Oren da man

אז אני אעשה ניסוי כדי לבדוק באמת מאיפה מגיעה הצרימה, אפעיל את המערכת בלי הטוויטרים ואראה באיזה תחום מתחיל העיוות בוופר אם בכלל. על הנייר הוופר עולה עד 6K אבל אתעלם מזה לצורך העניין. כמה גדולה צריכה להיות החפיפה בין הטוויטר לוופר? ז"א שאם אני מוצא לנכון שאני חותך את הוופר ב5KHZ, על הנייר, איפה צריך להתחיל הטווח של הטוויטר המחליף? עריכה: עכשיו כשאני חושב על זה, הוופר מקבל פול ריינג' אז הגיוני שיצרום.

אכן יוצא סיגנל רק לקידמיים אז תבדוק שחיברת נכון.

אשמח לתת לך סיכוי, ראיתי שיש מפגש, אשתדל להגיע וככה אוכל להתרשם אבל בגדול אני מאמין שאם נעתיק קונפיגורציה מרכב לרכב זה לא ישמע אותו דבר לכן אני לוקח הכל בערבון מוגבל. בגדול ההמלצה שלך היא הפרדה לפי מה שאני מבין. השאלה הבאה היא איפה למקם את הטוויטרים? בA PILLAR זה מיקום קלאסי אבל ידרוש בניה וצריך לקחת בחשבון החזרים מהדשבורד. במיקום המקורי בדלתות זה נחמד אבל אין כ"כ אפשרות לבחור כיוון.

הסיבה הכי הגיונית שבגינה התקינו ככה את המערכת היא חאפריות.

עם הסט אפ הנוכחי, לדעתי הגעתי למקסימום כיוון שאני יכול לעשות. הרמקול מורכב כקואקסיאלי אז אוף אקסיס בלתי אפשרי אלא אם כן אתחיל לשנות את התושבת של הרמקולים וזה ידרוש שינויים בחיפויי הדלתות. לגבי חיתוך של הטוויטרים או החלפתם, לצורך כך אאלץ לעבוד אקטיבית שזה אומר להוסיף או להחליף מגבר. הבעיה העיקרית שלי עם הסט היא הבמה הנמוכה, אם אפריד לתצורת קומפ' אאלץ לעבוד אקטיבית על מנת להשתלט על הטויטרים בצורה טובה. היחידת ראש הנוכחית לא מאפשרת לי יותר מידי משחק. בנוסף הסט שלי הוא לא קלארוס, הוא אימג'ין. לדעתי בחירת הרכיבים שלי היתה שגויה.

אני משתדל להחנות במקביל למדרכה ובמקומות רחוקים. אם אין ברירה אז אני לפחות מחפש חניה ליד רכבים שנראים שמורים או רכבים יקרים אני חושב שהבעלים של רכבים כאלו יותר שפויים בנושא הזה.

אני לא משתמש בקורס של המגבר כי אין לי צורך. עם הזמן אני חושב לתפוס כיוון אחר למערכת. אולי את הTB לשמור לשימוש ביתי, למכור את הHAT כי הם לא מה שציפיתי מהם, ולהחליף את ה HU למשהו קצת יותר פונקציונאלי. נכון לעכשיו אין לי זמן אפילו לחשוב איך אני עושה את השינוי. אני מקווה תוך חודשיים כבר להתחיל עם זה.

ההתקנה לא הסתיימה לצערי. אין לי כל כך זמן וכשיש לי, אני מוותר בגלל שחם. במקום להשתמש ב2 מגברים, החלפתי למגבר 3 ערוצים DLS CA31 שיפתור לי הרבה כאב ראש ונותן קונפיגורציה הרבה יותר הגיונית. עדיין נשאר להתקין את המגבר בצורה ראויה, להתקין את השקע AUX,USB בצורה אסטתית וכמובן הסאב. צריך לאגור מוטיבציה ולהתחיל אבל החום פשוט מוריד הכל. אני מתחבר הרבה יותר לDLS מאשר לסלסטרה, לדעתי האו עובד יותר טוב עם הHAT. יש עוד משהו שדורש פתרון, אני מרגיש הרבה פעמים שהרמקול הימני צורם בגבוהים, אך כשאני מפנה את הפנים לכיוון הרמקול הצרימה נעלמת, כך שאני מאמין שזו לא בעיה של כיוון אלא מיקום, ישנה דרך להתמודד עם הבעיה? אולי דיפיוזר איפה שהוא?

על רדיו אי אפשר לסמוך בגלל שהאיכות קליטה משתנה, וזה מתאים למה שתיארת, שזה קורה באופן אקראי. על יוטוב גם לא הייתי סומך כי האיכות שם גם לא בשמיים ובנוסף האיכות נוטה להשתנות באופן אוטומטי לפי קליטת האינטרנט. בחיבור USB\AUX או ניגון דרך CD זה קורה?

באיזה אופן אתה מזרים מדיה למערכת?

