעברת את 2 המקטעים שלה באדום. לפי מה שאתה טוען התחלת לחצות את הצומת בירוק ונתקעת באמצע הצומת באדום. קורה כל הזמן כמעט לכולם מדי יום בכל עיר בישראל (מומלץ להבא להישאר לעמוד ולא לחצות גם אם הרמזור עדיין ירוק, רק כשהצומת פנויה אז לעבור ועל הזין שלך הבנשלזונה מאחוריך שצופר כמו שרמוטה).

מה יותר עדיף למנוע (ולמצבר, אבל בעיקר למנוע), רכב שמונע מספר פעמים ביום עם הפסקות קצרות-קצרות מאוד בין ההתנעות או במקום כיבוי והתנעה הרכב נשאר מונע במשך הזמן הזה (מספר דקות) בכל הפעמים..?

אתה בטוח ש'חליל' זה לא השם של העובד שטיפל באוטו?

הטוסון והספורטאז' מובילות הרחק מכולם

זה היה המצבר לא יודע איזה חברה זאת, בכל מקרה עבד חלק לגמרי ומת די ברגע אחד, היה סימן אחד רק בהתנעה אחרונה שהרגישו שהיה לו קשה מאוד (כשכמה שעות לפני כן הוא התניע חלק) אבל כאן הוא כבר גמר.. זה לא מצבר מיוחד, אין פה מערכת S&S, אגב, לרכבים עם המערכת הזאת יש מצברים שונים? ז"א עדיף להם לא לקנות מצבר רגיל אלא מצבר שמתאים למערכת? בטח בארץ סיפור יקר יותר

מצבר 60 אמפר בפולקסווגן מקורי שהגיע עם הרכב, הצליח לעבוד כמעט 6 שנים עד שסיים את דרכו. לדעתי הוא עם ג'ל כי לא הוספו שום מים. רשום עליו 3310, הכוונה לשבוע 33 (בין ה16 ל22 באוגוסט) של 2010? נשמע הגיוני? למה בארץ המצברי דרעק מסיימים אחרי בקושי שנתיים?

אני אישית מאוד נהניתי מהגיר הזה, האמת שלא חוויתי שום דבר חריג (רעשים, קצת קפיצה ב2..זה מסתמן כסטנדרט בגיר הזה) וקצת קשה לעבור למשהו אחר אחריו, אבל מתרגלים להכל. כמה היום עולים מצמדים חדשים לגיר הזה, כולל עבודה?

יש חיה כזאת, ז"א, זה נהוג? רכב יד1 (0) בבעלות פרטית מאז ומעולם, אחרי משך זמן של 8 שנים (+) כדאי ללכת למכון בדיקה ואולי למצוא כל מיני ריג'קטים או מיותר לגמרי ועדיף ללכת למוסך מרכזי שיעבור על כל הרכב?

כאמור הרכב עומד בחוץ עד שעות אחר הצהריים, האם תעדיפו להחנות אותו בצל, מתחת לעץ שמנשיר לא מעט עלים וענפים קטנים (זאת האופציית צל היחידה) או להעדיף להעמיד אותו בשמש?