Super-Lancer

כן קלטת את הבעיה ידידי.. בהתחלה חשבתי זה נובע מהמצבר ש]שוט לא מסוגל לסחוב את החשמל ברכב בגלל המערכת אל הכבלי הצתה נשמע לי עכשיו באמת הבעיה ולא המצבר.

יש ברשותי סופר לנסר 97 ידני, והבעיה היא כשאני עומד במקום בניוטרל בלי אורות ובלי מערכת האוטו עובד בסדר גמור ולא רועד. ברגע שאני מדליק מערכת (כוללת שני מגברים, סאב וקבל) הרכב מתחיל לרעוד קלות אבל בצורה ממש בלתי נסבלת כבר. הבעיה קוראת גם כשאני מדליק אורות והטורים נופלים טיפה. ביררתי עם חבר והוא הציע לי לנסות לתת גז במקום חשוך דרך המפסק שנמצא על המנוע ולראות אם יש ניצוצות בין הכבלים של ההצתה. עשיתי את זה ואכן ראיתי ניצוצות, לפי דבריו זאת הבעיה. מישהו יכול לאשר לי שזה אכן בגלל הכבלים האלה? אם כן איזה סט מומלץ ומה טווח המחירים שלהם היום?

גם אני מגיע

מעוניין לדעת איזה מידת ג'אנט מקסימלית חוקית אפשר לשים על סופר לנסר

לא ראיתי שם משהו שמתאים לרכב שלי.. אני צריך מתאם וצנרת שאני יוכל להרחיק את הפילטר מהמנוע למטה כדי שיקבל אויר קר..

את זה ראיתי! בכל אופן תודה אבל לא לזה התכוונתי. למשהו כזה התכוונתי: http://vi.ebaydesc.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemDesc&item=360112273890&t=1228059468000&ds=2&seller=dz-speedy&js=e583:1&hr=http://shop.ebay.com/items/__civic-96-gauges_W0QQQ5ftrkparmsZ66Q253A2Q257C65Q253A15Q257C39Q253A1QQ_dmptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessoriesQQ_fromfsbZQQ_sopZ15QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14?_fpos=&caz.html

שלום לכולם, יש ברשותי סופר לנסר שנת 97 ואני מחפש קיט שכולל צנרת, קליפסות ואת המתאם לפילטר הפתוח. כרגע יש לי פילטר פתוח שמחובר לחיישן אויר דרך חתיכת ברזל שחבר עיצב לי ואותה אטמתי בסיליקון (לא הפיתרון האידיאלי). אני רוצה פשוט לנסות להוריד את הפילטר כמה שיותר נמוך כדי למנוע יניקה של אויר חם מהמנוע כמו שקורה כרגע. מישהו מכיר איזה קיט או משהו בארץ או בחו''ל (EBAY)? האם יש אפשרות להוריד את הפילטר בדרך כלשהי טיפה למטה ? תודה לעונים..

למה אתה צריך את זה?? עוד יבוא לך איזה ילד עם אופניים וכשתלחץ איתו הוא יתן לך בראש ובדרך ישמע את הFAKE BOOST שלך, בעצם תעשה לו את היום...

אתה יכול לתת קישור בבקשה? חיפשתי בשניהם ואין שם כלום.

שלום רב ותודה על התגובה. מצטער קודם כל על תיאור הבעיה, זה הכי פשוט שיכולתי לפרט על התקלה. ''במוסך'' שעשו לי קומפרסיה הפוכה הוא אמר לי שסתום שרוף. אני לא בדיוק מאמין לזה כי לפי דעתי הוא רצה פשוט לשחוט לי את הארנק בגלל זה אני שמתי את הרכב במיצובישי עם גרר. קראתי קצת באינרנט על בעיית שסתום שרוף והסימפטומים לזה הם חום מנוע גבוה וקירטועים מה שלא היה לי. אני גם חושב שזה מצמד מחליק, או לחילופין ממיר קאטאליטי סתום או משהו. המנוע של הרכב הנ''ל הוא מנוע די חזק והרכב פשוט נסע אצלי בצורה משביעת רצון! אני בדרך למוסך נעמן מוטורס לראות מה באמת יש לרכב, אעדכן בערב לגבי הבעיה והטיפול. תודה רבה לך ויום טוב.

צריך את עזרתכם חבר'ה... נסעתי מנהריה לכיוון כפר ורדים ובנהריה באמצע פקק שמתי לב שכשהאוטו על הילוך 1 ואני נותן טיפה גז אז הוא לא זז. ברגע שאני נותן יותר גז (אזור ה-3 -3.5 אלף סל''ד) האוטו מתחיל לנוע. עצרתי בצד איפה שיכולתי, כיביתי מנוע והנעתי חזרה ואותה בעיה. המשכתי לנסוע עוד 15 דקות בערך והגעתי לכביש די ריק ושם נסעתי טיפה יותר מהר, גיליתי שבהילוך חמישי האוטו נוסע כמו על אויר, כאילו לא סוחב או משהו. שאר ההילוכים בסדר גמור. נכנסתי למוסך קטן שהיה בדרך ושם הוא בדק את הרכב ואחרי קומפרסיה הפוכה הוא אמר לי שהשסתום נשרף. הוא הציע לי תמורת 2000 שקל לסדר לי את הרכב שזה כולל שיפוץ ראש מנוע. הזמנתי גרר ושמתי את האוטו במיצובישי. מישהו יכול לשפוך לי קצת מידע על שיפוץ ראש מנוע, והאם באמת זה הפיתרון לבעיה..? תודה לעונים שבוע טוב..

up...

