dj_dani

אני נוסע עם פונטו ספייס בחיפה מנוע עם 60 כ״ס, ואני עולה עליות גדולות ממש, אני לא יגיד שהרכב טס אבל הוא בקצב התנועה בהחלט ואפשר אפילו יותר אבל סתם מיותר לסחוט הכל ממנו, לגבי בינעירוני אחת לשבוע יוצא לי לנסוע 120 ק״מ בינעירוני, מטעמי חיסכון אני לא עובר את ה90, אבל הוא בהחלט מסוגל 110 120 שצריך. חלקי חילוף ממש זולים ואני אומר את זה שאני כרגע בתהליכי יישור קו. אני לא יגיד לך שהוא לא רכב פשרה, כי הוא לא הכי חזק שיש או שמציע משהו מיוחד, אבל היום חסכוני זה יתרון והרכב הזה חסכוני ממש בדלק ואני עברתי אליו מקטנוע וזה מרגיש נפילה רכב למדי. אני לא חושב שבתקציב שלך תמצא את דגם הelx שיש לו 16 שסתומים ו80 כ״ס, אבל עם יש כזה אז קח אותה בעדיפות בגלל התוואי דרך שלך.

קטנוע מנהלים של סאן יאנג לא יהיה הכי זול, היה לי גוייריד 200, כביכול קטנוע מנהלים של סאן יאנג, טיפולים כל 3 אלף ק״מ ככה שכל חודש וחצי חודשיים זה לראות מוסך בשביל לזרוק 270 שקל, ואז טיפול גדול במורשה עולה 1500 ולא מורשה יעלה 1000 וקצת אבל אז תאבד אחריות, את רוב העלויות שפירטתי זה היה על הקטנוע החסכוני שאתה מדבר עליו. אם אין לך ניסיון על תדבר סתם, סאן וקימקו בנפחים קטנים יחסית זה קטנועים שלא מחזיקים הרבה ואני לא אומר שיש יוצאים מין הכלל כי ראיתי גם מובים בשליחיות שעברו את ה70 אלף ק״מ, אבל ב30 אלף כל 125 כבר מזדקן.

או שאתה מתמודד עם המחירים ההזויים של הטיפולים אצל היבואן או שאתה מטפל בזול ומפסיד אחריות. אז תקנה כלי זול, שעשה אלפי קילומטרים, תעשה לו יישור קו, ושוב כבר הצגתי מחירים, ותראה שאתה כבר מפסיד. וזה ש"כמה שיותר קטן ככה פחות מתקלקל" אל תאמין לזה, כי זה לא תמיד נכון, וזה מניסיון. ומי שאמר "מה סה"כ מה כבר תרכב ב50 קמ"ש", אז שתחליק ב50 קמ"ש "כולה" ותיגרר על הכביש והעור שלך ייקרע והגינס הזה שנראה לך חזק ייקרע (וכבר הוכח שלא) אז דבר איתי שוב, גם ב20 קמ"ש אנשים ריסקו ברכיים, וגם ב10 קמ"ש ש120+ קילו נוחת לך על הרגל אז זה לא נעים, וזה בלשון המעטה. האוטו שלך כבר איבד את הירידת ערך שלו, הקטנוע רק יקבל אותה, אתה לא חושב עד הסוף, חוץ מדלק קטנוע לא משתלם בשום פרמטר אחר. תישאר עם הקטנוע שנתיים, תתפור עליו 25-30 אלף ק"מ, גם עם הוא חדש בקילומטרז' כזה תמצא את עצמך משקיע הרבה יותר מטיפולים שגרתיים, כי המנוע קטן, אז פתאום האגזוז יחליד והבולמים כבר גמורים והפלסטיקה התייבשה ורועדת מכל בור בכביש, ופתאום "הלך" ראש מנוע, ומה?? סה"כ עשיתי איתו 30 אלף!! ונגיד ותחליק, ממש החלקה קטנה ולא במהירות תלת ספרתית אפילו, וזה קורה לכולם ולא תמיד באשמתך ובמיוחד בחורף, אז זה ידית ברקס שנשברה,מראה,איתות,במקרה גרוע בחלק מהקטנועים גם הפנס הראשי,והפלסטיקה בצד,והמגן אגזוז,והכידון יכול להתעקם, ואני מדבר על נפילה במהירות נמוכה, ואני אפילו מעז לומר נפילה במקום כי ראיתי מקרים, פתאום אתה מקבל חשבונית על סך כמה אלפים ואתה לא מבין אפילו איך. סתם דוגמא, קימקו מובי עולה חדש מהחברה 12,500, שנת 2010 קונים היום עם לא יותר מ15 אלף ב6 אלף. אז נראה בכמה תמכור כלי עם כ30 אלף. ואני בכלל לא מגזים כנס תראה ביד 2 כמה עולה קטנוע אחרי שנתיים על הכביש. אין לי שום דבר נגד קטנועים, אבל במדינת ישראל זה לא החלטה כלכלית.

