didiln

לפי הבדיקה שעשיתי בפורומים בחו"ל שמן הגיר התואם ל XT-8-QAW הוא Mobil ATF 3390

שברולט אימפלה 2013 LTZ נפח מנוע: 3.6 - 305 כ"ס יד: 2 ק"מ: 115K צבע: לבן שמורה בקנאות - מטופלת בקביעות ב UMI מחיר: 120K לפרטים נוספים: אלון - 050-8878877

מדבר מתוך ניסיון: ניסאן אלמרה שנת 2004 עשתה 170K יד 3 הרכב הזה פלדה! רכשתי אותו לאישתי מפרטי אחרי שקיבלתי אותו בליסינג כמה שנים קודם לכן, כשהוא היה אצלי בליסינג "לא ריחמתי עליו" והוא לא נשבר לרגע, לכן כשהייתי צריך לרכוש רכב משפחתי זול לא היתה לי התלבטות. תעשה טיפול כל 10K (להמלצתי) והרכב הזה יסע לעולם הטיפולים זולים, כל מוסך מכיר אותו... רכב פשוט! אשתי נוהגת בו כבר כמה שנים 0 בעיות, אמין, יחסית חזק, נוח, פונקציונאלי. לי יש רכב דו מושבי, כך שאנחנו משתמשים בו כרכב משפחתי לנסיעות בטיולים וביום יום אשתי נוהגת עליו. צריכת הדלק שלו כמובן תלויה בנהיגה שלך, מה שכן, בגלל שהמנוע 1800 אתה יכול לנסוע עליו רגוע ועדיין לקבל כוח. אני מעריך שבנסיעה רגועה תשב על 1:14 משולב החיסרון היחיד שמצאתי ברכב זה שהחיבורים של הטמבון הקדמי והאחורי רגישים למכות קטנות של חניה - זהו

המחיר עודכן ל 47,000

אתה צודק אבל אתה לא חכם. אם אתה שואל אותי, ניתן לראות שנסעת במהירות גבוהה יחסית לדרך עירונית וחוץ מזה ניתן ליראות שצפרת עוד לפני שבלמת מה שאומר שיותר היה חשוב לך להוכיח את הנהג השני מאשר לבלום. חוץ מזה, נכון שהנהג השני אידיוט אבל מה דעתך על קצת אדיבות ? מישהו עושה פרסה, תן לו ...

