ronen7

יש לי גולף חדשה מזה מספר חודשים , יש לי גיר טיפטרוניק + מצב S כלומר ספורט ( בנוסף ל D , חסכוני ) אני נוסע בעיר , לא יצא לי עד כה להשתמש כלל ב S ובמצב טיפטרוניק מפני שלא ראיתי צורך בכך , וזאת בנסיעה רגילה , בצפיפות ואולי בכבישים לא מרכזיים , אולי אני טועה ?

עדכון : הושפעתי מתשובותיכם ( ואני בהחלט מצדיק את הנאמר כאן ) ניגשתי למוסך שוב בשאלה לגבי המחיר , נאמר לי כי המוסך אינו מרוויח הרבה על מוצר מוכן ( להבדיל מעבודה שבה ניתן לעשות הנחה ) הם רוכשים את המצבר ישירות מצ'מפיון . מה שכן , נאמר לי כי האחריות למצבר הינה 20 חודש בניגוד למצברים בעלי 12 חודשי אחריות שהינם מחודשים ונמכרים כך ( מכסה שחור ) . טוב , מה לעשות ?

השמאי / מוסך / חברת הביטוח החליטו להתקין פגוש תחליפי חדש , נניח שאני מקבל את העובדה שהפגוש יושב טיפה לא טוב , השאלה : מדובר על פגוש - אביזר בטיחותי נדמה לי , האם איכותו מבחינת בטיחות מגיעה לרמה סבירה / מתאימה / שהיצרן היה סומך את ידו עליו ? כאן כבר מדובר על בטיחות !!!

מובן לי ! אלף תודות על העזרה

תודה רבה לכל העונים !

מסתבר שיש לי רק טורבו אחד ( לא יודע איזה סוג ). בד"כ אני נוסע לעבודה וחזרה , משהו כמו 15 ק"מ לכל כיוון כל יום , זה מה שיוצא לי . מחוג הטמפ' מגיע לאמצע לאחר מחצית זמן / מחצית נסיעה לכל כיוון , השאלה מה זה לאמץ את המנוע ? כיום , בגלל שאני נוסע בתוך העיר בקטעים ללא פקקים , מהירות ממוצעת של 70 קמ"ש ובגלל שיש 7 הילוכים קידמיים , מד הטורים מראה בין 1000-1800 סל"ד בלבד . אך נסיעה בסל"ד נמוך בעיר אולי יותר מאמצת את המנוע מסל"ד גבוהה יותר ? ואני לא יכול לנסוע מהר יותר ...

תראו , הפאסאט יד ראשונה שלי , מהיום הראשון אני באותו מוסך מורשה , מטפל לפי הספר , נכון , אני יודע שאולי אני משלם קצת יותר ( ולכן העליתי השאלה כאן ) , אך אני יותר מתייחס לנזקים משניים אם יקרו ברכב במידה וחשמלאי כללי יחליף לי מצבר , החלפת מצבר איננה בעיה , ברכבים ישנים שלי , אני החלפתי בעצמי , זו לא הבעיה , הבעיה , שאם יקרה מקרה של נזק למערכות המחשב ( כפי שציינתי קודם ) סביר להניח - אך לא בטוח , כי במוסך מורשה אקבל פתרון טוב יותר מאשר חשמלאי מזדמן , אינני מזלזל באגורה , סך של כ 200 ש"ח , שווה לי בהחלט שקט נפשי , מה גם שמצבר מחזיק אצלי מעל 4 שנים והתוספת הנ"ל זניחה לתקופה זו ,

באתר של וולטה בישראל , ניתן לחפש דגם מצבר לפי דגם הרכב , הם גם ממליצים 72 אמפר לפאסאט ... אולי המזגן / צרכנים נוספים קיימים ? אינני יודע ..........

אני מודה לכם על תשובותיכם ועזרתכם בנושא ! נ.ב. המצבר הקודם היה גם של וולטה 72 אמפר והחזיק כמעט 5 שנים , האמת , הוא לא נגמר , פשוט התחילה תופעה של קושי בהתנעה , מאחר ואשתי נוהגת ברכב ועברו כמעט 5 שנים עם אותו מצבר, לא רציתי שתיתקע עם הרכב באיזשהו מקום ... שוב , תודה רבה !

