electro78

אז לאחרונה הרכב ישנם רעשים מאיזור המנוע. רעש של משהו חורק. יש רעש ממש קל כאשר אני מניע את האוטו אבל אחר דקה בערך נעלם. אם אני מפעיל מזגן אז ממש שומעים את החריקה. אם לא מפעיל מזגן אבל מסובב הגה אז גם שומעים חריקה. אבל לא משנה מה אני עושה , אחרי בערך 5 דקות הרעש נעלם. מה יכולים להיות הכיוונים?? מדחס?? משאבת הגה כוח? שמן הגה כוח?

נדלקה לנו נורה שנראת כמו ברז ( נורה כתומה ) אמרו לנו שיכול להיות שזה נורה של ממיר קטליטי שגמר קריירה ( 133 K ק"מ ). לפני שאני נוסע למוסך , מתחבר לסורק ומשלם 250 ש"ח אשמח לתשובה ממישהו שזה באמת זה. אפשר לשים ממיר חלופי או שחובה מקורי?

אז יש לנו סכום של כ 140K ש"ח. חשבו בהתחלה על רכב דיזל אבל אין כלום שנכנס לתקציב. עושים כ 30K ק"מ בשנה ולכן חשבנו על דיזל. אז ירדנו מהנושא של דיזל וחזרנו לבנזין. חשבנו על אסטרה חדשה או סיוויק חדשה. בואו נצא מהסטיגמות של אופל זה חרא והונדה זה אמינות. האסטרה זה הרכב הנמכר ביותר באירופה. השאלה היא מבחינת נוחות , מרווח טיפולים , איבזור , מה עדיפה?

בגדול , הוא לא ימצא כמעט אף רכב טוב בשנתונים הללו בתקציב הזה. אם יעלה את התקציב אולי יוכל למצוא איזה רכב טוב אבל ב 30K ש"ח אני ממש בספק אם ימצא לאנטיס או ימפרזה במצב טוב. לרוב זה מספיק לרכב שנת 99 או 2000 גג לדגמים הללו

כמה שמן אמור להיכנס? 2 ליטר?? 3? 4? פשוט עשיתי עכשיו שיפוץ שסתומים ושמו לי 2 ליטר ולדעתי זה מעט מידי י

באחת מנסיעות הלילה שלי בימים האחרונים שמתי לב למשהו מאוד מוזר בשעון חום. אני יכול לנסוע על 90-110 קמ"ש והשעון חום יראה טמפרטורה שבין 75 ל 60 מעלות. אני יודע שבטיפול האחרון הוציאו את הטרמוסטט והחזירו אותו חזרה אחרי שהחליפו את נוזל הקירור. ואילו אם אני נוסע בשעות הצהריים החמות השעון יראה כמעט 100 מעלות. תקין?? לחזור למוסך?

בטסט אמרו לי שצריך להחליף גומיית הגה. הוחלפה והרכב עבר טסט. הדבר המוזר הור שאחרי איזה יומים בערך , ההגה עשה איזה 20 מעלות סיבוב ימינה ועכשיו אם אני מסובב חזרה לאמצע אז האוטו עושה סיבוב שמאלה קטן. יכול להיות שזה משהו שהמוסך עשו? כיוון פרונט שלא עשו? או עשו לא טוב?

אז עשינו היום טסט לאוטו. נפל על נורות בלם , נורת לוחית אוחורית , מגב אחורי וגומיית הגה. ממה שהצלחתי להבין זה איזה גרמושקה למטה שמחוברת לתפוח ( אבל לא סגור על זה ). הבוחן דרש לתקן ולהביא אישור מוסך על התיקון. מה זה באמת גומיית הגה והאם זה באמת כזה בטיחותי? האוטו הוא קסרה II שנת 2002 עם 133K ק"מ. יצא לבסוף הכל כולל הכל 291 ש"ח פלוס בדיקה נוספת.

אי אפשר לדעת יכו ללכת מחר ויכול ללכת עוד שנה זה הכל תלוי באופן התחזוקה שהיה עד עכשיו. אי אפשר להגיד שילך ב 150K וכאשר תגיע ל 149,999 אתה תדומם מנוע כי עוד קילומטר המנוע ילך.

