biker boy

אני יודע שהמנוע הזה הוא עם סופרצארגר משום מה יש לי מכונית כזאתי ואני מכיר תדברים האלה... השאלה היא אם זה חארטה או שזה באמת עוזר לשפר תביצועים של המנוע מכיוון שמי שקרא תשירשור ששמתי לינק אליו יכל לראות שאנשים אמרו שהאוויר שנדחס פנימה על ידי הסופר יוצא החוצה ולכן הוא לא נשרף ואין יותר בעירה... בקיצר השאלה היא אם זה עוזר ואם כן בכמה פלוס מינוס? ותודה על כל התשובות הרציניות...וסיני אני יודע שהחייים של המנועים האלה קצרים אבל אין מה לעשות בשביל להנות בחיים צריך לשלם קצת ביוקר...

כל מי שמוכר / מכיר דיטי 2002 בלבד למכירה שיתקשר אלי לפלאפון 0544451948 אני רציני מאוד עם כסף ביד

חחח לא נורא בעתיד תביא אר1 שיסגור לך 170 בראשון...

סבבה.... תודה

אנשים התחלתי לפחד מכל הקטע הזה של לאבד תשמיעה... כל אחד אומר משו אחר שהאטמים האלה טובים ואלה לא... ושבאופנועי ספורט הרעש הוא אחר... בקיצר לא הבנתי כל-כך...אם מישהו יוכל לתת סיכום קצר ולעניין אני אשמח... האם המגן רוח ( הפלסטיק הזה מקדימה) מפחית תרעש או שבמהירויות גבוהות כמו 100 פלוס הוא אינו עוזר? והשבוע אני ילך לבית מרקחת לקנות אטמי אוזניים מה להגיד לה? יש לקופסא של האטמים שם/חברה? ומישו יכול להעלות תמונה של סוגי האטמים המומלצים בשוק? תודה רבה

אחי אם אתה מביא לי דיטי 2002 חדשה חדשה מהחברה כמו שאתה אומר שהיא ממשיכה למכור אתה מקבל 1000 שקל לכיס שלך... והמחיר של החדשה הוא מחיר סחיטה באמת 20,870 שקל...מטורף...

הנה סיני השרשור שנפתח ולאף אחד מהאנשים אין מספיק ידע במנועי 2 פעימות כמו שלך יש... אם תוכל לקרוא בבקשה ולתת לי תשובה אני ישמח מאוד...וכן המנועים האלה פועלים על דלק שהוא תערובת של שמן עם ניטרו ומתאנול... http://www.rczone.co.il/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=19034&postdays=0&postorder=asc&start=0 תודה...

האם ניתן לשים סופרצ'ארגר על מנוע 2 פעימות? פשוט במנוע שתי פעימות אין תשסתומים שיוכלו להחזיק תתוספת חמצן שהסופרצארגר דוחס ולכן כאשר הבוכנה יורדת או עולה אז החמצן שבאוויר שנדחס יוצא ישירות מהאגזוז ולא משתתף בתהליך הבעירה? או שרק חלקו ממשיך הלאה ויוצא לאגזוז? פשוט יש לי וויכוח עם כמה אנשים מהמכוניות על השלט על הדלק ...הנה מערכת סופרצארגר למנוע 2 פעימות של המכוניות האלה: http://rbinnovations.com/catalog/images/drag_engine3.jpg ואני מדבר על המכוניות האלה: http://www.c-shark.com/ImagesToPublishByTrack/FireBlade/FireBlade17_12_04/1479.JPG אז האם זה הגיוני הדבר הזה? ובאמת זה פועל על המנוע 2 פעימות למרות שההתנהגות שלו היא לא כמו 4 פעימות? תודה

שאלה לי אליכם... נגיד ולנטינו רוסי נוסע במשך שעות על גבי שעות במהירויות מטורפות של 200+ ... ונגיד הוא מגיע גם למהירויות של 300 פלוס מינוס אז כמה דציבל זה במהירות כזאתי? ואם נגיד יש אטמים שמורידים 50 דציבלים אז במקום 160 יהיה 110 אז עדיין זה חמור ויכול לפגוע בשמיעה מה עושים במצבים כאלה?

אהה אני מחולון כלומר כן אזור ת"א ואני מסתובב המון בת"א. וגם לאבא שלי שהיה קטנוע הוא היה מחנה על המדרכות והוא אמר לי שמותר. יכול להיות שבחצי שנה האחרונה דברים השתנו? אני ישמח אם תתנו קצת יותר פרטים על איפה כן מותר ואיך מסומנת החניה לאופנועים. בעיקרון בחולון כל הקטנועים חונים על המדרכות ואין בעיה עם זה. והאם יש לדוגמא חוק שאומר שעל מדרכה שהרוחב שלה הוא X אסור להחנות את הקטנוע? או שעל כל מדרכה גם מהעבות שבינהן אסור? תודה לכל העוזר

יש סוגים מסוימים של האטמי אוזניים חוץ מהצבעים? ומה מחירם בבית מרקחת? (והאם צריך מרשם....חחח)

מה זאת אומרת...אם אני ילחץ שניה אחרי שהבכונה תתפס על הקלאץ אז הגלגל לא ישתחרר? יענו עזוב תחריקה נגיד והצלחתי להשתלט על האופנוע במשך השניה עד שלחצתי על הקלאץ אז מה זה לא יעזור כאילו?

