Jump to content

meiry

  • הודעות

    19
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי meiry

  1. אם ברכב יש מד טורים או סל"ד שזה סיבובים לדקה . האם לא ניתן למדוד לאורך זמן ? .כמו שמודדים את המרחק בק"מ . הרי רכב יכול לנסוע במשך שעה 50 ק"מ או 5 ק"מ תלוי בעומס בכביש .
  2. השאלה בסיס הבדיקה יוצא בד"כ זהה ? כי כנראה שבבדיקה נוספת יהיו ליקויים נוספים . ואם יש ליקויים בטיחותיים כמו , בולמים, הגה , הם מתקנים או משירים לקונה .
  3. בקשר לבדיקות שהחברות הגדולות עושות לרכבים . אפשר לסמוך על הבדיקות האלה ? לפחות בכל מה שקשור לתאונות \מצב מנוע יש מצב שבדיקה נוספת תהיה שונה מהותית מהבדיקה שלהם ? תודה
  4. איך לוקחים רכב מחברת טרייד אין לבדיקה נוספת . ? מישהו בא איתנו . אפשר לבדוק בעיר אחרת ? תודה
  5. השאלה הייתה אם מכון בדיקה עושה בדיקות לרכב של 10-15 אלף ש"ח . כי אם לא אז צריך לחפש מוסך , במקום שקונים את הרכב .
  6. אם קונים ממקום מרוחק . האם מקובל להיכנס למוסך אקראי לבדיקה ללא התחייבות .
  7. במקרה ולא הולכים לבדיקה , איך מבררים על מכונאי או מוסך במרכז ,שמבצעים בדיקה כללית . כמו מצב מנוע , מכני באופן כללי .
  8. טיפול סטנדרטי לרכב חדש זה פחות או יתר אותו דבר . השאלה לגבי תיקונים שמגיעים עם הזמן : כמו החלפת ברקסים ,פלאגים , מסרק הגה ,תושבות מנוע ,חיישנים מכל מיני סוגים , בולמים , מנוע לחלון חשמל וכ.. מצטרף לשאלה עד כמה ההפרש מהותי בין קבוצת פוולקסווגן והקוריאניות לדוגמא בהחלפת קלאץ או בכל חלק מתכלה אחר .
  9. חלק מהמוכרים הם לא הרמאי הקלאסי . זה לפעמים אנשים פרטיים שמוכרים רכב פעם ב-5 +שנים ויש להם "בעיה מנטלית" במכירת הרכב . כלומר הם משקרים פה ושם , לא זוכרים , לא מבינים , קיבלו רכב בירושה או שבאמת קנו מסוחר רכב ולא יודעים מה הם מחזיקים . קשה לקרוא לזה רמאות , אבל זה הכי בעייתי . בתכלס , מי שמחזיק רכב 5 שנים יודע בדיוק מה יש לו .
  10. תודה כלומר .. בפעם השנייה אם הקונה מגיע לבד , אז בתחבורה ציבורית כלשהי כך שהוא מגיע נפגש עם המוכר , משלם מעביר בעלות וחוזר עם הרכב . כדאי לדחוס הכל ליום אחד ? אם הרכב לא יקר , אני מגיע עם מזומן או שעדיף לתת לזה עוד זמן ?
  11. בהנחה שהמוכר והקונה לא מאותו אזור - צפון -מרכז וכ.. בשלב ראשון הקונה מגיע למוכר ובהנחה שהם מסתדרים . איך מעבירים בעלות ? באזור של המוכר. או שהמוכר מגיע לקונה מעבירים בעלות ואז איך הוא חוזר הביתה ? תודה
  12. בדיקת לרכב: תאונה + מנוע . יש מכון או מוסך במרכז שעושה בדיקה בסיסית לרכב ישן . וכמה זה עולה ? תודה
  13. לגבי ביטוח צד ג לרכב מעל 20 שנה האם יש לחברות ביטוח כללים אחרים . או מחירים שונים .
  14. בקשר לרעש מדובר בתושבת מנוע עליונה שהיתה פגומה בעיית הרעידות בהתחלה נפסקה והרכב בכלל שקט יותר .
  15. תודה רפי מנעולנים שלחו אותו לחשמלאי ולמוסך מרכזי במוסך המרכזי קצת היו מהוססים בקשר לבעיה חשמלאי רכב סידר את הבעיה בהחלפת סוויטץ חשמלי שמתחבר לחלק המכני של בית המפתח . תודה
  16. סוויטץ בקוואליר - משובש , המפתח מניע את הרכב אבל הקפיץ לא תמיד מחזיק טוב והרכב נכבה . ניסיתי קצת שמן זה עזר קצת אבל נראה שיש צורך להחליף את כל המכלול , בסיבוב המפתח שומעים קפיץ לא תקין . 1. אם מחליפים את כל המכלול האם נדרשת פעולה מורכבת של פרוק הגה וכו.. 2. במקרה ומחליפים את כל המכלול אז אני משתמש עם 2 מפתחות כנראה ? 3 . האימוביליזר של הרכב נמצא בתוך המכלול או שנדרשת עוד פעולה של התאמה . 4 למי מומלץ לפנות במקרים האלו - מוסך מרכזי , חשמלאי או בכלל מנעולן וכמה זה יעלה . תודה
  17. שלום לחברי הפורום . שברולט 96 2.2 אוטומט לאחר שהרכב מתניע , משלב להילוך d ומתחיל בנסיעה . יש רעש מכיוון הגיר או משהו בחיבור המנוע , ככל שהעליה תלולה יותר הרעש חזק יותר . הגיר עובד תקין , מחליף הילוכים והרעש נפסק לאחר המשך הנסיעה (כמה מטרים) . 1 .לאיזה מוסך כדאי לפנות קודם : האם זה מכון גירים או בכלל בעיה של ציריה , תושבת או שמישהו יודע במה מדובר ? תודה . 2. המצתים של הרכב לא הוחלפו בטיפול הקודם , האם יכול להיות קשר . בכלל מה ההשפעה על הרכב באי החלפת מצתים בזמן ? תודה .
  18. שלום תקלה זהה היתה לי בשברולט קוואליר 96 . ידית ההילוכים היתה משוחררת בעקבות התנתקות הכבל . בעזרת תגובתו של ניסן הצלחתי איכשהו לחבר את הכבל להעביר להילוך d וכך להגיע למוסך umi. שם ביקשו עבור החלפת הכבל והעבודה 1000 שקל .
  19. שלום לחברי הפורום . אני מקווה שהכותרת נכונה . בזמנו שקניתי סופר לאנסר חבר אמר לי שיש בעיה בגיר והשיפוץ לא זול . נסעתי עם הרכב טיפלתי בו בזמן. עד שיום אחד המכונית נסעה עצרה כך הגעתי למוסך ושם קבעו שהגיר הלך . ממכון הגירים באו לאסוף את הרכב הסבירו לי שזה המחלה של האוטו ושיש גיר מפירוק או משופץ ושמוסיפים לאחר השיפוץ רדיאטור קירור נוסף לגיר וכו.. שיפצתי את הגיר ב-4500-5000 בערך . מחיפוש בפורום מצאתי את כל הבעיות שהיו לי באוטו : צריכת דלק גבוהה , גיר אוטומטי בעייתי , בלאי רגיל - אטם ראש , אלטרנטור ועוד . השאלה שלי כמה עולה לשפץ או להחליף גיר בממוצע לרכבים : פזו 306 , סוזוקי סוויפט , רנו קליאו , שברולט קווליר בשנים 95-00 ?
×
×
  • תוכן חדש...