ATok

אני לא רוצה טורבו כי זה אומר שהוא חייב להיות עם ספר טיפולים במוסך באמת אמין שהחליפו שמן איכותי בזמן, אחרת הסיכון גדול מדי שילך הטורבו מהר מדי ואין לי עניין להתעסק איתו. אני מעדיף בלי טורבו ודברים מורכבים מדי, שיהיה קל וזול לתחזוקה. מה לגבי טויוטה ראניקס 2006? נכון שהוא ישן אבל אם הוא אמין, ואשקיע בטיפולים\תיקונים שלו את אותו הכסף שהייתי משקיע ברכב 2012, אז למה לא? הבנתי הם חיים גם עד 500 קילומטרז׳ שזה מצוין.

2011 ידני. מה הכוונה לא חזקה? זה מה שהמליצו פה החברה למעלה. אז מה מספיק חזק לסחוב 5 מבוגרים לירשולים מעל 80 קמ״ש? (עד 400 קילומטרז׳)

שלום, הבנתי שקומפרסיה מצריכה פירוק והרכבה בחזרה של חלקים מסויימים לצורך הבדיקה, מה שמגדיל את הסיכוי לכך שהחלקים או החוטים הקשורים לכך ינוזקו בתהליך הזה מה שיעלה לא זול לתיקון\החלפה, האם זה נכון? מצד שני, אם בדיקה ממחושבת במכון מראה חשש לבעיה במנוע, בכל זאת צריך לעשות את הקומפרסיה, אז השאלה עד כמה מהימנה הבדיקה הממחושבת על מנת להבין שככל הנראה יש בעיה ועדיף לוותר על הרכב? חוץ מנזקי שלדה, מה עוד בודקים במכון שהוא קריטי ואין אפשרות לבדוק לבד? לדוגמה גיר ידני?(מה בודקים שם?) ראיתי שבארצות אחרות לאנשים לרוב יש רכיב שמתחבר למחשב של הרכב (לדעתי יש מיזם ישראלי שמשתמש בזה להצעות מחיר למוסכנים או כד׳?) וכבר במקום אפשר לראות תקלות וכד׳, האם יש דבר כזה גם בארץ?(אולי אותו מיזם) או שאין צורך כי בלאו הכי יראו את זה בבדיקה במכון?

הי, נראה שהוציאו את הפוסט שלי מהקשר (הגבתי כנראה לשרשור ישן מדי בפורום) השאלה היכן אפשר למצוא את ספר הטיפולים של היצרן שרשום שם כל הטיפולים שהרכב אמור לעבור כל כמה ק״מ? מה זה מותחן? בנוסף קראתי שבפאביה יש בעיה עם משאבת דלק, זו בעיה ידועה? אני מחפש גם ספר לאופל קורסה 2011

תודה אבדוק את הSX4 אך נראה שלא בתקציב. החלטתי להוריד קצת תקציב, זה נראה לי שכמות הכסף שאוציא ב-5 שנים הקרובות על רכב במצב טוב שארכוש ב-25 או 15 זהה, לכן לא רואה טעם להשקיע יותר מהמינימום הנדרש. האם פיאסטה 1.6 פחות טוב מה-1.4? הבנתי שלפעמים מנוע גדול על אותו כוחות סוס יותר חלש ופחות אמין?

הי, אני בדיוק מחפש לרכוש רכב כזה. לרובם אין ספר טיפולים כי כמו שנאמר פה עד 70 טיפלו במורשה ולאחר מכן לא ידוע\מסודר. היכן אני יכול למצוא מידע מסודר ומפורט מה היו אמורים להיות הטיפולים וחלקים שהיה צריך להחליף? (הרכב שאני בודק ספציפית הוא עם 170 אלף) בעזרת זה אוכל להבין עד כמה טוב באמת דאגו לו ואם החליפו את כל מה שהיה צריך להחליף עד כה. (אני בוחן את הפאביה או קורסה אותה שנה ונתונים זהים, וגם מחפש מידע אודות הטיפולים על פי היצרן שהיה צריך לעשות)

הבנתי שהקומפרסיה מצריכה פירוק והרכבה בחזרה של חלקים מסויימים לצורך הבדיקה, מה שמגדיל את הסיכוי לכך שהחלקים או החוטים הקשורים לכך ינוזקו בתהליך הזה מה שיעלה לא זול לתיקון\החלפה, האם זה נכון? מצד שני, אם בדיקה ממחושבת במכון מראה חשש לבעיה שכזו(במנוע) בכל זאת צריך לעשות את הקומפרסיה, אז השאלה עד כמה מהימנה יכולה הבדיקה הממחושבת על מנת להבין שככל הנראה יש בעיה ועדיף לוותר על הרכב? חוץ מנזקי שלדה, מה עוד בודקים במכון שהוא קריטי ואין אפשרות לבדוק לבד? לדוגמה גיר ידני?(מה בודקים שם?) ראיתי שבארצות אחרות לאנשים לרוב יש רכיב שמתחבר למחשב של הרכב (לדעתי יש מיזם ישראלי שמשתמש בזה להצעות מחיר למוסכנים או כד׳?) וכבר במקום אפשר לראות תקלות וכד׳, האם יש דבר כזה גם בארץ?(אולי אותו מיזם) או שאין צורך כי בלאו הכי יראו את זה בבדיקה במכון?