אני ממש ל ממליץ עך לנסוע מעל ל 80 קמ"ש הגם הצמיד טוסטוס הזה ואסביר למה. פיג'ו 206 הפוכה על הגג. הנהג יוצא מהרכב עם ראש מדמם. נשאלה השאלה כיצד הצליח להתהפך עם הרכב. תשובתו : " וואלה לא יודע מה קרה. לפני קילומטר היה פנצ'ר אז החלפתי את הפנצ'ר. נסעתי איזה 120 קמ"ש ובסיבוב האוטו התהפך". התאונה היתה בכביש 6 לכיון דרום כ קילומטר לפני מחלף ניצני עוז. הצמיג היה שמאלי אחורי. לא חושב שצריך להרחיב

נלקח לבדיקה?

תודה

קסרה 2 , לאיזה קבוצת רישוי שייכת? 2 או 3?

36 קדימה ו 51 אחורה???????? מי הדביל שאמר לך לשים ככה????? לדעתי אתה צירך 30 קדימה ו28-30 אחורה. כאשר האוטו יהייה עם 3 אנשים מאחורה תעלה ל 33 מאחורה וזהו. אתה לא צריך יותר מזה

שתצא מהסטיגמה של "צרפתיות במוסך כל שני וחמישי"

בישביל זה יש ביטוח דווח לביטוח וזהו. מה יהייה הלאה זה כבר בעיה שלו. יאיים מגישים תלונה במשטרה.

לדעתי , אם אין לך מושג בזה אל תעשה לבד. ברקסים זה לא משהו שולי. אם לא עושים טוב התוצאה יכולה להיות תאונה קטלנית.

אולי שווה לנסות C3?

15K ש"ח נשמע לא רע קיצר , קיבלנו הצעת מחיר מהמוסך: 2000 ש"ח על החלפת שסתום לחצים או משהו כזה + כמה שיעלה טיפול 20K לפני הטסט ושנה הבאה טיימינג אמרו שאם זה לא יעזור אז נעשה שיפןץ כלל של הגיר ויתכזזו איתנו על ה 2000 ש"ח הללו. הגיוני מה שאמרו?? מחיר הבנתי שזה המחיר ממה שקורא כאן בפורום.

תמשיכו ככה ואני פותח מכרז קסרה 2002 1600 סמ"ק 130K ק"מ יד שלישית עם התחייבות למנוע ושילדה! כמה נותנים?

אני אתפוס אותך במילה...

האוטו כבר במוסך סיטרואן ואנחנו עכשיו מחכים שיתחברו למחשב ושינסו להוציא את הקוד התקלה ונראה משם מה עושים. מישהו זרק שיתכן וזאת בכלל תקלת חיווט או תקלה אלקטרונית שלא קשורה בכלל לגיר

צודק..צודק , טעות שלי שנת 2002 מנוע 1600 סמ"ק עם 130K ק"מ

אני רוצה להוסף שאף נורה לא נדלקת או מהבהבת בזמן שזה קורה

אז אני יודע שקסרה זה לא הרכב הכי אמין שיש אבל בכל זאת, לאחרונה הגיר החליט שהוא לא משתף פעולה ובכל נסיעה הגיר קופץ מהילוך 4 ל3 ונתקע על 2. כיבוי והתנעה מחדש עוזר אבל לא להרבה זמן. אז נכנסנו למכון לגירים , התחברו למחשב ולא הצליחו להוציא את התקלה. אמרו שהמחשב שלהם לא מצליח לאבחן את התקלה. כלומר הוא רושם שיש תקלה אבל תקלה לא ידוע. המליצו לנסוע למוסך של סיטרואן וששם יאבחנו את התקלה. כמובן שבמוסך יקחו מאיתנו 250 ש"ח על קריאת התקלה. יש אפשרות שבנוסף לגיר גם מחשב הרכב הלך או שזה אולי כי למכון גירים את את התוכנה המתאימה? אני כבר מתחיל לחשוב על לצבוע בכחול ולזרוק לים אם זה גם מחשב רכב. מישהו עבר את זה פעם?