dezavoo

אנטון מביא לי קלבר ליום ראשון אבל הדאנלופ ממש יפים לדעתי. מישהו מכיר אתר שממש מראים תמונה של הצמיג לפי הדגם?

הוא יביא לי KLEBER למחר ב200 לצמיג

תודה שאלתי בטלפון ולא ידעתי שיש שני דגמים לDUNLOP אני אלך לצמיגי אנטון יכול להיות שיש לו קלבר ואראה גם את הטריות וגם יכול להיות שאם בטלפון אמר 200 ש"ח פנים מול פנים הוא יוריד עוד קצת איזה שבוע אנחנו?

אתה יכול לרשום את הדגמים?

אני הולך להחליף היום שני צמיגים ברכב האפשרויות זה DUNLOP ב200 ש"ח לצמיג אצל צמיגי אנטון ביפו או KLEBER ב215 ש"ח לצמיג בצמיגי שואף ברמת גן. הרכב זה פיאט אונו הצמיג זה 155/70/13 מה אתם אומרים?

להחזיק פיאט אונו שלמה לחלפים? חלקים לפיאט אונו מאוד זולים ויש כמו זבל. הבעייה שרוב הכסף הולך לעבודה. כך שלא בטוח שכדאי במיוחד אם זה אונו ולא איזה רכב נדיר. אם הרכב מוצא חן בענייך והוא שמור תשקיע עד 3000 ש"ח

בשעה טובה הוחלף המאוורר של המעבה. שמו לי SPAL מקורי בזכות רפי שהאיר את עיניי. אחרת היו שמים סיני. עדיין החום מגיע לחצי בנסיעות פקוקות. מה זה כבר יכול להיות?

הכוונה למאוורר של הרדיאטור של המנוע? הוא מוריד את הלחץ ע"י כך שהוא פועל הגז מתקרר? איפה המפסק לחץ הזה יושב והאם אפשר לבדוק אותו לבד איכשהו?

אני אבקש לקנות של SPAL. מישהו יודע אם יש כמה סוגים באותו גודל אך בעלי ספיקה שונה? כדי שאני אשים לב. בקשר ללחץ הגז - איך זה קשור להחלפת המאוורר? כרגע המזגן מקרר טוב, ןהמאוורר של הרדיאטור הרגיל עובד בזמן. תודה

הלכתי היום להתייעץ עם חשמלאי והוא הצביע על מאוורר שרוף. כנראה שאקנה את המאוורר בתל אביב ואחליף בעצמי, התחלתי לאהוב לעשות את הטיפולים ברכב במו ידיי. העניין שמרגיז אותי הוא שבמכון רדיאטורים לפני כחודש הצביעו על טרמוסטט תפוס שגורם לחימום ופשוט הוציאו לי אותו, כנראה ללא הצדקה כי הותקן כ-4 חודשים לפני כן בחודש פברואר. אז "הרווחתי" משני הכיוונים - מנוע קר בבוקר, ומנוע שעדיין מתחמם עד החצי (כ100-110 מעלות) בצורה מדאיגה, כשאני נוסע בצהריים מהעבודה ללימודים מתל אביב לחולון בפקקים של איילון. חזרתי אל מכון הרדיאטורים (לא אציין שמות) והוא המליץ לי על ניקוי רדיאטור. רציתי להתקין גם תרמוסטט חדש, מכיוון שלא החזיק את החלק הייתי צריך לקנות בעצמי ולהביא לו להתקין. הלכתי לחנות קטנה שאני מכיר לחלקי חילוף בתל אביב, קניתי הפעם תרמוסטט תוצרת גרמניה ולא סיני, והוא הציע לי לקנות גם רדיאטור חדש במקום לנקות. בהשקעה קצת יותר גבוהה ממחיר הניקוי. אז רציתי לקנות ולהביא לבעל מקצוע שיחליף. הלכתי למכון רדיאטורים אחר שאני מכיר, רציתי לעשות גם ניקוי עם חומר FLUSH, אך הוא המליץ לוותר כדי לא לגרום נזק למערכת הישנה (הרכב שנת 95) עקב תכונות החומר ושטיפה בלחץ מים זה מספיק. בעל המקצוע הנ"ל הסביר לי שהרדיאטור הנוכחי הוא דק ובגלל זה הבעייה של ההתחממות, ושצריך רדיאטור עבה יותר שיתאים למנוע 1400 וזאת כי התלבטתי אולי בכל זאת - רק ניקוי ולא חדש. למרות שהרכב אצלי כבר שנתיים וחצי ורק בקיץ האחרון התעוררה הבעייה ולכן לא הסכמתי עם זה שבגלל רדיאטור דק הרכב מתחמם. בסוף קניתי את החלקים והרכבתי בעצמי. ונחשו מה? הבעייה לא נפתרה. עד אשר רפי לין היקר אמר לי להסתכל במאוורר של מעבה המזגן. אני סמכתי על בעלי המקצוע ואכלתי אותה - נזרקו כספים לפח והרבה עצבים. לדעתי החלקים שהחלפתי היו מחזיקים עוד שנה-שנתיים לפחות בלי לגעת ובלי לנקות אפילו. חבל שלא כולם מקצועיים ואוהבים לעזור כמו רפי ועוד כמה חברה כאן, שאני חב לכם תודה. לפחות עשיתי את העבודה וקניתי את החלקים לבד ולא נתתי להם להינות גם משכר טרחה. מצטער על החפירה מי שלא מעניין אותו שידפדף הלאה. למי שמעוניין - שיגיב. בברכה

