Citroën Visa

משמימה במיוחד...

אשמח לדעת מה עלה בגורלה של פיאט 128 72' ל"ז 761-069

רנו 4 שהתנגש בסיטרואן אמי 6.

המכוניות האלה חונות במלמ״ש (המרכז ללימודי משטרה) בחניון צדדי ולא ביחד עם הוויליס, סיירה, F1, לארק וכו׳ בחניית המוזיאון בשל מצבן הקשה... יש שמה בין היתר J7, טרנזיט, ונדורה, אסקורט ואסקורט אריקה, ריקשה, פיאסטה, CJ5 וסופה של מג״ב ועוד כמה ששכחתי. אולי ישפצו אותן אך כמו שזה נראה רק חלודה תשאר מהן

אם הוא ממשיך להטריד או לאיים גש לתחנה הקרובה או למרכז השיטור הקהילתי הקרוב לביתך והגש תלונה. יזמנו אותו לחקירה על האיומים שלו, כמובן שאם תקליט זה יעזור.

ארתור, רוצה להחליף אותי בסדיר?

עזוב אותך תאריכים ועובדות. יש חברי פורום שלא יכולים בלי דקת השנאה לאת״ן... זה מה שמאחד אותנו כעם.

כי בחלק מהדלתא-ות החליפו למנועי 810 של רנו ומפה השינוי ברשיון

"רנו צרפת" בתוצר המנוע? לא מפתיע. אם זה הרכב אז בוודאות מדובר בדלתא.

חסר לו אויר בגלגל שמאלי.

תודה לכל מי שהוסיף מהידע שלו, היו כאן פרטים ששכחתי וכמה שלא ידעתי.

יש מעט פיצוצים, אבל באמת מחזיק יפה.

אחה"צ טובים, בעקבות ההתעניינות האחרונה ומספר שרשורים שנפתחו בנוגע לדלתא / רנו 12, החלטתי לצרף מעט תמונות המלוות בהסברים וכמה נתונים אודות הדצ'יות שהגיעו לארץ בין השנים 1978-1991. חלק מהתמונות וההסברים שאכתוב כאן שמעתי מפי אדם שבעבר ניהל את המוסך המרכזי של "דלתא" במפרץ חיפה. הדצ'יה 1300, זו שהגיעה ראשונה ארצה, הורכבה ברומניה בסמוך להשקת הרנו 12 בשנת 1969 בצרפת, ללא כל שינוי חיצוני או מכאני, עד 1980, על אף שרנו מתחו את פניה של ה-12 כבר ב1975. ה"דצ'יה" הורכבה תחילה ברשיון מרנו. עד שנת 80', מכלולים רבים כגון תיבות הילוכים ומנוע תחתון הגיעו לרומניה מצרפת. רבים וטובים יודעים לספר כי עד 1980, עת החליטו רנו להפסיק לייצר את ה-12 בצרפת, איכותה של המכונית הרומנית היתה סבירה למדי, וסבלה בעיקר מבעיות פח וחשמל. מצד שני, אנו יודעים לספר כי ה"דצ'יה 1300" (זו של עד 1980) הגיעה ארצה ונחלה כשלון, ומה שהפסיק באופן סופי את היבוא שלה היה פרסום כנגדה ב"כלבוטק". רצ"ב שתי תמונות של "דצ'יה 1300 Break" (סטיישן) שנקראה בארץ "דלתא 1300". חדי העין ודאי יבחינו כי מדובר בהעתקה של 1:1 מה-12 של רנו, וההבדל החיצוני העיקרי הוא הסמל - של UAP Uzina de Autoturisme Pitesti הנסיון השני לחדור לשוק הרכב הישראלי היה בשנת 1982, עם מכונית דומה אך שונה. הפעם זו היתה ה"דלתא 1310" - רכב רומני, שיוצר רובו ככולו ברומניה, ואף "שופר" בידי המהנדסים הרומנים. בפעם זו שווקו רק שני סוגים - "דלתא 1310" ו-"דלתא 1310 סטיישן", ברמת גימור אחת. רצ"ב שלוש תמונות של הדגם שהגיע ארצה ב-1982. הנסיון הגדול מכולם והמתוקשר מכולם, היה זה ב-1988, שכלל פרסום נרחב שאף הציג בדיקות מעבדה תמוהות והתחייב כי הפעם הרכב עומד בכל הדרישות. הפעם הלקוח יכל לבחור בין "דלתא 1310" עם מנוע 1300 סמ"ק ותיבת הילוכים בת 4 מהירויות בתצורת 4 דלתות (סדאן) ו"דלתא 1410" עם מנוע 1400 סמ"ק ותיבת הילוכים בת 5 מהירויות, בתצורת סטיישן. עוד היה ניתן לבחור בין שתי רמות גימור; TX וTLX. זו האחרונה כללה שתי מראות צד, מגני פלסטיק רבים, לוח שעונים מפורט, "חצאיות" מתחת לפגוש הקדמי ועוד. המכונית שווקה כ-8 חודשים ברצף, ובארבעת האחרונים היה ניתן אף לקנותה עם מזגן "אלכס אוריגינל". יח' המיזוג של אלכס לוח השעונים המפורט הנסיון האחרון לשווקה היה ב1991. אז הוחלט לקרוא למכונית בשמה המקורי "דצ'יה", ובאולמות התצוגה שחודשו הופיעו חזרה ה"דצ'יה 1410 סטיישן" וה-"שיפטר"; טנדר שהוסב בברוטליות להנעה אחורית עם אותם המכלולים של ה"דצ'יה" הרגילה, כלל מזגן "אלכס" ורדיו טייפ "מתקדם". האגדה מספרת שרק 7 יח' נמכרו ושאר הטנדרים שהגיעו ארצה נמכרו לפירוק בטרם הספיקו לטרוף אפילו קילומטר אחד של כביש. רצ"ב תמונה נדירה של ה"שיפטר" באולם התצוגה של "דלתא". ניתן לזהות את הסטיישן מאחור. יש לציין כי הדצ'יה יוצרה ברצף עד שנת 2004 (!) עם מספר שכלולים ושינויים, המצחיק שבהם היה השילוב המוזר בין מנוע שתוכנן ב1969, בתצורת OHV, למע' הזרקה חד נקודתית פרימיטיבית, וממיר קטליטי.

