bub

לפי מה שקראתי כאן במשך הזמן ברוב הרכבים צריך להעביר את בורר החום למצב של חימום כדי שכל המים שנמצאים ברדיאטור של המנוע והרדיאטור חימום הפנימי יוכלו להתחלף בנוזל חדש... תקנו אותי אם אני טועה...

החלטתי לקחת על עצמי מיני פרוייקט ולסדר טיפה את הרכב של חבר שלי פיאט אונו מנוע 1.0ל. תחילה התחלתי במיני טיפול שכלל החלפת פילטר דלק שהיה בצבע הצמיגים בערך. החלפת פילטר אויר שאפשר היה לפתאום מוזאון מכל מה שמצאתי שם.. ולאחר מכן החלטתי לגשת לדבר הכי נוראי... המים של הרדיאטור כל כך חלודים ומגעילים שזה עושה בחילה... (לא רק שהמים שחורים ומגעים צפים בהם כל מיני דברים מוזרים ומגעילים). אז דבר ראשון קניתי פחית של פלאש לרדיאטור הוספתי את תוכנה לרדיאטור ונסעתי כשעתיים. אחרי כן כשהרכב קצת התקרר פתחתי את הפקק של המיכל עיבוי ואת הבורג של שיחרור אויר ולאחר מכן פירקתי את הצינור התחתון של הרדיאטור והורדתי את כל המים... קודם לכן העברתי את בורר החום של המיזוג ברכב למצב של חימום.. לאחר שהורדתי את כל המים הניקיתי קצת את כל הג'יפה ממיכל העיבוי בעזרת מברג שליפפתי עליו שמרטוט רטוב ולאחר מכן שטפתי עם מים וחזרתי חלילה. החזרתי חזרה את הצינור וסגרתי אותו. התחלתי למלות מים ירוקים וכשהגעתי עד הסוף הנעתי את הרכב וחיכיתי שהוונטה תתחיל לעבוד, ואז הוספתי עוד קצת מים ירוקים וחיכיתי שכל האויר יצא מהמערכת ויפסיקו כל הבועות ואז סגרתי את הפקק ואז בורג ניקוז האויר. מצורפות כמה תמונות כדי להמחיש את מה שהתרחש... האם ביצעתי את ההחלפה כמו שצריך או שעשיתי טעות באיזה מקום?!?!?

לפי מה הגעת להחלטה שיש עיקוב?!?!? וכמה זמן ה"עיקוב"??? גם העיקוב יכול לנבוע מבלאי ומפילטרים סתומים ומערכת דלק מלוכלכת וכ"ו... כמו כן הייתי מתייחס להודעה הנ"ל על K44 ברצינות... קודם כל תעשה טיפול מקיף לרכב ולאחר מכן אם יש לך חששות/תהייות כבר יותר קל להתמקד בבעיה אם תהיה כזאת... לדעתי האישית לפי ההיכרות שלי עם רכב כמו שלך רוב רובן של הבעיות באות מהראש... לא שלהיות "דרוך" זה דבר רע...

הדבר יכול להיגרם מכמעט כל סיבה אפשרית.. גם ישנו בלאי של המנוע והמכלולים שמשפיעים גם הצורך בטיפול גם מידת הניפוח של הצמיגים ואפילו רוח וטמ"פ בחוץ יכולים להשפיע... ככה שאין מה לדאוג פשוט לדאוג לטיפולים בזמן והכל יהיה בסדר

למרות ששכחת לציין פרט מאוד חשוב שהוא המחיר... יש לך בנוסף למה שאמרו כאן את דייהטסו שרייד וסיריון... וגם האמינות של סוזוקי בלאנו ויונדאי לאנטרה נחשבת לגבוהה.. אבל כמו שכבר אמרו... הרכב הכי אמין בעולם אם הוא לא קיבל טיפולים וכ"ו.. יכול לאכזב הרבה מרכב עם אמינות יחסית נמוכה אבל שקיבל יחס חם ואוהב...

