darkstar

אני לא חושב שאפשר להכליל את כל הנהגים בקטגוריה אחת כך שאין תשובה חד משמעית לסקר הזה לדעתי. מצד אחד יכול להיות נהג חדש כשרוני שמבלה הרבה זמן על הכביש ואחראי אשר לו אני חושב שאפשר שיהיה כזה אוטו ומצד שני יכול להיות אחד עם מעט שעות נהיגה , חסר כישרון וחסר אחריות שלתת לו כזה אוטו זה נשק יום הדין.

כן.. סתם ילדים קטנים! קובי פה הוא הדבר ההההההאמיתי! ועוד מעט אפילו תהייה לו מכונית ורודה אז תתכונני! ואולי אפילו הוא יביא רולס רוייס

יש יש יש איזה כיף, לי

יש פה משהו שכנראה כמה אנשים לא מבינים. לאנטיס הוא לא רכב ספורט ! לאנטיס זה סתם אוטו יפני אפור עם נוחות סבירה למדי ואמינות טובה שיוביל אותך ממקום למקום בצורה שקטה ורגועה ובשביל זה הוא מספיק טוב. אולי יש יותר טובות ממנו כמו הפוקוס והקורולה אך עדיין הלאנטיס בכלל לא רעה. לדעתי שונאים אותה רק בגלל שזה אותו העדריות ונמאס כבר לראות אותו מול העיניים. ואם תשאלו אותי לאנטיס או סיטרואן אני אקח את הלאנטיס כאני מעדיף שהאוטו ישאר בחתיכה אחת.

מה זאת אומרת לעשות? קנה heynes http://heynes.co.uk

מנוע שתי פעימות חסרונותיו ויתרונותיו: בלאי גדול יותר-חסרון מגיע ליותר סיבובים לדקה - יתרון מפיק יותר רעש - חסרון הרבה יותר מזהם - חסרון זולל דלק... זולל שמן.

לא , לא ! זרזיר זה לא ככה! זה ארטיק תות שדה, משמין ,מרזה ,מרים חזה, ארטיק שוקו, אישה ממרוקו. תדייק אחי...

תכלס... אבל חוץ מזה שמוש בגז ביניים או דאבל קלאץ' בהורדת הילוכים תאריך את חיי הגיר.

איציק כתב: אתה רוצה לומר לי שאפשר לשים לאוטו הזה קארבורטורים יותר נורמלים שיפיקו יותר כח? אם ככה אזה סוגים וכמה זה יעלה?

ג'רמי כתב: ענק ענק! אני לא מפסיק לצחוק פה! מה, ובצבע ורוד כן? בקיצור פיקציה... ואם לא אז שתהיה בריא אהה כן , גם אחותך...

קודם כל הלגאסי החדשה לטעמי נראת ממש פיצוץ! אין ספק ומזכירה ממש את הסאאב. מי יתן שמהיום כל הסובארו העתידיים יתהדרו בפאר של סאב ובמחירים והאמינות של סובארו. לצערי הבחור צודק. לא משנה איזה דגם , תמיד שתסגור דלת של סובארו תרגיש כאילו אתה סוגר דלת שעשויה כמו פחית של קוקה קולה.. אפילו באמפרזות החדשות זה ככה. אגב מישהו יודע למה עושים היום משפחתיות כ"כ ענקיות ו"מנופחות" הסתכלתי היום על אמפרזה חדשה מהחלון לעומת מכוניות משפחתיות מלפני כמה שנים והיא(האמפרזה ) נראת ממש ענקית לעומתן..

החלום התמידי שלי הוא לקנות סובארו אמפרזה טורבו סטישן לבנה, להסיר לה תכונס ולהחליף בכזה כמו ב evo כמובן צבוע בלבן כך שלא ישימו לב, ולתת בראאאאאששששששששששש!!!!! שרייד שכירה בארץ שלנו עד כמה שזה מפליא

נראה לי שאתה טועה . הממוצע לפי מה שאני יודע עומד על 17k

הנסיעה אכן צריכה להיות ארוכה ורצופה. כמו כן תאמץ את האוטו קצת יותר מהרגיל תחליף הילוכים ב 4500 עד 5000 סל"ד.

שמוליק שני ההצעות שלך תפוסות.

אתה לא רציני נכון? למה אם כן היית צריך לקחת מספרים ולז אותם!

לסבא וסבתא שלי יש קורולה 93 (שכנראה תעבור אליי בשנים הקורובת) עם פחות מ-50K ק"מ ... דודה שלי עם יחס של 3.8 k לשנה . זה מדהים! אצל הקורולה יחס לא פחות מרשים של 5 לשנה... בהלט יפה... תאמת ב dl שלי (11 שנה) עד לפני כמה חודשים היה רק 90 k שזה יפה עד שאני עליתי עליה. היום יש כבר 107 k תוך 5 חודשים

טיפול תקופתי. 11 שנה עם DL מוכיחות.

קודם כל תאמין לי שלכל wrx יש ביקוש מסויים גם אם היא סטיישן. דבר שני שקונים רכב ספורטיבי השוק שלו צריך להיות השיקול האחרון שמפריע. רוצה משהו שכיר? תקנה שרייד. דבר שלישי ראיתי באחד המפגשים wrx סטיישן ורציתי לציין שהתרשמתי עמוקות לדעתי היא ממש ממש יפה.

1)דבר ראשון נפילת המנוע והגיר בתאונה נועדה כדי שחלקי מתכת לא ישסעו את בשרך תוך כדי תאונה. 2)אתה באמת רוצה ליסוע בתוך כלוב התהפכות במכונית שלך? 3)שלדה של מכונית מרוץ זה משהו אחר ובמיוחד של מקלארן F1 הן עשויות מ carbon fiber . חומר הרבה יותר קל והרבה יותר קל ממתכת. 4)ב 50 קמ"ש זה לא צחוק . במהירות כזאת "נמוכה" יכולות להיות תאונות מחרידות. לא משנה בכמה חומרים רכים אתה תהייה מוקף מה שקובע את חומרת הפציעה בתאונה זה הזעזוע שנוצר כתוצאה מהאנרגיה הנכנסת לתא הנהג. לא שמעת על תאונות שמתו בהן אנשים מפציעות פנימיות שטפי דם פנימיים עם כמעט אפס פגיעות חיצוניות? המכוניות החדשות מתוכננות שכמה שפחות אנרגיה תיכנס חוץ מזה במהירויות מסוימות לא משנה עד כמה המרכב קשה אתה תהפוך לאקורדיון...

אם כבר בקילומטרג'ים נמוכים עיסקנן מה תגיד על זה: לדודה שלי יש קורסה שנת 85 עם 70 אלף ק"מ בלבד. הכל מקורי.

לא אמור להיות במכוניות עם ממיר דוד קטן עם חישן שמראה לרכב את תוכן הפליטה? על פיו אמור מחשב הרכב לחשב את המיקס האופטימלי למנוע?

סתם אדיוט שרוצה צומת לב. פשוט בעעעעע

clicknsale clickandsale clickforsale ...