תודה על תשובתך , ציינתי שרכשתי ממוסך מורשה שבמידה וייגרם נזק למחשב כלשהו ברכב ( מחשב מנוע / גיר וכו' ) אוכל לקשר זאת להתקנת המצבר ,

לפאסאט 2000 סמ"ק שלי שנת 2003 בנזין נגמר המצבר , קניתי מצבר חדש בסוכנות צ'מפיון , וולטה 72 אמפר , המחיר כ 1000 ש"ח לפני מע"מ , נראה לי קצת יקר מצד אחד , אך לרכב יש מחשבים ומערכות חשמל שהעדפתי לבצע את הפעולה במוסך מורשה שנותן אחריות אם משהו יקרה , האם אני צודק ? האם המחיר של המצבר מוגזם ? תודה לעונים .

לי יש את הגולף 1.4 , 122 כ"ס מנוע TSI גיר DSG , טורבו (אחד ) הרכב שנת 2010 , קיבלתי אותו ב 8/2010 , ממה שאני יודע ( בין השאר ) לרכב : יש : רדיו מסך מגע RCD510 עם מצלמה אחורית לרוורס ( היה מבצע אז ) GPS מובנה ברדיו הנ"ל מזגן נפרד ל 2 נוסעים מקדימה שקע AUX בין המושבים לחיבור מקור אודיו חיצוני אין : משענת אמצעית במושב האחורי ידיות ומראות חיצוניות בצבע הרכב כפתורים בהגה בגדול : המנוע נהדר / הגיר נהדר , הגולף נהדרת ולא צריך להוסיף שום דבר !!!

לעניין הטורבו ,אני יודע כי יש לחמם את המנוע לפני נסיעה בכדי ששמן חם יגיע לטורבו . האם הטורבו עובד תמיד ? או "נכנס לפעולה" רק ב3000 סל"ד ומעלה ? אם הטורבו עובד תמיד , אז אין צורך לחמם את המנוע , מספיק לנסוע בהתחלה בסל"ד נמוך עד שהשמן יתחמם ... ?

מישהו נתקע בפגוש האחורי של רכבי , הוא האשם כי לא שמר מרחק. לי יש ביטוח צד ג' , וחברת הביטוח שלי תתבע את הביטוח של הפוגע . הרכב משנת 2001 , השמאי המליץ על החלפת פגוש אחורי , האם המוסך רשאי להתקין פגוש אחורי חליפי ולא אורגינלי אך חדש ? מפני שהפגוש יושב קצת לא טוב לעומת מה שהיה וזאת עקב היותו חליפי .. תודה לעונים !

מיד שאני נכנס לחניון אני מדליק אור , ברור שאני בעד בטיוחת ( גם בגלל זה קניתי VW ) , פשוט שמתי לב לעובדה ששאלתי בתחילת השירשור ,

אצלי לא מדובר כנראה על מה שאתה מתאר , אני מוצא עצמי נוהג בחניון מקורה ללא תוארת לוח שעונים ...עד אשר אני יצוא אל הרחוב ( ביום ) ואז לוח השעונים מקבל חזרה תאורה לבנה ...

מה הכוונה ? האם אני צריך לנסוע בחניון מקורה ללא אור בשעונים ( אלא אם אני מדליק אורות ? - אולי זו הכוונה ?)

כאשר אני מדליק אורות התאורה נדלקת בלוח השעונים .

יש לי פולקסווגן גולף חדשה 1.4 TSI 122 כ"ס. הבחנתי כי תאורת לוח השעונים ( תאורה לבנה ) נעלמת כאשר הרכב נמצא בחניון תת קרקעי או שהרכב תחת גג בחניה בבית . המחוגים האדומים של לוח השעונים דלוקים . כאשר אני יצוא מהחניה לכביש הפתוח , התאורה הלבנה חוזרת , נראה לי שקיים חיישן כלשהו , אך אין לרכב שלי כל פונקציה לשימוש בחיישן שכזה . אשמח על עזרתכם מה הבעיה . תודה

הבנתי כי הספריי מיותר . תודה על התשובה .

תודה רבה !

יש לי צמיגים חדשים. קיים ספריי להגנת הצמיגים בכל חנות אביזרי רכב , האם לדעתכם הספריי מועיל ? תודה.

תודה רבה !

יש לי גולף חדשה עם רדיו / דיסק מקורי שמותקנת עליו תכנת ניווט iGO . ( מסך מגע ) אני כרגע נמצא בתפריטי תכנת הניווט ואינני יכול "לצאת" חזרה לתפריט הרדיו . כאשר אני לוחץ "יציאה" בתכנת הניווט אני אמנם שומע רדיו אך ללא התפריט ( נשאר בתפריט הניווט ) אשמח על עזרתכם . תודה

תודה !