CrashZone

תודה פיש, אחפש לגבי האופסט. האם העובדה שאני מעלה את עוצמת הגדישה עלולה לפגוע בטורבו?לאיזה חלקים אני עלול לחוות בלאי מואץ? איפה ניתן לבצע בארץ?ומה העלות המשוערת? כדאי גם לשים פילטר אוויר טוב יותר באותה הזדמנות? מה דעתך לגבי הבלמים? עריכהL: בדקתי אופסט מהו, בקיצור הקילסרנס שנוצר מאחורי הג'נט. אז כשאמרת שתאימו באופסט יש לך מידה? או שהכוונה בהתאמה רק לוודא שזה לא פוגע בשום דבר וגם לא יושב על שום דבר כמו הקליפרים למשל?

היי חיים תודה על התגובה. הרכב הא מונית לשעבר של אבי, 406 אלף קילומטר ויד ראשונה, ברב הוחלפולא מעט דברם מטבע הדברם, ולאחר שהחלפנו גיר אני חושש מאוד - ממש טראמה. הוא מטופל בקביעות במוסך מורשה של מרצדס. התופעה תמיד הייתה קיימת רק שלאחרונה(תקופת החורף) הפכה אלימה יותר. אני מתכוון בעיקר לקטע של הקפיצה במעבר ל 2. הרכב נבדק כמה פעמים במוסך עם סורק וגם יחסית לאחרונה (כאשר התופעה הייתה קיימת) ולא דיווחו לי על משהו חריג אף על פי ששאלתי. אבי אומר שתמיד היה לו קצת מקרטע כשקר, אבל זה נראה לי משהו יותר מזה . לא מופיעות נורות אזהרה. אין אינדיקציה אמיתית לגבי צרכית הדלק היות ואנו לא בודקים זאת. ומבחינת כוח גם אני לא יכול להגיד יותר מידי היות והרכב שלי בקביעות רק כחצי שנה בעוד אבי נהג עליו 4 שנים כמעט...

מה עלויות דבר כזה? מדובר בעצם בהחלפת התוכנה של הCDI לאחת טובה יותר?או שזה צ'יפ? יש סיכונים? איך מתבצע תהליך השדרוג? האם פורק לחץ יגרום לשמירה טובה יותר על הטורבו?כמה עולה אחד פשוט שרק יתן לי את הרעש אבל לא את הבאנג ולא יגרום גם נזק כמובן. מה אמרנו שזה אופסט? דבר נוסף שרציתי לשאול ושכחתי, עוצמת הבלימה ברכב לא מספקת אותי, הוא מאוד כבד ואני מוצא את עצמי הרבה פעמים בולם ברמזור בקושי. האם ניתן להחליף את הדיסקים למחוררים?האם כדאי להחליף את כל ה4 או רק אחורי/קדמי והאם זה יתן לי את השיפור בעוצמת הבלימה שאני חפץ בה?

כמו שרשמתי, כבר ביצעתי חיפוש עבור כל מה ששאלתי, והתשובות לא סיפקו / לא היו מלאות. מה זה אופסט?

זאת בדיוק השאלה, האם הפוקר יינתן שיפור כלשהוא מלבד רעש הפריקה, או אפילו להפך יעשה נזק בשל גילו של המנוע? האם יש שיפורים קטנים יחסית אחרים שכדאי? בנוגע לצמיגים, הם לא ייתנו אפילו מידה קטנה של ספורטיביות?מה בנוגע לאחיזה סבירה ונוחות נסיעה? הג'נטים הקיימים בהחלט עשו את שלהם, נשבר לי כבר הגב מהפנצ'רים. האם יש סיכונים בהרעה בביצועים או בעיות כאלה ואחרות מהחלפת הג'נטים? האם יש צורך להתאים, מלבד ההתאמה הפיזית, בין הג'נט לרכב ?(שוב מקוריים של מרצדס וחדשים)