שלום, אז החלטתי להתמקד או באופל קורסה או סקודה פאביה. חיפשתי ״בעיות נפוצות ב...״ ברכבים אך לא מצא משהו מסודר. האם מישהו יודע להפנות או להמליץ לי איפה לחפש כל מני תקלות ידועות ב-2 הרכבים שצריך לשים לב אליהם כשאני קונה יד 2? אנחנו מדברים על שנתונים 2010-2013 שאלה נוספת לגבי בדיקה של רכב במקום מקצועי מוסך\מכון: הבנתי שזה כל כך פרוץ שזה תלוי ברגע, בבנאדם ומצב הרוח שלו באותו הרגע? אני יחסית יודע לבדוק את המעטפת והמצב הכללי, אבל נגיד לבדוק מה קורה עם המנוע, מה הדרך הכי טובה לבדיקה מעמיקה של המנוע? המון תודה לכל העוזרים.

אהלן, ניסיתי להבין לבד אבל זה כל כך הרבה חומר עם כל כך הרבה דעות של אנשים שונים, החלטתי להתייעץ פה. לא ראיתי כל כך נושאים קודמים על המלצה לרכב ישן ומאוד זול. (כן הבנתי שראניקס רק 2006 בגלל עניין הבוצה) אני מחפש: רכב חזק - בהגדרתי: עולה את ירושלים מעל 80 קמ״ש(כמובן על סלד גבוה) עם 5 מבוגרים בקלות פעם בשבוע עם מזגן, וחיי כך עד 400K קילומטרז׳ תחזוקה זולה - חלקים לא יקרים מדי (אני מעריך שחלקים לאוודי יהיו משמעותית יקרים יותר מלפונטו(הבדלים של מאות שקלים), אך אם אני טועה אז גם אוודי a3 אופציה) בשוטף אטפל בו לבד. פשוט מכאנית - בלי טורבו, בלי הרבה חשמל (לא רוצה להיתקע בגלל חיישן), שאוכל לתקן כמה שיותר לבד עם מינימום תלות במוסך. לא סדאן (למרות שהלנסר אולי) ולא קטן מדי, כך של-3 מבוגרים מאחורה יהיה סביר. ידני (לא להמליץ על רכב שאולי יש 2 כאלו בארץ שהם ידני) חסכוני בדלק (עד כמה שאפשר כמובן) אין לי בעיה שהרכב יהיה גם שנת 2000, כל עוד אני יודע שאם אתחזק אותו טוב הוא יהיה נאמן לי עד הסוף. אני פתוח לכל האפשרויות שיוכלו לתת מענה לכל לקרטריונים למעלה. אני מעדיף שלא להוציא יותר מ-13K (זה אחרי מיקוח והורדה של 3K-2K), אני כן אשקיע עוד קצת ליישור קו אבל לא רואה צורך מעבר לזה. תודה גדולה מראש לכל הממליצים והעוזרים, זה לא מובן מאליו

מישלן וקונטיננטל מתחיל מ340 צפונה מה לגבי דאנלופ spfm800?

ה goodyear רשום 84T ואצלי ברישיון זה H, עד כמה קריטי? לגבי הטויו כמה פנצ׳ריות אמרו שהפסיקו לייצר אותו ב18, ומ2019 זה ה-mp4 או שהיבואן בארץ לא מביא אותו יותר, אפשר למצוא אבל של שנה שעברה אפתח פוסט חדש ספציפית לגבי חיפוש צמיד מתאים תודה

טוב, מסתבר שיש את המרקט פלייס של פייסבוק שלא ידעתי עליו, ולא חסר שם מבחר של כל מכוניות, מאוד מוזר שכמעט(חוץ מסוחרים) לא מפרסים ביד2. נניח את הקורולה יש רק מודעה אחת וגם של טריידאין. אז אתה אומר שמ-2006 כבר לא הייתה הבעיה הזו במנוע, מה שהופך את הרכב ליותר אטרקטיבי? אם כי המחיר לדעתי עולה לאזור ה-15 אש״ח(לרכב שמור). אני מכוון לאזור ה-11 אש״ח עם יישור קו רציני להגיע ל-13. בעיקר חשוב לי שיראה טוב (הראנאיקס נראה טוב עיניי, הלנאסר האצב׳ק נראת טוב) ושיסחוב 5 אנשים בעליות של ירושלים בקלות. יש המלצות?

