ori sahar

מה לגבי שירוקו-R ?

נכון להיום ניופאן לא מייבאים אותו (למרות שהוא יופיע בקטלוג 2010) אז האופציה היחידה היא לייבא אותו באופן עצמאי.

לקנווד יש מכשיר תואם ל-VAG תחפש דגם: DNX520VBT אולי זה הפתרון בשבילך .

חגי ,המגבר שלך הגיע והוא מחכה לך בדלפק בראשון, תתחדש.

אני חייב לשאול ,לאף אחד מכם לא איכפת מאיכות הסאונד ? אתם מבינים שלמערכות המקוריות אין יציאות RCA וגם עם מנחת ואפילו עם הביט 1 זה לעולם לא ישמע כמו שצריך. גם לי היה קשה לוותר על המערכת המקורית ואפילו התקנתי מערכת איכותית על ה-RCD 510 בעזרת שימוש בביט 1 , וזה פשוט לא נשמע כמו שצריך . אני חושב שגם על נושא הסאונד צריך לתת את הדעת, ובכל זאת אין להשוות מכשירים סיניים למכשירים מוכרים כגון: קנווד,פיוניר ואלפיין .

+1 להרץ , סאב שמשתלב נהדר. (מומלץ בתיבה אטומה)

עם קליבר. (מד זחיח)

ערב טוב, תתחדש על הרכב . במידה ואתה אוהב באס ולא מעוניין בסאב אז אני ממליץ לך לשמוע את ההיבריד אודיו קלארוס , בשירוקו אתה צריך מידה "6.5 . לגבי מגבר ,אני אישית התקנתי אודיסון אבל ישנם עוד מגברים מעולים שיכולים להתאים לסט הנ"ל, לפי דעתי את הרמקולים מאחור אין טעם להחליף וניתן להגביר אותם ע"י המכשיר המקורי או על ידי המגבר שתרכוש. לגבי המנחת ,אין שום בעיה עם מנחת בתנאי שהוא באיכות טובה , המנחתים המומלצים הם של אודיסון ושל גנסיס. השירוקו הוא רכב די "אקוסטי" ולא קשה במיוחד להגיע איתו לתוצאות טובות אבל יחד עם זאת אני לא הייתי מוותר על בידוד (לפחות בדלתות הקידמיות) במיוחד כאשר אתה יודע שאתה לא מתכוון להשתמש בסאב ואת רוב התדר הנמוך (הבאסים) אתה רוצה לקבל מהסט הקידמי, אני מבין שאתה לא רוצה "להשתגע" אבל תחשוב על זה שאתה מתכוון להישאר עם הרכב כמה שנים. בכל מקרה בהצלחה ואני מקווה שעזרתי . אורי . נ.ב : במידה ותרצה לשאול משהוא אתה מוזמן לפנות אלי בפרטי.

+1 ללוטוס .

אולי טוויטרים שעולים חשמלית מתוך הדש-בורד כמו באסטון מרטין ?

אני חושב שאם תבדוק שוב אז תראה שההמלצה של החברה הוא מינימום 95 ומעלה , לפחות ככה רשום אצלי . לגבי ההבדלים, הכי בטוח הוא לנסוע עם הוואג קום מחובר ולראות תיקוניי הצתה , זה מה שיעיד על ההבדלים בין האוקטנים השונים, אני יודע שאצלי ברכב עם דלק 98 לא היו תיקוני הצתה ולכן יכלנו לתת קידום הצתה "ולנצל" את הציפ . אצלי מותקן ציפ של REVO ואני יודע שהוא יכול לעבוד גם ב95 .(אבל ההבדל בין הציפ מכוון ל95 או ל98 הוא תהומי ,מניסיון אישי.)

אני עדיין מחכה למידים ולסאבים כדי שנוכל לסיים את הקורות אבל לאט לאט הכל תופס צורה.

עדיין מתקדמים, בתמונות האלה כבר ניתן לראות את הצורה הכללית למרות שהתמונות לא מצליחות ממש להמחיש. ישנם פרטים שהמצלמה לא מצליחה להבליט, למשל את מכסה הפרספקט של הקבל שרק עליו הושקעה עבודה של יום כדי לכופף אותו וליצור לו אוזניים ,או למשל את תחתיות המגברים שעשויים מאלומיניום כדי לקרר הכי טוב שניתן , את מיקום המאווררים על הפלטה ועוד הרבה פרטים שהושקעו בהם ימים של מחשבה .

ניר, מקדימה יהיה מותקן סט 3 חלקים של: AUDISON מסדרת THESIS כמובן מוגבר אקטיבית. אבי , אתה צודק התמונה צולמה איפה שאתה חושב. חזי, אין ברכב אפילו לא חיתוך אחד ויותר מזה אפילו לא חור לבורג אחד , כל הבניה היא מודולרית וניתנת לפירוק ללא שום בעיה, במהלך הבניה התחשבנו במצב שאני צריך גלגל רזרבי או להחליף נורה באחד מהפנסים האחוריים ולכן בנינו בצורה כזאת שניתן לפרק ולהחזיר די בקלות , (זה היתרון במתקין איכותי). בקרוב יהיו עוד תמונות

בקרוב עוד תמונות.

