rafi532

נראה לי שבאמת מדובר בטורבו הרגיל ולא הדיזל, אני אוודא זאת שוב. האם הטורבו נוטה לשבוק בק"מ כזה ? האם באופן כללי מדובר בדגם מוצלח ? אופצייה נוספת שמעניינת אותי היא פאביה 2003-4 1.4 ידנית. איך אני מבדיל בין 16V ל- 8V ?

לא ציפיתי שכן, אבל אולי באחת הדוגמאות תהיינה איזושהן הפתעות

על מנת להיות ענייני, מה השיקולים שעליי לקחת ברכישת TDI 1.8 עם 170K ק"מ משנת 2001 ? 1. האם הוא "עשה את שלו" ? - לא לשכוח שיש לי אחריות של חצי שנה על מנוע וגיר 2. האם בנסיעה של כ- 15K בשנה זה משתלם בכלל ? 3. אילו שאלות עוד עליי לשאול ? תודה ושבת שלום

מה עשוי להיות המצב של הפאסאט הזו ? האם יש "מחלות" אופייניות לדגם הזה ? 170K זה הרבה ? האמת שזה ממש לא אידיאלי, אבל בא לי קונה טוב לרכב שלי ו... מכרתי. די הייתי נעול על אלפא 147 אבל ירדתי ממנה. אני לא ממש יכול להסתדר בלי רכב יותר מיומיים שלושה - כך שלחפש 307 2.0 ידנית - זו בעייה. מה גם שאחזקת פג'ו באיזור שלי קצת בעייתית מבחינת אנשי מקצוע מיומנים. ועוד דבר, מבחינת אקוסטיקה, אני מניח שגם הפאסאט מנצחת , האמנם ?

זהו המשך לשרשור :רכב ספורטיבי ב- 50K http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=293209&highlight=%D7%A4%D7%90%D7%A1%D7%90%D7%98+1.8 הכותרת מתאימה יותר. הגעתי למסקנה שרכב ספורט זה לא בשבילי. כעת אני מעוניין לבחון כמה הצעות שקיבלתי במגרש שאני מאוד סומך עליו (יש לי נסיון טוב עם האמינות שלהם). יש שלוש קבוצות עיקריות שלכל אחת מהן אני אוכל להתרגל. הייעוד של הרכב הוא נסיעה (לבד) כ-25 ק"מ ביום מחוץ לעיר (דרך מפותלת) ולעיתים רחוקות נסיעה קצרה עם הילדים (זה לא רכב ראשון במשפחה) בשלב הראשון הייתי מעוניין לדעת את חוות דעתכם על פאסאט 1.8 טורבו שנת 2001 עם 170K ק"מ. האם ניתן למצוא מעט מדרישת האחיזה והנוחות ברכבים מסוג: גטס ידנית 2007, אקסנט 2006, אווהו 2006-2007, לאנסר2005 ?

Fanjio מתעניין בכלייה בשביל חבר. מעשן ? לחץ דם ? סוכרת ? חשוב לציין במודעה

בקישור: http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-24301-%D7%A0%D7%A2%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%94%D7%9B%D7%99%D7%A8-%D7%90%D7%9C%D7%A4%D7%90-%D7%A8%D7%95%D7%9E%D7%99%D7%90%D7%95-%D7%92-%D7%95%D7%9C%D7%99%D7%99%D7%98%D7%94.aspx מופיעה כתבה על המחליפה של האלפא 147. מה קורה במצבים כאלו למחיר ה - 147 המשומשות, כלומר שהדגם יוצא מפס ייצור ואחר נכנס במקומו ?

הבנתי, הבעייה שקשה למצוא כאלו. כרגע ביד 2 כאלו עם 200-250K ק"מ זאת הזמנה למי שמכיר איזה שכן שמוכר.

איביזה {03'-08'} - STELLA SDI ידני 5 דל' דיזל 1.9 האם זה הדגם אליו התכוונת ?

זה נשמע מעניין, זה הכיוון. עוד דוגמאות מהסוג הזה ?

