שלומיצון

שלום חברים, אני מנצל את ההזדמנות שקיים שרשור חדש בנושא כדי להצטרף לסיפור. מצטער מראש שזה קצת ארוך: ברשותי סיאט איביזה 2011 1.2TSI עם קילומטרז' של 35,700KM שבעקבות תקלה זהה בשרשרת התיזמון נגרם גם נזק למנוע (גררתי את האוטו למוסך מיד לאחר שהוא לא התניע לי). אצלי כן הוחלף המנוע (האוטו נמצא ממש בימים אלה במוסך). אני אציין לחיוב את צ'מפיון שלקחו על עצמם (יחד עם היצרן) את עלות הטיפול למרות שהאחריות הסתיימה, וכן סיפקו לי רכב חלופי לזמן שהאוטו במוסך. אני אציין לחיוב גם את המוסך (צ'מפיון חוף שמן בחיפה, למרות שאני מר"ג) שעושה רושם כי הוא משתדל לטפל בבעיה במהירות האפשרית. אני אציין לשלילה את התנערות צ'מפיון מטיפול בתקלה הסדרתית הזו מלכתחילה, על-אף שהייתה ידועה ועל-אף שבחו"ל בוצעה קריאת שירות לכלי-רכב בגין התקלה הזו. כל הבלאגן הזה קרה לי במהלך חופשה משפחתית בחיפה ומן הסתם זה דפק לי את החופשה והגביל אותי לתחומי המלון בלבד בשל חוסר יכולת להתנייד בנוחות. לכך מתלווים גם הפסד עבודה (לקוחות שאני אמור לפגוש טרם שסופק לי הרכב החלופי, יציאה מהעבודה כדי לקחת את הרכב החלופי מחברת ההשכרה, החזרת הרכב לחברת ההשכרה ונסיעה לחיפה על-מנת להחזיר את רכבי), עלות של שמנים ופילטרים שמנסים להפיל עליי, שינוי רישיון הרכב (שכן הוחלף מנוע) - מי יילך לעמוד במשרד הרישוי ולבזבז את הזמן שלו? אני.. ירידת ערך של הרכב ועוד. קראתי כאן בפורום את כל השרשורים שנפתחו בנושא, כולל הכתבות מגרמניה (בתרגום כמובן) ואת כל המידע שנשפך כבר על הנושא הזה. שאלתי היא האם יש מקום, לדעתכם, לתביעה ייצוגית מול צ'מפיון? אני קורא פה על עוד ועוד אנשים שחווים את התקלה הזו. בנוסף, מה ההשלכות עכשיו על רכבי לאחר החלפה של מנוע, 3 שנים לאחר עלייתו על הכביש? כל הסיפור הזה ממש מרתיח אותי ואני כועס והמום מהחיפוף של הדברים כמו שרק בישראל יודעים לעשות

היי, בהקשר זה רציתי להעלות כאן שאלה: יש ברשותי מכשיר לניקוי בקיטור מסוג קר-שר SC.1020. האם אוכל להשתמש בו להסרת כתמים ממושבי הרכב? מדובר בסיאט איביזה 2011 עם ריפוד אפור ולצערי הרב ישנם מספר כתמים במושב האחורי שאני משתוקק להסיר. האם הקיטורית לבדה תעשה את העבודה? אפשר לראות נתונים כאן: http://www.karcher-shelldan.co.il/products/sc-1020-qytvryt

היי, אני מקפיץ את ההודעה הזו מחודש שעבר, אני נדרש לאותם פרטים בדיוק. האם יש מישהו שיכול לעזור?

אני רואה שיש Ultimate Wax של מגוויר'ס במשחה ובנוזל, מה עדיף? ובאיזה פלסטלינה להשתמש לפני כן?

דווקא חשבתי יותר על משהו של מגווייר או אוטו-גלים..

