שוקה

מה זה הטרקטור שם ברקע מאחור?

הבקשה שלי נשלחה לפני חמישה וחצי שבועות בדואר רשום. עדיין לא התקבל שום אות חיים. נמתין בסבלנות, (המהדרין יטיבו להגדיר את המצב כ "להזדיין בסבלנות")

שלוש שאלות בעניין משך ההמתנה לרשיון היבוא: 1. כמה הכי מהר מתקבל רשיון היבוא (לאלו שעטירי ויטמין P במדינתנו המתוקנת)? 2. מהו זמן ההמתנה הממוצע לרשיון היבוא הנכסף? 3. כשטחנות הביורוקרטיה טוחנות לאט, מהו זמן ההמתנה המקסימלי? ובמילים אחרות, אחרי כמה זמן נופל האסימון שמשהו תקוע במערכת.

בני, שתיסע בשלום ותחזור בשלום. אני יודע שהכינוס במזרח ארה"ב, אך אם אתה מתגלגל לקליפורניה שלא תעיז שלא לעצור אצלנו בסנטה ברברה. יורם

שאל אותי חבר לפורום מדוע איני מעדכן את השרשור. ובכן, אין ממש במה לעדכן לעת עתה. אני נמצא בעיצומו של מסע רכישות ואיתור של חלקים לפני שנפרק. מה נרכש עד עתה: סט סמלים לפורשה, כסא מקורי, תושבת לפנסים קדמיים, גריל עגול למכסה מנוע, שעון שעות מנוע, מחזירי אור לכנפיים, מד חום מנוע, גלגל הגה, סט אטמים שנים למנוע ועוד המון פיצ'פקעס. מה אני מחפש: ג'נט קידמי, פנסי דרך, מכסה כונס אויר, תושבת קידמית לוו גרירה, חבקים למכסה מנוע, צמיגים אחוריים(9-24) קפיץ עלה קטן לידית בלם יד, ברגים ואומים מסוגים שונים(טוב, זה לא ממש בעיה), מקצרה לפורשה, דוושת גז לרגל (מאוד חשוב...). רוב החלקים מגיעים מגרמניה. והגרמנים ימ"ש עם כל יעילותם המפורסמת, הדואר שלהם איטי יותר מהטרקטור. כשהכל יהיה בארץ נעבור לשלב הבא.

וכאן מתבקשת השאלה, האם מותר לייבא רפליקה בת +30? ובאותו עניין, שכן שלי בסנטה ברברה, זה עתה סיים בניית רפליקה של קוברה. לקח לו משהו כמו שנה לבנות את הרכב. התוצאה מדהימה, וגם חדי העין לא יבחינו בין המקור לחיקוי.

קיבלתי היום בדואר את מחירון קראוס לרכבים קלאסיים לשנת 2009 ב"הארד קופי". יש הבדלים למעלה וגם למטה מהמחירון און-ליין.

אריה יקירי, במיוחד בשבילך. שבת שלום

לאט ובזהירות מתחילה עבודת הפירוק. היום הסטרטר התקוע לאחר מאבק לא קצר הוסר ונשלח לתיקון. מעניין היה לגלות מתחת לשכבות הצבע כי הוא מתוצרת בוש.

תראו מה מצאתי באלבום תמונות ישן של המשפחה.

בדיוק.

יצא לי להיות ב"מעבדה" בה משוחזרת האיזטה. מעבר לאירוח המושלם עם בירה שחורה וקרה (טוב, צריך גם לנהוג), מדובר ביצירת אומנות אמיתית. התמונות כמה שיהיו מוצלחות לא ממחישות את הירידה לפרטים וכמות האהבה וההשקעה ברכבון הזה. אין ספק שהאיזטה תמשוך הרבה תשומת לב ברגע שתושק רישמית ותגיע לאירועים ומפגשים. בקיצור, כשראיתי אותה על שולחן הניתוחים, אחרי ההתערבות הכירוגית, בשלב של תפירה וסגירה נשארתי אילם. נגמרו לי המילים.

א'נלא מאמין. מרוב התרגשות שכחתי לבדוק את הסחלב המפורסם

מקורות זרים טוענים כי צה"ל הפציץ אניה עם משלוח של רכבי אספנות שעשתה את דרכה לחופי עזה. עוד נמסר כי על המושב האחורי היה ציוד מכוסה שמהותו לא נמסרה. האירנים שמהם יצאה האניה מכחישים כל קשר לאירוע. הסודנים שבשטחם בוצעה התקיפה טוענים כי יתכן כי על המושב האחורי היה מטען תמים ואילו ישראל הרישמית מסרבת להגיב. רוה"מ מסר כי ידו הארוכה של חיל האויר תגיע לכל מקום בעולם, כשהוא רומז על משלוחי רכבי אספנות כשעל מושבם האחורי ישנו מטען מכוסה.