מה זה בימים סוערים? אתה יכול לצאת שנעים בחוץ והגשם פתאום יתקוף,הרוח פתאום תגיע, השלולית מאתמול לא התייבשה. ואחרי שכבר הגעת לעבודה ותרצה לחזור ופתאום נהיה סוער? אין לך ברירה אלא לחזור עם הקטנוע. לי יצא להשקיע במכה על הקטנוע גם סכומים, בטסט מצאו לי דיסק קידמי שחוק (קטנוע בן 3), עלות של 750 כי חייב להחליף עם זה רפידות, למרות שהם היו חדשות אבל זה חובה, שתי צמיגים שעלו 526 כל אחד, אגזוז שהלך לעולמו עלה עוד מעל 700 שקל (העדפתי לסבול ולרתך) טיפול גדול שעלה 1500 שקל, יש גם הוצאות על קטנוע לא הכל שם מסודר. מנוע יותר קטן זה יותר בלאי, ב30 אלף ק"מ הקטנוע כבר מתחיל להראות סימני זקנה, הפלסטיקה מתפוררת ומקרקשת ומצהיבה\מלבינה, האגזוז צריך החלפה וזה בדרך כלל עולה 700+, הדיסקים נשחקים, כל מיני דברים שפתאום מוצאים לך כשסך הכל באת לעשות טיפול, המוסכניק אומר שבבנוסף לרולים צריך להחליף גם את הבית רולים וכל מיני בתים למינהם ודברים שנשחקו עם הזמן ואתה יוצא ביותר מ1500 שקל, זה לא הכל מסודר כמו שנראה לך, ולך גם תנסה למכור קטנוע שעשה 30 אלף בלי שישחטו אותך במחיר. תראה לי עוד אוטו שזה קורה לו ב30 אלף ק"מ כזה בלאי. ב30 אלף ק"מ אתה תראה עם אוטו פעמיים מוסך לטיפולים שגרתיים, עם הקטנוע אתה תראה כל חודש-חודשיים. גם אל תשכח שאתה בסיכון, שוב פעם, חס וחלילה ואני לא מאחל לאף אחד, אתה לא רוצה ליפול ולשבור רגל (וזה ממש לא משימה קשה על הקטנוע) ולמצוא את עצמך לא עובד תקופה ארוכה ורץ בין בתי חולים ולהפסיד הרבה ימי עבודה. קטנוע זה זול אבל לא בישראל נקודה. תיקנה רכב חסכוני יותר וככה באמת תחסוך. הגעתי למסקנה הזו אחרי שהייתי בשתי העולמות.