המחיר עודכן ל 57,000

שלום לכולם, יד שלישית, 166k, אוטומטית, שמורה באדיקות. טיפולים: החלפת גומיות שסתומים, החלפת משולשים, בושינגס, תושבות מנוע גיר ובקקס שמנים ופילטרים: מנוע כל 10k, גיר כל 30k והחלפה מונעת של המון חלקים נוספים. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?408369-%D7%A1%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%9D-%D7%98%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%9C-100-%D7%90%D7%9C%D7%A3-%D7%91%D7%9E%D7%95%D7%95-318i-E46-N42 יש הרבה מידע על הרכב בקארס פורום ובפורום במוו יש גם: מערכת של Eonon 5150 שכוללת מסך מגע, BT, סינכרון מדיה עם כל טלפון, SD, GPS IGO USB, TPMS ומצלמת רוורס הרכב במצב מצויין וממתין לקונה המאושר מחיר: 60 אלף טלפון בפרטי קצת תמונות לאחר שקיבלתי כמה מכתבי נאצה על המחיר שאני דורש (וזה בסה"כ דיי נחמד שאנשים כועסים על משהו שלא קשור אליהם בכלל אני מעדיף אנשים חמי מזג על אנשים קרירים ) חשבתי לפרט קצת על הטיפולים\תיקונים שעשיתי, אז ככה: מנוע: גומיות שסתומים משאבת שמן נשם מנוע + צינורות (הוחלפו פעמיים) * סולנואידים * רצועה * קולר שמן וואנוס יניקה 11367500032 ניקוי סעפת * קויילים * פלאגים (NGK הוחלפו פעמיים) * מותחן שרשרת טיימינג * תושבות מנוע * פילטר דלק (הוחלף פעמיים) * רדיאטור behr + מעבה + (מעבה ספייר חדש) צינורות מים (כולם) * שמן 5-40+ פילטר שמן + פילטר אוויר הוחלפו כל 10K אין בוצה במנוע (מצולם), טורים יציבים, לא אוכל טיפת שמן, סוחב נפלא גיר: שמן + קיט גיר (הוחלפו 3 פעמים) * תושבות גיר * פליטה: ממיר קטליטי חיישני למדה מתלים והיגוי: קופלונג צמיגים R1R קדמיים ו kleber אחריים שמן הגה כוח (הוחלף פעמיים) * משולשים * בושינגס בולמי זעזועים ZF * תושבת דיפרנציאל שמן דיפרנציאל דיסק ורפידות בלמים (הוחלפו פעמיים) כיוון פרונט יופי טופי: בתי מנורה קדמיים חדשים ללא סריטות טיפול חיצוני + פנימי (שכולל ריפוד) יסודי אצל קלין קאר בפ"ת (בוצע פעמיים) תיקון ריפוד בוצע אצל פיליפ חגג ברעננה מדיי פעם אני מורח חומר מגן לאחר שטיפה מערכת Eonon 5150 + מגבר צביעת טמבונים מכסה פלסטיק תחתון לשמשה הקדמית (איפה שהמגבים) תיקון סאנרוף ברגים נגד גניבת ג'אנטים * (*) טיפול מונע הרכב טופל בהתחלה אצל ציקי מיהוד, לאחר מכן אצל יניב מחיפה וכיום אצל בימר בראשון (איגור וג'ובאני) טוב השעה כבר מאוחרת, אני בטוח ששכחתי כמה דברים, אבל נראה לי שהרעיון כבר מובן... המחיר הוא גבוהה יחסית מכיוון שמי שמכיר את הרכב יודע שיש לו 2 ברירות: או להשקיע ולקנות רכב שמור שמטופל למשעי ולהנות ממנו או לקנות בזול ולשלם אח"כ. אין לי ספק שהרכב ימכר למישהו שידע להעריך את ההשקעה שנעשתה בו. וככל שהתגובות יחמירו אני מבטיח להעלות את המחיר :lol:

עדכון: כרגע, מדובר במשאבת שמן שנתקעה לגמרי. אין משאבה חדשה אצל היבואן בארץ והוא רוצה משהוא בסביבות ה 6K להזמין אחת חדשה. מתוך הנחה שזה חלק שבדרך כלל לא הולך, אני בעד למצוא אחת משומשת מפירוק בסכום יותר זול. אנחנו מחפשים כרגע משאבה כזו, אם למישהו יש מידע איפה.איך אני יכול להשיג אחת כזו אנא צרו עימי קשר. מס' החלק הוא: 11277594471 והוא קיים גם ב E90 תודה, דוד

הקפצה

שלום לכלום זקוק לעצה בדחיפות לגבי מקרה שקרה לי: נסעתי בכביש מהיר ופתאום נדלקה לי נורת שמן + תקלה במנוע עצרתי מייד בצד, המנוע הרעיש מעט שונה והרגיש לי חלש יותר, לא היתה לי נזילת שמן, לא לפני ולא אחרי והמנוע לא התחמם. הרכב נמצא כרגע אצל יניב בחיפה, הוא אמר לי שיש לי בעיה בלחץ השמן, הוא פתח מכסה שסתומים והכל נראה בסדר, וואנוסים, בית פילטר שמן וכו... מחר הוא פותח קרטר כדי לראות מה המצב למטה. למישהו יש רעיון לגבי מקור התקלה?

נשמע לי סביר, שיפוץ מסרק עולה 1000 ש"ח + פירוק והרכבה 700 ש"ח.

