High Octane
-
הודעות
1,194 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי High Octane
-
רק שתדע שזה לא אטמוספרות זה PSI , אם תמלא בעוד 2 אטמוספרות הלחץ יהיה באזור ה 60 PSI.
-
משום מה נעלם הכפתור העריכה אצלי.. יש לי שאלה נוספת.. האם השמן הוא סינטטי חצי סינטטי או מינרלי?
-
OK תודה על המידע.. ד"א אסור לערבב שתי סוגי שמנים? ואיזה חברה מומלצת יותר? או שזה לא משנה העיקר שיהיה 10W40?
-
תודה רבה על העזרה .. יום נעים לכולם
-
תודה רבה.. פשוט יש לי בעיה אבא שלי בקטע כזה שהוא אומר האוטו ישן אז לא נורא שהוא שותה כ"כ הרבה שמן.. ואנחנו נוהגים ביחד על האוטו והאוטו שייך לו אז בגלל זה קצת קשה יהיה לשכנע לסוע למוסך בגלל זה. רק לידע כללי עם איזה חומר לשטוף את הצינורות?
-
זה יכול לגרום לאיבוד שמן כ"כ גדול של כליטר לשובעים? ואני הסתכלתי הצינורות נראים מחוברים להרבה מאוד רכיבים שם. האם כדאי לבצע את זה במוסך?
-
כי כנראה זאת הדרך היחידה לטיפול בבעיה.. עדיין אבל לא יודע לאן נעלם ליטר שמן בשבועיים, לא יכול ליהיות שכל הליטר הזה נשרף. כי אין עשן שחור בכלל... ואין ריח של שמן שרוף
-
תודה רבה עזרת לי מאוד. זה עובר טסט? ועוד שאלה (מצטער על כל הנידנוד פשוט אני רוצה להבין את העקרון שזה עובד בו)... איך שאני הבנתי הגזים הלא שרופים מראש המנוע מגיעים לפילטר אוויר משם לקורברטור.. עכשיו השסתום בעצם גורם להכנס הגז או אי הכנסת הגז לתוך הקורברטור, ושריפתו שנית? וכאשר השסתום סתום יש איזה שהיא התנהגות מסוימת כלומר האם זה משפיע על הביצועים באיזה שהוא אופן? כי לפי אין שאני מבין את זה שסתום סתום סה"כ לא מכניס את הגז הלא שרוף עד הסוף לשריפה שנית
-
לא בידיוק הבנתי על איזה צינור מדובר... יש שם כמה צינורות. הצינור הגדול שמחובר לתחתית הרכב הוא לחימום האוויר אצלי הוא מנותק כי אין בו צורך... והצינור גומי שעליו אתה מדבר מה תפקידו? תודה רבה על המידע..
-
היום לא בדקתי את הפילטר אוויר. אבל מבדיקות לפני כמה זמן יש שם מן שכבה כזאת של שמן בתוך... האוטו לא נראה שאוכל שמן.. למרות שהולך כ ליטר בשבועיים. אין עשן שחור מאחורה.. מה בידיוק ההבדל בין השמנים?
-
שלום.. יש לי כמה שאלות לגבי השמן בסובארו לפני כשבועיים בדקתי שמן באוטו והוספתי היום בדקתי שוב וחסר כליטר שמן פחות או יותר האם זה נורמלי? עוד משהו מוזר אחרי התנעה וניסעה של 2 דקות ואחרי זה שוב פתחתי את המדיד שמן והיה משם מן עשן לבן.. והשמן היה כזה כאילו מוקצף.. השמן שאני ממלא הוא 20w 50 SF האם זה מתאים לאוטו? האוטו עבר 150 אלף. שנת 91 האוטו עובר כ600 ק"מ לשבוע אם זה רלוונטי. תודה
-
דיפרנציאל - מה בדיוק זה אומר או איפה הוא נמצא ברכב?