קראתי כאן הרבה פוסטים ומדריכים על כל נושא הפוליש-ווקס ואני מתכוון לבצע זאת, לראשונה, בקרוב. רציתי לשאול בקצרה מה ההמלצה לסיאט איביזה חדשה, אצלי מאפריל 2011, צבע אפור מטאלי: האם לבצע פלסטלינה ו/או פוליש ו/או ווקס בהתחשב בכך שלא בוצע כלום מאז שיצאה מהסוכנות? איזה חומרים כדאי להזמין מאיביי? תודה!

מצטרף לבקשתו של עזרא. גם אני מנקה את הרכב בעצמי (סיאט איביזה 2011 צבע אפור מטאלי), ומאז שהוא אצלי (שנה ו-3 חודשים) לא עשיתי פלסטלינה או ווקס. אשמח לקישור לקיט לביצוע פלסטלינה ווקס איכותייים. הבנתי שמגוואיר הוא אחד האיכותיים שיש..

רק לאחרונה נתקלתי במדריך הזה, איתמר - כל הכבוד על ההשקעה! שתי שאלות קטנות: 1. לא הבנתי מה ההבדל בין ווקס לבין אוטם צבע. אם זה אותו דבר למה יש סוגים שונים של מוצרים לכל קטגוריה? 2. האם הווקס הזה של Autoglym יהיה המועדף ביותר לרכב שלי - סיאט איביזה 2011 צבע אפור מטלי? אני מאד רוצה לשמר את המראה המנצנץ של הצבע.. THX

שרשור מעניין.. נראה לי שגם אני אצטרף לווקסיאדה מכל ההמלצות כאן, מה הכי כדאי לצבע מטאלי (סיאט איביזה חדשה בת שנה, אפור מטאלי) 1. משהו ממוצרי AUTOGLYM באתר סיאט 2. הווקס של אוטופיניש 3. או MEGUIARS מאד חשוב לי לשמר את הצבע המטאלי..

כל הכבוד, אחלה מדריך!

נשמח לראות תמונה

נראה סוף, אבל יקר!!

כמה עלה? פרסם תמונה.

ראיתי ש-AUTOGLYM מומלץ ע"י סיאט באתר.. האם עדיף ללכת עליהם בווקס לסיאט חדשה בת שנה עם צבע מטאלי?

תיקון הפחחות הנוסף של 1400 זה הטיפול בכנף שגם נפגעה קלות. איפוס תקלות ייתכן והכוונה לסנכרון/בדיקת הנעילה החשמלית של הרכב לאחר החלפת הדלתות.. המחירים הגבוהים כנראה זה באמת בגלל שעתון היצרן, אל תשכחו שזה מוסך מרכזי. מחירים גבוהים לכל הדעות אבל העיקר שנעשתה עבודה טובה, כאמור אעלה תמונות בקרוב. אין ספק שתעשיית הרכב בישראל היא מסחרה אחת גדולה.

אהלן, חזרתי לעדכן. כזכור לפי הערכת שמאי היה צורך להחליף דלתות. למרות שסלדתי מהרעיון הרכב כבר היה במוסך המרכזי והמשכתי בטיפול לפי ההערכה ובמסגרת הביטוח. כפי שעיניכם הרואות בחשבונית העלות של התיקון יצאה 17K!! לא ברור לי מה האינטרס של השמאי להעריך את הנזק בשיעור כל כך גבוה ולהוציא כזה סכום מהביטוח, במקום להמליץ על תיקון פחחות וזהו. בכל מקרה התיקון נראה טוב, ואין זכר לנזקים. בקרוב אעלה תמונות. אני רק מקווה שהדבר לא יפגע בי קשות בעתיד בשעת מכירת הרכב..

טוב, חזרתי לעדכן. די הפחדתם אותי עם כל עניין החלפת הדלתות, ולמען האמת שגם אני לא הייתי בעד. ממש לא. אבל היה שמאי והערכתו הייתה החלפת הדלתות ולא תיקונן. לפי מה שאני הבנתי, הדלתות מגיעות בלבן (מקוריות וחדשות) ועוברות צביעה לפי קוד הצבע של הרכב. האם בשלב המכירה בעתיד אני אהיה צריך לציין שהוחלפו הדלתות? כי זה באמת בגין פחחות פעוטה לכל הדעות..

