מה שאתם אומרים לי כאן זה התאבדות אם אני הולך על זה .
וניראה שאתם לא ממש מישהו מכם מתלהב מהרכב הזה ממש
עד כדי כך לא שווה את זה .
באמת עדיף אולי הונדה לג'נד
שלום חברים מצאתי רובר 825 למכירה שעומדת 15 שנים ללא הקפעת רישיונות .
מה אתם אומרים על רכב כזה כרכב אספנות ?
אין לי פרטים עליו
האם רכב כזה שווה משהו ?
רכב ראשון שלי שהוא לאספנות .
וואו נושא כל כך מרגיז שיש אנשים שמנצלים את המצב וחונים בחניות כשלא הם הנכים או ללא הנכה ברכב ויותר מזה רכבים קטנים שחונים בחניה לרכב גדול לנכה עם כיסא כל כך מרגיז .
בהחלט צריך לדווח על אנשים כאלה וגם אני יעשה כך כי רק אותם אנשים רעים מבינים דרך הכיס שלהם .
אם הבחור רוצה אפשר לסדר את זה בגרושים אבל חייב לעשות לבד
אחרת זה עסק יקר ולא משתלם לטפל בזה
לגבי יתר הדברים יש כאן חברה שמוכרים מוצרים יד שניה שיקל עליך לקנות חומרים טובים ולהתחיל ממשהו או באמת ללכת למישהו שמוכן לטפל ברכב בגודל הזה במחיר שציינת .
את המזדה 6 אני מכיר מקרוב רכב מדהים אבל לפעמים לא כיף לך להסתובב עם כל האורך הזה ולחפש חניות מה גם שרכב צריך להיות שימושי .
אם גם היום היו מייצרים את ה6 עם דלת חמישי כמו במודלים 08-012 זה היה רכב באמת שווה .
עדיף כיום כבר רכב חסכוני
הרכבים שצויינו אמינים מאוד לא הייתי פוסל גם IX35 של יונדאי מודל 14 15
בודק גם על הדרך איוניק שזה הבחירה הכי טובה לדעתי למשפחה אבל זה כבר עניין של תקציב וצריך ליראות כמה יעלה אחת יוצאת ליס
היית ממליץ על יונדאי אייוניק מרווחת מספיק שימושית מאוד בגלל סוג המרכב (הצורה בא הוא בנוי ) אמין וטוב
זה הרכב היחידי שכרגע עולה לי לראש הייתי בוחר בו בעצמי כרכב משפחה .
זה מבורך שתורמים לבעלי חיים אבל בגדול אין כאן שום הגרלה כשצריך בסופה לשלם
מס יחסת גדול כדי לקבל את "המתנה הזו" ושוב רואים שאין פה שום רצון לתת משהו באמת .
רוצים לתת מתנה אז גם בלי שהמדינה צריכה לאכול ממנה והינה לנו ווין וויו משני הצדדים גם הזוכה וגם בעלי החיים .
תתחדש ותהנה רכב נהדר ומעולה, לי יש את אותו הדבר בגירסת הספירית
המנוע בהתחלה ירגיש קצת חלש אבל אחרי 10 אלף ק"מ המנוע ירגיש אחר זריז
ומספק מאוד , ברמת התחושה בהחלט היא מרגישה רמה גבוה למותג שעושה צעדים ענקיים קדימה
רכבים טובים, אישית לא סומך על התיבות האלה .
גם אני רציתי לרכוש אבל רק בגלל התיבה פסלתי לא מוכן לשים 200K על רובוטי שאולי יעבוד יפה 3 שנים אולי אולי .
למה רכבים הייברידים מגיעים עם תיבה פלנטרית ?
מה שם לא יכולים לקבל עוד קצת חיסכון בדלק ?
ספוג את זה קצת שאין לך חניה זה שווה את זה לגמרי
שמשאית חוסמת אותך אתה לא באמת תעשה לה נזק כי אתה עלול להשתבח אז ברגע שאתה חוסם זה יעבוד יופי רק שים שלט חניה פרטית של בית העסק .
לצערנו במדינה שלנו לא יודעים לציית לשום דבר וגם לא לשמור על סדר
אנשים חוסמים חניות נכים או חונים בנכים / על חניה לרגב גדול עוד דוגמה גם אנשים חונים רכבים בחניות חשמל שרכבם לא חשמלי כלל.
אנשים לומדים רק שזה מפריע להם בבשרם .
יום שישי האחרון הלכתי להתרשם מאקוינוקס ( רצתי מוקדם מידי) ועשיתי קצת סיבוב באולם
וראיתי אותה את הXT4 היא פשוט מהממת בלבן מאוד התרשמתי מהרכב .
כבר בגירסת "הבסיס" היא מרשימה
הייתם קונים אחת כזו יד שניה במחיר של 180 -200 מודל 20 ?
רכב מדהי עשיתי סיבוב על רכב מיד שניה
רכב רך מאוד מפנק ומנוע בשרני רק מה כמה אני ירגיש בצריכת דלק שלו ?
נסוע כל יום 30 ק"מ הלוך חזור וסופשים זה מתנה
הCVT קיים רק בבנזים 2.0 ליטר לכן הוא קצת קורץ לי
אם אני מחליט לקנות הייברית אני מוכן להשלים עם זה שזה CVT בשביל חיסכון בדלק בגירסת 2X4
לגבי הפוריסטר בטוח שהוא כלי נהדר אבל גם אבא שלי צריך להתחבר אליו ולרוב הוא ישמש אותו
ושטח לא ממש מדבר אליו כרגע עד שילך קצת לטיולי שטח .
בינתיים רכבים שכן על הפרק זה אקוינוקס RS משהו שלא חשבנו שנתעניין בו
או לחזור לבחירה הרגילה CX5
ספורטאג ירד בגלל התיבה וגם הטוסון מאותה סיבה ועיצוב כושל .
עיצוב זה לא העניין פה
עדיין לא ענית לי על בסיס מה אמרת שהראב 4 עדיף .
פוריסטר יכולות נהדרות ועם קבלות רק לא מוערך מספיק .
הראב 4 מעניין אותי בגלל אמינות שכירות ואולי יכולת שטח אם בכלל יעמוד ביעד הזה .
קיים תיבה פלנטרית זה למה אני שואל עליה כי נכון כל ההיברידיו רציפות
למה לדעתך היא עדיפה מהפוריסטר ?
אני יודע שהתיבה קצת מרעישה אבל בגדול אפשר לחיות עם זה , אתה דיי מפתיע אותי לגבי עניין הנוחות בראב 4
נהגת בהם ? ?
לאחרונה התחלתי להתעניין מאוד בראב 4 החדש שמחירו לא זול בכלל
ויש מחשבה לפעמים למה לא לקנות דווקה את הגירסת הבנזין 4X4 תיבה פלנטרית .
לא ראיתי שום מידע או סקירה עליה ,
אולי היכולת שלו יכולה לעלות אם אגביה אותו ויחליף לצמיגי 50 50 ואני שם מולו פוריסטר שהיא עם אותם ביצועי מנוע ותיבה רציפה .
מה דעתכם ?