MBP

אין לי ילדים, אבל לפני כשבוע נסעתי עם רכב מלא במבוגרים שלפני כן ישבו במאזדה 3 דור אחרון. לדבריהם, היה להם קצת יותר צפוף בצדדים, יותר מקום לרגליים, ובאופן כללי יותר נוח. הרכב סוחב מצוין בעליות, אבל כמו שאמרתי - אם לוחצים חזק על הדוושה (כדי לשמור על 70-80 קמ"ש בעליות לגילה) שומעים את המנוע והגיר די חזק, אבל הרכב סוחב בלי בעיה.

בתור בעלים של ספייס ורסו - אני ממליץ על הרכב מאוד. חסכוני מאוד (מחוץ לעיר הצלחתי להגיע איתו ל 20 קמ"ל), מרווח, ולפי הבדיקות שערכתי לפני הרכישה - הזול ביותר לאחזקה מבין המתחרים. העניין הוא שנראה לי קצת מוגזם לשלם 110,000 על רכב כזה כשיש רכבים טובים אחרים ב 70-80 (אבל ידניים וחסכוניים פחות). חיסרון נוסף - כשמאמצים את המנוע שומעים רעש חזק בתוך הרכב. כדאי לעשות נסיעת מבחן ולבדוק אם זה לא מפריע לך, למרות שאם תנהג בצורה רגועה תשמע אותו לעיתים נדירות.

מניסיון עם מודל 05 שהיה לחבר שלי: בעיית הפלסטיקים שהוזכרה מעלי די מבאסת. כמה חודשים אחרי שהרכב עלה לכביש כבר התחילו להתקלף חלקי פלסטיק (מסביב לידיות, לדוגמה). זה לא כל כך נורא, אבל ברכב ברמה כזו זה פשוט מאכזב. מצד שני, נסעתי עם הרכב הרבה והוא מאובזר מאוד ומפנק (המראות יורדות למטה כשמשלבים רוורס כדי לראות את המדרכות וכל מיני גאדג'טים כאלו, יש לו מערכת הגבהה עצמית) אבל האחזקה שלו באמת יקרה ובמיוחד צריכת הדלק המטורפת שלו (אני מדבר על גירסת הדיזל). התיקונים יקרים (לדוגמה, שיפוץ גיר: כ 30,000 ש"ח). נראה לי שאפשר להגיד על הרכב הזה שאם אתה לא יכול להרשות לעצמך כזה חדש, כנראה שזה לא יהיה חכם לקנות אחד משומש..

בדרך כלל אם הרכב במלאי ועבר רישוי (אם קיבלת מספר רכב) העניין לוקח כ 4 - 5 ימים. אין ליבואן אינטרס לשמור אצלו את הרכב אם הוא כבר נמכר. הוא תופס לו מקום.. תתחדש!

זה נכון שאין מה להשוות בין הספייס ורסו לסופר מיני, וזה גם נכון שמבחינת כל שאר האפשרויות הקיימות כיום בשוק הספייס ורסו משתלמת ביחס לאחרות. הטענה שלי פשוטה מאוד: אני מאמין שנראה עוד ירידות מחיר בדגמי המכוניות החדשות שיגיעו. השוק בארץ עובר שינוי טוב, וכרגע השינוי הזה הגיע רק לכמה קבוצות מצומצמות. לדוגמה, אני מאמין שהמיקרוואן החדש של פורד יתומחר נמוך יותר מהספייס ורסו לאור ההתנהלות האחרונה של דלק מוטורס. לכן, אני יכול לומר על עצמי שכיום לא הייתי מוכן לשלם 110,000 ש"ח על ספייס ורסו חדשה. זה לא אומר שזו מכונית בינונית, מאחר ואני נהנה ממנה מאוד - אבל אני מניח שאם הייתי מחזיק כיום ברכב טוב ודומה בן 6 כמו הג'אז שלך לא הייתי ממהר להחליף אותו (כדי שזה לא יישמע מוזר, אני חייב לציין שעל המכונית שלי קיבלתי הטבת מס שחתכה את המחיר באופן משמעותי). אבל, בסופו של דבר אף אחד לא יכול לדעת מה הכי יתאים לך חוץ ממך. אני בכל אופן מאחל לך שתקבל החלטה שתהיה שלם איתה לגמרי.

ליאריס החדשה יש את אותו המנוע ואותו הגיר.

רק כדי להדגיש: אני ממליץ על הרכב, אבל ההסתייגות היחידה שלי היא עניין המחיר. אני לא חושב שבעידן שבו מכוניות סופר מיני ידניות נמכרות ב 70,000 שקלים מוצדק למכור את הגירסאות האוטומטיות שלהן ביותר מ 85,000. מאחר והספייס ורסו לא רחוקה לטעמי מסופר מיני כזו, אני לא חושב שמחיר של 110,000 לדגם GLI זו עיסקה משתלמת. כמובן שלא הייתי שמח אם היבואן היה יוצא מחר במבצעי חיסול נוסח צ'מפיון, אבל המחיר הנוכחי פשוט גבוה מדי בהשוואה למה שאפשר היום לקנות ב 70,000.

