d.j-base

שלום, אני יודע שאי אפשר להדביק פילם כהה על הפנסים הקדמיים ושזה אינו חוקי, אך לאחרונה ראיתי שיצאו לשוק פילמים בגוונים אחרים כמו כחול, ירוק וכו', חלקם בהירים מאוד וכמעט שקופים. שאלתי היא האם מותר מבחינת החוק להדביק על הפנסים הקדמיים פילם שאינו שחור, אני מתעניין בתכלת הבהיר. המוצר פה http://bit.ly/Pu32Va תודה לעונים.

שלום לכולם. ברשותי טיוטה פריוס 2012, עם קונסולת מסך מגע ומצלמת רוורס שנרכשו במעמד הקניה והותקנה אצל המתקין המורשה (גיל קאר). אני מעוניין להתקין את המערכת שלי ברכב הזה, אך כבר הבנתי שזה סיפור לא פשוט. לא הצלחתי למצוא את מידות הרמקולים שמגיעים מובנים ברכב. האם מישהו יודע את המידות? בגיל קאר אמרו לי שלקונסולת מסך המגע יש 4 יציאות RCA מאחורה, ולא בדיוק פירטו על מה הן שולטות. לדעתי - קדימה ואחורה. האם מישהו התנסה בהתקנדת מערכת ברכב הזה? אני מעוניין להתקין בה מגבר אחד שיפעיל שני זוגות רמקולים קדימה ואחורה, ומונו בשביל סאב. הרכב הזה ממש לא ברור. עצות מישהו?

הסדנה בברלין צריכה להיות זהה, שניהם שייכות לאותה חברה. זה לא מוזיאון אלה מרכז שירות, אחסנה ומכירת רכב קלאסי. שבוע הבא אהיה בברלין ואסע לשם. וזה האתר שלהם http://www.remise.de/Classic-Remise-Meilenwerk-Berlin-english-summary.php

תודה על הניסיון לעזרה. אך דבר מה עדיין ממש לא ברור לי. ישנם רכבים שאינם במצב שניתן לאתר עליהם את מספר השלדה או המנוע (אם בכלל קיים בהם כזה), הם בני למעלה מ-30 שנים, ובעליהם אולי אפילו לא בחיים בכלל. ועדיין יש מכוניות רבות כאלו בישראל שנכנסות לשחזור/ שיפוץ ועולות חזרה לכביש רשומות כחוק וכדין. יש כאן בפורום עשרות בעלי רכבי אספנות שלפחות חלקם העמיד רכב מ"גוש ברזל נטוש". איך עושים זאת? מה התהליך?

שלום רב, האם ניתן לרשום מחדש רכב אשר מלאו לו מעל 30 שנה, אך שבזמנו הרכב הורד מהכביש או שאין לו כלל ניירות? (רכב שנמצא בשטח של מישהו, הרכב במצב של פחות או יותר גוש ברזל ונדרש לו שיפוץ מלא). לא הצלחתי למצוא תשובה באף מקום ומעניין אותי מאוד לדעת, הרי משפצים רבים מתחילים את השיפוץ מרכב ישן ללא שום רישום -מה התהליך לרישום מחדש של רכב כזה שאין לו אף ניירת או שבזמנו הורד מהכביש (וכבר מלאו לו מעל 30 שנים)? תודה לעונים.

ואילו פעולות יש לנקוט כאשר רוצים לחדש הפעילות ברכב לאחר תקופת "יישון"

מצטרף לשאלה. גם לי יש רכב ששמתי בגארג' לשימור. האם התנעת הרכב אחת לשבוע, ניקיונו ושימון כל הרצועות בחלונות וכו' יעזור לי לשמור עליו לאורך זמן יותר טוב מאשר פשוט לפרק את המצבר ולשמן היטב את כל חלקי ההינע? ובכלל, מה הם ה"קווים המנחים" לשימור רכב (לא שיפוץ, רק שמירה לאורך זמן)?

עדכון: גלילי הקרבון נמכרו. כל השאר עדיין רלוונטי, גמיש במחירים למי שייקח מספר פריטים.

חברה למוצרי אודיו בסיסיים שנמכרת ברשת WALMART האמריקאית בעיקר כמו שציינו פה. איכות בינונית ומטה, עיצוב נחמד לא שונה בהרבה מכל מכשיר פשוט שתימצא באוטודיפו. אם אתה כבר בעניין של זול, כל דגם מהפשוטים ביותר של פיוניר ייתן לך הרבה יותר איכות ושקט נפשי מאשר זה.

