gtv11636

תודה לכולם על התשובות. באיזו שיטה משתמש סרג'י?

אני שואל פה עבור חבר שלא כ"כ מחובר לפורומים. יש לו לחיצת פח עדינה מאוד (אך מרגיזה את העין כאשר האור מלטף את האזור) בחלקו הקידמי של מכסה המנוע, בדיוק בחלק המקומר שלו, וחוששני שהגישה לשם הינה בעייתית מן הצד השני. האם ישנו אדם או מקום ידועים ובעלי ניסיון שאתם יכולים להמליץ עליהם ביושר לצורך תיקון שכזה ללא צורך בפחחות או צבע? (מדובר ברכב חדש) עלות התיקון לא תהווה מכשול, העיקר שיעלימו את זה כלא היה תודה מראש לעונים!

ארבעה צמיגי ברידג'סטון RE050A במידה 215/40/17 במצב חדש כמעט! יורדים מסיאט איביזה קופרה 2011, ארבעה חודשים בלבד על הכביש! הצמיגים עברו בסה"כ 1800 ק"מ והם כמו חדשים. מוחלפים בעקבות שידרוג. כל המעוניין נא ליצור קשר בה"פ. המחיר יהיה פחות ממחצית מחירם כחדשים.

אפרופו לאון קופרהR כנגד גולף R על אף מחירה הגבוה יותר של הגולף והנעתה הכפולה, שימו לב להבדלי הזמנים המזעריים ביניהן, ובמיוחד לתת ההיגוי המזעזע של הגולף! כך שעם כל הכבוד, לא הייתי ממהר להסיק מסקנות מראש רק בגלל שלאחת קוראים פולקסווגן ולשנייה סיאט! אני באמת חושב שה RESPECT שמקבלת ה GTI בארץ מעט מוגזם. http://www.youtube.com/watch?v=b4D7IYOxUxY&playnext=1&list=PL0F7EF3F8D9ABC805

אומנם אינני חסיד של סיאט או של VAG באופן כללי, אך לא מזמן רכשתי איביזה FR חדשה שהוחלפה לאחר מספר חודשים בקופרה 2011. עיצוב הוא עניין סובייקטיבי, אך לטעמי האיביזה קופרה נראית משמעותית טוב יותר מכל VW. לא נהגתי על הפולו לכן אין באפשרותי לעשות שום השוואה, אך ניכר מהתרשמויות עיתונאי הרכב שהיא איכותית יותר מבפנים ונעימה יותר בנסיעה. הקופרה אכן קשיחה מאוד, ובכבישים לא מושלמים בהחלט מורגשת השפעת המתלים והצמיגים נמוכי החתך, ישנם קיפצוצים מציקים שלעתים פוגמים בבטחון ובתחושה כללית בכניסה לפנייה ובתוכה, ויש למנן את אספקת הכח בצורה עדינה מאוד על מנת שלא לקבל עוד יותר תת היגוי וקיפצוצים לא נעימים המועברים דרך ההגה. גם הבלמים אינם מספקים בגירסתם הרגילה (אין אפילו אפשרות להזמין את האופציה המשודרגת אותה ניתן להזמין בחו"ל), והגיר יכול מעט לטלטל (לא משהו מוגזם, רק באופן יחסי ליתר ההילוכים) במעבר שני ההילוכים הראשונים. לדעתי יכלו לוותר על 7 הילוכים או לשנות את יחסי ההעברה, מכיוון שהראשון קצר ובועט מידיי וכך גם השני שלעתים גורם לך להתלבט בכניסה לפנייה איטית וחדה האם להוריד לשלישי גבוה מידיי או לשני נמוך מידיי? לא מושלם. עיקר כוחה של הפולו לעניות דעתי נעוצה באיכות הפנים שלה ובתחושה היקרה יותר שהיא מעניקה ליושב בפנים הרכב, ואולי היא נוחה יותר(אולי היות ולא נהגתי ברכב ואינני יכול לאשר או לפסול זאת). אני חושש כי על מנת באמת להנות מהשילדה הזו, אין מנוס מלהתקין בולמים\קפיצים דוגמת קוני, צמיגים דביקים יותר, ולשדרג את הבלמים ליחידות הגדולות בעלות הקאליפרים המקוריים המוגדלים בעלי 4 בוכנות, אך מדובר בעסק יקר למדיי. על אף הפיתוי הרב, אינני רואה כל סיבה לרוץ ולשדרג תוכנה כמו שעושים רוב האנשים, כל עוד לא שודרגו המכלולים הנ"ל או בכלל...כח זה הדבר האחרון שחסר בה. מדובר ברכב יפה ובגירסתו האחרונה גם מאובזר למדיי, אך עדיין רחוק מלהיות ה HOT HATCH המושלמת, אולי הקליאו (ואז מגיע נושא איכות הגימור שלה נוחות נסיעה שמתוארת כגרועה עוד יותר תצרוכת דלק גבוהה יותר ומחיר קנייה גבוה,שמקלקלים קצת את החבילה כרכב יומיומי רב תכליתי) אז שלמות בקטגוריה הזו ובמחירים הללו לצערי כנראה שלא נמצא. נ.ב היום שוחחתי טלפונית עם נציג צ'מפיון, אין לי מושג מניין אנשים מביאים את המחירים שפורסמו כאן, אבל אותו נציג אמר לי כי מחיר הפולו 3 דלתות הינו 155 לפניי מיגון ואגרת רישוי, ו 160 בגירסת 5 דלתות לפניי אגרה ומיגון. האבזור בחלקו עשיר במעט מהקופרה, ובחלקו דל יותר (מראות ללא קיפול חשמלי למשל, ואין דיבורית בלוטוט)