אכן שמעתי על זה וקראתי לא מעט נושאים שפתחו פה בפורום, לפי מה שקראתי בשעתיים האחרונות זה נראה שזה לא מוחלט, הרבה העידו (אומנם זה היה לפני הרבה שנים) על כך שיש להם את הרכב והוא עבר את ה-160K ולא היו שום בעיות, מנגד היו כאלו שטענו שזו בעיה קיימת ומוכרת. הרכב אכן נימכר במחיר הזה, אבל לא מצאתי עד כה אף תחלופה אחרת שתשרת אותי, אני צריך רכב שיכול לעלות את העליות לירשולים עם 5 אנשים בלי בעיה, ואם ספציפית ברכב הזה החליפו את המנוע בזמן, או שטיפלו בו כמו שצריך (מה שהמוכר אמר שרק עד לא מזמן הרכב טופל רק במורשה) אז לדעתי הוא יחזיק עוד 100K יפה מאוד. בנוסף שאין שוק למכוניות טובות במחיר הזה, שזה די הפתיע אותי, אין אף לנסר עם קילומטרז׳ הגיוני (פחות מ200K) במחיר הזה, וגם לא פוקוס, ובטח לא טויוטה.. אז אם מישהו מוכר אנצל את ההזדמנות לבדוק אותו לפחות, לדעתי שווה את זה לא? (האם אפשר להבין שהמנוע כן בעייתי עוד לפני המוסך?)

שלום, לאחר חיפוש מקיף בכל הפורום, לא מצאתי אף מוסך שיותר מבנאדם אחד המליץ עליו. אני רוצה לבדוק רכב לפני קנייה מסוג טויוטה קורולה 2003 עם 200K קילומטר. כמובן שזה חייב להיות מקצועי בעיקר הבדיקה של המנוע, למרות שזה לא רכב חדש, אני כן מתכוון לתחזק אותו ולשמור עליו כך שיסע עוד 10 שנים לפחות. ולכן חייב להסתמך על בדיקת המוסך לביצוע הקנייה. אודה להמלצות בנושא תודה בראש

איפה רואים את הביקורות ומבחני הצמיגים? בגודייר אפילו לא מופיעה מדדי האיכות שיד 2 מציגים באחרים

הי, לא מצאתי אף שרשור מרוכז בנושא. כן ראיתי כל מני המלצות כמו ״עזוב מכון לך למוסך שאתה סומך עליו ולפחח״ למרות שדיברתי עם חבר מכונאי במוסך מורשה ואמר שהוא הולך תמיד למכון, וספציפית לקומפיוטסט כי זה מראה ״כמה חיים נשאר למנוע, גיר וכו׳, מה שלא תראה במוסך״ האם יש הבדלים בין המכונים השונים, לדוגמה קומפיוטסט שיש לו טכנולוגיה שונה מאחרים או שכולם אותו הדבר? ומה אם אין מוסך שאני מכיר\סומך עליו שיבדוק את הרכב כמו שצריך (כנ״ל פחח)? (חשבתי לקחת רכב לבדוק בקומפיוטסט במודיעין מירושלים) תודה

מדד איכות כך מוגדרים הפרמטרים של צריכת דלק, אחיזה על כביש רטוב ורעש ובאתר של יד2 כשהוא מציע מבחר צמיגים, לפי זה הסתכלתי פשוט מה הכי טוב במדדים שמוצגים שם https://tires.yad2.co.il/carmodels?tireType=1&manufactor=36&model=6471&year=2010&subModel=21178 ורק לפי המדדים שבאתר הזה כיוונתי לצמיג: 175/65R15 Proxes NE02 84H TL TOYO אני מחפש למיני קופר 2010, 175/65/r15 בערך 15K בשנה משולב, סגנון נהיגה יחסית רגוע, לא יותר מ-300 ש״ח(לצמיג)

הי, אני צריך להחליף צמיגים לרכב, וגיליתי ביד 2 קטגוריה שלמה לצמיגים עם ציונים של מדדי איכות: https://tires.yad2.co.il/ ראשית מאיפה הגיעו הדירוגים האלו? האם זה אובייקטיבי ומופיע על גבי הצמיג עצמו, או בחברה? שנית לגבי הדירוג של צריכת הדלק (A-G) האם מישהו יודע מה ההבדל באמת על צריכת הדלק עם צמיג שהוא A וכזה שהוא G? האם ההשפעה אכן ניכרת או שאנחנו מדברים על חצי קילומטר(A-1/14, G-1/13.5) בין שתי הקצוות? כי אם לקנות לפי ארץ יצור, והמדדי איכות, רוב הצמיגים יותר טובים ממישלין ואפילו קונטינטל(בעיקר היפנים)

מה בנוגע לרכישת רכב מסוכנות מורשית? אני בדיוק מחפש רכב שלא ראיתי שמישהו מוכר, אבל יש סוכנות מורשית של המותג שמוכרת את הרכב יד 1, רשום מטריידאין.. שווה לבדוק? אמר שמתחייב לשלדה בבדיקה אבל לשום דבר אחר כי האוטו לא חדש (200K שנת 2003)

האם נהוג על המוכר להתחייב לגיר, שלדה ומנוע לפני הבדיקה? או שמקובל רק על השילדה?

