CrashZone

flytomars שמעתי את ה ex250 ברכב של חבר והוא סאב מעולה, מאוד מדוייק ומשתלב יפה, ד"א תיבה אטומה ולא מקורית. הבעיה נובעת מכך שהסאב יחסית חלש, אפילו בפג'ו 307 שבה שמעתי אותו, וברכבי אני מפחד שהוא לגמרי יבלע. בהתחלה חשבתי על סטאפ של 2 אנרג'י בתיבה כפולה, אבל אני חושב שההיי אנרגי יספק את הסחורה טוב לא פחות ובמחיר קל יותר לכיס. בכל מקרה, אני מרכיב את המערכת כאשר אני קונה את הסאב והמגבר הנוסף אחרונים, ככה אוכל לשמוע את האנרגי אצלי ברכב ואם אמצא היי אנרגי אז גם אותו ולהחליט...

מה שיפה בfa2150x שהוא נותן לי 740RMS בגישור ב 2 אוהם אני יכול בכ 600 שקל יותר לקנות את ep1 d של הרץ שיתן לי 1000W אבל ההיי אנרגי או המורל הם 600 ככה שלא צריך יותר...בהתחלה התלבטתי אם ללכת על סטאפ של שני אנרגי או אפילו שני היי אנרגי אבל זה מוגזם גם בתקציב וגם בתמורה. מבחינת מגברי 4 ערוצים, לא מצאתי חזקים שייתנו לי את ה125RMS לקומפוננט. יש את ה ep4x ואת ה fa475 אבל עם נותנים רק 90-100RMS לערוץ...

היי, תודה על התגובה. הסאן דאון יוכל לנצל את המערכת הזאת? לפי מה שהבנתי הוא 4X100... הMLK 150 והמורל אולטימו 600 דני, תודה על התגובה עם הקישורים למארזים.

http://www.plonter.co.il/detail.tmpl?sku=IN93I-330-VD&cart=127958827337960478&lang=heb אם אני לוקח משהו כזה, שמגיע עם ספק כוח DC, אני עדיין צריך ספק כוח M2/M4? אם אקח את הלוח הזה + M4 + כונן SSD + זכונות 2GB + מארז = 2700~ לעומת זה: http://mitxpc.com/proddetail.asp?prod=CPCNIONFE שהוא מעט חזק יותר בכרטיס מסך ועם מארז טוב יותר ממה שאני יכול להשיג בארץ ויעלה לי כ 2300 + כונן SSD = מה שיביא את הסך ל 2800 בערך לגבי מסך, יש קיט ב www.bytebyte.com למרצדס עם ליליפוט 701 או 629gl - מה עדיף מבין המסכים?הפרש של 50 דולר

מדוע הM2 עדיף ? יש קייסים דומים בארץ? נדמה לי שרכישת הרכיבים בארץ תהיה זולה יותר, אך לא בהרבה.

סליחה על הדאבל. מצאתי מערכת carpc מושלמת: http://mitxpc.com/proddetail.asp?prod=CPCNIONFE כולל ספק כוח m2, והמארז הזעיר הזה. עם 2GB זכרון עלותה 430 דולר = 1634ש"ח כידוע לי, אין מכס על מוצרי מחשב אלא רק מע"מ = 2300 כולל משלוח בערך. יש מערכות כאלה בארץ?יצא זול יותר? ד"א מערכות d510 זולות בכ100 דולר נ.ב שמתי לב שזה בלי הארד דיסק - אני קונה SSD בארץ כי הוא גובים הרבה עבור SSD

מה לגבי מארז לקארפיסי יש עצות? ישראל - כאמור, אני מאוד מודה לך על העזרה

חחח ***חחח היא לא מילה תקנית ובטח שלא מוסיפה לנראות הפורום. קרא את הכללים*** מה פתאום!! אני בא בשביל לטפח לו את האגו, הרי ברור שזה הסטאפ הכי טוב ורציתי שישבחו אותו!) לגבי כרטיס הקול - אני מתבלט אם לא להשאיר את המובנה בלוח בכלל, והסיבה היא שמטרת הקארפיסי היא לא להוות פרוססור ולכוון את המערכת ברמה גבוהה אלא בכדי לספק סאונד איכותי, ספריית מוזיקה גדולה ונגישה, GPS אינטרנט וכו'.. אתם מכירים במקרה מארזים קטנים ומומלצים? המארז שהצגתי אכן מתאים אך מחירו יקר והוא מגיע עם ספק שלא רלוונטי... אני רוצה למקם את המחשב בתא כפפות, ובמארז הנוכחי זה יהיה משימה.