עדיין לא קיימת באתר של צ'מפיון. פשוט מדהים! בלתי ניתן להבין את ההתנהלות המוזרה של היבואן הזה.

יצא לך לנהוג בפלו GTI שאתה יכול להשוות את ענין הנוחות או שזו סתם השערה? אגב, עם אילו עוד תוספות מגיע הרכב במחיר הנ"ל? יש לך במקרה רשימת אבזור\מפרט מלאה שלו שתוכל להעלות לכאן? היא פשוט לא מופיעה עדיין באתר שלהם משום מה 157 זה כולל מיגון ואגרת רישוי או ללא ? חוץ מזה, תתחדש! ושיהיה בהצלחה!

מעניין שבעוד שכבר נוסעות בכבישים מספר פולו GTI, באתר של צ'מפיון לא קיים שום איזכור לכך, לא מופיע הדגם לא מפרט ולא מחיר, פשוט תמוה. לדעתי ייתכן ומדובר במלאי מוגבל במחיר הנוכחי, את הסיאט כנראה ימכרו בפועל במחירים של ימי המכירות המיוחדים שלהם או אולי אף במחיר זול יותר, כמובן ספקולציות. הפולו לבטח תיראה פחות טוב מהסיאט, אך היא מפצה באיכות חומרים וגימור טובים יותר, ביותר שימושיות, ובגג שבאמת נפתח.

לא נהגתי בפולו כלל, אך משיטוט ברשת ממבחנים רבים שנערכו בחו"ל עולה כי הדעות לגביה מעורבות מאוד. הדעה הרווחת אצל כלל הבוחנים הייתה שמדובר ברכב מנותק למדי מופנם ולא ממש ספורטיבי, אך כרכב באופן כללי היחס אליו חיובי מאוד.

חבל גם לי. חבל לי שמחד ישנם אנשים כגון מנכ"ל קבוצת סיאט, ואפילו חלק מסוכני המכירות, שלפחות יוצרים רושם שהם באמת מנסים ומשתדלים לעזור ולתת שרות טוב. מן הצד השני עומדים אנשי מחלקת השרות ומסירת רכב חדש, שפשוט דואגים בכל מאודם לקלקל כל רושם חיובי שחלילה נוצר. לגביי מכירת רכבים בידיעה מראש כי המחיר האבזור וכיו"ב עומדים להשתנות מהותית, פה כבר מדובר בהטעיה של ממש שמגיעה לצערי דווקא מלמעלה, ואותם אלו החושבים כי הם משרתים את עצמם או את היבואן אצלו הם מועסקים טוב יותר, ייטב כי יקדישו לכך מחשבה נוספת, שהריי במו ידיהם הם הורסים את שמם הטוב של המותגים אותם הם מייצגים וחופרים להם קבר עמוק.

זה מה שאני הבנתי בכ"א... בכל מקרה, אני לא הייתי קונה עכשיו את הפולו, למרות המחיר המפתה(יחסית) אני חושב שטוב יעשה מי שימתין למנועים החדשים ולגירסאות מעודכנות ואולי אף מאובזרות יותר. כמו שהוכח כבר לא אחת, התחרות בשוק והוזלת המחירים משחקת לטובת הקונים, אם רק תהיה להם את הסבלנות ואורך הרוח שלי כנראה לא הייתה מספיק.

עדיין מדובר ברכב איכותי יותר (גימור פנים, חומרים) וישנה אפילו אופציה פרקטית בדגם ה 5 דלתות, מה שנשאר לסיאט להציע במקרה הזה הוא העיצוב (לדעתי בכ"א) אם היא אכן תימכר ב 150\155 כולל גג שמש (גג שמש מלא ולא גג פנורמי כמו בסיאט) בקרת אקלים וכיו"ב, הרי שמדובר במחיר מציאה שעלול לגרום להורדת מחירים דרסטית בסיאט, מה שמן הסתם יגרור פגיעה משמעותית בערך המשומשות. בהיתווסף כל הנ"ל לשרות הגרוע של צ'מפיון מוטורס, הייתי אומר שיש לי את כל הסיבות שבעולם לרתוח עליהם מכעס...שוב!

