Guy L

טל, טעות בידך . 1. להלן ציטוט מוויקיפדיה על משמעות השטח בחישוב הגרר : The reference area A is related to, but not exactly equal to, the area of the projection of the object on a plane perpendicular to the direction of motion (i.e., cross sectional area). Sometimes different reference areas are given for the same object in which case a drag coefficient corresponding to each of these different areas must be given. The reference for a wing would be the plane area rather than the frontal area. 2. לצמיגים השפעה שולית על הגרר (ביחס לשאר המרכב ) ולכן 5 ס"מ לא ממש ישנו. למעשה היתרון היחיד של הנמכה הוא בשיפור תיעול האוויר מתחת לרכב, ואז כבר נכנסים לעניין של ספויילרים וספליטרים.

FX=CX*P*V2*FMID/2 מהיכן הוצאת הנוסחא הזאת ? זו נראית כמו וואריאציה לנוסחת הגרר , D=0.5*r*v^2*S*Cd . כאשר r = צפיפות האוויר, V = מהירות הרכב , S שטח הרכב הבא במגע עם האוויר ( לא רק השטח הקידמי ) ו Cd מקדם הגרר, התלוי כמובן בצורת הרכב.

השאלה המעניינת היא, תוך כמה שניות הרכב מאיץ מ 0 למהירות האור ( הזמן נמדד במערכת כדור הארץ.. )

טוב, בפעם האחרונה.נענה לך , מר פיצוץ. אני לא מפספס דבר, ובפעם האחרונה שבדקתי אין לי פיצול אישיות בשם יואל או בן, כך שאני לא מתווכח עם עצמי. אין עולם אידאלי. אבל נעזוב את זה, זה כבר לפורום אחר. ננסה לנסח אחרת : הבעיה בטענה של בן, והסיבה לוויכוח , היא שבמהירות קבועה , שקול הכוחות הוא אפס, ומכאן בשום אופן לא ניתן להסיק כי כל הכוחות הפועלים על הגוף הם אפס. אולי מקור הוויכוח הוא במילה מאופסים.. יש כאן מקום לאי הבנה, וכנראה שבאמת התכוונו לאותו הדבר. ולגבי הודעתך : "והם יוצאים 0...כן כן... אפס, כלום, נאדה, גורנישט " יא אללה, יודע שפות הבחור... "במקרה של המסוק, ... , השקלול יצא אפס. הכוחות קיימים, אבל הם מבטלים אחד את השני" לא מנומס לחזור על דברי, ולנכס אותם לעצמך.

[.... תנועה במהירות קבועה- משמעותה היא ששקול הכוחות הוא אפס. למעשה, אין הבדל בין תנועה במהירות קבועה לבין עמידה במקום.] --> אתה מצדיק את טענתו כי בתנועה במהירות קבועה כל הכוחות מאופסים? [כן.] לסתור את עצמך זה תמיד כיף. כשמסוק מרחף, וכח העילוי שהרוטור יצר שווה בדיוק לכח המשיכה הפועל על המסוק, אזי זו תנועה במהירות קבועה ( ובמקרה הפרטי הזה 0 ) אבל הכוחות קיימים ובהחלט לא אפס. לסתור את עצמך זה תמיד כיף.

למדתי גם על ילדים שנוסעים ברכבת במהירות קרובה למהירות האור ומאירים בפנסים זה לזה...

תוספת ( השרת לא נותן לי לערוך ) : בהחלט לא מחשבים את כל הגורמים הקטנים אבל בהחלט מתחשבים בהם. גם בתנועת חללית, כביכול במהירות קבועה, עדיין פועלים עליה כוחות משיכה מכוכבים וגופים שונים בחלל, וכן גם חלליות שורפות דלק ( כתגובה לזלזול של bencohen ). התייחסות לדוגמתך : נפילת אבן מקומה שלישית לא מצריכה חישובים מיוחדים, אבל אם תשליך אבן ממטוס , ותבדוק את תנועתה תקבל תוצאה שונה מהחישוב הפשוט שעשית, עקב התנגדות הרוח שהופכת לרלוונטית. נ.ב : אשמח להמלצה על ספר טוב להתאמה בין המציאות לפיזיקה.