בתור בעלים שמח למדי של ספייס ורסו GLI, אלו הדברים שיש לי להוסיף: מבחינת תאוצה - הרכב מאיץ יופי במישורים וכמובן בירידות. בעליות הוא קצת יותר מתאמץ, אבל אף פעם לא הרגשתי שאני נוסע בעגלה (לפני כן נסעתי על 138 כ"ס). בסופו של דבר, כדאי לזכור שהתאוצה 0-100 לא שונה בהרבה מהתאוצה של מאזדה 3 (בערך חצי שניה יותר בורסו). מבחינת אבזור ונוחות - אני נוסע מדי פעם על קאמרי, כך שיש לי למה להשוות: המכונית נוחה למדי, השיכוך שלה טוב מאוד לטעמי ביחס לגודל שלה, ואני מרוצה מהמערכת, שבשביל מקורית היא טובה מאוד לטעמי. בנוגע לצריכת הדלק - בנסיעה בין עירונית מישורית מגיעים בקלות ל 20 ק"מ לליטר. בתוך העיר (ירושלים) זה באזור 15+-. גם לי הייתה ההתלבטות בנוגע לג'אז ההיברידית, וירדתי ממנה מכמה סיבות: 1. הבנתי שכל טיפול שני של הרכב יקר יחסית מאחר וצריך לטפל במערכת החשמל. 2. כל כמה שנים צריך להחליף את הסוללות בעלות לא ברורה, אבל שככל הנראה קרובה מאוד ל 5 ספרות. 3. בטווח הארוך צריכת הדלק נפגעת בשל היחלשות הסוללות. הייתה מישהי בארה"ב לא מזמן שתבעה את הונדה על כך שהסיויק ההיברידית שלה לא הגיעה לצריכה שפורסמה. בין הטענות שהונדה העלו היה העניין של הסוללות. הם בעצמם הסבירו שעם הזמן הסוללות נחלשות וצריכת הדלק נפגעת. 4. כל הבלאגן של הג'אז ההיברידית מסתכם בעוד כ 3 ק"מ לליטר ביחס לטויוטה. נראה לי מוגזם למדי... בסופו של דבר אני ממליץ מאוד על המכונית. היא נוחה לי (אני גבוה מאוד), חסכונית, אני מאוד נהנה מהגיר הרציף, אבל אני לא יכול שלא להסכים עם דבריו של מייק - אם יש לכם רכב דומה כיום ואתם מרוצים ממנו - אני לא חושב שכדאי להשקיע סכום כזה בספייס ורסו. לטעמי המחיר שלה יקר למדי בשביל מה שמקבלים, אבל אני באופן אישי שילמתי עליה הרבה פחות ולכן קניתי אותה בסופו של דבר.

מה עם טויוטה ספייס ורסו והונדה ג'אז? שתיהן דומות למדי לניסן נוט, שלדעתי היא לא אופציה משתלמת במיוחד מאחר ויש לה מנוע 1.6 סטנדרטי וגיר אוטומטי מיושן. צריכת הדלק שלהן טובה והטויוטה מאוד מרווחת מבפנים.

הפיקנטו שנבחנה במבחן הריסוק קיבלה 4 כוכבים, אבל הסיבה לכך היא ש euroncap בוחנים את הגירסה הבסיסית והזולה ביותר שקיימת לכל דגם. בחו"ל הפיקנטו נמכרת גם ללא esp (לישראל לא ניתן לייבא כיום רכב פרטי ללא esp), ולכן הורידו לה כוכב. הם מציינים בפירוט של המבחן שבמידה והיו מוסיפים esp כסטנדרט היא הייתה זוכה ל 5. יחד עם זאת, חשוב לציין שהכוכבים מחושבים ביחס למכונית עצמה, לגודלה, ולקטגוריה. 5 כוכבי בטיחות של פיקנטו לא שווים ל 5 כוכבי בטיחות של מכונית גדולה יותר. בכל מקרה, לא הייתי קורא לפיקנטו פחית. בטח שלא לגירסה האוטומטית.

6. CVT זה גיר רציף. 7. אני לא יודע אם בכל התיבות יש את האפשרות הזו, אבל עד היום לא יצא לי להיתקל בתיבה רציפה בלי האפשרות הנ"ל. 8. לא

בנוגע לשאלה 4 - אני מניח שזה תלוי ברכב ובתכנון של תיבת ההילוכים. במכונית שלי, (Space Verso) כשהרכב בירידה ומורידים את הרגל מהגז - תיבת ההילוכים שומרת על המהירות הנוכחית ע"י בלימת מנוע ואין צורך בהורדת הילוך באופן ידני.

כמו שאמרו לפני - זו תוספת חדשה, שלא הייתה קיימת בדגם של שנת 2008. מאחר וזה רכב ממגרש, יכול להיות שהרכב פשוט עבר תאונה, או שמסיבה כלשהי נשברו שתי המראות (אולי השחתה). אין לאף אדם שפוי סיבה להחליף את המראות במכונית למראות אחרות בשביל שיהיה לו פס איתות (בטח לא אם מדובר בקורולה). מניסיון, מראה חשמלית מפירוק לרכב יחסית נפוץ כמו קורולה עולה לפחות 400-500 ש"ח. נראה לך שיש למישהו סיבה לבזבז סתם כ 1,000 ש"ח בשביל מראות?

