didiln

אהה, זה אתה שנוהג בנטיב השמאלי 90 כי - "זו המהירות המותרת" חברצי'ק, יש אנשים שממש שנהנים מנהיגה, וכבר ידוע לכולם שהמהירות המותרת מזמן אינה רלוונטית לרכבים וכבישים חדשים. נכון, אתה תצטדק ותגיד שאנו עבריינים, וזה נכון, אבל זו בחירה שלנו. השאלה היתה לגבי מצלמות ולא לגבי עצות לנהיגה בטוחה, לכן אין צורך בתשובות מצתדקות. אתה בסדר, אנחנו עבריינים, הצמד לימין וסע לשלום.

hear hear

פורש קררה S \ מרצדס 6.3 AMG \ במוו M6 \ שנוסעת לאט - אני מסוגל להתחיל לבכות מזה

לשאלתך כן, משום שהיום אני מבין את יתרונות אחיזת הכביש והבטיחות של הרכב הזה. מה הבעיה ? זה לא צנוע ? רכב ב 60-70K ? באירופה הוא נחשב כמו מזדה 3 בארץ, אנחנו צריכים לעבור חינוך מחדש

זה נושא ממש מצחיק, לאחרונה רכשתי במוו סידרה 3 שנת 2004 רציתי רכב ב 70K שיהיה לי כיף לנהוג עליו ולא היה בא לי לגמור עם עוד יפאנית התגובות שאני מקבל מהסביבה ממש הזויות ! מי ישמע ! במוו ! אפשר לחשוב ... סתם עוד רכב משפחתי קטן שקיבל דימוי מפלצתי. אני לא מבין למה אנשים לא מעדיפים לקנות את הרכב הזה מיד שניה, כי בסה"כ חווית הנהיגה טובה לאין שעור ממשפחטומטית רגילה, גם צריכת הדלק טובה והאמינות ניכרת. עצתי היא, לך על זה ועל תסתכל לאחור...

אתה נוהג במשאית או רק מפעיל את הסוויץ ?

זה כנראה זה: tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/07/84/27 כמה זמן עבודה להערכתם זה לוקח ? הבנתי שיש גם אופציה להוסיף תוסף לשמן שיכול לעזור בזה, מישהו מכיר ?

אתה צודק, המחירים שציינתי הם ללא מע"מ נראה לי שבגדול הנשם שלי היה באותו המצב, לא סתום אך ישנה שכבה של בוצה. גם ציקי דיבר על גומיות השסתומים ואמר בדיוק מה שכתבת, כששאלתי אותו על החלפה שלהם הוא אמר שזה מסובך ולא כדאי ... מסכים ? אני דווקא בדעה שאם אפשר להחליף אז למה לא ? כל עוד שזה במחיר הגון ... הפלאגים שהוצאנו היו ייבשים ונקיים עם שריפה טובה, לא מפוייחים \ שחורים בכלל. הרכב טופל בהתחלה אצל קמור (עד 75K ) ואחר כך באיזה מוסך בבני ברק שאני לא זוכר את שמו. בסה"כ נראה שלא קרעו אותו, יד ראשונה אישה ויד שניה רופא בעל קליניקה באשדוד וגר בת"א. החזיק אותו רק 25K כי הוא גבוהה ולא התאים לו... בקיצור, מה רתה אומר לגבי החלפת גומיות שסתומים ? מיותר ? אתה יכול להוסיף קישור מ realOem לשסתומים האלו ?

אגב, הפוסט של מקס AUTOSPORT מדהים !!! עברתי עליו כמה פעמים הבנאדם תותח על ! הלוואי ואגיע לרמה הזאת פעם, היו לי כמה תהיות האם לעשות את הטיפול לבד, כי בסה"כ יש המון מדריכים באינטרנט, אבל מכיוון שחסר לי מקום, כלים וזמן נכנעתי. עזוב בסוף הכל תירוצים, יום יבוא...