ניסאן אלמרה 2004 == 25K מה עם BMW סדרה 3 שנת 2004 ? קצת גיוון בחיים

הסיכוי שתוכל לראות לוחית רישוי עם DVR027 הוא קלוש בשעות היום, ובכלל אין סיכוי שזה יקרה בתנועה ביום או בלילה... צפה בכמה סרטונים כאן ותיווכח עדיף להשקיע עוד קצת ולקבל את ה F500L שים לב להבדלים

לכן ציינתי שזה היה בסיום הנסיעה, לא היתה שום סיבה לרכב לא לזוז, גם לאחר שילוב הילוכים ואף לנעול את ההגה כשהוא עדיין מונע...

סליחה, שחכתי לציין שלאחר כיבוי והדלקה של הרכב התופעה נעלמת. זה כבר קרה לה פעמיים, ובשתיהן היא כיבתה והדליקה את הרכב כדי לצאת מזה.

לפני שהיא קיבלה את הרכב התקינו לה חיישני רוורס ואיתורן. היא שללה את האפשרות שבלם היד האלקטרוני הופעל בטעות. הסוכנות ביקשה ממנה להגיע למוסך, זה בטיחותי ?

שלום לכולם גיסתי רכשה פולקסווגן גולף דור 7 לפני כשבוע. בעת סיום הנסיעה, בחניה, הרכב הפסיק לזוז. שילוב לרוורס לא הזיז אותו (כאשר המנוע נשמע עובד) כנ"ל גם שילוב להילוך קדמי. לאחר מכן ננעל גם ההגה - שוב, בזמן שהרכב עבד. צריך את עצתכם בטיפול בעניין. תודה, דוד

לגבי הטיפול עצמו - החלפתי גומים שסתומים בגלל צריכת שמן גבוהה - ליטר לכל 2000 קמ' ובכלל גומיות שסתומים כדאי מאד להחליף אחרי 100K ואני כבר ב 150K , רדיאטור וצינורות שראיתי שמתחיל לדלוף - עדיף עכשיו ולא לעלות על גרר, בוקסת בקקס שהיתה גמורה (עם היא ממש נשחקת הבקקס יכול ליפול על השאסי שמתחתיו ולעשות לו נזק) כל 100K-150K כדאי להחליף בוקסות יבשות ובושינגס קידמיים כי גם ככה יגידו לך על זה בטסט, וואנוס יניקה זה ההפתעה היחידה שמזל שנמצאה - משפיע על הטיימינג של המנוע - אין מצב שלא לתקן את זה. ובכללי שמן גיר אני מחליף כל 50K ושמן בקקס כל 100K (למרות שהם Lifetime - שזה סתם אקט שיווקי נטו), וטיפול רגיל כל 10K. קראתי איפשהו שזה אקט שיווקי כי רצו להוזיל את הרכב בלי לשנות כלום, אז כך הטיפולים שלו זולים יותר כי "לא צריך להחליף שמן". מצחיק לראות שבגלל שהבקקס שלי מדגם חדש יותר חור היציאה של השמן קיים אבל מולחם בדגמים ישנים יותר ניתן לפתוח ולרוקן. אז ביקשתי שישאבו מהחור העליון.

אני הבאתי - צינור קירור קטן , שמן מנוע, נשם מנוע + 3 צינורות, וקניתי ממנו - בוקסת בקסס, וונוס יניקה משומש, מסנן אוויר+שמן, רדיאטור + מעבה, סט גומיות שסתומים, נוזל קירור, 4 פלאגים BKR6EQUP, ועל הדרך הוא גם טיפל בכמה צינורות מים עם ראש פגום (החליף רק את הראש)

מוקדם מדיי כדי לדעת ... אדווח בעוד חודש בערך עלה אצלו 2000 ש"ח להחליף את הגומיות

eladns1, אני לא זוכר במדויק, אני מעריך את זה כליטר לכל 2000 ק"מ בפעם האחרונה שבדקתי... המצב היה דיי בלטי נסבל והייתי צריך להיות עם היד על הדופק כל הזמן. לא נעים שהאישה לוקחת את הרכב ונדלקת לה נורית שמן ... מי זה עופר ישראל ? ואיפה זה סוף העולם ? לא שמעתי עליו אני בהחלט ממליץ על יניב, כפי ש Oshri היטיב לתאר זאת ציקי הוא חידה בעיני, אני ממש לא מבין למה הוא התייחס אליי ככה ... אני בחור דיי סימפטי העובדים אצלו מאד נחמדים, יריב מקצוען של ממש ורק הוא נאחס, לא מובן ... וכל פעם שהייתי מעיז להביא איזה חלק איתי הוא היה מתחרפן

Oshri - כל מילה בסלע !