לכל אלה שאומרים שבוע גשם, אז הלוואי וזה היה רק גשם, קטנוע במשקל של 100 קילו, כל רוח קטנה מעיפה אותך, אתה נאבק עם כל הרוח, אתה מטה את כל הגוף לצד אחד בשביל להתנגד לרוח ומקבל מכה מצד שני של רוח ומאבד שליטה, כל הכבישים בארץ בנויים כמו לא יודע מה, כל שלולית קטנה מסתירה מתחתיה בורות עמוקים שיגרמו לך לאבד שליטה, אתה מקבל רסס לפרצוף מכל רכב שנוסע לפנייך, המשקף מתמלא אדים וכל רגע צריך לנגב, (אלה עם אתה קונה פין לוק שזה גם עולה כסף ולא לכל קסדה יש), אתה מגיע לעבודה, לך תמצא איפה לייבש את הנייליון הרטוב שלבשת על עצמך, שלא יקבל עובש, ואז בסוף היום ללבוש אותו לח ולהתבאס, לשבת על המושב ולראות שהניילון המגעיל הזה שנקרע חלפ"ס לא עוזר וכל התחתונים נרטבו כי המושב רטוב, לעצור ברמזור להוריד רגליים ולגלות שדרכת בתוך שלולית, אבל בסדר לך תקנה מגפיים שעולות הרבה כסף ואטומות למים, אז יאללה צריך גם ארגז לקטנוע בשביל לאחסן את כל הדברים האלה, זה מצריך סבל, עוד כסף, ומי אמר שהוא יחסוך 25-30 דקות? רק לבישת הציוד וההורדה שלו, במיוחד שהוא דבוק לגוף, רק למצוא איפה לדחוף את זה, לוקח זמן. וקורה שיש החלקה במיוחד בחורף ולא משנה כמה תהיה זהיר, וגם לא תמיד באשמתך, מה אתה אשם שיש כתם שמן בכביש?? אז סע למוסך תראה כמה עולים פיירינגים של קטנוע 125 כמו pcx, תקבל חום. אתה יודע משהו, אולי במצב הכלכלי היום היית מוכן לסבול קצת, אבל שהחיסכון הוא ממש אבל ממש זעיר ואפילו לא קיים, הכדאיות של קטנוע מתבטלת, ואני אחרי שני קטנועים ושני חורפים ואני אומר מניסיון, ואני נוסע ממוגן מכף רגל ועד ראש, ערדליים מגיני ברכיים געטקס מעיל חורף חלפ"ס קסדה חם צוואר כפפות עבות, שום דבר לא עוזר. אני רוצה לחסוך אז קניתי פונטו ספייס, אז היא עושה 1-12 בעיר ולא 1-29 כמו הקטנוע, אבל אני בתהליכי יישור קו ואני נדהם ממחירי החלפים הזולים לעומת הקטנוע שכל פעם במוסך אני נדהם למה על חלק כזה מעפן רוצים הון. ועוד משהו לגבי ירידת ערך, בקטנועים יש ירידה ממש גדולה במיוחד כשאתה זה שמוציא מהחברה, ברכב כמו שלי הבעלים הקודמים כבר ספגו הכל ואני יפסיד מעט מאוד במכירה, ואם אתה חושב שברכב ישן יש המון בעיות אז אם תטפל ותשקיע ביישור קו ראשוני תתפלא שהרכב יכול להיות מאוד אמין ויש לי חבר שמחזיק רכב דומה כבר שלוש שנים בלי בעיות מיוחדות. לסיכום, אני מדבר מניסיון, רד מזה, תעשה לעצמך טובה. ועריכה קטנה, לגבי מה שאליבאבא אמר, זה רק מראה לך את הירידת ערך של קטנועים, אתה מוציא מהחברה ב13-14 אלף ומתחנן שיקנו ממך אחרי שנה ב8.

זה צף במים?

אני עברתי מג׳וירייד 200 שעשה לי 1:32 ק״מ לליטר לפונטו ספייס, אז כן יחסית לקטנוע הדלק יוצא מעט יותר, אבל אנ צריך טיפול כל 15 אלף בעלות של פחות מ500 שקל, והגוירייד כל 3 אלף רואה מוסך ויוצא בנזק של 270 שקל ופעם ב12 אלף ק״מ טיפול גדול בעלות של 1500 שקל!! זוג צמיגים בגוירייד עלה לי 1100 ורביעייה ברכב עולה לי אותו דבר ואף פחות. במחיר של חובה לקטנוע ביטחתי את הרכב בחובה וגם בצד ג׳. ציוד היקפי לקטנוע, קסדה מעיל כפפות שרשרת מנעול דיסק עולה בסביבות ה2000 שקל, וזה דברים בסיסיים עוד לפני שהוספת אזעקה וכיסוי ומגיני ברכיים וחלפ״ס, ועוד שאני מדבר על מוצגים פשוטים ולא הטופ. חלפים של קטנוע זה יקר, כל פלסטיק קטן שנשבר זה הון תועפות, השוק במצב על הפנים ומוכרים ממש מתחת למחירון גם כלים שמורים, קטנוע שעובר 30 אלף כבר נחשב ל״מת״ מבחינת שוק ומבחינת מכלולים, אגזוזים נגמרים מהר ברוב הכלים הטייוואנים. וקח בחשבון החלקות, זה קורה לכולם, וזה עולה הרבה כבר אמרתי. מניסיון שלי, רכב יותר זול, קטנוע זה כלי תחבורה בסיסי אבל במדינה שלנו הוא לא משתלם, ואופנוע גם לא משתלם אבל זה לנשמה ולא כלי לחיסכון. אני מדבר רק מניסיון, אם בא לך תיכנס לפול גז ויש בחור בשם אייל שערך השוואה בין הרכב שלו והpcx שלו והרכב ניצח בחיסכון רק בגלל הדברים האלה שמסביב שאתה לא שם לב אליהם.