היי חברי הפורום הנכבדים, לאחר התייעצות ארוכה וקשה עם srool הוחלט על הסטאפ הבא: hsk165 hertz hi-energey subwoofer celestra fa2150x X2 דעות?הארות/הערות? מפרט ה CarPC: d510 4gb ddr2 40gb ssd Creative Audigy SE 7.1 Compucase 8K01 Mini-ITX With 200W PSU שאלה - ניתן להסב את הספק שמגיע עם המארז כך שיתאים לרכב? אם לא, איזה ספק מומלץ? רכב - מרצדס c200

נצל"ש בקאר פיסי דומה, ניתן להשתמש בכרטיס קול הבילט אין? פרוססר זה רק להגדרות מתקדמות?

סליחה על הדאבל. בעקבות הדרכתו ועצתו של srool הגעתי לסט אפ הבא: Hertz Hi Energy 6.5" Hertz Energy + תיבה שאבנה Hertz EP4X או celectra FA475 דעות?הערות/הארות יתקבלו בברכה. שאלה - אם וכאשר אבנה את ה CarPC הוא יוכל להגביר 2 רמקולים של המערכת המקורית?

אל תשכח שיש גם את הקומפוננט להגביר, ככה שאם אני הולך על הGTO אני נשאר רק עם 2 ערוצים שזה 150RMS התקציב מחולק ככה: car pc - 3000 (ירכש אחרון) קומפוננט - 1500 ושמעתי את ההרטס ואני די נעול עליהם. מגבר לקומפוננט- 1000 סאב/ים - 1000 כולל תיבה שאבנה מונו לסאב/ים - 1000+- אני מעוניין בהכל חדש, בהתאם למה שאקנה קודם חלק יקנה בתשלומים.

סרול, תודה על התגובה. קראת את ההודעה האחרונה שלי? מה דעתך? על איזה סאב אתה ממליץ? (ד"א התיבה שתכננתי לCVRים היא 28 ליטר לכל אחד, אטומה)

אני מחפש איכות ורוצה להשיג את העוצמה בזה שהם יהיו כפולים. לאחר חשיבה רבה, החלטתי שאת הסאבים אשאיר לסוף, ככה אוכל לחבר ולשמוע, להחליט אם יש צורך בתיבה כפולה, או שמא סאב אחד עוצמתי יספיק. אני לא יודע אם אני פרנואיד, אני חושב שסאב של 150RMS לא יתן לי את האיכות והעוצמה שאני מחפש ושישלימו את הhsk165 ברכב שלי...אני טועה? העניין שזה מכניס אותי לדילמה, אני ארכוש את הHSK165 + התקנה + איזה מגבר?את הGTO ב2 אוהם לקומפוננט, אפשרי?יש מגבר אחר שמומלץ לקומפוננט בלבד? איזה עוד סאב/ים מומלצים לאיכות ולעוצמה שתשלים את הHSK165 ברכבי? מה אתם מציעים לעשות?מאיפה להתחיל ומה לרכוש? לגבי בניית תיבה, קראתי כל מה שאפשר לקרוא באינטרנט ואני מוכן לבנייה של תיבה, אבל זה יהיה אחרון.

סליחה על הדאבל, אבל אני רוצה שזה יהיה מסודר. קראתי באתר של קיקר והבנתי פחות או יותר מה אני צריך לעשות בשביל להתקדם, אם יהיו עוד שאלות אפרסם. אבקש לשנות את הכיוון של הדיון לכיוון המערכת: 1. דעתכם הכללית על המערכת? 2. איזה מגבר/מונו מומלץ לסאבים?התקציב הוא כ1500 ש"ח, אבל זה יותר לפי צורך ופחות לפי תקציב. jbl 1004 hertz high energy 6.5" 2xcvr12" car pc - עד לרכישתו, רדיו דיסק של אלפיין שהגיע עם הרכב

שתי תיבות של 28 ליטר? זה רעיון לא רע לחפש את הPDF אני אעשה זאת... ד"א, מה דעתכם על המערך בכללי? על איזה מונו/מגבר מומלץ לסאבים? האם ניתן להשתמש בתיבה כפולה עם סאב 1 ואז בעתיד להוסיף עוד 1? ושאלה חשובה אחרונה, אני נוסע לחול בעוד כחודש וחצי, האם משהו מהרכיבים שרשמתי נמצא בדיוטי ביותר זול? עריכה: חיפשתי אך לא מצאתי את המידות, רק את הנפח. מצאתי את זה ביוטיוב: http://www.youtube.com/user/LoxCarAudio תיבה כפולה לcvr12 אך ללא מידות. בכל מקרה זה נותן לי מושג לגבי התהליך ואופי הבנייה. זאת תיבה מאווררת, מה לעשות שונה אם אני לא רוצה אותה מאוררת ומה ההבדל בסאונד?

