ask

לא נראה לי שתקנה 21 - "חובת הזהירות הכללית", מאפשרת טיעון כזה :-).

בוקר טוב! אגיב רק לנקודה אחת פשוטה. לפני שאני מזיז את הרכב, ולא משנה לאן, על אחריותי לבדוק ולוודא שהדרך בכיוון שאני זז- פנויה. וככל שלא עשיתי זאת, אני אשם מבלי להיכנס לרשימת או חפותו של משתמש הדרך האחר.

מבקש כתובת לטיפול התקלה באיזור כפר סבא -ראש העין.

עדיין רלוונטי..

צודק. אני מאיזור אריאל. כמה שיותר קרוב יותר טוב. אבל, אם יש מישהו מקצועי יותר ו/או עם מחירים סבירים יותר, יכול להיות ששווה את המאמץ להגיע אליו. לא שולל טיפול במוסכי יבואן. רק שלא כולם מטפלים ברכב הזה.

בוקר טוב! יש לי כמה תקלות ביניהן תקלה בכרית אויר, תקלה באלקטרוניקה ועוד מעבר לזה, מחפש בעל מקצוע לבדיקה/החלפה של מערכת הבלמים. הטיפול שוטף.

תודה, תקלה היתה נתיך שרוף. אבל- פרק ב'. נתיך נשרף מיד כשמנסים להתניע. נמצא כנראה על המעגל של הסטרטר. הרכב נגרר למוסך, שלא מטפל בבעיה, הופנה לטיפול של חשמלאי. השאלה: האם יש למישהו כיוון? מחיר תיקון? אולי יש המלצה לחשמלאי באיזור ירושלים - תלפיות. תודה.

עצרתי בצד להוריד נוסע הרכב כבה ולא הסכים להניע. כותב select parkin למרות שהרכב כבר בפארקינג. בבדיקת המצבר המצבר נותן למעלה מ-12 וולט

שלום! זה מעט ישן, לא ראיתי שם את KAPSEN. מישהוא יכול לומר לי איפה הוא ממוקם? תודה.

איך נהיים "משתמש מורשה" כדי להגיב באוף טופיק?

2006 אוטומט

תודה למגיבים! האם יש קשר בין התקלות הנ"ל לבין שילוב לנסיעה לאחור? משהו אמר לי שיתכן וחסר חיישן קראנק, אם אכן, זו סיבה שאין רוורס?

שלום! חיברתי סורק תקלות (ODBII - שרכשתי מהאינטרנט) וקבלתי: P0597 P1133 P1134 U0404 P0012 P0717 השאלה שלי היא כמה כסף אצטרך להשקיע כדי לטפל ברכב? תודה!

תודה, אבל לא הבנתי מה אתה מציע.

ערב טוב! תודה לכל המסייעים! כל העסק התחיל כאשר הרכב כבה תוך כדי נסיעה. בדקתי טעינה - התוצאה לא ספקה אותי, פרקתי אלטרנטור מרכב זהה שהיה תקין עד עתה, עדיין לא מקבל טעינה כמו שצריך, החלפתי מצבר (שלכאורה היה תקין - יצא מרכב עובד) -עדיין אותה בעיה, התייאשתי - קניתי מצבר חדש! חשבתי בא לציון גואל - בנסיעה הראשונה עם אור דרך - כמתחייב הרכב כבה לאחר כחצי שעה. הגעתי עם רכב אחר, הנעתי עם כבלים והמשכתי בנסיעה ללא אורות עד ליעד וחזרה. את הבדיקות בצעתי כאשר כל הנתיכים היו במקום ותקינים. חשבתי שיש צרכן שלקח הרבה מדי ולכן ניסיתי לאתר את המעגל הסורר על ידי הוצאת הנתיכים. למעשה הוצאתי את כל הנתיכים גם מתא המנוע וגם מתא הנהג. היות ובמצב זה לא יכולתי להניע את הרכב נאלצתי להחזיר את הנתיכים שקשורים בסטרטר ובמערכת הדלק ועוד כמה נתיכים שבלעדיהם הרכב לא הניע.. ועדיין אין טעינה - 11.8V. אלטרנטור: 1. בדקתי על ידי נורה את שני הפלוסים שמגיעים לאלטרנטור (בתקע) לשניהם מגיע מתח, באחד ברור ובשני עמום. 2. כאשר ניתקתי את כבל הפלוס שמחובר בין מצבר הרכב לבורג באלטרנטור, וחברתי כבל אחר למצבר חיצוני (את האפס במצבר חיצוני חברתי ישירות לאפס במצבר הרכב) קבלתי ברב מודד 14.6V. כאשר גם המצבר וגם האלטרנטור האלה נמצאים ברכב זהה - הטעינה תקינה 14.2V+-. בדקתי גם שהסטרטר לא הבעיה. ???

נורת טעינה לא נידלקת! היא עובדת - דולקת לפני ההתנעה, ונכבית כשהרכב מונע.

שלום, דייהו לאנוס 2000, בבדיקה עם רב מודד - אני מקבל כ- 11.8V כאשר אני מעלה טורים המתח יורד! נתקתי את כל הנתיכים(פיוזים) מלבד אלה ההכרחיים להנעת הרכב, עדיין לא בסדר. אשמח לעזרה. בברכה, שמואל.

כהמשך.. יש למישהו רעיון למה הרכב מגמגם/מקרטע? בנוסף בעיות קשות של סחיבה בעליה בעיקר. בחיבור ל4 גזים CO=0, CO2=14.8 הגמגום הוא באיזור 2.5 סל"ד

תודה!!

דגם מנוע J4J האם פלאג SP-486 מתאים?

כמה משלמים על תענוג כזה?

איפה ניתן לשכור או לשאול כלים של מוסך כמו חולץ אונברסלי לתפוחים?

ג'סטי 1200 92' בדיקה במשך 5000 ק"מ 1:13.

רפי לין, תודה רבה! התקשרתי אליהם, הם מציעים משולש קומפלט במחיר של כ 1300 ש"ח ליחידה (הוא לא מחזיק רק תפוחים) . מה שלא בא בחשבון..