High Octane פרסם הודעה בנושא של איתמר בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
הדפרנציאל קיים בכל אוטו.. תפקידו הוא לתת לגלגלים להסתובב במהירויות שונות בסיבוב שכן גלגל שקרוב יותר למרכז הסיבוב עושה דרך קצרה יותר והגלגל המרוחק דרך גדולה יותר. ללא הדיפרנציאל הייתה מאבד שליטה על הרכב.. הדיפרנמיאל נמצא בגיר.. מה שאומר שכנראה כתוב שם להחליף שמן גיר -
אחלה אוטו. הצבע מאוד יפה... תהנה איתו.. אם אני לא טועה הטראק זה TUDO MUNDO
-
לדעתי, לרכב הזה אין טעם להוסיף כלום. כלומר זה לא יתרום שום דבר ליופי זה יראה די מגוחך
-
שלום. יש לי סובארו DL 1300 ידני כמובן.. עכשיו בשנתיים האחרונות הילוכים 1 2 ו R לא נכנסים טוב.. כלומר או שצריך להפעיל הרבה כח על מנת שיכנס, במקרה של הילוך שני, בראשון לפעמים בכלל לא נכנס עד שלא מכניסים קודם 2, ו R לפעמים גם מסרב להיכנס. השאלה זה האם זה בעיה של קלאץ'? כלומר הקלאץ יש לו חופש די גדול בדוושה בהתחלה. משהו כמו 8 ס"מ, מהלך ההפרדה שלו ממש קצר. האם זה בעיה של הקלאץ? יש לציין שהוא לא מחליק.
-
יותר משעה זה בטוח שאפשר. לפחות 5 שעות אפשרי... מצבר ממוצע של 12 V ו 60 אמפר מספק הספק של 720W לשעה. מערכת לא צורכת את ה 40 W האלה אלה RMS של מערכת שהוא כ 25 W שזה אומר 100 W לרמקולים ועוד נגיד 10W לכל שאר הפונקציוצ בHU. אז זה 110W לשעה... מה שאומר שכ6 שעות אפשר להפעיל ואז יגמר המצבר... נגיד שאפשר 5 שעות ואז להתניע בלי בעיה... כמובן תלוי אם יש עוד צרכנים כשהאוטו כבוי. אז נוריד את זה ל 4 שעות...
-
דוושת גז בסובארו לאונה, אין בעיה איתה, רק הערה.
High Octane פרסם הודעה בנושא של mcyossi בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אצלי יש גם DL אבל 1300 ומרגישים שהדוושה עוברת שלב אבל לא מרגישים כח.. המנוע פשוט עייף, אף פעם לא מאיץ במרץ. -
[מאמר מלווה תמונות] מערכת הבלמים ברכב.
High Octane פרסם הודעה בנושא של Shahaf בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
מאמר יפה ביותר. מסביר בפשוט את מהות המערכת. קבל ח"ח. תמשיך ככה. -
כנראה לא הבנתם עד הסוף את הבעיה שלי.. כרגע השלט עובד. אבל בשלט המקורי של האזעקה היו 2 כפתורים. עכשיו בשלט הזה זה שקניתי ממנו עשה 3 כפתורים שיעשו את אותו הדבר. מה שאני רוצה לעשות זה לעשות את הכפתור המסויים ההוא שיעשה את הפונקציה שחסרה. בנוסף לזה לדעתי אם כבר מסובבים את הקבל אז לא צריך להגעת בגאמפר מפני שהקבל כאילו משתנה בלי קשר לגאמפר... לדעתי אפשר לתכנת כל כפתור בנפרד... השאלה זה איך. אני יודע שצריך להצמיד את השלט הישן לחדש וללחוץ בו זמנית על שני הכפתורים. אבל שום דבר לא קורה
-
הינה תמונה :
-
שילמתי עליו 100 אבל זה כי החנות היחידה שיש לנו פה בעיר ובחום הזה לא רציתי לסוע לחפש חנות זולה יותר (אין מזגן באוטו).. ואתה יכול בבקשה לחזור שוב על איך מכוונים אותו? יותר בירור.. תודה
-
הוא תיכנת לי 3 כפתורים עם אותו שימוש. והרביעי לא עושה כלום... אז אני משער שאפשר
-
שלום יש לי שלט אוניברסלי במקום איפה שקניתי אותו , הוא כיוון לי אותו רק לכפתור אחד מתוך ה 2 שהיו במקורי.. מצורפת תמונה של השלט מי שיכול לתת הנחיות איך לכוון אז בבקשה.... תודה
-
לקראת כניסת חוק חדש המחייב ללבוש אפוד כשעוצרים בשוליים
High Octane פרסם הודעה בנושא של נהגת שודים בתוך רכב כללי
כתבתי את זה בציניות -
לקראת כניסת חוק חדש המחייב ללבוש אפוד כשעוצרים בשוליים
High Octane פרסם הודעה בנושא של נהגת שודים בתוך רכב כללי
ואם מישהו עוצר בצד הכביש להשתין או משהו, חייב ללבוש את האפוד כדי שכולם יראו