הנשם היה כמעט סתום לגמרי, בהחלט היו סימני בוצה תושבות המנוע + בושינגס משולשים היו בסדר (לא סדוקות או יבשות) הרכב אכל דיי הרבה שמן, אני מעריך ליטר בחודש, בבדיקה לא התגלתה אף נזילת שמן !!! לא ממשאבת הוואקום ולא מאף מקום אחר, הכל יבש. אז הסברה היא שבגלל שהנשם היה סתום, הלחץ עלה, וחלק מהשמן נשרף. אני מבטיח לעדכן שוב את צריכת השמן בעוד כחודש. הצלחות והרפידות מקוריות, 2 צלחות - 585 ש"ח חיישן 100 ש"ח 4 רפידות - 690 ש"ח מפריד שמן - 200 ש"ח 3 צינורות שמקשרות את מפריד השמן - 700 ש"ח בקשר לשמן, בגלל שהבטחתי לצנטרל שלא אפרסם את מחיר השמן שקיבלתי אעמוד במילה, רק אמליץ לך, לבצע שם קניה גדולה (נוזל קירור, דיפרנציאל, ועוד ... וגם שמן, אני מאמין שהוא יעשה לך מחיר טוב) תשמע, אתה קנית דברים בזול יותר ממני, אבל ההפרש לא שווה לי את הטירחה, את הזמן, ואת זה שהמוסכניק יעשה לי פרצוף על זה שקניתי לבד. מה שכן, אם ההפרש עולה על 20%-30% יש מצב שאשקיע ואקנה לבד וגם תלוי באיזה חלק וכמה אני צריך להשקיע בשביל זה, כי אישורים ממשרד התחבורה ועמידה בתור בדואר לא מתאימים לי כדי לחסוך 10-100 ש"ח, לדוגמא בפלאגים חסכתי 200 ש"ח בזה שהזמנתי מ E Bay . בקשר לנשם, החרא הזה גורם להרבה בעיות, בעיקר עליית לחץ שמן במנוע שדופקת מערכות אחרות, לי נראה שעדיף פשוט להחליף אותו, או למי שיש את היכולת לפרק ולנקות אותו, כל 100K אגב, לא הכרתי את הפרסי מיצחק שדה, יש מצב שאקפוץ פעם הבאה.

אכן יישור קו זה בדיוק מה שרציתי, העברת ההילוכים השתפרה מאד, בייחוד כאשר האוטו קר. לפני הטיפול, כשהרכב היה קר בבוקר, לקח הרבה זמן להילוך הראשון להיתפס, עכשיו זה עבר. חוץ מזה היתה העברה קשה בין שלישי לרביעי בתאוצה חזקה וגם זה עבר. החלטתי לקנות את ה Valvoline Dex 6 לאחר מחקר דיי מקיף שביצעתי, יש לי תיבה A5S360, אתה יכול להסתכל כאן: nordiques.com/pieces/images/cataloguepdf/applicationhuiletrans.pdf נכנסתי לאתר של הייבואן וחיפשתי מפיצים: valvoline.co.il/%D7%9E%D7%A4%D7%99%D7%A6%D7%99%D7%9D , מצאתי את רדיאטור רחובות שהוא ספק של וולוולין, בהתחלה הוא טען שאין להם את זה ושהוא לא רוצה למכור את זה כי "זה חדש ואף אחד לא קונה את זה", התקשרתי שוב לייבואן שדאג לכך שלמחרת בבוקר זה יהיה אצלו , לבסוף הוא מכר לי ב 35 ש"ח לבקבוק, הייתי זקוק ל 8 בקבוקים כאלו : valvoline.co.il/DEXRON-VI אני מודע לכך שהמחירים גבוהים, השיקול היה שזה חד פעמי ושכן חסכתי מעט בכך שקניתי מחו"ל, כמו שכבר ציינתי, בעיקר היה לי חשוב שיעשו את העבודה כמו שצריך. אני מאד מרוצה מהתוצאה.

אז ככה, טיפול 100K ל318i שנת 2004 2.0 (N42) קניתי את הרכב עם קצת פחות מ 100K לפני חודשיים כרכב משפחתי, במצב טוב ללא בעיות גלויות. קראתי המון על הבעיות הכרוניות שלו והחלטתי להחליף שסתום נשם מנוע (מפריד שמן), שמן גיר, ושמן דיפרנציאל כטיפול מונע. החלטתי לבצע את הטיפול אצל ציקי ביהוד, האנשים שם מאד מקצועיים, לא מפחדים להגיד את האמת ומה שהם חושבים. במוו אומרים ששמן הגיר והדיפרנציאל לדגם זה הוא lifetime ולא להחליף, למרות שאחרי קריאה מדוקדקת bimmerinfo.com/e46trans.htm הבנתי שזה תרגיל שיווקי, ושאם לא הרכב לא עבר הרבה מדיי ק"מ כדאי להחליף. את משאבת הוואקום לא קניתי כי העדפתי לבדוק קודם, והתברר שכל בסדר. חוץ מזה הזמנתי מותח שרשרת טיימינג מק"ט 11317567680 חדש מחו"ל כי במוו החליפו אותו ב 2007 לאחר שהיו איתי בעיות (עוד לא הגיע) שמן מנוע + פילטר (Mobil 1 0W40) שמן גיר + קיט פילטר גיר מק"ט 24117557070 (Valvoline Dexron 6) החלפת שסתום נשם מנוע (מפריד שמן) מצריך פירוק סעפת - מק"ט 11617503520 + 3 צינורות שמן דיפרנציאל (BG 75W90) פלאגים (NGK BKR6EQUP) פילטר אוויר ופילטר מזגן שמן הגה כוח פילטר דלק מק"ט 13327512019 בלמים קדמיים דיסק + רפידות בלמים אחוריים רפידות נוזל קירור דיאגנוסטיקה ואיפוס מחשב את חלק מהחלקים קניתי ב E-Bay מה שהתברר כמיותר, שכן חלקם היו פחות טובים ממה שיש לציקי, המחירים דומים ובזבזתי זמן בלהתעסק עם אישור ממשרד התחבורה והדואר על קיט פילטר גיר. את השמנים קניתי לבד בארץ כמובן. הטיפול ערך כיום שלם, 09:00 - 18:00, נעשתה עבודה טובה עם הקפדה על פרטים, הגיר מחליף הילוכים חלק חלק, ממש כיף. המנוע נשמע הרבה יותר טוב בהתנעה ורגוע בנסיעה. צריכת הדלק שלי היא 1:10 משולב, אני דיי מרוצה מזה. ומיותר לציין שהרכב סוחב נפלא כשצריך בסה"כ אני מאד מרוצה מהעבודה שנעשתה ומהשירות. אני מודע לזה שהוא גבה ממני יותר כסף על העבודה כי הוא הפסיד כסף בגלל שהבאתי את השמנים והחלקים אך כל עוד העבודה טובה, אני מרוצה. סה"כ הטיפול עלה לי כ 7000 ש"ח(כולל מע"מ ומכס): 3000 ש"ח חלקים מהמוסך (בלמים, נשם + צינורות, חיישנים, תוסף דלק) 2500 ש"ח עבודה (השסתום נמצא במקום ממש מעצבן ...) 1500 ש"ח חלקים מחו"ל (פילטרים, קיט גיר, פלאגים) + שמנים מהארץ. מעתה, אני הולך להחליף שמן ופילטרים כל 15K (טיפול קטן) עד שאגיע ל 200K