כל הכבוד על ההשקעה!!!! אני מבטיח לבוא לראות את המוצר המוגמר..

הייתה לי בדיוק אותה בעייה כמו שתיארתם ואחרי שבדקתי הכל החל מהפלאגים ועד לקרבורטור והמשאבה והכל נמצא תקין... הבעיה הייתה פשוט מאוד סתימה חלקית בצינוריות של הדלק שיוצאות מאיזור המיכל... ולכן הבעיה כל הזמן באה והלכה... כי כל פעם שנשאר ליכלוך מסויים מהמיכל הוא עשה בעיות עד שהצליח לעבור הלאה... פשוט מאוד ניתקתי את הצינורית דלק ונשפתי לתוכה... אחרי כמה נשיפות פתאום הוקל לי לנשוף ואחרי כן כשחיברתי את הכל חזרה לא היו יותר קפיצות ולא נשאר שום זכר לזה... בזמן הקרוב אני מתכוון להתחיל למהול את הדלק עם מתאנול ואני מבטיח לעדכן...

לא יודע לומר לך על הרכבים שהזכרת אבל בגולף שנסעתי בא קרוב לשנה לא הייתה שום בעיה עם הגובה... והוא היה נשאר ככה במשך שבועות עד שלא הייתי משנה אותו...

קודם כל באמת לא הגיוני להשקיע סכומים כאלה על דברים כל כך שוליים... אלה אם כן אתה ממש היסטרי לגבי הרכב ויש לך נזילות בארנק מרוב שהוא מלא... מה שכן הייתי עובר בפירוקיות יש מצב למצוא כמה פסי קישוט במצב דנדש... וכמובן שאני הייתי חושב יותר לכיוון הלצבוע... אם תעשה לבד את הצביעה ונגיד ותוך חצי שנה הם יתקלפו תוכל לצבוא אותם בערך 500 שנה כדי להגיע לסכום שהם רוצים עבור חדשים.... למרות שלא ממש נראה לי שאם תצבע בצבע איכותי ובצורה טובה הם יתקלפו כל כך מהר...

דגם Lx/GLx רצוי עם מזגן ובמצב נסיעה. אני מאיזור הצפון אז זאת העדפה... 054-6446700 - יוני

אני כבר על סף יאוש! חיפשתי וחיפשתי ולא מצאתי בשום מקום ספר כגון Skoda Favorit Haynes Manual אני אודה מאוד למי שיוכל לעזור לי למצוא חנות\אתר שיכול להיות שיש לו את הספר.. אני מאיזור הצפון אז אם מישהו מכיר חנויות שימושיות אשמח לשמוע...

אני לא רוצה להטעות... אבל לדעתי האישית לא יקרה שום נזק ולא יחדור אויר למערכת שלך אם תעשה את השלבים שתיארת כאן... הרי לאחר הפירוק כשתחבר חזרה את שני הצינורות ותמלא אותם בנוזל גם הטיפת אויר שהייתה לך בצינור בעקבות הפירוק אמורה לעלות למעלה ולצאת ואת מקומה יתפסו נוזלים... אבל ליתר בטחון בוא נחכה לדעה או שניים מאנשים יותר מבינים ממני...

יכולות להיות אלף ואחת סיבות לכך... יכול להיות שיש לך מגעים רופפים ובקפיצות הם עושים קצר שלאט לאט שורף לך את המערכות שמע... או חוט שנשחק לו הבידוד ובקפיצות נוגע בחלקים מוסיימים ומקצר... וכ"ו... גש לחשמלאי מוסמך שיבדוק את העיניין לפני שהדבר יגרום נזק לא רק למערכת השמע...

לדעתי לפירוק וניקוי המיכל לא אמורות להיות השלכות רעות כל שהן על המערכת... וגם אם תהיה חדירת אויר מסויימת (למרות שהסיכוי קלוש לדעתי) תמיד אפשר לנקז אותו.. עשיתי את אותו הניקוי בזמנו לרכב הקודם ולא הייתה לי חדירת אויר כלל.