יואל, לפי החתימה שלך נראה לי שאתה מהנדס. ואם כך, מפליאה אותי תשובתך. לא התיחסתי לטיעוני פותח השרשור אלא לקביעה כי למהירות קבועה לא צריך כח. אתה מצדיק את טענתו כי בתנועה במהירות קבועה כל הכוחות מאופסים? או שתנועת מכונית זהה לתנועת חללית? אם אתה טוען שצריך להמשיך ולנתח את העולם מנק' מבט של 5 יח' פיזיקה אז זה מאוד מצער. ומה הקשר לתוצאה מדוייקת? אם אתה מסכים עם אדם שטוען כי במהירות 100 קמש ניתן לדומם מנוע ולהמשיך לנוע באותה מהירות אזי באמת שאין לי טעם להמשיך ולהתווכח איתך.

שמע, אתה מדהים . עכשיו אני מבין את משמעות המשפט : אל תתווכח עם טיפשים, הם יגררו אותך לרמה שלהם וינצחו בגלל ניסיון. מחר, גש לחנות ספרים , רכוש ספר פיזיקה ( מכניקה) קרא אותו טוב טוב ואז חזור וקרא את גיבוב השטויות שרשמת. עולם מציאותי, פיזיקלי... מה נראה לך? שיש ספר חוקי מציאות מול חוקי פיזיקה? שתנועה של חללית זהה לתנועת מכונית?

"כוח גורם רק לתאוצה" --> קום, גש לקיר, הישען עליו. אתה ללא ספק מפעיל כוח, אבל היכן התאוצה? לפי מיטב הבנתך, ברגע שהאצתי ל 100 קמ"ש אני יכול לדומם מנוע ולהמשיך לנוע ב100 קמ"ש עד קץ הדורות? ( כי הרי לטענתך במהירות קבועה אין צורך בכח! ) מדהים. בקיצור, במהירות קבועה סכום הכוחות הוא 0. מכאן להסיק כי כולם 0 זו פשוט שטות וחוסר הבנה בסיסי. או בברור : בשיוט במהירות קבועה ההספק המופק מהמנוע שווה להספק הכוחות המתנגדים לתנועת הרכב.גם במהירות קבועה הכוחות הללו קיימים, ולכן אני חייב כוח ע"מ לאזן אותם.

ובוא נעשה לך סדר : גם במהירות קבועה צריך כח. ההבדל הוא שבמהירות קבוה הכוח שווה בדיוק לכוחות המתנגדים לתנועת הרכב. במידה ואתה רוצה להאיץ, אזי אתה צריך יותר כח , והפרש הכח בין מה שתפעיל לכח הדרוש ע"מ לשמור על מהירות קבועה הוא זה שנכנס למשוואה. ולכן, ע"מ לדייק במשוואה , רצוי לרשום : סכום הכוחות בכוון מסויים = תאוצה * מסה. נ.ב - ההילוך הסופי הוא לא ישיר.

ציניות... ציניות... יש שמועות על ערוגות נחמדות בגן הבוטני...

על ב"ש אני לא יכול להרחיב מחוסר ידיעה...

בזמן סיבובים חדים ( בהם הפניית ההגה היא משמעותית ) נשמעים רעשי דפיקה מכיוון הגלגלים הקדמיים. לא מזמן החלפתי גומיית ציריה, והבחור אמר שהציריה או הפעמון גמורים. קיבלתי הערכת מחיר של 1500 שח ( ללא מע"מ ) לציריות משופצות - נראה לי יקר מידי. עריכה : גיר ידני . מה בערך העלות לזוג ציריות משופצות ( לא נראה לי שיש חדשות ) ? תודה

לא מדויק משהו שאני מכיר מסיים שם עכשיו הנדסת תוכנה. BSC.