שלום לחברי הפורום הנכבדים, מרצדס C200 CDI 2005 1. אני מעוניין לרכוש צמיגים חדשים לרכב, הומלץ לי על ידי הפנצ'ריה על צמיגי toyo tpt proxes 88H במידה 205/55 R16 בעלות של כ 380 ש"ח לצמיג כולל איזון, הרכבה ומע"מ. חיפשתי בפורום וראיתי שהביקורות צוננות, חלק אהבו וחלק פחות. הרכב הוא הנעה אחורית ובעל מומנט לא מבוטל לכן מפרפר לעיתים בפתיחה, כמו כן, הESP עובד שעות נוספות. השימושים הם כרכב משפחתי עליו אימי נוסעת לעבודה (והחליקה כבר כמה פעמים עם הנוכחיים) ואני קצת יותר משתולל עם הרכב. האם מומלץ?במידה ולא, מה כן? התקציב כ 1500 ש"ח. 2. אותו פנצ'ריה הציע לי 4 ג'נטים מגנזיום מקוריים של מרצדס בעלות של כ 2000 ש"ח לארבעתם (כולל מנעול נגד גניבות או משהו כזה). אני מאוד רוצה להחליף כי הג'נטים הקיימים שלי עקומים ועברו יישור פעמים רבות. האם יש בכך סיכונים?מה עלי לבדוק?והאם אחווה שיפור בבלימה ובהתנהגות הכללית? 3. לרכב מגדש טורבו סטנדרטי, רציתי לדעת מה הם היתרונות אם בכלל של פורק לחץ, והאם ישנם שיפורים בעלות נמוכה/סבירה שכדאי לבצע? חשוב להזכיר שהרכב עם 406,000 קילומטר. תודה, מתן.

אחרי שאני מתניע את הרכב, וכשהוא קר, מופיעות רעידות והעברה קשה להילוך שני. האם הדבר נורמלי או שעלי להיות מודאג? מרצדס C200 2005

תודה וסליחה על התגובה המאוחרת. בקשר למזגן, לא זכור לאבא שלי שהוא עשה מעקף שכזה, יתכן והמוסך עשה ללא ידיעתו או שהסביר לו והוא לא זוכר. איך אני יכול לברר את הנושא לעומק? יש לי רעידות בכסא שליד הנהג במהירויות גבוהה, במיוחד כשאני על לימיט, הסיבה היא תושבות מנוע? פולי קראק ללא גומיה - נאמר לי שזה פוגע בתזמון, אך עם תג מחיר של 3500 ש"ח אני לא ממהר להחליף, אלא אם כן תגידו לי שזה קריטי ברמות? אני מעוניין להחליף צמיגים לאיכותיים יותר, הקיימים הם צמיגים לק"מ ארוכים, אבל היות והאוטו פרטי עכשיו ואני ואימי נוהגים עליו, חשוב שהם יהיו דביקים יותר, טובים לחורף ובעלי אורך חיים מומצע. אימי כבר החליקה פעמיים:\ מידת הצמיגים היא 205/55R16 ושוב, תודה.

תודה רבה חברה! אורי...מחר, נרגילה והחלטה, חחח (ד"א איבדתם אותי לפני איזה 7 תגובות, אורי תצטרך לפרש חחח)

משום שאני מעוניין לשלם בתשלומים.

תודה על העזרה אורי

מה זה כניסת היי פאוור? מנחת זה חובה? אשמח לקבל המלצה על מגבר שיענה לי על הדרישות, התקציב יותר גמיש היות ומדובר בחדש ואני משלם בתשלומים.

מאיפה קונים מנחת?האם זה משהו שאני קונה מהמתקין? אני לא מבין כלום בחיווט, אני מניח שאני צריך הכל, ובמקרה כזה, איזה חברות?למה לשים לב?כמה גייג?

היי חברה, תחילה אני רוצה לציין כי הגעתי לפורום אחרי המלצה של אורי (דסוס) ואליה, ובהחלט אני לא מצטער על כך. יש כאן חברה עם מומחיות תוכן ברמה מאוד גבוהה ומרשימה, וכיף לי לקרוא ולהעשיר כאן את הידע. ישר כוח. לעניין, אני רגע לפני רכישה והתקנה, המפרט: JBL GTO1004 מורל דוטק או היי אנרגי (אני יחליט רק ברגע שאני אזמין) HU של אלפיין המקורי שהגיע עם הרכב דגם לא זכור סאב של רוקפורד P2 גרסת Z או ID10 מאורי קודם אם יש למישהו הערה בנוגע למפרט, אשמח לשמוע. הJBL יפיק את המיטב מההיי אנרגי נכון? אני מעוניין לקבל תשובות לכמה שאלות בנוגע להתקנה של המערכת. 1. באיזה גייג' לבחור?מה ההבדלים? חשוב לי לא לפתוח את ההתקנה שוב, אני רוצה שיהיו הכנות ל 6*9, הכנות לדלתות מאחורה, הכנות לדלתות קדימה, הכנה למונו בלוק או עוד מגבר והכנות לסאב. אני רוצה לצאת מנקודת הנחה שיתכן ואני אוסיף עוד קומפוננט לדלתות מאחורה ובמקרה כזה אקנה מונו בלוק לסאב ואולי אפילו סאב חזק יותר (היות והתא מטען אטום ובעייתי) ובמידה וזה לא יספק אוסיף או במקום הסאב 6*9. בתכנון הגדול מאוד יהיה גם קאר פיסי בתא כפפות או מתחת למושב. 2. מה זה מנחת? 3. האם כל רכב צריך טבעות לרמקולים בדלתות? 4. מה ההבדלים בפיוזים ובחברות החיווטים, במה מומלץ לבחור? 5. האם ישנם דברים מיוחדים שעלי לשים לב אליהם בעת ההתקנה, כגון חברות חיווטים, מפצלים, צורת חיבור ליציאות המגבר וכו'? תודה, מתן

