asaf123456

אני אישית מכיר את הפיראנה שזה באגי מורכב יותר ולא בטווח התקציב הזה . ולא לא מכיר משהו כזה. לדעתי תקנה זיניקס דו מושבי קח את החברה לטייל איתך. הזיניקס גן עדן לעומת המזבאלה הסינית הקאליבר הזה.

באגי סיני לא אמין לא מהיר ולא חזק. בלי דיפרנציאל עם חומרים סוג ז'יש שיספרו לך שזה מנוע הונדה. אז בוא יחד נפריח את ה שמועה. המנוע מתוכנן כמו מנוע כל שהוא של הונדה מנוע הCN אבל זו בדיוק הנקודה תיכנון דומה מאד אבל חלקים באיכות ירודה מאד בפנים. אם זה היה מנוע הונדה אולי היה אמין יותר אבל המנועים האלה לא אמורים לעבוד במאמצים שהם עוברים בכלים הללו אז לא משנה אם זה הונדה או ימאהה. ריתוכים ברמה ירודה .חלודה מיתגלה מהר מאד וכבל גז שניתפס בגלל תיכנון לקוי שלו חול ניכנס ותוקע אותו. אם הייתה רק שילדה לקניה אולי הייתי הולך על זה והיא תיצתרך המון שידרוג ומנוע נורמאלי . בקשר למהירות... יש לי מכר שטוען שהיא נוסעת 100 אבל זה כי "שלו הכי טוב"והוא בן אדם מאד אופטימי אני נסעתי עליה מספיק ואני מעריך ש 70 קמ"ש בכביש ולא יותר . בשטח?אם יש שטח שהיא נוסעת בו טוב זה רק שבילים וכורכר...הגלגלים ה קידמיים קטנים מידי לדיונות וזה גורם לה לעבוד כמו מחרש ולא כמו באגי. בכללי כשילדה אוליי הייתי קונה משדרג ואולי רק אולי נהנה. כמו שהוא שישיאר אצל ה בעלים שלו אם זה עולה מעל 3 אלף שקל. תבדוק טוב חופשים וקח בחשבון שכל חצי שעה צריך לחזק ברגים אם לא בא לך שיעקוף אותך גלגל. בכלללי כלי ברמה ירודה ביותר מהלך מתלים מיזערי ביותר והיגוי חרא. בכל מקרה שקול שנית ותהנה. אלה היו ה 20 אגורות שלי על ה קליבר שבעברית פשוטה היה אחד ה צעצועים המאכזבים ביותר שפגשתי.

אני קצת ברחתי מהשירשור כי הוא יצא קצת משליטה. כל מיני הערות מיותרות ודברים שהוצאו מהקשרם. בכל מקרה לא נעצר המצוד אחר חלקים חדשים שיקדמו. ונראה שהולכים לכוון הסופר. למרות שמחירו בחול הוא לא זו בכלל. נראה שהחבילה הכללית תורכב כאן והסופר יגיע מחו"ל לאחר שאני ישתדל להבין את מהות כל הבלאגן שסביב האישורים. תודה רבה לכם חבר'ה. הועלתם וקידמתם את העניין. תודה.

תודה רבה לעונים ותודה על העצות. אבל...התשובות שחיפשתי יותר הן באיזה טורבו מומלץ לי להשתמש או שעדיף סופרצ'רג'ר ? ואיזה מחשב ניהול אני יכול לשים שם שידע להיתמודד עם 6 צילינדרים. תודה מראש אסף. ובקשר לשיעורי בית זה בדיוק מה שאני עושה כרגע. תודב על ה עיצה.

יש סיכוי שתוכל לספר לי באיזה טורבו הישתמשתם? או שאולי תוכל לומר לי מה העלות של סופר צ'ארג'ר כי לפי המחשבה הבריאה אומרת לי שהצ'רג'ר יתן את מה שמבקשים טוב יותר. וזמין יותר מבחינת הסל"ד. אשמח גם לדעת בעניין מחשב הניהול. תודה מראש אסף.

כדי שבדיונות כשצריך גם מהירות יהייה אותה. 180 כ"ס אחרי 14 שנה הם כבר 180 כ"א (כח ארנבת) המנוע עבר שיפוץ יישור קו מקיף לג'יפ. עכשיו הזמן להגשים פנטזיות .