למכירה ספר רכב לשברולט אלרו ממודל 99 עד- 04. הספר עצמו למודל 2000 אך תואם את כל השנתונים. הספר ניקנה מארה"ב ומכסה את הדגמים האמריקאים והאירופאים. ספר טכני מצויין. במצב חדש לגמרי. 80 ש"ח בלבד. יצרת קשר דרך הודעות פרטיות.

למכירה גליל קרבון שחור מט 3D (בעל מרקם מורגש), באיכות מעולה שהבאתי איתי מחו"ל - לא מה שמוכרים בארץ. ניראה ומרגיש אמיתי לכל דבר. הגליל באורך 2 מטר. מתאים גם לרכבים גדולים כמו ג'יפים וטנדרים מבחינת הרוחב. מבקש 250 ש"ח בלבד. ------------------------------------------------------------- בנוסף, למכירה שני גלילי קרבון בגודל 60X50 ס"מ כל אחד. ארוזים באריזה סגורה. זהו קרבון שחור חלק מבריק - עמיד בחום רב. מתאים בעיקר למראות הרכב, קונסולת הרדיו, ידיות הרכב, ספויילרים, קורות ועוד. 100 ש"ח כל גליל. ------------------------------------------------------------- גליל 5 מטר לדים SMD לבן בוהק. עמיד במים, עם דבק 3M, ניתן לחיתוך כל שלושה לדים. 150 ש"ח ------------------------------------------------------------- רמקולים DRAGSTER 2-way, 30 rms בגודל 4" חדשים לגמרי בעלי עוצמה מטורפת יחסית לגודל. 150 ש"ח ------------------------------------------------------------ זוג יריעות דיינמט לדלתות 40 על 40 ס"מ. 150 ש"ח ------------------------------------------------------------ רמקולים 6.5" של LG, 4-WAY, 60 RMS - היו בשימוש פעם אחת לצורך בדיקה. נותנים צליל יפה ועמוק. 200 ש"ח. ------------------------------------------------------------ רמקולים 6.5" של PIONEER, 3-WAY, 50 RMS, במצב חדש לגמרי עם האריזה. 220 ש"ח. ------------------------------------------------------------ סט מורל טמפו 6.5", לא היו בשימוש עדיין. 300 ש"ח. ------------------------------------------------------------ סט מורל פולס 6.5" במצב מצויין. 150 ש"ח. ------------------------------------------------------------ כל המוצרים חדשים או במצב חדש לגמרי. המחירים נמוכים מראש ולכן הם סופיים. 054-7201034, נמצא באזור טבריה, עפולה, לפעמים גם חיפה וקריות.

אתה צודק, הנקודה הקטנה הזו כבר לא נותנת לי מנוחה... אין נקודות חלודה נוספות ברכב מלבד זו והצבע הוא המקורי במצב טוב יחסית לזה שהרכב עומד בחוץ רוב חייו... שמתי לב שגם בקורה הנגדית יש סימנים ראשונים של חלודה שטחית. אני חושב שיהיה נכון לסדר את זה עכשיו שזה דורש ליטוש של המתכת (אני מקווה) ולא חיתוך וריתוך של פיסות מתכת חדשות. לחסוך את הבלגן. ואם אפשר תשובה לשאלה מההודעה הראשית - האם טיפול פחחות וצבע חדש באמת יחזיק כ-4 שנים עד הופעת סדקים/ חלודה מחדש?

COMMANDER, כן הנקודות שאתה מראה דומות למה שיש אצלי (מצורפות תמונות). מדוע אתה טוען שחלודה מהסוג הזה לא יכולה לפגוע בשמשה? אני שואל כיוון שכל הפחחים איתם בדקתי עד היום (והם רבים במספרם... כן, אני פדנט בטירוף) אמרו לי שבשלב שאלו רק נקודות שטחיות אין בעיה, אך בטווח הרחוק יותר החלודה עשויה לדחוף את הגומיה והלחץ על השמשה יכול לגרום לסדק. האם המידע הזה שגוי וזו רק "תפיסת גל" על הבעיה שהצגתי בפני הפחחים? בהמשך למה שרשמת, האם אתה בעצם לא ממליץ להכניס את הרכב לפחחות נקודתית כרגע? אם כך, מדוע, ומה כן רצוי לעשות עם הבעיה?

אני מקצה לחלק הזה של השיפוץ כ-1500 ש"ח, כמובן שהמחיר הוא פקטור אבל בתווך הסכום הנ"ל, אולי לא הסברתי את עצמי נכון בנקודה הזו. בכל מקרה הדחיפות לטיפול בקורות כרגע היא לחסימת החלודה בזמן. את הפחחות המלאה אני רוצה לעשות כאשר אני יתארגן עם חלקים נוספים להמשך השיפוץ, בעיקר חלקי מנוע וסלון שאני רוצה להחליף (למרות שמבחינה מכנית הרכב ששמור ומטופל) הכי חשוב לי לדעת האם טיפול פחחות שכולל הוצאת השמשה לא משפיע בכל דרך שהיא על טיפול פחחות מלא בעתיד (כשיהיה לי את כל הסכום לפחחות מלאה, הינה הסברתי).