הבדיקה נערכה ב"קומפיוטסט" בטירת הכרמל. החלטתי לרדת מהרכב. היו יותר מידי דברים שלא נראו לי . חוצמזה , כשחזרתי מהבדיקה שמתי לב שהבוחן לא ראה שהצמיגים אינם במידה הרשומה ברשיון. תודה על ההתייחסויות.

לקחתי לבדיקה פוקוס 2001, דגם LX ( כרית אוויר אחת, 2 ח"ח ) , 85000 קמ, יד שניה, הייתה בליסינג. ישנו תיקון לפח מאחור , עם הלחחמות והושפרצה זפת. הבוחן אמר שהשפריצו גם על השילדה, אבל הוא קילף ואין תיקונים בשלדה. שאלתי בבירור, ואין קצה שילדה או שום עיוות/תיקון לשלדה. אבל, בדו"ח, נרשם X על סעיף שלדת מרכב, - ויש הערה - משמעות שולית- מעיכות. בנוסף , ישנו זיוף בסל"ד סרק , והבוחן טוען לליקויים בהחלפת הילוכים. יצויין כי נהגתי על הרכב כ 15 דקות ( לאחר הבדיקה ) ולא שמתי לב לבעיות בהחלפה. לבסעיף כ"ס נמדדו 85 כ"ס (במקום 100 ) . לדברי הבוחן ייתכן וכל שצריך זה טיפול, אבל יכול להיות שמדובר בחיישן כלשהו. לצערי המוסכים כבר סגורים ולא יכולתי לבדוק. מה גם שהבדיקה יקרה ( בסביבות 200 ש"ח ) . מה נראה לכם ? ( שאר הבדיקה הייתה מצויינת ) . תודה

כאשר החלפתי רצועת אביזרים, בעוד חלקו הקדמי-ימני מורם על התומכים, הנעתי אותו ע"מ לבדוק שהכל כשורה. הרכב היה בניוטרל, אך הגלגל שהיה באוויר הסתובב. בדקתי שהרכב לא בהילוך, וגם כאשר הקלאץ' לחוץ, הגלגל עדדין מסתובב. עד כמה שזכור לי מבנה תה"ל ידנית, המנוע לא אמור להיות מחובר לגלגלים כשהרכב בניוטרל , לא?

גם אני חוויתי תופעה דומה באונו 93, 3 חודשים לפני שהגיר שבק חיים... תבדוק שלא חסר שמן גיר.

לידיעתך ידידי, השאלה של יואב רלוונטית לא פחות. אם המערכת קיימת אזי ייתכן והיא תקולה. אני מכיר קורולה שהמערכת נדפקה וכל בלימה היא היתה מופעלת, והסימפטומים היו זהים לאלו של פותח השרשור. אל תמהר להצהיר הצהרות

מסנן שמן - בין המנוע לקיר האש, בצד ימין של הרכב. הגישה אליו מתחת לאוטו. חכה שהרכב יתקרר, מכיוון שהצינור של האגזוז בדרך. ( לחלופין ניתן לפרק גלגל, ואז הגישה יותר נוחה). בנוסף , שים לב שלא ינזל שמן על האגזוז. סירחון לא נורמלי. מסנן דלק : בחלקו האחורי של הרכב, מתחת לתא המטען. שמן : 10/40 חצי סינטטי איכותי

היא עדיין בחיפה. מבלה את זמנה ליד שווארמה חאזן

מעבר לאגרת הרישוי היקרה יותר, מהם הסעיפים המייקרים את אחזקת הדיזל על הבנזן? ואם הטיפולים יקרים יותר, אנא פרטו מדוע. תודה

לפותח השרשור : תקן אותי אם אני טועה , אבל S CLASS , סדרה 7 ו A8 מזמן אינן נמכרות עם גיר ידני, אלא רק עם תיבות אוטומטיות ( חכמות, אבל אוט' ) .