sh1

בדקתי שוב והמפלס יותר נמוך מבעבר למרות שאין נזילות ואני די בטוח שהאוטו לא אוכל שמן - 46.000 ק"מ.

תודה על התשובה. אני ראיתי שאין נזילות לרכב וגם לא יוצא עשן לבן, יש עוד סיבות? כמו כן אם אתה מכיר המדיד בקורולה זו בעייתי ועובר בתעלה עם עיקולים וכתוצאה מכך הוא יוצא די מרוח בשמן ומאוד קשה להבחין בסימן, יש לך הצעות בנושא?

מוסך דודי בעמק שרה (ליד דייהטסו) עושה עבודה ברמה גבוהה ביותר. גם אני וגם אבא שלי עשינו אצלו ויצאנו מרוצים.

שלום, יש לי קורולה 2008 רובוטית אשר עברה 46.000 ק"מ. טיפול אחרון עשיתי לפני 10חודשים ומאז עשיתי 7.000 ק"מ. היום כאשר בדקתי שמן ראיתי להפתעתי שיש חצי מהכמות (הרכב היה אחרי נסיעה של כ 10 דקות). פעם אחרונה כשבדקתי לפני כחודש היה מלא. האם יכול להיות שזה כתוצאה מקור וצריך לחמם יותר את האוטו או שקורולה אוכלת קצת שמן? יש לציין שקורולה קודמת שלי 2005 לא הייתה אוכלת גרם שמן בין טיפול לטיפול. אודה לתשובתכם.

אשמח לתגובות נוספות בנושא. לדעתי זה לא קשור לתיבה, אני עשיתי עדכון תוכנה והתיבה מעבירה הילוכים בצורה די חלקה.

שלום, קניתי לפני כחודש קורולה 2008 רובוטית עם 40.000 ק"מ מבן אדם פרטי. התחלתי להרגיש מעין מכות ממש קטנות בהגה בנסיעה איטית בכיכר או בזמן חנית הרכב. חייב לציין שברכב הקודם שלי, קורולה 2005, הייתה בעיה דומה ונפתרה ע"י הידוק אומים מתחת להגה. ברכב החדש הידקו לי גם את האומים האלה, גם בתוך המנוע איפה שהמוט מתחבר אך עדיין לפעמים בסיבוב עדין יש מכה עדינה וקטנה. אמר לי מישהו שעבד בטויוטה שהיה ריקול בנושא הגה בדגמים אלה והוסיפו דיסקיות. האם מישהו מכיר ריקול כזה? האם מישהו נתקל בבעיה כמו שיש לי? אני לא רוצה להיכנס למוסך ולהתחיל סתם להחליף חלקים כי ראיתי שהמכונאים שם לא מבינים את הבעיה ואחד המליץ על החלפת קופלוקס, השני אמר שזה בסדר כמו שזה וכו' אשמח מאוד לייעוץ מקצועי.

זו גם אחת ההתלבטויות שלי כפי שכתבתי בהתחלה ואתה בהחלט עונה לי על השאלה. הגעתי למסקנה שרכב קטן לא בא בחשבון אחרי שבחנתי מספר רכבים ותאי מטען.... אם בכל זאת ארצה לעלות בשנתון של הרכב, מה היית ממליץ בתור משפחתי חסכוני ובטיחותי? קורולה רובוטית לא באה בחשבון, לא מהנה לנסיעה. חשבתי בכיוון סיויק ואשמח גם אם תתייחס לגבי היברידית.

האם אתה מכיר את הצריכה של הרכב בנסיעה עירונית? אמינות?

אודה להתייחסויות!!!!!!!!!!

יש לי היום קורולה 2005 עם צריכה ממוצעת 10 ליטר ל 100 ק"מ בעיר. אנחנו משפחה של ארבעה, 2 ילדים בני 11 ו 5, 95% מהנסיעות שלנו הן בעיר. החלטנו להחליף את הרכב ואני בהתלבטות האם לקנות היברידית או רכב קטן. אני מדבר על תקציב של כ 80.000 ש"ח. ההתלבטות בהיברידית היא היום שנצטרך להחליף את הסוללות כי אני בד"כ מחזיק אוטו הרבה שנים וגם הפחד האם המוסכים יודעים לטפל ברכבים הנ"ל. מצד שני רכב קטן החסרון הגדול שלו זה כמובן התא מטען הקטן ומחירו שיידרדר במהירות. בסוף אני רוצה גם רכב נוח למשפחה וגם חסכוני, השאלה האם אשיג ברכב קטן כמו I20, SWIFT,SPARK וכו' תצרוכת דלק הרבה יותר נמוכה מרכב משפחתי ממוצע. אשמח לקבל עצות מנסיון.

תודה. סיבובי סרק שלי בסדר גמור 750 ב N וכ 900 עם מזגן, יציבים לא מורגשות ויברציות באוטו. כאשר מכניס D עדיין אין ויברציות חזקות (רגילות) אך כפי שציינתי רעש מתכתי מכיוון האגזוז. רציתי רק לשלול אפשרות של התקלה הידועה בדגמי 03-04.

שלום רב! הבחנתי ברכב שלי ברעש מתכתי קל כאשר הרכב בהילוך D עם מזגן (ללא מזגן הרבה פחות) וניתן לעצור אותו כאשר אני נוגע באגזוז מאחורה ומחזיק אותו. לאחר בדיקה שביצע חשמלאי טוב, המליץ לי לבצע בדיקת 4 גזים כי יש סיכוי שהלך הקטליזטור (ממיר קטליטי). יש לציין שלא נדלקה לי ברכב נורית מנוע והטורים יציבים מאוד, מס' שאלות: 1. הבנתי שבשנתונים 03-04 יש בעיה עם הממיר כולל קוד תקלה P04.. משהו, בשנתונים05-07 לא אמור להיות? 2. האם מה שאני מציין אצלי דומה לזה? אני מקווה שזה לא, מה התופעות הנוספות של ממיר?

