sh1
-
הודעות
92 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי sh1
-
שמעתי שמונדאו גם בולעת דלק לעומת מאזדה 6, זה נכון?
-
מה דעתכם על ניסן אלמרה פרפקט? שמעתי שזה רכב די אמין ולא יקר.
-
ז"א שורה תחתונה לשים 10W30 חצי סינטטי? איזו חברה עדיפה לדעתך?
-
אודה לך אם תענה לי על השאלה ששלחתי לך לגבי שמן מתאים לקורולה.
-
שלום! אבא שלי מחפש רכב בסכום הנ"ל. הוא כרגע נוסע על גאלאנט 2000 כי הוא אוהב רכבים גדולים. הוא מעדיף רכב 2000 סמ"ק כמו המאזדה 6 או 1800 סמ"ק כמו אלמרה פרפקט. מה הייתם ממליצים לו בסכום הזה, כאשר הוא קונה רכב לטווח ארוך ונוסע משהו כמו 15000 ק"מ בשנה.
-
אהלן גם לי יש קורולה 2005 ושאלתי דוקא אתמול שאלה דומה אמרו לי כפי שכתבו לך כאן שהמסנן בקורולה נמצא או במשאבה או אפילו בתוך המיכל דלק.
-
אם לסכם את דבריכם, עד היום האוטו ביצע טיפולים במורשה טויוטה וכנראה הם לא משתמשים בסינטטי מלא. דניאל להמלצתך להמשיך עם חצי סינטטי 10W30 מאיכות טובה שזה אומר SL או SM. ולא לעשות פלאשינג כי יכול לגרום לנזק. עכשיו יש לי בבית VALVOLINE 5W30 סינטטי מלא (די יקר), אני ילך להחליף אותו מחר ל 10W30 האם קיים כזה חצי סינטטי של החברה או לקחת ACDELCO?
-
היי אני מבין ששניהם מתאימים אך לאקלים של הארץ מה אתה היית ממליץ? פשוט יש המון דעות... 5W30 קיים סינטטי מלא בלבד אם אני לא טועה. 10W30 קיים מינרלי שאני לא רוצה, האם יש חצי סינטטי או סינטטי מלא? ושאלה נוספת מה עדיף ACDELCO או VALVOLINE? כמו כן אודה להמלצה לשימוש או אי שימוש בפלאשינג.
-
תגיד לי אז למה היבואן ממליץ על 10W30, אנחנו באמת לא מדינה קרה...במה 5 עדיף על 10? אני לא חושב שאגיע כאן למצב של התנעת בוקר ב 15- מעלות אני אגיד לך יותר מזה, על החוברת של הרכב יש פרסומת של פז שממליצים בכלל על 15W40 לטויוטות...
-
תנסה עם חומר אשר מוריד שמנוניות כמו סבון כלים, זה בדוק. אם אתה לא רוצה אדים על השמשות גם בעתיד, תנגב אותן גם מבפנים רק עם ג'ילדה לחה.
-
היי אני עכשיו לקראת טיפול 90.000 ק"מ. יש בפורום כל כך הרבה דיעות לגבי סוגי שמנים ופלאשינג שאני לא יכול להחליט.... הרבה אנשים ממליצים מה שהיצרן קבע 5-30, היבואן והמוסך המורשה אומרים 10-30.... האם קיים 10-3- חצי סינטטי?
-
בוקר טוב! ברצוני לקבל חוות דעת נוספת, בספר הרכב של היצרן של קורולה 2005 כתוב שיש לשים שמן 5W30 ואילו בספר של היבואן (בעברית) ובמוסך טויוטה אומרים שיש לשים 10W30 כי בארץ אין קור כזה. 5W30 הוא סינטטי מלא ואילו 10W30 הוא חצי סינטטי, מי יכול להגיד לי מה עדיף? שאלה נוספת האם כדאי להשתמש בפלאשינג לניקוי שמן לפני ההחלפה (הרצה של 5 דקות עם החומר) האם זה לא יגרום לנזק למנוע?
-
אהלן! גם לי יש קורולה 2005 ודוקא היום שאלתי מהו סוג שמן עדיף לשימוש. אשמח לקבל את עצתך. בספר רשום 10W40 אך במוסך שמים 10W30, מה אתה שם?
-
תודה על התשובה. אני שאלתי במוסך טויוטה מורשה והם אמרו לי שהם משתמשים ב 10W30, האם אתה מכיר מה מהות ההבדל בין השמנים?