"נמשיך בדיאלוג שוטף עם עמותת מועדון האופנועים הישראלי נוקיר באם יפנו לחבריהם לגלות גישה שיש לחנות כחוק. ולא באופן פראי על מידרכות, לחסום אותן, ולהתעלם ממקומות חניה שהסדרנו לאופנועים. נדרשת משמעת עצמית להפסיק לנסוע על המדרכות ולסכן הולכי רגל. " אתם רוצים להגיד שאסור לחנות על המדרכה עם הקטנוע? או שרק בת"א אסור כי באמת שמעתי על כמה חברים שראו שבת"א שמו לקטנועים קנסות... ועוד שאלה רשום שנדרשת משמעת עצמית להפסיק לנסוע על המדרכות...אז ממתי מותר לנסוע עליהן? אני יודע שמותר מטר שניים כדי להחנות תקטנוע אבל לנסוע על מדרכות? תודה לכל העונה...

יש לי שאלה... במקרה כזה נגיד ואני נוסע על אופנוע הילוכים אז אם אני לוחץ על הקלאץ איך שאני מרגיש שהגלגל האחורי נתקע אז זה לא עוזר? כלומר אם מכל סיבה כמו הבוכנה נתפסה או חלק אחר במנוע נתפסו אז אם אני לוחץ קלאץ אז הגלגל האחורי ימשיך להסתובב נכון? ומזל באמת שהייתה במהירות נמוכה אחרת לא הייתי רוצה לחשוב מה היה קורה לך חס וחלילה... נסיעה בטוחה ומהנה...ונקווה שהבעיה תיפטר במהירות ותוכל להמשיך לנסוע ולהנות על הסיאר החדש והסוס שלך...(הלוואי עלי סיאר)

דבר ראשון - כן אני קונה קסדה מוכרת כלומר מחברה מוכרת למה לא חסר חברות בשוק שמייצרות דברים לא איכותיים והראש זה דבר חשוב ולכן חשוב לי אם החברה מוכרת ואם היא טובה למה יש חברות לא מוכרות שתמורת 300 שקל למשל יתנו לך קסדה פצץ ובסוף היא לא שווה שקל... ותודה על השם של החנות למה חיפשתי ברשת מידע על החברה ולא מצאתי וגם לא מצאתי איפה מוכרים אותה בארץ...ואם יש אתר של החברה עצמה זה יעזור מאוד למה החיפוש לא הצליח לי... וכמובן שאני ימדוד והכל פשוט יש לזה שאני קונה ממנו תאופנוע קסדה אז חשבתי לקחת אותה/לקנות אותה... ואותו הדבר עם הכפפות אני מחפש כפפה שתגן עלי אבל שלא תהיה מסורבלת כלומר שהיא תהיה דקה יחסית מכיוון שלאבא שלי יש כמה כפפות עור של האופנועים אבל עם אף אחת מהן אין לי רגש על הגז והברקסים...אני מרגיש לא בטוח עם כפפות כאלה ולכן מעדיף לנסוע ללא כי במקרה של חס וחלילה עצירת חרום לא נראה לי שעם כפפות עבות/מסורבלות(מבחינת כיפול האצבעות) אני יצליח לעצור... וגם בכפפות יש חברות לא מוכרות שיכולות לא להגן לי על היד בכלל והן רק נראות כפפות עור בשרניות כאלה שלא עוזרות.... אז אם מישהו מכיר כפפה נוחה שיש איתה רגש אני ישמח מאוד אם הוא יגיד מאיזה חברה היא...וכנראה שאני ילך עם כפפות כביש למה בשטח אני יסע כנראה ללא כפפות או שאני יסע עם הכפפות חצי של האופניים שלי(של ספשלייזד)... ולזה ששם תמונות של האופניים של נורקו...הקסדה שלך הם שלך MHR? תודה לכל העוזרים וכל אלה שהתייחסו ברצינות לשאלותי ולא בציניות או בצחוק...

תודה כרובי... אז בקיצר זאתי חברה מוכרת ואפשר לקנות תקסדה אם היא מתאימה לראש שלי? ועוד שאלה... אם אני מחליק על כביש עם כפפות שטח יקרה לי יותר נזק אם אני יפול עם כפפות כביש? ושל איזה חברות אתם ממליצים? תודה שי

תודה לכל מי שענה... עוד תגובות בבקשה... יש לי שתי קסדות אחת של אבא כביש של AGV ואחת שלי של MDS כביש... עכשיו אני מחפש שטח או שבשביל 50 סמ"ק הקסדה שלי מספיקה???