שלום לכולם, ברשותי מאזדה 323 סדאן 96 (הדור הישן), הרכב חשוב לי מאוד ואני כרגע בתחילתו של פרוייקט החזרת הרכב למצב מקורי. ברכב הופיעו לאחרונה שתי נקודות חלודה במסגרת השמשה הקדמית. אני מתכוון להכניס את הרכב לפחחות. הפחח אמר שהתהליך יבוצע כך: הוצאת השמשה מהמקום, ניוקי של המתכת במסגרת, במידת הצורך גם חיתוך של אזורים בהם החלודה גלשה לעומק הקורה וריתוך חתיכות מתכת חדשות, לבסוף צביעה והכזרת החלון למקום ע"י זגג. רצית לדעת האם הטיפול הנ"ל יכול להשפיע , בכל אופן שהוא, על טיפול פחחות מלא שאני מתכנן לרכב שיהיה לי מספיק כסף לכך. (ז"א, מבחינת האם לא כדי כבר לחכות לביצוע פחחות מלאה לשם הסרת השמשה הקדמית?) הצעת המחיר שקיבלתי היא בסביבות ה-1000 שקלים לכל הטיפול(זגג-300, גומיות - 200, עבודה 500), למרות שהמחיר הוא לא פקטור בשיפוץ אלא האיכות, האם ההצעה הזו בסדר? השיקול שלי לחלק את הפחחות לטיפול בשמשה עכשיו היא רק בגלל המיקום והפחד שלי שבהמשך השמשה תיסדק וזה יגרור עלויות נוספות. בנוסף, מספר פחחים שהייתי אצלם אמרו לי שגם טיפול פחחות מלא תופס בתנאים טובים לתקופה של כ-4 שנים עד שבעיות צבע יתחילו לצוץ שוב. האם המידע הזה אמין ומדויק? אנא עזרו לי בידע נוסף בנוגע למהו הטיפול הטוב ביותר כרגע לחלודה במסגרת השמשה ומה ואיך עדיף לעשות את הפחחות המלאה בהמשך. תודה.

שלום לכולם, ברשותי מזדה 323 סדאן מהדור הישן. אני מעוניין לקחת את הרכב לפחחות וצבע כדי להביא אותו למצב חדש. מטרתי היא להביא את הרכב בסוף התהליך למצב הכי קרוב שאפשר למצב קטלוגי. ככה זה שאוהבים לא? הנקודות הבעייתיות ברכב הם נקודת חלודה לא יפה במסגרת השמשה הקדמית ממש ליד הגומייה בצד השמשה (שאולי תחייב הוצאה של השמשה החוצה) ולחיצה לא יפה בכנף הקדמית בצד הנהג שלחצה פנימה את הקימור היפה של הכנף בחלק שהכי קרוב לפנס (האם בכלל ניתן לשחזר את הצורה המקורית או שיש צורת בהחלפת הכנף?). קיבלתי מספר המלצות ושמות של פחחים באזור חיפה ואני מעוניין לקבל חוות דעת עליהם ממי שמכיר או טיפל אצל מישהו מהשמות הבאים: 1- "מוסך הפחחים" בחלוצי התעשיה, ק. חיים. 2- א.מ מוקד הרכב , צ'קפוסט חיפה. 3- אוטוקיט , ר'ח התעשייה תל חנן. 4- מוסך מנצור, ר'ח הטובים, חיפה 5- מוסך וינר, ר'ח האיטלקים, אלנבי. אשמח לכמה שיותר פרטים ורשמים מאלו שמכירים, כמו גם המלצות על פחחים באזור הזה שמתמחים ברכבי אספנות או שיפוץ מקצועי של רכבים - אני מעוניין בעבודה מקצועית ויסודית.

תודה רבה על ההסבר המפורט! התקנתי היום והכל עובד מעולה.

