אני קיבלתי היום את ה2008 הדגם לפני מתיחת הפנים עם מנוע 1.2 טורבו ורמת גימור אקטיב.
יצא לי 107 על הכביש.
אני עדיין לא מעכל את רמת הרישול של החברה הזאת בכל מה שקשור למסירת רכב ללקוח שמשלם ממיטב כספו.
הרכב הגיע למסירה ללא 4 ה"קאפות" שמי שלא מכיר אלו העיגולים עם הסמל של פיג'ו שמותקנים במרכז הג'אנט.
יאני יש חור ריק במרכז כל אחד מהג'אנטים.
מזל שעליתי על זה כי היו אומרים שגנבו לי.
בכל אופן איש המכירות מיד התקשר למרכז הארצי בראשל"צ ואמר לי שתוך שעה ישלחו את החלקים החסרים עם שליח
והתנצל על אי הנעימות.
לא חתמתי על קבלת הרכב ואמרתי לו שאחזור עוד שעה.
חזרתי ואני שומע אותו בטלפון בצעקות עם מישהו בראשל"צ ואני מבין שאף אחד לא שלח כלום עם שליח.
זה היה נשמע כאילו הוא מדבר אל הקיר.
אמרו לו שמצידם שהלקוח לא יקח את הרכב כי לא עברו עדיין 14 הימים שהם התחייבו למסירת הרכב. לא יאומן.
אני מקווה שמישהו מלובינסקי יואיל להגיב פה על היחס שהחברה הזאת נותנת ללקוחותיה.
ואין לי טענות לאיש המכירות. הוא התקשר לכל מי שהוא מכיר ולא קיבל מענה.
בסוף לקחתי את הרכב ורשמו על טופס המסירה שחסרים 4 קאפות ושהם ימסרו ללקוח מחר.
אני בספק גדול שזה יקרה.
אני מבין שתקלות יכולות לקרות. אבל היית מצפה להתנהלות אחרת מצד החברה בתהליך פתרון התקלה.
דעתכם??
אני מסכים לחלוטין שיש מעצור פסיכולוגי ברכישת רכב מהיצרן הזה ובכלל מכל יצרן צרפתי אחר.
לא ברור אם הסטיגמה נוצרה עקב שרות ויחס לוקים בחסר של היבואן או בגלל היסטוריית תקלות בשנים עברו.
לדעתי האישית ה2008 הרבה יותר נוחה מהג'וק שאומנם יש לו פוזה אבל לא הרבה מעבר לזה.
אפשר להסתכל על המספרים:
ה2008 ארוך ב10 ס"מ, רחב ב5, גבוה ב11, בסיס גלגלים +7 ומשקל אותו דבר.
אז אותו דבר זה לא. אם זה שווה 30K יותר, כל אחד יעשה לעצמו חשבון.
מה שגם צריך להכניס למשוואה של עלות האחזקה זה האיתוראן שחייבים להתקין באיביזה. ושנה אחריות פחות.
עלה על דעתכם שיש אנשים שזקוקים לרכב גבוה לא בגלל פוזה?
פגשתי שכן בשכונה עם הונדה סיוויק האצ'בק ועליו שלט למכירה. שאלתי למה הוא מוכר, והתשובה היתה שרעייתו כבר לא מסוגלת לצאת ולהיכנס מרכב כל כך נמוך. תחשבו גם על האנשים האלה שיום אחד כולנו נהיה כמוהם.
למיטב הבנתי המתיחת פנים לא טיפלה במנוע ובגיר.
זה שהיבואן לא הביא ב2015 את ה2008 עם מנוע 1.2 טורבו לא אומר שבצרפת לא שווק הדגם הזה.
גם כאן הביאו בתחילת 2016 את הדגם לפני מתיחת הפנים עם מנוע 1.2 טורבו.
מתיחת הפנים מתייחסת אך ורק לגריל ולתוספת הגריפ-קונטרול.
האמת שאני חושב שזה יצא גם יותר זול להתקין מערכת אנדרואיד תואמת במקום המקורית. אני מסכים שזה לא שווה ללכת על הפתרון העקום שהם מציעים שעלותו כ2000 ש"ח והם גם מודים שהוייז לא נראה טוב.
תושבת איכותית היא כנראה הפתרון המיידי העדיף.
כתב פה מישהו למעלה שב308 גם עם מנוע 1.2 3 צילינדרים שנסע כבר 130K ק"מ אין כל רעידות אז כנראה שזה לא תופעה גורפת.
אם הבנתי נמכרו באירופה מאות אלפים דגמים של 208 ו308 עם מנועים כאלה, ואם היתה בעייה גורפת כבר היינו שומעים על כך.
הבעייה שאני לא מוצא באף מקום מפרט של דגם אקטיב עם מנוע 1.2/110 לפני מתיחת הפנים. הדגם הזה מופיע עדיין במחירון של לובינסקי (124900) אבל אין באתר כל התייחסות למפרט.
לא נכנסתי איתו למסחרה פרטנית רק שמעתי ממנו שניתן לקבל הנחה משמעותית.
הבעייה שלא ניתן לראות את הדגם הישן כי באולם תצוגה יש רק את החדש. אני לא נוטה לקנות רכב בלי לראות אותו בעיניים.
לי אישית עיצוב הגריל הקודם יותר מוצא חן. החדש מנופח מידיי לטעמי.
מערכת האקטיב גריפ אולי עוזרת בתנאי שלג אבל אני לא זוכר מתי נסעתי פה בשלג. אתם ?
קשה לי להאמין שעשו מתיחת פנים ושינו רק שני אלמנטים. זה לא הגיוני שזה רק זה.