הפכתי את כל האינטרנט ולא מצאתי שום דבר לדגם שלי. למישהו יש מושג איפה יש ואם בכלל יש?

תודה לכולכם. גם אני כמעט בטוח שהפיתרון הוא בהחלפת שמן גיר...

שאלה בקשר לסופר לנסר ידנית, יש לי בעיה עם הילוך שני שנכנס בכוח אחרי שהאוטו עמד כמה שעות והוא קר.. האם זה נורמלי (זה קורה רק בהילוך שני)? מה יכולה להיות הבעיה והפיתרון?

את ההליך אי אפשר לעשות בפקס מהסיבה הפשוטה שאני חייב לשלוח למכס בתל אביב את טופס המקור של האישור... ביררתי את הנושא עוד טיפה לעומק ונאמר לי שזה שטויות לקבל אישור על בקליות שקופות. אני מקווה שהשם של הפנסים שרשום לי בקבלה לא יהרוס הכל וכולם יחשבו שאלו פנסים סטנדרטים לרכב..

רכשתי פנסים אחוריים לרכב (בקליות שקופות) דרך האתר EBAY בקיצור הם בארץ וקיבלתי מכתב שאני יכול לבוא לשחרר את הפריט. אחרי שהתקשרתי למספרי הטלפון שיש על גבי המכתב נאמר לי שאני צריך להביא/לשלוח טופס אישור על הפנסים ממשרד התחבורה. אני מאזור הקריות והחבילה שלי במכס בתל אביב... איך ניתן לשחרר אותם כי עכשיו המצב די תקוע, החבילה במכס מחכה לשיחרור אבל הבעיה היא להשיג את האישור של משרד התחבורה ומבחינת כסף כבר חוייבתי על הפנסים ואחרי שלוש שבועות עוד צריך לשלם דמי אחסנה! בקיצור פלונטר לא נורמלי חייב עזרה חברים..

שלום לכולם.. יש לי סופר לנסר שנת 97 והגיע הזמן להחליף את הבולמים גם מקדימה וגם מאחורה... מישהו יכול להמליץ לי על בולמים טובים במחיר טוב?

גם אני מחפש אנג'לייז לסופר לנסר ועשיתי כמה בירורים לגבי זה והכי טוב להזמין אותם מחו''ל.

סל''ד תקין לרכב ידני אמור לנוע באזור ה 800 סל''ד לפי מה שאני יודע, אבל הירידה הזאת ממש מדאיגה אותי. אני יפרט יותר איך הרכבתי ומה עשיתי:הוצאתי את הלוח הישן והוצאתי את המכלול שמראה את הקילומטראז' ופשוט העברתי אותו ללוח שרכשתי, הכל ענין של 2-3 ברגים. לאחר מכן חיברתי את הלוח שקניתי שכולל את את השעון טורים והנעתי את האוטו, האוטו עמד ישר ואחרי כמה לחיצות על הגז התחלתי לכוון את המחוגים. מחוג הדלק כנראה עובד מצויין כי אתמול תידלקתי פול טנק והוא מראה לי שהוא באמת שהמיכל מלא, לגבי הטורים שמתי את המחוג טיפה פחות מאלף סל''ד באזור ה 800 כמו שאמור להיות וזה הכל. אמרו לי גם שאפשר להיכנס למוסך מיצובישי והם פשוט מכוונים לפי מחשב את כל הלוח בלי בעיה.

תודה רבה ידידי לגבי הלוח שעונים קניתי אותו ב 150 ש''ח בפרקייה. כמה בערך כבל כזה יעלה לי? אני כמעט בוודאות בטוח שבלוח הקודם לא היו רעידות בספידומטר. לפני דקה עשיתי סיבוב באוטו לבדוק את הנושא וראיתי גם שכאשר אני מדליק אורות הטורים יורדים לאזור500-400 והרכב רועד קלות, לעומת זאת כשאני מדליק מזגן הטורים עולים ל-1000. מבחינת הגיון זה לא אמור להיות ככה וברור לי שזה לא תקין. חבר אמר לי שאפשר לפרק את הלוח ולכוון את המחוגים מחדש, אפשרות יותר יקרה אבל יותר בטוחה זה פשוט לקפוץ לחשמלאי.. הצעות פיתרונות??

קניתי רכב מיצובישי סופר לנסר ידנית 1997 ובדגם הזה אין בלוח שעונים שעון טורים, קפצתי לפירקייה וקניתי לוח שעונים גם כן של סופר לנסר ידנית שכולל בתוכו את השעון טורים. הסתכלתי שהחיבורים באמת זהים והכל וחיברתי את הלוח. שמתי לב שלאחר שהחלפתי את הלוח המחוג של הספידומטר (מד מהירות) התחיל לרעוד באזור ה 40 קמ''ש ומתייצב לאט לאט ואז באזור ה 80 קמ''ש אותו סיפור. עשיתי משהו לא נכון, או שפיספתי משהו? עוד שאלה בקשר לשעון טורים, כשאני מדליק אורות והאוטו לא נוסע, הטורים יורדים טיפה לאזור ה-500 בערך, זה מצב נורמלי או שפיספתי עוד משהו?