...אז שישלמו, אתה אומר.. השאלה איזו השפעה יש להחלפה/תיקון על שווי הרכב?

אני אפרוט את הערכת השמאי: כ-6000 ש"ח לשתי דלתות, עוד טיפול של הכנף פלוס עבודה מגיע לכ-10 אלף ש"ח. השאלה האם הנזק אכן כה חמור שמצריך החלפת שתי דלתות? אמנם בצ'מפיון אמרו שתי דלתות חדשות מקוריות אבל מכל הפוסטים פה בפורום על צ'מפיון אני כבר לא יודע על מי לסמוך. ולגבי עצם ההחלפה עצמה - סתם מבאס שאוטו חדש שיצא מהמפעל וכבר צריך להחליף לו שתי דלתות במוסך..

אהלן חבר'ה, הייתי רוצה לשמוע את חוות דעתכם. שפשפו לי את הרכב (סיאט איביזה חדשה, חצי שנה על הכביש) אז הכנסתי את הרכב לצ'מפיון בבני ברק במטרה לתקן את השפשוף. חשבתי שמדובר במשהו כמו 400-500 שקל אבל הובהר לי ש"הדלתות מכוסחות" וזה יעלה הרבה יותר. הפעלתי את הביטוח (עובדי מדינה) והשמאי העריך את הנזק בכ-10 אלף ש"ח וצורך להחליף את שתי הדלתות. הרכב כאמור חדש, חצי שנה על הכביש סה"כ ואני מאד מבואס. אני מצרף תמונות ואשמח לשמוע מה אתם חושבים שנכון היה לעשות במקרה הזה..

תודה על התשובות.. אשכרה 38 ש"ח הלכו על דמי לימוד, חזרתי לחנות והיא הייתה סגורה. אני לא מתכון לנסוע לשם במיוחד בשביל זה. אגב, העליתי תמונות של הבקבוק - מה ההבדל בינו לבין מה שיתנו לי במוסך המורשה? ולמה רק שם אפשר להשיג את זה?

אז מה זה המקורי בעצם, רק מה שנקרא g12? והאם רק בסוכנות אפשר להשיג את זה? ומה שאני קניתי זה לא מקורי? מה אעשה עם זה עכשיו?

אין לי כרגע אפשרות להעלות תמונה, אבל על הבקבוק רשום SWD Lubricants, Rheinol antifreeze GW-12 made in Germany. זה עלה לי 38 שקל לליטר וחצי (קניתי ביהוד, אולי זול פה). במיכל הנוזל ירד בערך סנטימטר מתחת לקו המינימום. אולי אפשר פשוט להוסיף ישר את התרכיז?

אהלן חבר׳ה, קניתי סיאט איביזה 1.2tsi חדשה, היא אצלי כחודשיים. עכשיו שמתי לב שנוזל הקירור ירד מתחת לקו המינימום (דבר שבסוכנות אמרו לי שיכול לקרות בהתחלה כי המנוע בהרצה). הבנתי מהפורומים ומספר הרכב שצריך למלא נוזל g12++. בחנות שקניתי נתנו לי משהו שרשום עליו gw-12, וארו לי שזה המקורי הגרמני. כמה שאלות: 1. האם זה הנוזל הנכון ובו עליי להשתמש? 2. הנוזל במיכל ירד מעט מתחת למינימום, האם עליי להוסיף ישירות את התרכיז או שצריך למהול אותו במים? 3. במידה וצריך למהול, האם במי ברז, מינרליים, מזוקקים? אני לא ממש מבין בזה. תודה לעוזרים

כמובן כמובן שהמחיר של 89K הוא לאחר ניכוי הטרייד-אין, מן הסתם בכל אופן מה אתם חושבים לגבי מיצוי אפשרויות המיקוח שהיו לי מולם? האם יכולתי להשיג יותר?