ועוד שאלה, מה ההבדל בין ה JBL GTO1004 לבין ה JBL GTO75.4 ומה עדיף?

היי אנרגי?דגם יותר מדוייק או קישור בבקשה רציתי באמת לשאול לגבי איטום, כמה למה ואיפה? כמה אמור לעלות?וכמה התקנה? איזה אזורים ברכב לאטום? והאם זה באמת הכרחי ברכב הנ"ל? וכמו שכבר ציינתי, חדש בגלל האופציה לתשלום אחרת התקציב יירד משמעותית.

על המורל דוטק ועל הJBL1004 אלא אם כן על ידי כך שהגדלתי את התקציב של 1500 למגבר ו1500 לקופוננט כדאי לי ללכת על משהו אחר?

תיקון אבל לא רמה מוגזמת (ויקרה)*

תודה מוטי, וגם תודה על העזרה. רק הבהרה קטנה, היות ואני קונה חדש אז אפשר בתשלומים, אם אני אגדיל את התקציב של 1500 לקומפוננט ו1500 למגבר, זה יעשה הבדל כלשהו? או שעדיין הדוטק וJBL (שהפתיע אותי לטובה בכוח לערוץ שהוא מוציא ביחס למתחרים באותו מחיר) (1500 זה המקס')

זה M4? מותר לשאול כמה עלה לך כולל משלוח +מכס+מיסים+מע"מ ? אני יכול לבקש מחבר (יותר נכון מאמא שלו) שיביאו לי אותו לארץ ממש בקרוב מוגאס. אפשר גם 2, מישהו צריך?

צריך לעשות סטיקי של טריקים ודברים חשובים למכס.. יש מתנדב?:\

כמודר מושבע, אין על הפאנן שבלבנות לבד, ואם יש לך את היכולות, לך על זה. הסיבה שאני לא מכין היא שאני לא יכול להגיע לרמת הגימור שאני רוצה. אבל אני בהחלט אשפצר. עתיד - אתה משכנע, אכן אם מדובר בעיבוד קול ברמה הזאת, זה חשוב (וגם ראם). אני חושב שאני לעומת זאת ישאר עם האטום היות ושוב, אני עושה את זה בשביל הפיצ'רים מסביב ולא עיבוד הקול. אתה מציע לי לוותר על האטום ולעבור למשהו חזק יותר?שאולי יתן לי עוד כמה דברים שאני חולם עליהם (כמו פס או משחק אחר באוטו - השאלה רק מה אני יעשה עם כרטיס מסך)

אם עיבוד רציני מטרתך וכבר רכשת, אז אין טעם להתווכח השאלה כאן היא גם גודל, שזה עוד יתרון לאטומים. באיזה תוכנות אתה הולך להשתמש שמצריכות כוח עיבוד? נ.ב תתחדש מחכה לתמונות - יאמי

איזה גודל אתה מחפש? mini ATX/iTX מיקרו וכו'? כאחד שמזמין בימים הקרובים את הקארפיסי הראשון שלו, אך כמנוסה עם חומרה. אני ממליץ לך על מעבד אטום 330 ולוח או intel d945gclf2 או עם צ'יפסט ION שנותן תמיכה בזכרונות דואל צ'אנל 800MHZ ועוד כמה פיצ'רים נחמדים (אך 350 ש"ח יותר) מומלץ גם: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=296256&page=7

היי, אני מחפש המלצה לצמיגים טובים למרצדס C200TDI שנת 2005. הרכב כידוע או לא בעל כוח מומנט גבוהה, והצמיגים כיום מפרפרים בקיק. אני מחפש צמיגים איכותיים, אבל ברמה מוגזמת (ויקרה), הרכב לא משמש למשהו מיוחד מלבד נסיעות רגילות ולכן רצוי שיהיו טובים גם לגשם וגם יאריכו ימים. מידת הצמיג היא 205/55R16 עריכה: זה CDI אם זה משהו ולא TDI תודה