הE46 זה הפורד פוקוס\מזדה 3 של אירופה, לכן אני מאמין שזה הרבה יותר זול שם. גם מחירי חלפים מאירופה הם זולים יחסית לארץ, הבעיה בעיקר זה עלות המשלוח

מקרה שהיה כל היה: רציתי לבצע החלפת גומיות שסתומים עקב צריכת שמן מוגברת + רדיאטור וכמה צינורות אצל ציקי מיהוד והתמחור שלו היה גבוהה למדיי - 7,500 ש"ח לא כולל מע"מ. לא ברור לי למה הוא דרש סכום כזה גבוהה בעוד שחוץ מזה אני מביא איתי: נשם מנוע + אטם מכסה שסתומים + 2 צינורות מים. ניסיתי להגיע איתו לפשרה ללא הצלחה (ואני מייפה את הניסוח כי הייחס היה ממש לא לעניין). בגלל שהמקצוענות שבטיפול היתה חשובה לי, החלטתי לבצע אתו אצל יניב מחיפה ששמעתי עליו רק דברים טובים. שמתי פעמיי צפונה (מרחובות!!!) התקבלתי אצלו בסבר פנים טובות, לראשונה מישהו מקשיב למה שיש לי לומר הטיפול שבוצע הוא: החלפת גומיות שסתומים ללא פירוק ראש מנוע אך עם הסרת הקמשאפטים עם כלי מיוחד + נשם מנוע שהבאתי - 420 ש"ח לסט גומיות החלפת רדיאטור Behr + מעבה + החלפת צינור ותיקון חיבור של צינור נוסף + נוזל קירור - 1840 ש"ח החלפת בוקסת בקסס שהיתה כבר סדוקה לגמרי (הרבה עבודה..., ידעתי על זה ולא חשבתי לעשות את זה כרגע בגלל המחיר אך עד מהרה הסתבר לי שהמחיר סביר אז הלכתי על זה) - 250 ש"ח לבוקסה במהלך הטיפול הוא גילה שהטיימינג של המנוע לא בסדר בגלל יחידת וואנוס יניקה דפוק, לא ידעתי שיש לי בעיה בטיימינג, חוץ מרעשים בהתנעה בבוקר שכמובן עברו- 1400 ש"ח 4 פלאגים NGK + פילטרים + Royal Purple 05W40 שהבאתי - 400 ש"ח עבודה: הרכב נשאר שם מיום רביעי עד ליום שני - 3500 ש"ח סה"כ 7800 ללא מע"מ --> 9000 ש"ח כולל מע"מ (ומכל בחינה קיבלתי הרבה יותר ממה שהייתי מקבל אצל ציקי) הרכב סוחב הרבה יותר טוב ואינו מרעיש בהתנעה קרה. אני מצפה לראות גם שיפור בצריכת הדלק וכמובן ירידה בצריכת השמן. יניב טוען שכמעט ולא ראה בוצה במנוע (תמונה מצורפת). אז בכלל אחרי הטיפול הקודם + החלפה של משולשים ובושינגס קידמיים + החלפת 4 בולמיי זעזועים אני ממש מרגיש שב 150K יש לי רכב חדש ולא, אין סיכוי שאני מוכר

כמו שכבר כתבתי, קראתי את השירשור הזה, ורציתי לדעת רק לדעת אם מישהו יכול לאשר את נתוני צריכת הדלק כפי שפירסמתי