כשהמזגן לא עובד החום נורמלי. הצמדתי דף נייר ולא קרה כלום, אז הצצתי פנימה ולהפתעתי המאוורר של המזגן לא עובד. צריך לבדוק מה הבעיה שלו.

שלום הרכב מסוג פיאט אונו 1.4ies שנת 95. כאשר המזגן עובד והרכב לא בנסיעה (או נסיעה איטית בפקק), החום עולה לאיזור החצי ולפעמים עובר את החצי, ובלי מזגן החום ברמה הנורמלית. התופעה התחילה הקיץ הזה ולא הייתה שנה שעברה במצב כזה אלא רק במצבים חריגים כמו עליות עם מזגן כשממש חם בחוץ. המזגן הוא מהרכבה מקומית. החלפתי את הרדיאטור והטרמוסטט לאחרונה והבעיה לא נפתרה. מה זה יכול להיות? תודה לכל המגיבים שמשקיעים מזמנם.

שלום לכל חברי הפורום, הבעייה התחילה לא מזמן. זה קורה כאשר המזגן עובד והנסיעה איטית בפקקים, אחרת החום נורמלי (קצת מעל רבע). רק נוזל קירור ירוק נכנס לרכב שלי. מה יכולה להיות הבעיה לחימום יתר? תודה

שלום לך, לאבא שלי יש את הרכב הזה, והייתה בדיוק את הבעייה שאתה מתאר, שהמים נעלמים והרכב מתחמם. לקחנו אותו לבדיקה במוסך המרכזי של פיג'ו וסיטרואן - פעמיים, בפעם הראשונה לא עשו כלום ורק בפעם השנייה גילו שיש חור בבלוק מים במנוע. יש חומר מיוחד שיכול לסתום את החור. אך אי אפשר לדעת כמה זמן זה יחזיק. לכן החליפו את המנוע, שעבר רק 150000 ק"מ ונסע מצויין. בברכה, אופיר

אוקיי אני אחפש תודה

אני שוקל לקנות סופר לנסר ידני 96-97. איזה בעיות נפוצות יש לרכב? מהי הצריכת דלק הממוצעת שלו? במה כדאי להתעמק בבדיקה? האם נחשב אמין? תודה

תודה על התשובה המזגן הוא הרכבה מקומית. ביום שישי הלכתי למוסך של מזגנים לקבל חוות דעת נוספת הוא אמר לי שצריך לפרק גם את המזגן ולמלא גז אחר כך וכמובן שמחירו היה גבוה מההצעה הקודמת. דרך אגב היום הוא התחיל לפעול לכמה שניות, סביר להניח שהמאוורר פשוט תפוס וצריך להחליפו.

חברים יקרים לקראת ימי החורף הקרים אבקש את עזרתכם לייעוץ בבעיה בחימום של האוטו. המאוורר של החימום/מפשיר אדים לא עובד. אלא לסירוגין, כאשר המתג שלו מופעל והרכב בנסיעה. החימום עובד כי אם אני מסובב את הטרמוסטט לחום אז אני מרגיש שיוצא חום מפתח האוורור, אך אין מאורר שידחוף את האוויר החם. חשמלאי בדק ואמר שצריך להחליף את המפוח וזה עסק דיי יקר 1000 ש"ח וקצת כולל העבודה. הלכתי לחפש את החלק בפירוק והציעו לי מחיר הגיוני עבורו. אך המוסכניק שלהם בדק ואמר שיכול להיות שיש סתימה באחד הצינורות שמזרימים את האוויר לחימום. אני מתלבט אם לקנות את החלק ולתת לחשמלאי שלי להרכיב או ללכת למקום שמתמחה במערכות חימום וקירור. מה דעתכם? תודה, אופיר