במוו E46 318i 2.0 2004 עברה 100,000 לפני טיפול גדול, 10 ק"מ\ליטר משולב. מדוד בדייקנות. צריכת הדלק בכביש מהיר בנסיעה רגועה מצויינת, אם כי, אם יש מזדה 3 בסביבה שמעצבנת אותי, לחיצה על דוושת הגז מורידה את מחוג הדלק במהירות

המלצה שלי: תחפש ב http://www.realoem.com/bmw/select.do את החלק שאתה צריך - ותמצא את המספר הקטלוגי שלו. חפש אותו בארץ או ב ebay חפש ב google תחת שם החלק ו\או מספר קטלוגי + דגם הרכב + בתוספת Do It Yourself) DIY) ואני בטוח שתמצא סירטונים או תמונות שמדריכות אותך לעשות את מה שאתה רוצה

שלום לכולם קראתי בפורום שישנם מוסכים מורשי ניסאן שלא באמת יודעים איך לטפל בניסאן פרימרה. אשמח לקבל המלצה מניסיון למוסך טוב לצורך טיפולים שגרתיים באיזור המרכז עד גדרה. תודה דוד

שלום לכולם ושנה טובה ! אני מתלבט ברכישת של רכב יד2 עד 65K עם נפח מנוע גדול מ 1600 החיפוש שלי הצטמצם לכדי 2 רכבים שעשו בסביבות 85 אלף ק"מ. B4 - R אוט' 2.0 (165 כ''ס) פאסאט החדשה - COMFORTLINE FSI אוט' 2.0 הייתי מעוניין לקבל את חוות דעתכן לגבי הרכבים מבחינת אמינות ונוחות וכמן כן קצת מטריד אותי שאין ב B4 מערכת ESP, אינני יודע לגבי הפאסאט בשנתון הזה. ואם למישהוא יש המלצה אחרת לרכב יד2, עם נפח מנוע גדול מ 1600 ,בסכום הזה ,אשמח לדעת. שנה טובה ! דוד

lanosforce תודה רבה על התגובה המפורטת !

האמת היא שבדיוק היום תכננתי לצפות בו מה שאני בונה עליו הוא שהרכבים האלו באמת נבנו יותר טוב מאחרים S class שנת 2000 שנוהגים בה באופן נורמלי מתקלקלת באופן יוצא דופן מאחרים ? אולי באמת מישהו בפורום שיש לו רכב כזה או דומה יכול לתת את חוות דעתו לגבי אמינות, צריכת דלק וכו׳

שלום לכולם אני בעל רכב ליסינג קבוצה 2 שמעוניין לעבור לפרטי בשווי 60,000~ לאחרונה צפיתי ב Top Gear על "המלצה" לקניית רכב ישן יותר אך מדרגה גבוהה יותר לדוגמא כמו מרצדס S-Class שנת 2000 ב 70,000 ש"ח או C-Class שנת 2005 ב 55,000, הקיצר הבנתם את הכוונה בתור אדם שאוהב ונהנה מנהיגה ומכוניות, עם זאת צריך רכב משפחתי, כמובן שאעדיף bmw סידרה 5 או 7 ישנה על פני מזדה 3 פורד פוקוס וכו' חדשה יותר השאלה היא מה הריסק בקניית רכב ישן מדרגה גהוהה יחסית כמו שציינתי וגם כמו פאסאט, A6\8, S60, וכו' כי הרכבים האלו נבנו טוב, והיו מאד אמינים, אך לאחר 10-15 שנים לא ידועה לי צריכת הדלק שלהם, עלות החלפים, ביטוח, או אמינותם בקיצור, אני זקוק לעזרה