מה שאני יודע שיש דגמים מ 2006 שהוסיפו קדחים במנוע לקירור יותר טוב של השמן וזה אמור למנוע את בעיית הבוצה לטענתם. דעתי האישית, לבצע החלפת שמן ומסנן כל 10.000 ק"מ, להשתמש בשמן איכותי חצי סינטטי או סינטטי מלא (מלא - בתנאי שהרכב לא עבר מעל 50.000 ק"מ אחרת השמן יסחוף איתו את הבוצה שהצטברה). הגורם העיקרי לבוצה אי ביצוע טיפולים בזמן ושימוש בשמן מינרלי לא איכותי. אני חושש מפירוק קרטר וגם מביצוע פלאשינג.

כן, זהו נוזל LONG LIFE ומוחלף כל 160.000 לפי היצרן. לא יודע האם באקלים שלנו הוא אכן מחזיק כל כך הרבה ולכן שואל.

היי מרק אני אגב גם שמעתי שטויוטה הרחיבו את האחריות על המנוע ל 7 שנים אך שוב רק שמעתי. האם היית ממליץ על פירוק קרטר ונקיונו? הרכב שלי מתקרב ל 100.000 ק"מ ואני בדילמה אחד אמר לי בודאי זה מצוין ואחר אמר שזה סיכון גבוה לנזילות לאחר מכן. אשמח לשמוע את דעתך.

אשמח לתגובות!

שלום רב! בעוד 5000 ק"מ יש לי טיפול 100.000 (אני עושה כל 10.000 ק"מ). בעבר המליצו לי לפרק אגן שמן ולנקותו מבוצה וכן את הרשתית של יניקת השמן. רציתי לשאול, רק מי שיודע מניסיון, האם הדבר לא מסוכן לנזילות בעתיד ובכלל האם כדאי ואם כן אשמח לקבל טיפים מועילים לפעולה זו. שאלה נוספת, בספר הרכב כתוב שמחליפים נוזל קירור לאחר 160.000 ק"מ, כדאי להחליף לפני?

תודה מרק. אני אחמיר ואבצע כל 10K. האם תוכל על סמך הנסיון והידע שלך למדרג לי שמנים מהטוב ביותר ומטה? ומה דעתך על מה שכתב כאן מישהו לגבי נוזל קירור? בקורולה מומלץ להחליף פעם ב 160K הוא אומר שעדיף קודם. אתה מכיר את הנוזך קירור בטויוטה LONG LIFE ?

ומה אתה חושב על הצמיגות 10W או 5W? אני גם חושש מסינטטי וגם חושש למעבר לשמן לדליל יותר. כמו כן לא הצלחתי למצוא בחנויות 5W40 חצי סינטטי.

היי זו גם המסקנה שאני הגעתי אליה ש 10W40 זו הפשרה הכי הגיונית כי עד היום המנוע עבד עם שמן בצמיגות דומה 10W30. חשבתי ברצינות לעבור ל 5W40 אחרי כל ההמלצות אבל לא מצאתי שמן כזה חצי סינטטי.

אם נכנסת לנושא מתוך עניין אז תקרא ותשכיל ואם מתוך שעמום יש טוקבקים באתרים שונים. בפעם הבא מבטיח להתיעץ איתך לפני שאשאל שאלות. אם "הקשקושים" לא לרמה שלך ואין לך מידע מקצועי להוסיף אז תעבור יש עוד מאות נושאים. כל טוב.

אתה מדבר על מותג או צמיגות מתאימים? ד"א נוזל קירור בטויוטה מחליפים אחת ל 160.000 ק"מ.

הציטוט שלי מתייחס להערה 1 בלבד שדניאל ציטט, אתה צודק אני מבין שאתה עכשיו אחראי פורום חדש?

אהלן אני עם המון התלבטויות לקראת הטיפול הבא. עד 90000 האוטו טופל במוסך מורשה והם השתמשו ב 10W30 מינרלי (רוב הסיכויים). לפני 1000 ק"מ עשיתי טיפול לא במורשה והשתמשתי ב 10W40 חצי סינטטי של ACDELCO. כרגע השמן על המדיד נראה צהוב ולא שחור כפי שהיה עם המינרלי. ההתלבטויות שלי נובעות מדברים מאוד נכונים שדניאל ציין: 1. במסועה כזו לעבור לסינטטי מלא יכול לגרום לתופעת פלאשינג 2. לעבור מצמיגות 10W לצמיגות 5W (יותר דליל), המנוע יכול להתחיל לשרוף שמן כי כל החלקים הפנימיים כבר "רגילים" לצמיגות 10W מה דעתך, האם להשאר עם 10W40 חצי סינטטי זה בסדר לקורולה ולהחליף שמן פעם ב 10000 ק"מ? לא יכול להגרם נזק למנוע? כמובן בטיפול הבא אני רוצה לעבור לשמן יותר איכותי כגון AGIP או MOBIL.

היי דניאל כפי שאתה רואה אני גם חושש מסינטטי מלא לכן מחפש חצי סינטטי. למה ב 5W40 צריך לפקוח עין בימים חמים? כי הוא יותר דליל מ 10W40? המלצתך היא להשאר עם 10W40 חצי סינטטי? מה דעתכם על שמן AGIP? ד"א לכל המעוניין, היום באוטו דיפו יש מבצע 2+1 על כל המוצרים כולל שמנים. ראיתי שם שמן של LM לא מתוסף 10W40 ב 99 ש"ח, (מבצע) כלומר ב 200 ש"ח יוצא 12 ליטר.