דווקא יחסית למחיר זה אוטו שנותן הרבה יותר משהוא שווה... לפחות לדעתי... תודה על הרעיון אני אבדוק את השרשרת בהזדמנות גם...

חחחח כבר התייעצתי עם מיכאל והוא חושב שזאת המשאבת דלק... והאוטו בקושי נוסע אנלא יכול להמתין אם זה אני חייב לנסוע לעבודה ולבסיס איתו כל יום...

הרכב המדובר הוא סקודה פיבוריט 92... היום בזמן נסיעה שגרתית חזרה לעיר מהעבודה פתאום בלי שיקרה משהו מיוחד הרגשתי שכשאני לוחץ גז הרכב מקרטע קלות... ואחרי כמה דקות הבנתי שהוא פשוט התחיל לקרטע בצורה מוזרה... כמו כן כשאני עוצר המנוע נכבה והסלד עולה ויורד קלות... אני חייב לציין שהפילטר דלק נקי כמו חדש... ולפני כשלושה חודשים הקרבורטור עבר בדיקה ונמצא תקין ונקי. הרעיון היחיד שעולה לי הוא המשאבת דלק... למישהו יש עוד רעיונות ואיך אני יכול לבדוק מה באמת קרה פתאום?!?!? נ.ב אם זה עוזר אז הפילטר דלק כמעט כולו מלא באויר ויש מעט מאוד דלק בתוכו... (אני מבקש לא לרדת על האוטו שלי כי אני דווקא מבסוט ממנו!)

כעיקרון אורך חיי המצטים תלוי באיכות שלהם.... הם יכולים לחיות בין 10K-40K תלוי מה אתה שם... אם אתה לחוץ במזומנים גם מצטים יותר זולים של NGK למשל יכולים לחיות 20K אבל בטיפול התקופתי יש צורך לבדוק אותם ולנקות/להחליף לפי הצורך...

תסביר את עצמך בבקשה...! לפי מה שהבנתי הפילטר הוא מבד וזה כל הרעיוןם הוא לנקות אותו בלחץ אויר וכך והאריך את חייו...

כל הכבוד על היוזמה... רק חבל שלא שמת תמונות מלפני ה"ניתוח פלסטי" לגג...

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=68062&highlight=%F6%E9%F4%E5%F8%E9%ED http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=12591&highlight=%F0%E9%F7%E5%E9+%F6%E9%F4%E5%F8%E9%ED ויש עוד הרבה... אם לא תתעצל ותחשוב על מילות חיפוש אפשריות ותנסה אותן אתה תמיד תמצא את התשובות לשאלות שלך... יום נעים...

מוחקים את ההודעות שלך בגלל שדנו בנושא עשרות פעמים ובמקום לרשום שוב ושוב את ההודעה שלך אתה פשוט יכול ללכת לחיפוש ולחפש תשובה... ורק אם לא תמצא תשובה מספקת אתה יכול לחזור ולרשום הודעה להבהרות... http://www.carsforum.co.il/vb/search.php

הייתי רוצה לנסות להוסיף קצת חומץ לתוך הרדיאטור שלי כדי שיאכל את האבנית שהצטברה בו בשנים שנסעו ברכב על מים... האם החומץ אלול לגרום נזק גם לרדיאטור עצמו?!?!? חשבתי ולא עלו לי בראש חלקים שלא אמורים להחזיק מעמד בחומצה חלשה שכזאת...

השיטה הכי קלה להורדת דבק מהחלונות היא בעזרת סכין יפני! מוציאים את הלהב ומעבירים על החלון והיא מורידה ביחד איתה את כל הדבק שהופך לגוש קטן... תוך שתי דקות ניקיתי 3 סימני ענק של למכירה מהחלונות פלוס מדבקות מיותרות...

אני רק רוצה לציין שבדייהטסו שרייד שלי נסעתי על נטול עופרת (95) לפי הספר רכב... רק ההבדל היחיד שהשרייד שלי הייתי דגם 99