היי חברים הפורום, בשעה טובה החלטתי להתחיל להתקדם עם המערכת, זה יקח זמן, הרבה עבודה והרבה כסף אבל צריך להתחיל מאיפשהו המערכת תהיה: car pc jbl gto 1004 hertz high energy 6.5" cvr12X2 עם מגבר/מונו שטרם הוחלט לגביו. (אם יש הערות...) כרגע אני רוצה להתחיל עם בניית התיבה הכפולה לסאבים, היות ולי ולאבא משעמם הבנתי שאני צריך ללכת על MDF בעובי 19 מ"מ, דבק נגרים, ברגי 40 מ"מ וסיליקון לאיטום. השאלות: 1. מה המידות, מישהו יכול לתרום?איך אני מחשב דבר כזה. 2. האם צריך מחיצה?היכן למקם אותה והאם להשתמש בMDF19? 3. מומלץ תיבה אטומה נכון? הרכב הוא מרצדס C200 תודה.

רציתי לעדכן שאכן היה מדובר בתשובת גיר. עלו על זה תוך שתי שניות במוסך...הרכב נוסע כמו חלום עכשיו

סליחה על הדאבל. מישהו יכול להסביר לי מה חשיבותו של הפולי קראנק ומה עלול להיגרם כתוצאה מהעדרות הגומיה?

ברור לי שמדובר בנסיעה מהירה מידי, אבל זאת דוגמא. זה לא קורה בכל נסיעה או בכל מצב...דוגמא אחרת היא למשל בלימה בירידה תלולה וממהירות גבוהה, כמו בירידה שאחרי מחלף הראל לכיוון תל אביב. קשה לי להניח את האצבע על מה לא מספק בהם, אני חושב שאני לא מרוצה מהדעיכה, הנשיכה הראשונית סבירה אבל לאחר מכן בכדי להגיע לעצירה מלאה עלי לסחוט את הבלמים עד הסוף וההרגשה לא נעימה וכאילו קרובה להחלקה או שמא מה שאני מתאר הוא בדיוק הפוך, אולי הנשיכה הראשונית אינה מספקת ולכן אני נאלץ לסחוט את הבלם עד הסוף?

מדובר רק כשהרכב קר וזה בא ביחד עם סימפטומים של קרטוע. בעבר ההעברה לא הייתה כך גסה. טופל בעטרות בירושלים.

1. דיברתי עם הפנ'צריה, הוא יברר לי מחיר עבור ה T1R שהבנתי שהם הכי מומלצים. 2. ביום ראשון הוא יביא את הג'נטים ככה שאוכל לראותם ולראות את האופסט וההתאמה. 3. החלטתי שאני אתקין "צ'יפ", אפשר המלצה על מקומות באזור ירושלים/המרכז? 4. עדיין זקוק להמלצה כיצד לשדרג את עוצמת הבלימה ברכב, האם ניתן פשט דיסק מחורר והאם זה מה שאני צריך בכדי לקבל את עוצמה הבלימה הנוספת?האם כדאי לעשות זאת לפני שאני רוכש את הג'נטים? תודה לכל העוזרים.

אני שואל לגבי הפולי קראנק היות ואמרו לי במוסך שהוא לא תקין, הרצועה שיושבת עליו לא קיימת, אך אמרו שזה לא מאוד דחוף ובשל העלות הגבוהה דחינו את זה. בדקו את התיבה במוסך, האחריות נגמרה מזמן. במקור התיבה המקורית נשארה במוסך והיינו אמורים לקחת אותה, היא הייתה במצב טוב, רק שההילוך ה 3 והמיסב הלכו, אבל שאר ההילוכים, המוח והעוד חלק שאני לא זוכר את שמו היו בסדר. המוסך זרקו לנו את התיבה בטעות, אבל פיצו בטיפול גדול לרכב חינם. הסיבה שבגללה רכשנו משושמת ולא שיפצנו היא שהרכב היה מונית בזמנו, שבועיים של חוסר עבודה = הפסד כספי עצום ולא יכולנו להרשות זאת. בדקו תושבות מנוע ותשובות גיר, מקוריות של מרצדס, הגיר כלל לא רועד, גם האוטו לא רועד רק כשהוא מאוד קר הוא מקרטע וקופץ לשני.

סליחה על הדאבל. שאלה - מהו פולי קראנק? האם יתכן והוא משפיע על הזריקה ב2 והרעידות?

תודה חיים. אני אפנה ואבדוק. מדובר בתיבה יד שניה, עברה כ 80 אלף מאז ההחלפה והייתה אמורה להיות עם כ 150. התיבה המקורית הלכה ב330. ביקשתי שיבדקו את התושבות פעמיים ובדקו ומצאו שהם תקינות. אשמח אם תעזור לי במציאת הפוסט ואני בהחלט אגש לשם. החלפת תיבה זה אחד התהליכים הכי מעצבנים שעברתי.