סופה מנוע 4 ליטר בנזין. הדרישות הן. שיהייה טורבו שניכנס נמוך למען מומנט. איזה טורבו יתאים למשימה? קולר :איזה קולר יתאים למשימה? מחשב ניהול איזה מחשב ניהול יתאים למשימה (מנוע 6 צילינדר מוזרק) בקשר לסעפות עדיין לא סגור על מקום אבל את זה נסגור בהמשך הדרך אחרי שנדוג את החלקים. התקציב כרגע לא מוגדר בסביבות ה 20 אלף שקלים ואם צריך עוד קצת אפשרי. אין יעד מסויים של כ"ס אבל אחרי טורבו יהייו יותר אפשרויות זה בטוח. תודה מראש לעונים. אסף

סופה מנוע 4 ליטר בנזין. הדרישות הן. שיהייה טורבו שניכנס נמוך למען מומנט. איזה טורבו יתאים למשימה? קולר :איזה קולר יתאים למשימה? מחשב ניהול איזה מחשב ניהול יתאים למשימה (מנוע 6 צילינדר מוזרק) בקשר לסעפות עדיין לא סגור על מקום אבל את זה נסגור בהמשך הדרך אחרי שנדוג את החלקים. התקציב כרגע לא מוגדר בסביבות ה 20 אלף שקלים ואם צריך עוד קצת אפשרי. אין יעד מסויים של כ"ס אבל אחרי טורבו יהייו יותר אפשרויות זה בטוח. תודה מראש לעונים. אסף

אני נוסע על אונו לבנה קצת נמוכה . בצומת אתה לקחת שמאלה ואני ימינה .

לWILL שתמצא את הבחורה שלא אוהבת אלכוהול אל תתן לה לנהוג רק שלח אותה אליי ואני מוכן להבטיח שגם היא תצתרך לחפש מי שינהג בחתונה שלה. חבל שאין כאלה היום.

אתה צודק שמתי לב לזה שנכנסנו יחד לכיכר שיורד לכוון שדרות בן עמי לפני שבועיים בלילה הרבה עבודת הגה ונכונה אהבתי את זה. הייתי בטוח שרק לי מותר לתת לזנב לטייל קצת ב 1 בלילה אבל היצטרפת

יגאל שלום אני אומנם לא מכיר אותך אבל חייב לומר כל הכבוד על האומץ והנחישות ואני מאחל הרבה מאד בהצלחה. אם תיצתרך עזרה עם משהו מהרכיבים המכניים אתה מוזמן ליצור קשר ב ה"פ ואשמח לעזור . בהצלחה.

תגידו מה שתגידו. טנדר עם מרכב פתוח + שני דלתות להעמסת דברים מצד הרכב. בהחלט מקורי ועבודה לא רעה כל כך. אני אישית אהבתי.

בהצלחה בפרוייקט רק דבר קטן. גם אני ניסיתי חרטתי את הפלייויל רק שהגזמתי והתוצאה יצאה זוועתית מנוע שפועל מוזר בסרק לא נוח לנסיעה עידונית יומיומית ומיתכבה בקלות. נ.ב יש לציין שהניסוי נעשה על פיאט אונו לא החלום הרטוב של כל אחד אבל סטיה שלי. המנוע טיפס לטורים ביותר קלות והרגיש חד הרבה יותר. אבל חזרתי לפולי מקורי ולא חרוט למען הנאת המשתמש היומיומי. והורדתי 462 גרם מהפולי.

אפשר לקבל בהודעה פרטית או כאן על גבי הפורום מספר טלפון של המוסך? זה לצורך השגת חלקים לקפריס. תודה מראש אסף.

היונדאי אקסנט תהייה מתאימה מאד. הן אמינות טובות אבל לא שיא החיסכון בדלק בגרסת האוטומט חפש לך אחת תנסה למצוא לבנה כי חלק גדול מהצבעים דוהה עד מאד . אל תוותר על מזגן תקין ושלא ימכרו לך "חסר גז" קח איתך חבר שמבין ברכבים בצד המכני או מכונאי של אחד מבני המשפחה איתך לרכב שאתה בודק.

אין לי שיטה בדוקה וקלה להורדת האופנוע והעלאה שלו מהמים. אבל דגש מאד חשוב. אם החלק של המנורות של העגלה לא מיתנתק לך מהעגלה אז צפה שהמנורות והבתי מנורות יקבלו קורוזיה מהר מאד. והפתרון לכך הוא או לעשות את החלק נישלף ומיתחבר בקונקטור או להגביע את המנורות באיזה מטר מעל קו המים על ידי שני עמודי אלומניום. בהצלחה. ועכשיו שאני חושב על זה לצורך העלעת האופנוע חזרה לעגלה אולי פשוט לבוא עם מעט אבל מעט תנופה לכוון העגלה שכבר ממוקמת במים ולעלות מעט על הסליידרים ולאחר מכן עם הכננת של העגלה למשוך את האופנוע למקומו.

מה התקציב? כמה זמן יש לך רישיון? כמה זמן הרכב אצלך?

יש עוד אנשים חולים במחלה שלנו כאן?