מישהו יכול לענות לי בבקשה? מאוד מעניין אותי לדעת למה אני רואה ששתי הזרועות הן אופקיות ולא כמו באופנוע רגיל ולכן איך ההיגוי הולך פה?

אני מעוניין לקנות קסדת שטח של MHR מה אתם אומרים על החברה? היא מוכרת כמו שואי,אראי,AGV? ואיזהו חברה של משקף אתם ממליצים לקנות? SMITH או SCOTT או אחר? וכפפות איזה לקנות כפפות שטח/כביש?? אני נוסע גם וגם בסופי שבוע יורד לשטח אבל לא משו רציני שבילים וכאלה ונוסע יותר בכביש, אז האם כפפות שטח ישמשו אותי היטב בכביש או עדיף כבר כפפות כביש? תודה לכל העונה... נ.ב: שמעתי שלא כדאי לקנות קסדה יד שניה, אבל אם זאתי קסדת שטח שמצבה טוב ולא עשו איתה תאונה בדוק ואני ישתמש בה רק שאני נוסע בשטח על 50 סמ"ק האם זה עד כדי כך קריטי???

אחי ברור שגם אני עשיתי טעויות והמון ולמדתי מהן ואין בן-אדם מושלם שיודע הכל ולא עושה טעויות כולנו אנשים... ולא אמרתי אם אתה יודע או לא, הרחבתי בכל זאת...הרי יש עוד כמה אנשים וחלקם מתחילים שנכנסים לפורום ולא יזיקו להן תשובות מורחבות...

אם אפשר לשאול... האופנוע הזה מסתובב על ידי גירסקופים או משהו בסגנון?? ואם רוצים לעשות פרסה צריכים לנסוע ממש לאט כדי להסתובב או שנגיד על המקום רוצים צריך להישען ממש הצידה??? ואם רוצים לעשות "צלחות" לאות הניצחון בתחרות מה הנהג עושה???

זה לא קשור אם יש רישיון פשוט במבחן נהיגה אם אתה לוחץ רק על מעצור אחד אתה נכשל למשל במגרש יש דבר כזה עצירת חירום שעושים בטסט...אבל זה לא הקטע פה... הרגש והבלימה באים עם הניסיון...למשל עכשיו שאני נוסע על הילוכים אין לי רגש כלכך בקלאץ ולפעמים אני זורק אותו אבל עם הניסיון אני ילמד אותו הדבר עם הבלימה נכון יש הרבה שבולמים רק קדמי/אחורי/שניהם אבל לא ביום גשום...וגם אם לא גשום צריך בערך תמיד ללחוץ על הקדמי קצת יותר חזק מהאחורי אבל שוב מתון ובכל זאת גם עם האחורי למה זה עוד כוח בלימה וגם לגלגל האחורי לא חסר חיכוך עם הכביש ולכן לא יזיק לעצור איתו גם... ואם הכביש לא רטוב אפשר לבלום רק עם הקדמי אבל אני מעדיף עם שניהם למה מרחק העצירה קטן יותר וכך הסיכון שינעל אחד מהם מכיוון שאתה לוחץ רק על אחד ואתה מנסה לעצור באותם המרחקים אתה לוחץ חזק יותר וכמו שאנו יודעים המעצור הקדמי הוא קצת יותר חזק וטוב מהבולם האחורי ומספיק אבן קטנה או קצת חול או שמן על הכביש כדי שהקדמי ינעל אפילו אם אתה לא לחצת חזק ואת ההמשך את יודע כבר... סע בזהירות...ואין חכם כבעל ניסיון...

אחי באמת אם רשמת שלחצת על הברקס הקדמי ולא הספקת ללחוץ על האחורי אז משו באמת לא בסדר בנהיגה שלך... אולי לא לימדו אותך בלימוד הנהיגה שדבר ראשון תמיד עוצרים עם שתי הברקסים כדי שלא יקרה מצב של נעילה והחלקה וגם עליהם ללחוץ לאט כדי לא לנעול אותם ובמצב של גשם מה שקורה זה שנופלים... באמת כדאי שתיסע במגרש חניה קצת ותתאמן על העצירות...ואולי תנסה לעשות נסיעה קצרה עם אופניים שתרגיש איך צריך לעצור נכון בגשם למה אם תחליק עם האופניים זה יכאב פחות מאשר עם הקטנוע... או שבאמת תלך לקורס נהיגה ושמה ילמדו אותך איך לבלום נכון... והכי חשוב סע לאט ובזהירות ותהיה בריא...

יש לי חבר שהוא בן 23 עם רישיון לרכב 5 שנים בערך... האם הוא צריך לגשת לתיאוריה ? ואם לא מה הוא צריך לעשות כדי להוציא פטור מתיאוריה? תודה

חחח איזה מצחיק גם אני השנה התחלתי להתעניין במשאיות... איזה דבר קטלני זה לנסוע באופנוע/פגרו ופתאום לראות משאית עוברת אותך באמצע הדיונה...חחח הם סיפרו שהייתה משאית שנה שעברה יותר מהירה מהגיפים משו חבל"ז...