ברמונדו

צודק לגמרי אני מחזק את הרעיון שלך. אני גם משתדל להקפיד על הדברים האלה שאתה אומר. אבל כל פעם אני רואה איזה משוגע עם ליסינג שנדחף ומזגזג בלי לאותת וזה מטריף אותי. לא מוציא אותי מהכלים, אבל מאוד מעצבן ומעליב. אני כולה מנסה לשמור מרחק ותמיד מישהו ידחף לי כדיי להקדים אותי ברכב אחד. אפשר להיות אופטימי ולקוות שאנשים שמקבלים את המחוות הקטנות האלה אולי יפנימו ויתחיל גם להקפיד. אבל פשוט מההיכרות שלי עם האוכלוסיה, מי שאני נותן לו לעבור, ייקח את זה יידרך עליי וימשיך להיות קוף. יואב

אני מסכים עם הרעיון של השירשור, גם אני משתדל לרוב לנהוג כמו בן אדם. מאותת תמיד, ומסיים עקיפה בנתיב הימני. מבחינת מהירות הנסיעה, אני נוסע מהר רק איפה שאני רואה מספיק טוב, אם יש באופק איזשהו גודש של רכבים אני מעט מיד ומגיע לתחילת הפקק במהירות סבירה. אבל ביום יום כשאני נוסע לעבודה אני רואה כל כך הרבה נהגים זבל על הכביש שזה מדהים. איך ההתנהגות שלי יכולה לדגדג את הקופים האלה? זו שאלה ממש טובה הכיצד אפשר לטפטף מעט משמעת לכל אותם אלו שלא שמים זין על אף אחד על הכביש ומחוצה לו ממילא. היופ סתם דוגמא אני נוסע על כביש 4. שיוט של כ 85~90 קמ"ש מכיוון שיש עוד תנועה מסביב. בתנאים כאלה אני נוסע בימני (הנתיב של הפראיירים בארץ, אגב - במיוחד בקטע שליד שפיים לכיוון דרום, כביש 2) כי ממילא אין לאן למהר בתנאים כאלה ואצטרך לבלום די מהר. ואז אני רואה איזה קוף נוסע עם הבן הצעיר שלו בפאג'רו קצרה ופשוט לא שם על אף אחד. מזגזג לו בין הנתיבים תוך כדיי כניסה ברורה לנתיב לא פנוי, כמובן בלי איתות - כי זה לחלשים. והוא בטח לא מיהר למוסך לסדר את המוט של הווינקרים. עכשיו איך גורמים לאחד כזה להשתנות? ויותר מזה הבן שלו ילמד את דרך הארץ ממנו ולא אף אחד אחר. יואב

אתה עוד יכול, אז שנה את הכותרת למשהו יותר אינפורמטיבי יותר בבקשה, הצעת ה COPYWRITER: "תיקון ידית ווליום ברדיודיסק פיוניר מדגם פרימייר 770" יואב

"הונדסה ותוכננה" בערך ב 2001. כל זה עדיין מותקן באוטו של אבא שלי, כל פעם שיוצא לילנהוג ברכב הזה, אני מזדעזע מחדש מהמערכת. למרות שבזמנו הייתי בטוח שזאת המערכת הכי טובה שיש, כמובן. אני מאמין כמו שהרוב פה חשבו עם המערכת הראשונה שלהם. ר"ד: משהו ישן של קנווד שלא ידא לקרוא MP3. עם מסך כחול ותפריטים דמיקולו. מגבר: פיוניר 4X40 RMS. שנתן ועדיין נותן עבודה. סאב: פיוניר 10" בתיבה ג'נרית עם פורט, שקיבל 2 ערוצים מגושרים מהמגבר רמקולים קדמיים: WAY 2 קואקסליים של פיוניר, הצהובים, אני חושב איזה 35 RMS, הוגברו ע"י ה רדיו דיסק. טיווירים: קיבלתי מתנה מהמתקין (כלומר, המיץ של הזבל, בטח איזה 30 שקל). בטוויטרים קיבלו את האות מפיצול של האות לרמקולים הקדמיים. קומבינה מדהימה - חיבור טוויטר במקביל לערוץ הקדמי, ככה לא צריך קרוס רמקולים אחוריים: 3 WAY של פיוניר, אני חושב 70 RMS - כמובן הם אלו שהוגברו ע"י הערוצים שנוספים של המגבר. וכל זה נשמע לא רע (בזמנו). מה שכן הכל עדיין עובד מצוין, רק הר"ד דיסק הוחלף בהמשך לMP3 של פיוניר, סידרה 3 ישנה (פאנל אפור). יואב