ההתקנה ממשיכה להתקדם. עוד תמונות:

קודם כל שוב תודה . הרכב שליד השירוקו זו באמת מזדה MX-5 של אחי .דני ,אני יודע שאתה על "קוצים" אבל מצד שני אתה גם מבין את השאיפה של יוסי לשלמות ולכן גם שהוא סיים את ההתקנה הראשונה ,ואז בחר לפרק אותה ולהתחיל הכל מההתחלה. מה שגרם לעיכוב של כל העבודות שממתינות לו ובמיוחד הפרוייקט הגדול שלך. מה שנשאר לנו הוא פשוט להתאזר בסבלנות ולצפות בו מבצע את האומנות שלו.

קודם כל תודה על הפרגון של כולם , ובקשר ל-VRX CS אז אני מבין שאותי "דפקו" עם -VRX רגיל . סתם ,אני צוחק אני בטוח שאתה תהנה מהמגבר . וכל מי שמכיר את דרור (יבואן אודיסון ,הרץ,אקליפס) יודע איזה בחור מיוחד הוא ואיזה כיף ובטוח זה לרכוש כל מוצר שהוא מייבא, כאשר אתה יודע שיש אדם עם אחריות שעומד מאחורי המוצרים שלו זה נותן ערך מוסף לרכישה. דרך אגב ,את האיטום שרואים בתמונות הראשונות עשינו אני ודרור או יותר נכון להגיד דרור ואני ביחד, ואני מוריד בפניו את הכובע על הסבלנות ועל הרצון לעזור ולהושיט יד גם במהלך ההתקנה ,המיקומים והכיוונים. אז תודה דרור על הליווי ועל הושטת היד לעזרה. לגבי האיטום ,במידה ואני ירגיש צורך באיטום נוסף אז אני אוסיף .

+1 ל-ES 300 סאב מדויק ונעים ,בשילוב עם תיבה אטומה נשמע טוב מאד. (גם ביחס למחיר הוא מעולה).

לבקשתכם תמונות של הרכב (זה לא פורום אודיו?): שוב מצטער על האיכות ,מצלמה סלולרית.

ועוד קצת:

עוד כמה תמונות מתהליך ההתקנה:

הייתי בא בכיף, אבל ההתקנה עדיין לא הסתיימה אז אין עוד מה לראות ובטח לא מה לשמוע, אבל למפגש הבא אני אגיע.

לאחר חצי שנה שהרכב אצלי החלטתי להרכיב מערכת נחמדה , כאשר העדפה שלי היא SQ הרכיבים של חברת אודיסון האיטלקית נראו לי כמתאימים למשימה , לכן נבחרו הרכיבים הנ"ל: סט קידמי- audison thesis orchestra שמורכב מוופר שנקרא- sax ממיד שנקרא -voce ומטוויטר שנקרא-violino. על ההגברה מופקדים 3 מגברים מסדרת vrx של audison, מגבר מדגם -VRX 4.300 שמפעיל זוג מידים וזוג טוויטרים, מגבר מדגם-VRX4.300 שמפעיל זוג וופרים ומגבר מדגם-VRX1.500 שמפעיל סאב של hertz מדגם ml 3000 (לביינתיים). על עיבוד הסאונד מופקד ה-bit one הידוע , מבחינת מכשיר אני יודע שזה יראה מוזר אבל לעת עתה אני נשאר עם המכשיר המקורי של השירוקו (RCD 510). גם הכבלים של המתח ושל הרמקולים נבחרו מבית היוצר של אודיסון מסדרת הסילבר האיכותית. הדלתות עברו בידוד כבד של דיינמייט אקסטרים ,אחרי 5 שכבות הפסקתי לספור. (באלק בכל דלת, 13 ק"ג של חומר איטום ) ונעבור לחלק העיקרי - ה ה ת ק נ ה! על חלק זה ישנו רק אחד שיכול לבוא בחשבון , וזה כמובן יוסי שידוע בכינויו alpine . ההתקנה לא היתה קלה במיוחד בגלל צורת תא המטען(עמוק וצר), וגם בגלל שלא רצינו לוותר על הגלגל הרזרבי,לכן ההתקנה היתה צריכה להיות מאוד מדויקת ומאד חזקה .(גם בגלל המשקל הכבד של המגברים וגם בשביל להשאיר מספיק מקום כדי לשלוף את הגלגל) . אני חייב לשבח את יוסי על רמת ההתקנה ללא פשרות שהוא דורש מעצמו ועל רמת הירידה לפרטים . אני חייב לציין שלאחר שבוע עבודה שהוא יצר בניה ריפד אותה חיבר את המגברים וסגר את הכל יוסי הסתכל על הכל החליט שזה לא נראה מספיק טוב ופשוט פירק את הכל וזרק לפח, ואז התחיל את הכל מהתחלה. אני אתן לקצת תמונות לדבר בשמי . (תמונות נוספות יעלו בהמשך) שוב אני רוצה להודות ליוסי שגרם לי להרגיש כמו בן בית ונתן לי להבין שהוא מתייחס לרכב של לקוח כאילו זה היה הרכב שלו עם לא יותר. ת ו ד ה ! נ.ב : מצטער על האיכות של התמונות , מצלמת סלולרי.

בוקר טוב , להרץ יש קוממפוננט 5/7 מדגם אנרגי ונדמה לי גם מדגם הי אנרגי, שווה לבדוק .