ארילו את זה אצלך אני יודע. אבל הבעיה שלנו היא אחרת. מה באמת מושך אותנו להמשיך להחזיק בהן? כי הן לא שיא האמינות לא שיא ההנאה לא שיא החיסכון ולא שיא היופי. חברה שלי אומרת "וואי מאמי לזה קוראים אהבה"ופעם באחד המיפגשים שהייינו בהם אני וגם אתה ארילו אז כישבנו לאכול (עשינו על האש) חברה שלי אמרה "הלוואי שהייתה אוהב אותי חצי ממה שאתה אוהב אותה" את האמת אני לא יודע איך להסביר את זה אבל העולם מיתקדם וכל פעם שאני נוהג ברכב חדש אני יורד ממנו ואומר "וואו האוטו שלי גרוטאה" אבל אחרי כמה לחיצות אני משכנע את עצמי ששום רכב בסכום כזה לא יתן את ההרגשה הזו.

אלכס אתה צודק מאד. אבל את האוטו אני לא מרגיש שבניתי אני אתן לך דוגמא מתחום אחר שאני מיתעסק בו טיסנים אז כן היום ביחס לפעם מעט מאד אנשים בונים טיסנים לבד. וכשאני בונה אחד אני באמת מעריך אותו כי עבודת ידיים שלי לעומת זו ברכב אני רק הכנסתי את השינויים שרציני . וזה לא באמת "בניה שלי"

לירן מחשבה דומה עברה לי בראש לפני שבועיים כשהלכתי לראות את ה קולט של אמיר חבר בפורום. הכל התאים המחיר האוטו. אבל מצאתי את עצמי אומר"מה אני עושה עם פיפי . ובסוף ירדתי מהקניה. כי אני פשוט מת על האוטו הזה ואנשים אומרי לי "זה לא פורש זה רק פיאט אונו" אני באמת חשבתי על לקנות משהו מעניין יותר . אבל לא יודע באמת שאצלי רק ימים יגידו.

נכון. אבל כל פעם שמגיע תיקון גדול אני רואה עד כמה המצב של שוק המכוניות ה"מעניינות" עגום וכבר מעדיף להוציא עוד 500 עוד 1000 ולהישאר עם מה שאני מכיר. אז כל בעיה אתה מסדר בסוף.

צהריים טובים כבר כמה ימים אני חושב על הנושא הזה. הסיפור שלי הוא כזה ואשמח לשמוע אם יש עוד חבר'ה עם סיפור דומה. יש לי פיאט אונו שנת 94 שעברה מיספר שינויים מבחינת מנוע והיתנהגות.אני מחזיק ברכב משנת 2007 בהתחלה קניתי אותו רק להיתניידות קצרה לאחר תאונת אופנוע. ולאט לאט התחילו להגיע חלקים ושיפורים במחירים מפתים שגרמו לי להישאר עם האוטו. אני לא ישקר יש יפות וחזקות ממנה אבל אני פשוט קשור לאוטו הזה לא מבין למה. עברנו יחד כבר 140000קילומטר. השקעתי בה אני לא יודע כבר כמה תיקונים. כל תיקון אני אומר "זו הפעם האחרונה שאני משקיע בה סכום כזה" למרות שאת רב התיקונים אני עושה לבד כולל ראש מנוע כולל טיפולים . הדברים היחידים שאני עושה במוסך זה דברים שמצריכים ליפט באופן דחוף כמו קלאץ' ודברים מהסוג הזה. ההורים לוחצים להחליף רכב אבל משהו מונע ממני לעשות את זה. השאלה שלי היא אם יש מישהו שמרגיש ככה או שהבעיה היא רק שלי. ועוד דבר. יש ימים שממש נימאס לי ממנה אבל אחרי שאני פותר את הבעיה אני מיתאהב מחדש. זו אומנם רק אונו אבל היא עוברת חיים לא קלים במסגרת השינויים שבוצעו בה. גם שינויים במנוע וגם שינויים היתנהגותיים(עד כמה שאפשר) אה ויש לה מזגן. תודה מראש ואשמח לששמוע את עמדתכם בענייין אסף.

כנראה שמעון היתכוון לעומס על חוטי ההצתה כי בחשמל עוד לא שמעתי את המושג לחץ. ואני באמת לא מבין הרבה בחשמל אבל מהמעט שכן עוד לא שמעתי על "לחץ" בחוטי הצתה. מה שכן זו באמת מחלה ידועה החוטי הצתה בפונטו 16 V אבל אם תקנה חוטי הצתה מקוריים ותשים פלאגים מקוריים תוכל לשכוח מהבעיה לתקופה ארוכה מאד. רק שחוטי הצתה מקוריים עולים 550 שקלים.