גבר, אנחנו לא נוכל להגיד לך "כן" על משהו לא ידוע. אם תתן דגם ספציפי נוכל לסייע יותר. בגדול גדול, פיוניר היא מותג לא רע. הגיוני שהציע לךרמקולים בגדלים של 6X9 מאחורה ורמקול חיוחד מקדימה. בלי דגם לא נוכל להגיד האם המחיר הגיוני או לא, אתה מבין? יש לפיוניר כל מיני רמקולים - חלק פשוטים יותר וזולים ואחרים מסדרות איכותיות יותר. על שניהם יכול להיות כתוב 300W. יואב

גם לא אמרת איזה דגמים מדויקים הוא הציע לך, איזה גודל הרמקולים, מאיזה סידרה. אם אתה מצפה לתשובות רציניות, אנא ספק עוד פרטים. יואב

יש את הפאנאסוניק CQ-C9800U עם צ'יפ הגברה דיגיטאלי. נותן 60X4 RMS. כמה שידוע לי דברים כאלה חייבים חיבור מיוחד למצבר. השאלה למה זה טוב? יואב

יש כבר שירשור עם כותרת כמו שלך בידיוק. ערוך חיפוש http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=198524&highlight=Dotech

תתחדש. ועצה ידידותית - אל תשכח את הפאנל, לגנבים אין חושים אסתטיים וסנטימנטים בכלל. יואב

OK, ומהו תקציבך?

לא מומלץ להיחפז ברכישת רכב. במיוחד כשאתה גם לא בטוח איזה דגם מסוים אתה רוצה ומה הדרישות שלך. ואתה פותח שירשורים סידרתי. אם אתה חייב רכב לחג, תשכור אחד, תחסוך מעצמך כאבי ראש מיותרים במידה ותבצע החלטה שגויה ולא מחושבת. יואב

או האם בוצעו טיפולים חשודים\מיוחדים\מוקדם מידי(שחיקה מוגברת) היכולים להצביע על בעיה מסוימת או כרונית. אי ביצוע טיפולים יכולה גם להצביע על הזנחה של הרכב - למשל שלא בוצע טיימינג בזמן\בכלל. מכאן ניתן להקיש איך התיחסו לרכב בכלל. והאם בוצעו טיפולים מיוחדים וחשובים שימנעו בעיה מראש (בעצם דומה לטיימינג) - למשל כריות בולם ב XANTIA. לפעמים "שוכחים" לבצע את הטיפולים הנ"ל. יואב

אם כך הדבר, יש להצמיד יחידת קירור כזו על כל אחד מהם. נשמע כמו 8 מוקדי חום או משהו כזה, לפחות. במחשב האישי זה מסתכם במעבד ראשי, מעבד NORTH BRIDGE, יחידת ה GPU ולקיצוניים גם הזיכרונות. במגברים טובים רגילים, יש תכנון לפיזור החום? איך הוא מתועל לצלעות הקירור, או שהוא סתם מתפזר לכל עבר ומחמם את המכסה של המגבר?

ממש לא כל מוסך יסכים לספק לך את הנתונים הנ"ל. הייתי במוסך מורשה עם בעל הרכב שקניתי ממנו ולא היו מוכנים לתת לי את ההיסטוריה. יואב

מה אתה חושב שהחוליה החלשה במערכת - מה הדבר הראשון שאתה היית מחליף? כמה כסף אתה מתכנן להוציא על השידרוג הנוכחי? יואב

אתם יודעים אולי או יכולים לנחש לאיזה רכיבים במגבר הוצמדו גופי הקירור? הכוונה AMP FITTERS שצוינו בלינק. מהו בעצם מקור החום העיקרי במגבר? יואב

HU: Clarion dxz766 Front Component: Morel Dotech Ovation 6.5" + MT22 tweeter AMP: Phoenix Gold Xenon 100.4 Sub Woofer: Phoenix Gold Octane ZR 12" Wiring: Stinger 4G מאוד מרוצה מהמערכת. כרגע נהנה לשמוע בה ולא רוצה להחליף כלום. לאור התקציב שהיה בחירת הרכיבים היו בכיוון ה SQ יואב

המשחה הטרמית תפקידה להוליך את החום מהמעבד לגוף הקירור בצורה היעילה ביותר ועל פי כן, הן נמדדות על פי טיב הולכת החום שלהן, כרגע אחוז ה SILVER בתכולה שלהן הוא מדד לא רע. רק בגופי קירור איכותיים, משטח המגע עם המעבד מלוטש וחלק. גופי קירור איכותיים פחות, המשטח לא חלק לגמרי ולכן המשחה באה למלא חללי אויר אלה בנוסף להעברת חום. גוף קירור איכותי (של ZALMAN למשל) בא עם מדבקה טרמית פשוטה (במרכז גוף הקירור - כמו שאדי אמר - החום במרכז המעבד) מכיוון שפני השטח מעובדים היטב וחלקים. גופי קירור אחרים באים או עם TUBE של משחה, או שסומכים על זה שבמעבדה ישימו. בכל התקנה מחדש חייבים לחדש את המישחה ולנקות את הישנה על מנת ליצור מגע טוב מחדש. יואב