לקחתי 147 לבדיקה. ממצאים סבירים חוץ מכמה דברים מעצבנים שלא עובדים - אבל זה לא העניין, בשורה תחתונה קיבלתי קצת כאב בטן מהרכב הזה בפרט ומרכב כזה בכלל, והחלטתי לסגת. החלטתי להתמקד בדרישות המקוריות. וזה אומר כרגע - בעיקר רכב ופחות תחביב. אני מחפש: 1. משהו שמצד אחד יהיה כלכלי ברמה ממוצעת ומצד שני יהיה מהנה לנהיגה. 2. 4-5 דלתות 3. ידני - יתרון 4. יפני - גרמני (באילוץ הגדול ביותר יכול להיות גם צרפתי). 5. כ"ס ואחיזה סבירים 6. עדיפות לסופר מיני אבל גם משפחתית באה בחשבון אופציות שנראות לי ראויות לשקול: פולו,גולף,איביזה,סיריון,יאריס, פביה, מאזדה, פוקוס

רק מאזדה, אבל לא המאזדה הזאת. קצת סבלנות ותמצא משהו טוב. בשנתון כזה אין סיבה ליותר מ-120K. אפילו מליסינג אין סיבה ליותר מ-140K. ליסינג זה רק 3 שנים, ולא כולם קורעים את הרכב. כנראה שהבעלים הבאים הם הבעייתים

אבסורד, אה ? זה הנסיון למצוא ביצועים ברכב סטנדרטי. כנראה שזה בלתי אפשרי.

פוקוס ידנית היא לא בלתי אפשרית. חסרת שיק בעליל, האם שווה משהו (אולי עם קצת שיפורי אחיזה) ?

טוב לדעת - אני רואה ש- GTI שנת 2000 עולה כמו האלפא. מי מוצלחת מבין השתיים

כבד עליי הסבה לידנית. אין ספק שבעזרת צמיגים טובים והחלפת מידה + קפיצי הנמכה ובולמים מתאימים (כ-8K ש"ח) אני אקבל יופי של אחיזה, אך עדיין הרכב יהיה קצת כבד ועצלן. משום כך מצאתי את הלאנטיס האוטומטית לא ראוייה לסוג כזה של השקעה, למרות פרוייקטים מעוררי התפעלות שראיתי באתרים בחו"ל (אני לא בנוי להסבות גירים לגדישה והחלפת צנרת - לפחות "עדיין לא") אני הייתי מעוניין למצוא רכב (אפילו 323 ידנית) בכ-30K ולשפר אותו בעוד 10K, או מלכתחילה לקנות משהו מוצלח ב- 45-50K, בלי כל ההתעסקות

תזכורת: 4-5 דלתות הכוונה באופציות נוספות היא לרכב סטנדרטי בעל התנהגות ספורטיבית. בדיוק כפי שהציעו כאן את BMW 320 רק שהיא קצת יקרה (וגם לפחות ליגה אחת מעל מה שאני מחפש)

אפשר לומר שהשתכנעתי בנושא ה-147 וסיכוי סביר שמבין השתיים שבחנתי אחת מהן תירכש כבר בתחילת שבוע הבא. אני גם כבר פחות מודאג מההתעסקות - במקרה הגרוע אפשר למכור ולהפסיד כמה אלפים. אבל, עדיין, הייתי שמח לשמוע רעיונות יצירתיים נוספים. לדוגמא: פאסאט 1.8 ידנית גולף איביזה יפנית כלשהי סקודה פאביה וכו' האם אפשר למצוא אחת שתהיה קרובה בביצועים אך מבחינת התעסקות תהיה סטנדרטית יותר, קרי, ללא צורך לנסוע שעתיים עד למוסך הקרוב.