אז זה משהו ידוע שאוטומט בעל סיכוי הרבה יותר גבוה להישבר וכשזה יקרה כבר לא יהיה שווה לתקן את זה? (במכוניות יד שניה בתקציבים האלו) אין לי עיקרון של לתחזק בעצמי את הרכב, עשיתי את זה עד כה כי באמת לא מצאתי אף מוסך שאפשר היה לתת לו את הרכב ולדעת ב-100% ועם אחראיות שהוא יצא יותר טוב ממה שניכנס, או לכל הפחות שהוא לא יקלקל\יקרע\ישבור\יאבד\ידפוק עם פטיש בשום דבר בדרך.. לרוב קורה ההפך, כנ״ל אצל רוב האנשים שאני מכיר שהיו צריכים להיכנס למוסך מתישהו, בלי הבדל אם זה מורשה, יבואן או מוסכניק חבר. האמת שראיתי פה פורום במתעסק במוסכים, ובהחלט כנראה אחקור שם את הנושא. מהחוויה שלי זה סרט רע מה שקורה בארץ, אפילו את הג׳ק(מנוף, איך שלא קוראים לזה) שהמפעל במיוחד סימן מקום מדויק ברכב מאיפה להרים אותו, מרימים ממקום אחר, הזיה.

רובן (סיוויק) אוטומטיות, ונראה לי 2008 בכלל רובוטיות, אף אחד פה לא הזכיר אוטומט, בגלל שזה בהכרח פחות טוב מידני? (יש אוטומט עם אפשרות לשליטה ידנית גם נכון?) בדקתי קצת את הנושא, ככל הנראה כן אכוון בסוף ליפנית אם אמצא, או ג׳אז או סיוויק, חובה ידני?

יש לנו מיני קופר 3 דלתות וזה לא הכי נוח בעיקר אם אני לוקח איתי עוד אנשים שלא צעירים. מה ההמלצה שלך אחרי המגאן? (רק לא הפיקאסו )

דווקא יש כמה קליאו טורבו בתקציב, לדעתכם מבין האפשרויות של איביזה, 208, פיאסטה, או קליאו טורבו, הקילאו הכי עדיפה? (למרות שנראה שהצריכת דלק זהה, והאחורה פחות מרווח מהאחרות)

בנוגע ליפנים יש כתבה מעניינת שאני מאוד ממליץ: https://www.epochtimes.co.il/et/216334 לדעתי הם שומרים על המוסר הזה בכל המפעלים שלהם בעולם. כשהתכוונתי שאני מוכן להתפשר בשביל המראה: אם הפיקאסו לדוגמה עושה 1/16, אני מוכן לקחת רכב שעדיין עונה על הכל לא פחות מהפיקאסו אך נראה יותר לטעמי גם אם הצריכה שלו 1/13 (נראה שהמצב לא מזהיר) בכל מקרה, תודה רבה על ההסברים, אכן לא חקרתי מספיק וזו הסיבה שבאתי להתייעץ גם כאן. אז כרגע אני מבין שבין האפשרויות הכי טובות זו הג׳אז, c3 פיקאסו ואולי גם הספוויפט? khalil ציינת גם ״ אופל קורסה, סקודה פאביה ואיביזה (שנים מ2010 עד 2012 יכנסו בתקציב) מגיעות עם מנוע 1.4 במקום 1.2 שהיה ב208, קליאו ופיאסטה, וזה יהיה עדיף, אתה יכול לחפש קליאו דור 4 עם מנוע 900 סמ"ק טורבו.״ שאבין טוב יותר, אתה ממליץ על הקורסה, פאביה ואיביזה עם מנועים 1.4 שנים 2010-2012? והקליאו ופיאסטה עדיפות על הקורסה, פאביה והאיביזה? אכן התקציב הוא לא גדול, מבחינתי זו עדיין עסקה של 20 אלף, וגם אם זה היה רק טוסטר שעולה כך, הייתי עושה הכל ולוודא שהוא שווה את זה ועונה לי על הדרישות. תודה על ההבנה העזרה והסובלנות (הקליאו נראה פצצה, לא שמתי לב לרכב הזה לפני)