בישראל בשני העשורים הראשונים הטרקטור היה מאוד נפוץ. אולם בצפון אמריקה הוא נדיר ביותר. לפני זמן קצר היה אחד כזה באיביי, המוכר טען שהוא היחיד הידוע בארה"ב. גם אם המוכר הגזים מעט, בוודאות הם נדירים במדינות רבות בעולם שבהן לאמריקאים היתהן הגמוניה שיווקית.

ישי, התבקשתי לא למסור כל פרט לגבי האופנוע ואני מכבד זאת. אומר רק שהוא לא למכירה.

לא !! הפיאסטה תמתין מעט. זה יותר מרגש. אבל גם עליה לא ויתרתי תודה, נמשיך בה"פ, בכוונתי להתייעץ בכמה שיותר מביני עיניין ויודעי פורשה תודה, היה נחמד מאוד לפגוש את כולם. מסתבר שיש דיי הרבה טרקטורים לחבר'ה מהשפלה. נראה שיותר אלמד מכם מאשר אלמד על הפרוייקט שלי. זה לא מעין ורד. אבל שם ישנם 3-4 כאלו. אחד במצב תצוגה. נכון. הבעיה הי שמשך הזמן שלוקח לדומם אותו שווה לזמן לוקח להניע ....

וופס, תקלה טכנית. התמונות יעלו יותר מאוחר

"החיים קצרים" אומרת אישתי ו"צריך להנות מכל רגע ולעשות את מה שאתה רוצה עכשיו. לך תדע מה יהיה מחר". וכך עם רוח גבית ותמיכה מבית החלטתי לא לחכות ולמצוא את הטרקטור פורשה בו חשקתי. לא רציתי משהו שלם שבא מוכן, חיפשתי אתגר שיקומי. וכך כאילו המתין רק לי. שכבה לה הכלה והמתינה בסבלנות שאבוא ואגעל אותה מיסוריי וחלודתה, בדידותה ושמימונה. מדובר בטרקטור פורשה ג'וניור משנת 1960. כבר שנים רבות לא הוזז ממקומו. מוסתר בתוך מבנה חקלאי ישן. ספק היה רפת, ספק אורבה. איי שם בעמק. על מנת לחלצו היה צריך להביא טרקטור עם כף כדי לפנות ערימות עפר. ואח"כ למשוך אותו ולנסות להניע. ולא להאמין. הפלא הטכנולוגי הזה אמנם עקשן אבל הניע. סיכמנו, שילמנו, גררנו, ואנחת רווחה גדולה עם חיוך שקשה להסתיר על פניי הבאתי את הבחור הביתה. טלפון לאישתי ואני מספר לה שהיא זה עתה קנתה לי מתנה שעלתה X + גרירה. "היי, אני שולחת אותך למילואים ואתה חוזר עם טרקטור, מה זה מילואים בהאחזות נח"ל?" ואח"כ הוסיפה "תהנה, מגיע לך". אז כך הפרוייקט הגדול והמרתק הזה מתחיל. עם הרבה תקווה, אהבה, ורצון להיות מדויקים ונכונים לתקופה. בסבלנות עם הקפדה על הפרטים הקטנים עד להשקה. לא סיפרתי כאן כלום על מצבו של הטרקטור. הדברים יועלו בהמשך כשאשתף במהלך התקדמות הפרוייקט. אשמח לקבלת עיצה טובה ממי שמכיר את הכלי או בעל גישה למקורות מידע וחלקים. את רוב העבודה בכוונתי לבצע בעצמי. בינתיים התמונות מדברות בעד עצמן.

כבעליו לשעבר של כלי דומה (רק עם הגה ימני). מחזק את הדברים. ניתן לרכוש ערכה מוכנה ומסודרת והרבה יותר בטיחותית. ההוצאה הקטנה תחסוך ים של כאבי ראש, קצרים לא מוסברים ואפילו סיכון של שריפת הרכב. יש לי את כל הקונטקטס הרלוונטים בארה"ב (כן, ארה"ב לא בריטניה!) לחלקים הנכוניל לSERIES II שלך. אם מעוניין צור קשר בה"פ.

PORSCHE JUNIOR 1960 עכשיו זה רישמי ועוד יותר שלי. אלף תודות לאריה בן-זקן שהפסיד יום עבודה ושעות יצירה על האיזטה ונרתם לטובת ה"שריטה" שלי. עייף מדי כעת לסיפור המלא, מחר אעלה את הפרטים והתמונות הקשות וגם המשמחות. יורם

מי אמר גלגלים? יכול להיות זחל. עוד יומיים שלושה אני אהיה יותר חכם. מקווה לעדכן (+תמונות אינשאללה) יורם

מרגש, נוסטלגי ובעיקר אמריקה