ronen7
-
הודעות
351 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי ronen7
-
האם ה Audi A4מצדיק את המחיר הגבוה ? אין לי ("במרכאות") בעיה להשקיע הרבה , אך האם התמורה באמת שווה ? ישבתי ברכב , מאד נוח ומשדר איכות , המחיר זהה לפאסאט , אני מתכוון להשאיר הרבה זמן את הרכב ומתלבט אם לשלם סכום גבוהה על הA4
-
בעניין גיר DSG 7 הילוכים , האם ידוע למישהו על רעש הנובע מהגיר בעת עליה על פסי האטה ? במוסך אמרו לי שישנה טבעת בתוך הגיר שעולה ויורדת עקב חופש מסויים ווהיא גורמת רעש מתכתי , כ"כ נאמר לי שבכל ה גירים של VW DSG קיימת התוםעה והיא איננה תקלה.. תודה לעונים
-
תודה רבה , ד"א נראה לי שהמחיר קצת מוגזם ... $32.23 ...
-
אני מחפש מוצר ייחודי כמו בתמונה , לא מצאתי ב איביי , נראה לי שזהו מוצר אורגינלי של VW , אודה מראש על עזרתכם היכן לקנות ? רונן
-
המחיר ל LM מתייחס ל 5 ליטר ואילו MOBIL הינו 4 ליטר ...
-
תודה רבה !!!!! המנוע שלי לא טורבו אלא בנזין "רגיל" ( שנת 2002 ) בכל זאת ולמען הסר ספק , אחליף את השמן !
-
קניתי הבוקר שמן של loqui muly חמישה ליטר במחיר מבצע של 169 ש"ח במקום 240 ש"ח . במוסך מורשה של צ'מפיון ( VW) מוכרים שמן מחברת Mobile לדוגמא 4 ליטר ב 250 ש"ח . 2 השמנים נמצאים בתא המטען של הפאסאט שלי .
-
תודה, השאלה : המוסך מכר לי שמן לפאסאט תקן 505.01 , האם ניתן להשתמש בתקן 505.00 ? ניתן לקנות את השמן 505.00 במבצע באופיס דיפו ב 30% פחות מהמחיר במוסך היבואן , לי חשוב איכות השמן .
-
קניתי שמן מנוע לפאסאט שלי ,שמן סינטטי 5W40 . האם יש הבדל בין תקן VW 505.00 ל- VW 505.01 ? האם יש הבדל / מהי החברה המועדפת : mobil oil או Liqui Moly עם אותם נתונים ? תודה !
-
תודה !
-
אם כך , ( 1500 סל"ד ) , אני אמור "להרגיש משהו" ? אני רוצה להוסיף כי זוהי פעם ראשונה שאני נוהג במנוע עם טורבו , והגולף באמת מהיר מאד , אך אני לא מבחין כאשר הוא "נכנס לפעולה " ...
-
תודה , מענין לענין ובאותו ענין : לגולף שלי יש מנוע 1.4 חסכוני , נאמר לי שהטורבו "נכנס לפעולה" מעל 3000 סל"ד , מאחר והגיר בגולף המשודך למנוע הנ"ל הינו בן 7 הילוכים קדמיים (DSG) , יוצא שבעיר , אני לא עובר את ה 1800 סל"ד כלל וכלל , ולכן לכאורה הטורבו לא נכנס לפעולה , רוצה לומר , אם כך , אין חשיבות לחימום הטורבו כי אינני "משתמש " בו בנסיעותיי בעיר .