-
שלום! 1. יש לי קורולה 2005 ואני עכשיו לקראת טיפול 90000. בספר רכב כתוב שיש לשים שמן 10W40 ואילו במוסך ובחנות אמרו לי ששמים עכשיו בטויוטה 10W30... מכונאי אחר המליץ לי בכלל על 5W30 לטענתו זה סינטטי מלא והרבה יותר טוב. אני מבולבל לגמרי, אם יש מישהו שמבין ומתמצא בסוגי שמנים אודה לעזרתו. 2. שאלה נוספת, ב 90000 אני אמור להחליף שמן ברקסים אך הבנתי מאנשים שאין צורך כי גם כך במוסך מחליפים רק במיכל ולא בכל המערכת. אודה להמלצה. תודה.
-
תודה רבה על התשובה והמידע המקצועי. את ה"תיקתוקים" אני אכן שומע אך ורק לאחר הנסיעה, כיבוי והדלקת מנוע מחדש מעלים את ה"תיקתוקים". אם אני מניע את הרכב וממתין ללא נסיעה אפילו חצי שעה, אין תיקתוקים, כנראה שהשסתום לא נכנס לפעולה. לפי מה שאתה אומר זוהי העבודה התקינה שלו של השסתום וכך הוא עובד. תודה, אתה הרגעת אותי מאוד וכנראה חסכת גם כסף מיותר שהייתי מוציא. במוסך מורשה אמר לי מנהל העבודה שאני יכול לנסוע כך ואין צורך לעשות כלום רק מה שהוא לא הסביר לי כנראה מחוסר ידע שזוהי העבודה התקינה של השסתום. שוב תודה וחג שמח.
-
הרעש הוא דוקא חשמלי לא חזק ובתוך הרכב אני לא שומע אותו. אלה תיקתוקים ובדקתי את הנושא, ניתקתי את הפלג והם נעלמו. האם אתה מכיר האם האפשרות היא רק להחליף אותו או שניתן גם לנקות? האם במקרה שלי שמשהו נדפק בשסתום אך אני לא מרגיש שום הפרעה לא בנסיעה ולא במצב רגיל ניתן לנסוע ולא להתרגש מזה?
-
תודה על התגובה. זה לא מפריע לי כי לא שומעים את הרעש (תיקתוקים) בתוך הרכב רק בחוץ וגם מאוד חלש. מה שאני דואג שלא ייהרס משהו במנוע או בממיר הקטליטי בגלל זה. אתה אומר שיש לפעמים רעשים משסתום קאליסטר, איזה סוג של רעשים אתה מכיר, תקתוקים בתדר קבוע כאילו הממסר החשמלי שם הלך? האם אתה מכיר בב"ש מישהו שמבין טוב בזה לגשת אליו ולקבל חוות דעת?
-
שלום לכולם! לאחרונה שמתי לב, אחרי הנסיעה יש תיקתוק בתדר קבוע מכיוון המנוע, לאחר כיבוי והתנעת רכב מחדש נעלם. עשו לי מספר בדיקות ולבסוף מכונאי אחד מצא שכאשר מנתקים את הפלג של שסתום קאליסטר הרעש נעלם. לפי טענתו בתוך השסתום יש ממסר חשמלי וכנראה שזה הוא שנתקע ומשתחרר. הוא אמר לי שזהו מסנן פחמי ששואב גזים מהמנוע לפני הגעתם לאגזוז ושאני יכול לנסוע חופשי חבל על הכסף להחלפתו והוא לא יגרום לי לשום בעיות ותקלות. רציתי לשאול האם מישהו נתקל פעם בתופעה כזו והאם הוא צודק שניתן להמשיך לנסוע כך.
-
כל הרכבים שאתם רוצים מצויינים. לי יש קורולה ואני די מרוצה (בתור רכב משפחתי!) אך חולם בעתיד להחליף לאקורד.... זה גם 2000 סמ"ק, גם מרווח וזו הונדה.
-
קורה לי לפעמים כאשר האוטו קר, כשאני מעביר מ P לR או ל D הידית הולכת די קשה אלא אם כן לוחצים יותר חזק על הברקס. כאשר האוטו חם, אין שום בעיה. אני יציין שבאוטו הוחלף גיר לחדש לגמרי (באחריות) עקב בעיה אחרת אך גם בקודם הייתה תופעה כזו. האם מוכר למישהו?
-
מה אתה צריך לעשות במזגן? אם זה רק למלא גז זה דבר אחד ותיקון זה משהו אחר.
-
אני עשיתי את הבדיקה ואין כניסת רוח לרכב רק רעש של רוח מבחוץ, הבנתי ממספר אנשים שברכבים כאלה זה בסדר והבידוד לרעש לא מושלם ושומעים את הרוח ממראות ועוד חלקי רכב. השאלה שלי האם זה נכון?
-
כפי שכתבו, הכי טוב תשים גריז אבל לא הרבה.
-
יש אולי עוד אנשים שמכירים את הרכב והאם זה נורמלי? אודה לתגובתכם.