האמת שאני נעול על החלפה לאלפא 147, פשוט רגע לפני אני מחפש אופציות נוספות. או שיש כאן איזו קומבינה או שבאמת כולם חושבים שבמקרה זה אלפא היא הפתרון האידיאלי. עדיין הייתי שמח לאופציות נוספות - כדי לפתוח לי עוד קצת את הראש

שלום , ברשותי לאנטיס 1.8 אוט'. אני מחזיק בה כ- 3 שנים והיא במצב מדהים. כבר למעלה משנה חשבתי שהייתי מעוניין לשמור אותה ולהכניס בה מעט שיפורים - בעיקר בשביל אחיזה. הבעייה היא שמדובר ברכב אוטומטי, כך שהרכב מלכתחילה מסורס. אין לי צורך בנהיגת מירוצים אלא בעיקר תקשור טוב יותר עם הכביש (אך גם כוח לא יזיק). לאחרונה עלתה בי המחשבה שאולי זה לא רכב שראוי לשיפורים, וכדאי למצוא משהו אחר (אפילו מאזדה אחרת אבל ידנית) ולהכניס בו את השיפורים. בהנחה והמאזדה שווה כ- 18K אז התקציב להחלפה לרכב אחר הינו בתוספת של כ- 20K = כ-40K. השאלות: 1. האם באמת כדאי להיפרד לשלום מהמאזדה ? 2. מה הרכב האידיאלי (עדיפות למשהו קטן) בתקציב הזה על מנת לקבל התנהגות ספורטיבית יותר נ.ב , 4-5 דלתות - חובה

כן, אני כבר הצלחתי להבין את העלויות הקשורות בתחביב ואני מוכן להתנסות. יאריס, קליאו, פונטו ... כולן עם 2-3 דלתות וזה ממש לא רלוונטי בשלב זה בחיי. לכן מצאתי את האלפא כאופציה ראויה. אין לי נסיון עם מכוניות מסוג זה כך שמבחינתי לאחר נסיעה על האלפא לא ירד לי החיוך מהפנים. וזה מספיק טוב עבורי בתור התחלה. לגביי ההמלצה האחרונה על כך שכל 306 תהיה מוצלחת יותר - נשמע לי קצת תמוה ?! BMW 320 - בוודאי טובה יותר אך זו לא מכונית קטנה וגם לא בתקציב שלי - למען האמת גם אין לי אומץ להופיע עם BMW. יש עוד אופציות שלא נלקחו בחשבון ?

הינה שאלה ששאלתי בפורום אחר : וזאת תשובתו של רוני אהרונוביץ': 1. האם יש עוד שחושבים כך ? 2. מהן העובדות לביסוס הטענה הזו ? 3. 320 - הכוונה ל-BMW ?

יד שנייה זה יפה, אבל אפשר למצוא פחות קילומטראז'. ממליץ דווקא על 1800, מנועים טובים יותר, הבדל בצריכת דלק זניח אל מול התמורה. השאלה גם מה המחיר שאתה מקבל.

ה- 3 נשארת (בשביל האשה). אני "התנדבתי" לנסוע ברכב קטן. לגבי "הגישה" - זו לא בגרות. בשורה התחתונה - ברכב חדש כמעט ואין את הדברים האלו, אבל יש ירידת ערך שזה לא פחות יקר. וכשנוסעים ברכב יד שנייה שמתחזקים טוב, זה לא עולה פחות מ-3000 ש"ח בשנה (עובדה שנכונה לגבי 4 מכוניות על פני 12 שנים לפחות - אני רושם כל הוצאה וזה הממוצע). אז עוד 500 ש"ח לפה או לשם בשביל הנפש - חפיף.

לא דואג ללבייב , הייתי מתחלף איתו גם במצבו הנוכחי. גם לי יש סטיגמה על אלפא כרכב בוגדני שמביא צרות, ואני מנסה להבין אם זה באמת נכון או רק אותה דיעה קדומה. פגשתי בפורומים השונים את בעלי האלפות ואני לא השתכנעתי שהם סובלים מצרות מיוחדות. גם אני נכנס למוסך עם הלאנטיס פעם פעמיים בשנה וחוטף איזו בומבה בת 2000-3000 ש"ח ואני מקבל זאת בהבנה - זה מה שעולה להחזיק רכב. אני באמת לא צריך משפחתית, יש לי כבר מאזדה 3 וקורולה חדשה של העבודה, אני רק צריך להשאיר את האופציה להסיע ילדים מפעם לפעם ומשום כך אני מעדיף 4-5 דלתות. השאלה אם להחליף ליונדאי גטס (שמצפונית תגרום לי להרגיש טוב יותר) או להתפנק על אלפא 147 ?