זה שקנית קופרה זה נחמד אבל איביזה או לאון? 2 מכוניות שונות. תנסה לרשום בגוגל את הדגם של המכונית שלך(לא רק יצרן ותת דגם) ו amplifier cable routing או amplifier power cable.

בנוגע לזיהוי החלקי, האם כל השירים הם מאותו פורמט?

האם מדובר על הסניף בתלפיות ברחוב חרשי הברזל? התעניינתי אצלו לא מזמן לגבי 4 חלונות ושמשה והוא נתן לי הצעת מחיר של 4000 ש"ח לחומר הכי טוב שלהם. אז קודם כל מוזר לי שאתה שילמת רק 1000 ש"ח על החומר היקר וגם אני שמח שבחרתי לא ללכת על זה בסופו של דבר. על הדרך ננצל את הבמה: כמה +- אמורה לעלות עבודה של 4 חלונות(בלי משולשים) ושמשה עם חומר איכותי? כולל החומר כמובן.

מחיר גמיש

נמכר עקב חוסר שימוש. נתונים על המגבר: http://www.celestra.it/eng/products/schede/FA2150x.pdf ישנה קבלת רכישה של המגבר. דורש 1000 ש"ח. נמצא באיזור ירושלים. אפס חמש שתיים 8755544

אז בשביל מה סאב? אם אתה לא רואה צורך באחד אל תתקין. אם המערכת מותקנת ומכוונת היטב ועושה שימוש ברכיבים איכותיים, אפשר להנות ממנה גם ללא סאב. תחסוך את הכסף של הסאב למשהו אחר, או תשקיע אותו ברכיבים טובים יותר או תשאיר בכיס. שיתקין לך את המגבר 4 ערוצים ומקסימום אם תרצה תוכל להוסיף סאב.

תודה על הטיפים חברים. ניסיתי כבר עם אלכוהול כמו שרשמתי. גם APC. אולי אנסה APC אחר. ניסיתי גם עם סבון כלים שהוא מסיר שומנים. הבעיה בשטיח היא שהוא מרופד אז השמן ספוג גם בתוך הריפוד. אין כתמים על השטיח הוא נראה נקי, הוא פשוט נורא שמנוני. אני אנסה עוד פעם אחת עם APC ואם זה לא עוזר אני אקנה שטיח אחר כי את כל הכסף שאוציא על החומרים והזמן שאשקיע אני כבר אעדיף לשים על שטיח אחר.

אין קרוס אובר בסט הזה. אבל לפי הספר של הסט, אם אני הופך פאזה לטוויטר זה אמור להנחית אותו. אז אם אני הופך פאזה לוופר זה גם הופך לטוויטר, אנסה את זה, אפילו אשחק עם זה קצת אהפוך רק וופר או רק טוויטר. תודה על הטיפ.

רשמים: הסאונד טוב אבל לא מספיק. הסאונד ממלא את החלל ולא מרגיש רזה, נפח טוב. הבעיה היא שהבמה לא טובה בכלל ולפעמים יש כמו הד כנראה בגלל צורך ב TC שניסיתי לפתור ע"י משחק בבלאנס, משכתי קצת ימינה כדי לפצות על המרחק, תוצאה משביעת רצון אבל לא יותר מזה. אני לא יודע מה עוד לעשות לגבי הבמה שמרגישה קצת נמוכה ולא מאוזנת כי לפעמים ימין ושמאל משתלבים יפה ליצירת במה טובה ולפעמים לא. עוד לא יצא לי לבדוק PLD כי לא היה צורך, הרי אני מתקין במיקום המקורי אז מה זה משנה. גם אין לי איך לבצע TC אז מה יעזור לי נתון PLD?. נכון? או שאני מפספס משהו? על הדרך אנסה להפוך פאזות סתם כדי לראות מה ההשפעה. בקרוב אבנה לסאב תיבה 6.5 ליטר אטומה לבינתיים, עד שיהיה לי זמן ללמוד איך לבנות תיבה פתוחה.

תודה על העצות חבר'ה. אבל לא תהיה לי פיילה בגודל הנדרש. אחרי הכל זה שטיח של בגאז'. הוא ממש גדול.

תתחיל להתערבב בקהילות של המותג. למשל תרשם ל PSI, תלך למפגשים. אני מאמין שיהיה לך יותר קל למצוא ככה רכב טוב. בהצלחה.

לדעתי אם תבחר בסט קומפ' אחד וסט 6X9 אחד בלי סאב תוכל להתקין רכיבים קצת יותר איכותיים.

אם תהיה מעוניין, בדיוק חבר הודיע שהוא מוכר את הWR 2008 שלו. עבר ידיים בין חברים ועשה רק 12 אלף ק"מ. צור איתי קשר.

WR250R, גם בו אין שעון טורים. אבל הוא יותר טוב מההונדה בהרבה. אמין וטוב, מיכל דלק 9 ליטר. אופנוע שעושה הכל מהכל.

הוא רשם בסעיף 3. אם נשאר לך בוטיל, תדביק על הדיפון.