אני תמיד מזמין ואין בעיות, היום ניסיתי להזמין וקיבלתי את השגיאה הזאת שנייה לפני הסיום של תהליך הרכישה: Unfortunately, the funding source within your PayPal account was declined. מה זה אומר ומה עליי לעשות?

אפשר פרטים נוספים? תאריך שעה מיקום?

איך המגינים האורגנליים שאפל מוכרת? הבמפרים שנמכרים בחנות שלהם, זה קשיח? שווה בדיקה?

היה לי, נמאס ממנו אני עכשיו עם קנדי של.

אני מחפש במפר קשיח לאייפון 4 מפלסטיק, הגומי נקרעים מהר והברזל לא נוח לשימוש כי אני מוריד את המגן כל הזמן בשביל לחבר למערכת. אז שיהיה מפלסטיק ושגם ייתן כמה מ"מ למסך מהריצפה במקרה של נפילה. דגמים מומלצים? (אני מזמין מאיביי)

טוב הכפתור תוקן, העלות הייתה 100 שקל בלבד! הכי זול שמצאתי בחיפה, ביקש בהתחלה 120 אבל מיקוח קטן הוריד ל100. החנות היא "טוויטי סלולר", נמצאת בתוך קיוסק "מזנון החוף" שממוקם על הכביש הראשי מול מלון מרידיאן, הקיוסק השני לבאים מכיוון קניון חיפה. מומלץ!

טוב אז בפונטו שקניתי קימבנו רמקולים של בית בבאגז', וזה נשמע מאוד גרוע בווליום מסוים ושירים מסוימים, מקדימה אין לי מושג מה המידה ואיזה רמקולים מותקנים (לדעתי המקוריים אבל אני יבדוק בהזדמנות ראשונה), הרדיו דיסק של jvc והוא סבבה לגמרי. אז ככה, אני אוהב לשמוע בווליום, כמעט תמיד יש באסים (מיקסים\מזרחית) ובגלל זה נשמע לא טוב כרגע, תמיד שומע בעזרת כבל aox שמחובר לאייפון. אני לא מבין יותר מידי ברמקולים, ולכן אני מבקש שתתאימו לי משהו שיתאים לי, במסגרת התקציב (יכול למתוח טיפה עם זה אמת שווה) אמרו לי שאני מחפש 6x9 וזה לא אומר לי יותר מידי, אז תכוונו אותי למטרה. ההתקנה תבוצע עצמאית, אל תיקחו מחיר התקנה בחשבון, פתוח להצעות הזמנה מהאינטרנט\חנות בחיפה.

בקשר לטיפולים אני אישית לא מטפל במוסך, אני קונה חלקים ומתקן עם חבר שהוא מכונאי. חוסך המון כסף, יישור קו עלה לי באיזור ה500 שקל ואפילו קצת פחות.

כמעט בטוח שהגיע, אשמח להכיר אנשים עם ידע על פיאט ואולי אלמד משהו, בכל זאת פיאט ראשונה שלי.

חרשתי את כל ה3 קומות ולא קיימת חנות בשם הזה בסינימול.

כמעט בכל מקום זה 200-220 חבל לבזבז דלק בשביל לנסוע עוד קצת ולהוציא בכמה שקלים פחות, אני כבר יהיה היום בלב המפרץ ואני יחזור עם מסקנות.

משובצרת זה משופצרת רק בסיגנון יותר בני דודים.

מישהו יכול לכוון אותי למיכל למילוי נוזל שמשות?

הדלק עד נתניה יעלה לי כמו לתקן בחיפה, אבל תודה בכל מקרה

עם זה משנה אז שנת 2001. שיהיה בלי חורים, מאיזור חיפה\קריות\טבריה.

כן ניסיתי את זה ולא עזר. אייפון 4 32g עם זה משנה.

כפתור הבית מצריך לחיצה או 2 או 3 ממש חזקות כדי שיזיז לו משהו, הבעיה ממה שהבנתי בקריאה באינטרנט מאוד נפוצה. כמה אמור לעלות החלפה של הכפתור ואיפה בחיפה מומלץ?

היה לי לפני זה שני קטנועים, לפני כן (כשנתיים) היו לי סוויפט עתיקה ופיאסטה משובצרת עתיקה, אתה יכול לחטט לי בפרופיל לראות אותם. טוב לגבי וילון מקורי מצאתי, קניתי גם חומר מיוחד שמחדש פגושים, ואחרי שהתנסיתי בעבר עם הרבה מוצרים הוא באמת אחד מהמוצלחים, הרכב אחרי וקס וחידוש פגושים נראה חדש.