-
גולף MK5 חשד לזליגת מתח עקב התקנת מערכת עזרתכם בנושא
ronen7 פרסם הודעה בנושא של dragonball88 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
שרכשתי את הרכב חשבתי כי ההתקנה נעשית בחו"ל , מסתבר כי לפחות ב פולקסווגן , ההתקנה מקומית !!! -
לי יש גולף 1.4 מנוע TSI עם טורבו אחד . באמת נאמר לי במוסך לחמם את המנוע דקה - שתיים לפני נסיעה , ולאחר נסיעה לקרר גם דקה/שתיים . השאלה : מה ההבדל אם בכלל לחמם המנוע בעמידה או לנסוע לאט ביותר עם אותו סל"ד לעניין הטורבו ? כלומר האם משנה לטורבו אם אני עומד או נוסע באיטיות ? ( אני יוצא מחניון וממילא נוסע לאט )
-
גולף MK5 חשד לזליגת מתח עקב התקנת מערכת עזרתכם בנושא
ronen7 פרסם הודעה בנושא של dragonball88 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אני יכול להוסיף כדלקמן : לי יש גולף חדשה MK6 , עקב בעיה הוחלף ה RCD510 באחר, ההתקנה / החלפה בוצעה ברדיו מילאנו - מוסמכים מטעם צ'מפיון , ההתקנה בוצעה כאשר החיבור נעשה לדברי המתקינים "אחרי" מפסק הדלקת הרכב , מאחר ולדבריהם חיבור "לפני" גורם למצבר להתרוקן גם כאשר הרכב חונה , אולי פה הבעיה ? -
לניקוי מכחול צבע לרכב המליצו בפני לקנות טינר אקרילי ולא "רגיל" , להלן ציטוט : Clean the tip with automotive acrylic lacquer thinner, NOT "regular" lacquer thinner. אשמח לדעת למה הכוונה ואיפה ניתן לקנות טינר כזה ?
-
תודה , האם בא בחשבון המוצר הבא : רק שאני לא יודע איפה ניתן לקנות כזה .... Uploaded with ImageShack.us
-
גיליתי שריטה קלה בפגוש הלבן של הרכב , כנראה שמתחת ללבן קיים צבע שחור שהופיע עקב השריטה . כיצד ניתן לכסות את הכתם שהופיע עקב השריטה ? האם DIY או לתת לצבעי מקצועי ? כיסוי / תיקון השריטה / כתם חשוב לי מאד !
-
האם נסיעה במצב D ובהילוך 7 למשל זהה לנסיעה בטיפטרוניק גם כן בהילוך 7 ? כלומר , אם אני נוסע באוטוסטרדה , האם זה משנה אם אני בטיפטרוניק או ב D לעניין נסיעה ארוכה ללא צפי לעקיפות וכו ?
-
מעניין , תודה ! טרם יצא לי לחוות...
-
אני דווקא די נהנה עם רכב אוטומטי , ממתי ניתן להתחרות בכבישי הארץ בצורה חוקית ? בוודאי שלא אחשוב על נהיגה פרועה בגילי
-
כן , כך נראה לי , ד"א הרכב הינו גולף 1.4 TSI גיר DSG שנת 2010 .
-
כלומר , לפי דעתך אני נוסע בכביש הערבה ( לדוגמא ) כל הדרך בטיפטרוניק במהלך 7 ולא ב D , כך שבעת הצורך נשאר לי רק להסיט את ידית ההילוכים להורדת מהלך לעקיפה ...
-
כאשר אני ב D , ומעוניין לעקוף , האם לחיצה על דוושת הגז לא מהירה יותר מהעברת ידית ההילוכים לטיפטרוניק ולאחר מכן הורדת מהלך ?
-
תודה חבר'ה , מה שכן , אני יכול לחשוב על שימוש בטיפטרוניק בעיקר בירידות תלולות שיש צורך "להישאר בהילוך נמוך" לשם בלימה , כלומר באמצעות הטיפטרוניק להגביל לעבור למהלך גבוה , וכך לבלום , אבל , כפי שציינתי , אני נוסע בעיר , במישור , ולכן אין לי צורך בכך . אבל אולי , הגיר הנ"ל ( DSG של VW ) ישמש כיתרון במכירת הרכב כאשר יהיה רלוונטי ...