ואני מקווה שהיא תעבור אותה...

מעניין האם מדובר במחירים מיוחדים לרגל סיום יצורו של מנוע ה 1.4... השמועות מדברות על כך שדי בקרוב ינחתו כבר קופרות ופולו עם מנועים אחרים, ואז כללי המשחק עלולים להשתנות לחלוטין. בכ"א, על האמון הקלוקל שמייצרת לעצמה צ'מפיון מוטורס חדשות לבקרים בקרב קהל לקוחותיה אין צורך להרחיב ולהוסיף. מי שרכש קופרה או FR בוודאי יופתע מאוד לרעה ממחירה הזול יותר בהשוואה של הפולו GTI, על אחת כמה וכמה אם יוזלו משמעותית כתוצאה מכך. כנראה שגם אני הייתי צריך להקשיב ללמודי ניסיון ממני, ולהתרחק מצ'מפיון מוטורס ומוצריה. לא נעים לרכוש רכב בסכום לא קטן ואז לגלות שרומסים לו את הערך תוך זמן כה קצר, או שישנו חוסר אמון במכלוליו, ועוד כאשר כל זה מלווה ומנוצח בידיי שרות לקוחות שאין לו שמץ של מושג מה פרוש אי אילו מצמד המילים הנ"ל. אגב, למי שבכל זאת מתעקש לטעום מהטעם המר של קבוצת צ'מפיון מוטורס, על אף המחיר המפתה לא הייתי רץ לרכוש את הפולו כרגע, אלא ממתין למנועים החדשים שייתכן ויהיו חזקים יותר\אמינים יותר\אולי זולים יותר, ולא פחות חשוב - לצערי ולצערם של כל אותם הלקוחות שרכשו מדגמי VAG עם מנועי ה 1.4TSI, מחירן של אלה בוודאי יצנח אף יותר מבימים כתיקונם.

וואללה...עובד! מזל טוב ראובן! אל תמכור את זאת.

יש מצב לחישוק מקורי של קופרה בוקנגרה מהדור הנוכחי?

האמת כבר לא כ"כ חדשה, אצלי כבר שלושה חודשים אולי בהמשך...

תתחדש! רכב יפה מאוד! גם אני הייתי הולך על לבן

לא. יש לי את המגזין.

אומנם אין להשוות לרינג, אבל במסלול הצנוע של אוטו בערד, הרכב שמופיע בסמלון שלך הציג זמן הקפה שווה לגולף GTI דור 6, והיה מהיר יותר מהלאון FR וקופרה גם יחד. הטרוניות היחידות (ואני מסכים) הן היגוי לא מספיק מהיר וחסר משוב רגש ותקשורת (דבר הפוגם גם בהנאה מנהיגת כבישים מפותלים)ובלמים לא מספיק חזקים ועמידים (בחו"ל אפשר להזמין בלמים משודרגים מקוריים מהיצרן, בארץ כרגיל לא! חשבתי לשדרג בעצמי אך ההתלבטות היא בשל המחיר הגבוה מאוד) לעניות דעתי, בלמים משודרגים (המקוריים) סט צמיגים הולמים וסט בושינגים מפוליוריטאן יהפכו את האיביזה קופרה למשהו אחר לגמריי. הצמיגים המקוריים אצלי הם ברידג'סטון RE50A, צמיגים יקרים מאוד אך לדעתי לא משהו בכלל...אשמח להצעות אלטרנטיביות מבעלי ניסיון, הצמיגים האלה מרגיזים אותי

ליום יום

תודה על תשובתך. האמת היא שאני די מתעקש על המקורי שלי, אבל תודה בכל זאת!

ידידי היקר! אתה גם אומן וגם רומנטיקן ואני מאוד שמח בשבילך! מאחל לשניכם בהצלחה והנאה מרובה לעוד שנים רבות.

שלום אני מחפש לקנות ג'אנט אחד או יותר (במצב מצויין כמובן) לסיאט איביזה קופרה/FR בוקנגרה. אני מדבר על הג'אנט המקורי של הדגם! (2009 ומעלה...) לא מצרף תמונה מכיוון שבטוחני שמי שיש לו כזה ג'אנט יידע על מה אני מדבר. אפשר לפנות בה"פ או להשאיר טלפון ואני אצור קשר. תודה.

הסתנן אלייך בטעות ג'אנט 17 מקורי של איביזה קופרה בוקנגרה ? אני מחפש. תודה.