יש לי את הרכב הנ"ל כבר חודשיים, ואני חייב לציין שאני מאוד מרוצה ממנו. המרחב הפנימי והגובה שכבר הוזכר פשוט מצוינים. הרכב מתאים בעיקר לאנשים שנוהגים באופן רגוע. ברגע שמתחילים ללחוץ על הדוושה יותר מדי הרעש חזק מדי ולא ממש נעים. צריכת דלק: אני עשיתי בקושי 2500 ק"מ, כשבתוך העיר הממוצע הוא 1:13, מחוץ לעיר באזור 1:18, והצלחתי אפילו להגיע ל 1:20 (מדידות אמיתיות, ולא הערכה על סמך מחשב הדרך). כמו שכתבו לפני - הגיר מצריך תקופת הסתגלות. לדעתי הוא נוח יותר מגיר אוטומטי רגיל.

אני לא מכיר את הרכב הספציפי, אבל בטויוטה קאמרי שבה יש כפתור דומה אני פשוט לוחץ עליו שוב אחרי שהמראות מקופלות והרכב כבוי (זה כפתור ששני המצבים שלו הם בגבהים שונים ולא כפתור כמו כפתורים במערכת סטריאו, לדוגמה). כשהרכב מונע המראות נפתחות מיד. סתם פיתרון חלקי.

שלום לכולם, אני מחפש רכב חדש, עד לסכום של 120K. אני מתכנן להחזיק את הרכב ברשותי למשך כ 5 שנים, שבמהלכן ככל הנראה יהיה צורך במקום לעגלה בתא המטען. הרכב צפוי לעבור כ 12,000 ק"מ בשנה, כשרוב הנסיעות הן בתוך העיר ואדם בודד נוסע ברכב. ֿ חשוב לי לציין כמה פרטים: אני גבוה (1.95), ואני זכאי ל75% פטור ממס. רכב ידני לא בא בחשבון מאחר ואשתי לא מסתדרת עם הדוושה השלישית. הדברים שהכי חשובים ברכב הם האמינות, נוחות, ואח"כ צריכת הדלק. בדקתי כבר כמה רכבים: i25, ולוסטר, ו c3. שתי הראשונות נפסלו בגלל הגג שהיה קרוב מדי לראש שלי (חבל, כי ממש התלהבתי מהולוסטר). הסיטרואן הייתה מאוד נוחה ומאובזרת, אבל קצת מרתיע אותי לקנות רכב צרפתי בגלל המוניטין הלא מדהים במיוחד וה al4 שזכתה להרבה השמצות. חשבתי גם על הונדה ג'אז hybrid, אבל עדיין לא היה לי זמן לבדוק אותה בסוכנות. ממה שקראתי זה דגם אחרי מתיחת פנים - הוא לא אמור להיות מוחלף בחדש בעוד כמה חודשים? אני לא כל כך מתלהב לקנות VAG בגלל האחריות הקצרה מדי והשירות של צ'מפיון, שאותו יצא לי להכיר. האם יש לכם רעיונות נוספים?

מישהו יודע אם רובר 214 מתאימה מבחינת המרחב לנהג?

למיטב ידיעתי יונדאי גטס לא מתאימה לתקציב שלי. מה גם שמהניסיון שלי עם יונדאי - צריכת הדלק של המנועים גבוהה וחסרת פרופורציות לגודל שלהן (1 ל 8 בתוך העיר ללנטרה ולאקסנט. ואני ממש לא נוהג עם רגל כבדה על הגז).

שלום לכולם! אני מחפש רכב בתקציב של עד 15,000 ש"ח. עד עכשיו בדקתי פונטו ופג'ו 306 (מנוע 1.4) - שהיו לי יחסית נוחות (אני בגובה של כמעט 2 מטר), ורציתי לדעת איזו מהן אמינה / מומלצת יותר. אני מחפש את הרכב החסכוני ביותר מבחינת תצרוכת דלק, וכמובן מבחינת חלפים וטיפולים. (רוב הנסיעות שלי הן בתוך העיר, בלי נוסעים נוספים, ואת הגיל של נהיגה פרועה כבר עברתי..) ממה שקראתי בפורום, קצת התבלבתי: איזה מנוע ל 306 עדיף? ה 1.4 או ה 1.6 (מרוב דעות לא הצלחתי להבין למי מהם יש את הבלוק מנוע מאלומיניום, ולמי ממתכת.) ראיתי גם המלצות על 106 - האם היא מבחינת המרחב הפנימי (לפחות באזור הנהג) כמו ה 306? חוץ מרכבים אלו, יש עוד רכבים מומלצים? האם קיים רכב בטווח המחירים האלו שיש לו ABS? (אפשר להגיד שאני חייב את החיים שלי למערכת הזו...) תודה!