הפילטר יושב ליד הקרבורטור, ואגב, מזמן צנרת הדלק הזו הוחלפה לקבועה עם ניטים לאורך הפח.

אולי הקבצים גדולים מדי? תנסה להעלות לאתר חיצוני ולשים קישור - זה אמור לעבוד. ולגבי הלוחיות תסתכל מעל הקרבורטור בתמונה שלי, יש שמה לוחיות מתכת.

אני מחזיק ברנו 12 שנת 76' ובעבר גם דלתא לחלקים (שנגנבה). מכיר את הרכב ואפילו תכננתי לו מזגן (שעובד נהדר ומקרר כמו במקררים של אבו-כביר!). בנוגע לרכב שלך, אני יכול להגיד כמעט בוודאות שמדובר בדלתא מתוצרת רומניה - אך רק אם תשתף אותנו בתמונות, לרבות לוחיות היצרן שנמצאות תחת מכסה המנוע, אוכל לדעת במאת האחוזים. אם אתה צריך משהו אני כאן...

תגידו לי, אתם יהודים?? ברור שהקורבט. מוכרים אותה וקונים את פרנסין ואוסף R4...

רמי, תסביר לו את העניין...

שכחת את: - ״איזה מנוע זה?״ - ״800...״ - ״1800?״ - ״לא, 800...״ - ״לא אחי תבדוק אין מצב, אין כזה 800...״

בשבוע הבא רמי ואני מארגנים איזה מפגשון פה בסביבה, נשמח מאוד אם תגיעו בהמוניכם. זה גם הזמן להציע מקומות, תאריך ושעה למפגש המתוכנן.

תמונות תעזורנה לשפוט, וגם לשטוף את העיניים מעט.

לאף אחד מאיתנו בתור אזרח אין אפשרות לעבור על חוקי התנועה במקרים כאלו. בכל מקרה שאתה מרגיש (לא צריך יותר מזה) את עזרת המשטרה אל תהסס להתקשר 100, אני מאמין שיעזרו לך. וכמובן שאני מאושר לשמוע שהכלב בסדר גמור!!!

יפה הגרוטאה. (מישהו אמר מפגש???)

הוצאת לי את האותיות מהמקלדת...

מה אתה אומר. א) לא שמעתי על פיג'ו 8 9 10 ו18. ב) פיג'ו 205 בייחוד 1.4 לא זזות. 206 בייחוד 1.6 ממש עגלות ו-207 בכלל.