שלומיצון

שלום חברים, אני מנצל את ההזדמנות שקיים שרשור חדש בנושא כדי להצטרף לסיפור. מצטער מראש שזה קצת ארוך: ברשותי סיאט איביזה 2011 1.2TSI עם קילומטרז' של 35,700KM שבעקבות תקלה זהה בשרשרת התיזמון נגרם גם נזק למנוע (גררתי את האוטו למוסך מיד לאחר שהוא לא התניע לי). אצלי כן הוחלף המנוע (האוטו נמצא ממש בימים אלה במוסך). אני אציין לחיוב את צ'מפיון שלקחו על עצמם (יחד עם היצרן) את עלות הטיפול למרות שהאחריות הסתיימה, וכן סיפקו לי רכב חלופי לזמן שהאוטו במוסך. אני אציין לחיוב גם את המוסך (צ'מפיון חוף שמן בחיפה, למרות שאני מר"ג) שעושה רושם כי הוא משתדל לטפל בבעיה במהירות האפשרית. אני אציין לשלילה את התנערות צ'מפיון מטיפול בתקלה הסדרתית הזו מלכתחילה, על-אף שהייתה ידועה ועל-אף שבחו"ל בוצעה קריאת שירות לכלי-רכב בגין התקלה הזו. כל הבלאגן הזה קרה לי במהלך חופשה משפחתית בחיפה ומן הסתם זה דפק לי את החופשה והגביל אותי לתחומי המלון בלבד בשל חוסר יכולת להתנייד בנוחות. לכך מתלווים גם הפסד עבודה (לקוחות שאני אמור לפגוש טרם שסופק לי הרכב החלופי, יציאה מהעבודה כדי לקחת את הרכב החלופי מחברת ההשכרה, החזרת הרכב לחברת ההשכרה ונסיעה לחיפה על-מנת להחזיר את רכבי), עלות של שמנים ופילטרים שמנסים להפיל עליי, שינוי רישיון הרכב (שכן הוחלף מנוע) - מי יילך לעמוד במשרד הרישוי ולבזבז את הזמן שלו? אני.. ירידת ערך של הרכב ועוד. קראתי כאן בפורום את כל השרשורים שנפתחו בנושא, כולל הכתבות מגרמניה (בתרגום כמובן) ואת כל המידע שנשפך כבר על הנושא הזה. שאלתי היא האם יש מקום, לדעתכם, לתביעה ייצוגית מול צ'מפיון? אני קורא פה על עוד ועוד אנשים שחווים את התקלה הזו. בנוסף, מה ההשלכות עכשיו על רכבי לאחר החלפה של מנוע, 3 שנים לאחר עלייתו על הכביש? כל הסיפור הזה ממש מרתיח אותי ואני כועס והמום מהחיפוף של הדברים כמו שרק בישראל יודעים לעשות

היי, בהקשר זה רציתי להעלות כאן שאלה: יש ברשותי מכשיר לניקוי בקיטור מסוג קר-שר SC.1020. האם אוכל להשתמש בו להסרת כתמים ממושבי הרכב? מדובר בסיאט איביזה 2011 עם ריפוד אפור ולצערי הרב ישנם מספר כתמים במושב האחורי שאני משתוקק להסיר. האם הקיטורית לבדה תעשה את העבודה? אפשר לראות נתונים כאן: http://www.karcher-shelldan.co.il/products/sc-1020-qytvryt

היי, אני מקפיץ את ההודעה הזו מחודש שעבר, אני נדרש לאותם פרטים בדיוק. האם יש מישהו שיכול לעזור?

אני רואה שיש Ultimate Wax של מגוויר'ס במשחה ובנוזל, מה עדיף? ובאיזה פלסטלינה להשתמש לפני כן?

דווקא חשבתי יותר על משהו של מגווייר או אוטו-גלים..

קראתי כאן הרבה פוסטים ומדריכים על כל נושא הפוליש-ווקס ואני מתכוון לבצע זאת, לראשונה, בקרוב. רציתי לשאול בקצרה מה ההמלצה לסיאט איביזה חדשה, אצלי מאפריל 2011, צבע אפור מטאלי: האם לבצע פלסטלינה ו/או פוליש ו/או ווקס בהתחשב בכך שלא בוצע כלום מאז שיצאה מהסוכנות? איזה חומרים כדאי להזמין מאיביי? תודה!

מצטרף לבקשתו של עזרא. גם אני מנקה את הרכב בעצמי (סיאט איביזה 2011 צבע אפור מטאלי), ומאז שהוא אצלי (שנה ו-3 חודשים) לא עשיתי פלסטלינה או ווקס. אשמח לקישור לקיט לביצוע פלסטלינה ווקס איכותייים. הבנתי שמגוואיר הוא אחד האיכותיים שיש..

רק לאחרונה נתקלתי במדריך הזה, איתמר - כל הכבוד על ההשקעה! שתי שאלות קטנות: 1. לא הבנתי מה ההבדל בין ווקס לבין אוטם צבע. אם זה אותו דבר למה יש סוגים שונים של מוצרים לכל קטגוריה? 2. האם הווקס הזה של Autoglym יהיה המועדף ביותר לרכב שלי - סיאט איביזה 2011 צבע אפור מטלי? אני מאד רוצה לשמר את המראה המנצנץ של הצבע.. THX

שרשור מעניין.. נראה לי שגם אני אצטרף לווקסיאדה מכל ההמלצות כאן, מה הכי כדאי לצבע מטאלי (סיאט איביזה חדשה בת שנה, אפור מטאלי) 1. משהו ממוצרי AUTOGLYM באתר סיאט 2. הווקס של אוטופיניש 3. או MEGUIARS מאד חשוב לי לשמר את הצבע המטאלי..

כל הכבוד, אחלה מדריך!

נשמח לראות תמונה

נראה סוף, אבל יקר!!

כמה עלה? פרסם תמונה.

ראיתי ש-AUTOGLYM מומלץ ע"י סיאט באתר.. האם עדיף ללכת עליהם בווקס לסיאט חדשה בת שנה עם צבע מטאלי?

תיקון הפחחות הנוסף של 1400 זה הטיפול בכנף שגם נפגעה קלות. איפוס תקלות ייתכן והכוונה לסנכרון/בדיקת הנעילה החשמלית של הרכב לאחר החלפת הדלתות.. המחירים הגבוהים כנראה זה באמת בגלל שעתון היצרן, אל תשכחו שזה מוסך מרכזי. מחירים גבוהים לכל הדעות אבל העיקר שנעשתה עבודה טובה, כאמור אעלה תמונות בקרוב. אין ספק שתעשיית הרכב בישראל היא מסחרה אחת גדולה.