זה לא שאלה של עד כמה זה מסובך, אלה כמה זה יעלה. אפשר לעשות הכל ויש בארץ מספיק אנשים שיודעים לעשות את זה. בינתיים אפשר לעשות חיפוש וללמוד בנושא של החלפת מערכת מובנית (רמז, אתה לא הראשון שמנסה) אסטטיקה - תלוי מי עושה ואיך (גם כן מתורגם למזומנים). מה זאת אומרת החשמל שם שונה? זורם הפוך, או מתנגד לחוקי הפיזיקה? לגבי הרכב הספציפי - חכה למישהו שמכיר אותו ספציפית יענה. יואב

אני עדיין חושב ש ALPINE ב 1800 ש"ח למערכת שמבוססת רמקולים מקוריים זה OVERKILL. זה שיש כסף לא אומר שצריך לשים את כולו על הרדיו (או על מערכת לאוטו בכלל ) חפש מכשיר נחמד בתחום של התקציב שלך (האמצע+ ככה). תראה דגמים, תתרשם ותחזור לשאול עוד \ לערוך חיפוש. גם אל תינעל על דגם מסוים, נכון ההמלצה של תומר טובה+, אבל תשקול עוד אופצית. לא אוהב איך שקלריון נראה, סבבה. תתמקד ביצרנים האחרים, ותחשוב על עוד דברים מעבר למותג, כמו נוחות התפעול, פיצ'רים שחשובים לך (שים עוגנים). יואב

מה זה הכותרת הזאת?

הכיוון שלך נכון (מבחינה רעיונית) כבר חשבו בשבילך. תסתכל בלינק את היישומים במחשב. תחפור גם באתרי היצרנים ותראה שהטכנולוגיה קיימת. אני מאמין שאם היה בזה צורך במגבר לרכב אז היו חושבים על זה. ועוד פעם - לא "סוגרים" את הצלעות אלא מחליפים אותם. צלעות קירור נועדו לעבוד עם אויר ולא עם מים. יואב

מי העיבוי ישמשו לקירור במים ד"א במחשבים קירור מים עובד עם מחברים מיחדים לרכיב עצמו (במעבד לצורך העניין, או הזכרונות, או ה GPU). מתחבר ישירות לרכיב ולא לצלעות קירור. צלעות קירור יעודן לפזר את החום על פני שטח פנים כמה שיותר גדול שמוביל ביעילות את החום. קירור מים מבטל את האופציה ולכן תצטרך לשנות את מבנה הולכת החום במגבר ולנטב אותו אחרת. יואב

זה פתרון קירור עובד במחשבים שולחניים. השאלה מה המניע לעשות את הדבר הזה ברכב? אם זה ליופי, אז מיותר לבצע קירור מים, כי ליופי בדרך כלל המגבר חשוף ומקבל איוורור טבעי או מתחת לחלון, שהרבה יותר פשוט לחבר לו מאורר. והאם יש צורך בכלל להוריד את המגבר לטמפ' נמוכה מידיי, יכול להיות שיש למגברים טמפ' עבודה מסוימת שבה הם יעילים יותר כמו מנוע של מכונית למשל. יואב

איזה HU יש עכשיו? אני בטוח שיהיה הבדל משמעותי באיכות שמע בין מוצר מדבקה למשל, לPANASONIC מסדרה בינונית (5 למשל). מעבר לזה - לא בטוח שהשיפור יהיה משמעותי - על רמקולים מקוריים וללא הגברה. המלצה שלי - לבחור מכשיר מסדרה בינונית של המותגים הטובים - CLARION, PIONEER, PANASONIC. אזור תקציב עד 1500 זה מעל ומעבר לדרישות שלך, לדעתי. אפשר להסתפק בהרבה פחות ועדיין ליהנות מאיכות שמע טובה. הסידרה הבינונית תציע לך עוד פיצ'רים נחמדים ויותר משחקים בסאונד. אני לא בטוח לגבי המכשירים של אלפיין שאתה מקבל בסכום הזה. roeiav אולי יוכל לפרט לך יותר במידה והוא מכיר גם סדרות נמוכות של אלפיין. יואב