שלום לכולם, קניתי מסך מראה (כזה שמתלבש על המראה הרגילה) ומצלמת רוורס. למסך יש שלושה חוטי חשמל - אדום עם פיוז> 12+, שחור> מינוס ואחד כחול שבמדריך שהגיע כתוב to rearview. עכשיו אני לא מבין האם הכוחל צריך להתחבר לפלוס של האור רוורס או למינוס או בכלל לחוט אחר ברכב. ניסיתי לחבר את החוט האדום והכחול לפלוס ואת השחור למינוס במצבר רק כדי לבדוק לפני שאני מתקין אבל כלום לא עבד, אני רוצה להגיע למצב שאני רואה את המסך פועל ורק שייתן לי מסך כחול בלי אות כדי שאדע שהוא פועל לפני ההתקנה. מה אני צריך לעשות או מה לא עשיתי נכון?

הזכרת לי את הטיול שלי לשם, אם זה נראה מטורף אז במקאוו זה אפילו יותר מיזה. המגוון שם הוא פשוט מטורף והדברים שנוסעים שם ברחובות הם חלום, גם הפשוטים שברכבים ה"משופרים" שלהם. דבר אחד בטוח, הליסינג בארץ הרג את היופי של המכוניות היפניות. בזמן שבמזרח יש המון גירסאות מדהימות של המזדות והטויוטות אצלנו רוב מה שקיים זה רכבים עם המינימום של המינימום באבזור ואפילו מתחת לזה... כמה חבל.

למכירה מצלמת רוורס משולבת אינטגרלית במסגרת למספר. זווית צילום 170 מעלות, המצלמה מתכווננת למעלה ולמטה לכיוון מושלם. מוגנת מים וכוללת ראיית לילה. כבל עם קונקטור קטן במיוחד שניתן להעביר בכל מקום גם בלי לקדוח. חדשה באריזה. 250 ש"ח בלבד. נמכרת עקב אי התאמה לרכב שלי (מספר אמריקאי) דגם פשוט יותר נמכר בוואלה שופס ב-529 ש"ח. נא ליצור קשר בהודעות פרטיות.

ממש לא חרטה, בארה"ב אלמני נחשבת לחברה טובה מאוד בייחוד בתחום הסאבים SQ כמו שצוין פה. אני לא יודע להשוות את הציוד שלהם לציוד HIGH END כיוון שלי ברכב אין כזה, אבל מבחינת ציוד בסיסי/ איכותי בעלות פחות או יותר סבירה (יחסית לחברות כמו JBL, רוקפורד, פיוניר וכן הלאה) הם לדעתי אחת הבחירות העדיפות, פשוט לא מכירים אותם מספיק בארץ.

יש להם מגברים בארץ, כרגע ממה שידוע לי ניתן להשיג במספר מקומות מצומצם, אבל הציוד שלהם מניסיון הוא איכותי ומפיק סאונד טוב. אומנם הם לא מתמחים בכל קשת המוצרים לאודיו רכב (רדיו דיסקים בסיסיים ביותר למשל), אך מבחינת מגברים וסאבים הם מעולים לפי דעתי. אני מחזיק מגבר אלמני מדגם PA-800 4 ערוצים והוא פשוט חוויה. לאורך שש השנים שהוא אצלי הספקתי להגביר איתו המון סטים של רמקולים והוא לא מאכזב. מה גם שהוא יורד ל-2 אום. לפני כחצי שנה משהו קרה למגבר ושני ערוצים התחילו לעשות רעש, לכן שלחתי אותו למעבדה דרך היבואן הרשמי שלהם בארץ ואחרי טיפול הבעיה נפתרה. למרות שהתיקון עלה לי די קרוב לעלות המגבר לא הייתי מוכן לוותר עליו. מקווה שהמידע עוזר לך.

שלום לכולם, היום פירקתי את כל המערכת ברכב, וגם את הכבל שלי ( SPL 2 FARAD). קודם ניתקתי את המינוס ואז את הפלוס. אני רוצה לדעת אם יש צורך לפרוק אותו בשלב הזה שהוא מנותק? ניסיתי לחבר אליו לאחר הפירוק נורת לד למינוס ולפלוס שלו אך היא לא נידלקה. מה גם שמייד לאחר הניתוק הופיעה בתצוגה שלו שהמתח בו יורד בהדרגה עד שהגיעה לבערך 7 והמסך כבה. האם כך זה צריך להיות בדרך כלל? האם צריך לעשות משהו נוסף או שהוא כבר פרק? אנא פרטו ככל הפשר בהסברים שלכם. תודה רבה. מצורף מיפרט הכבל: Digital Power Capacitor 2 Farad 24 Volts DC Digital Display Blue LED Lights

גם בשיטת השלילה אפשר לעבוד (: המומחים במעלות ירד. אברר על שני המקומות האחרים. שמעתי על כמה מוסכים בחיפה: מוסך א.מ מוקד הרכב בחיפה, מוסך וינר ומוסך הפחחים. מישהו מכיר או עשה טיפולים באחד המקומות האלו? הדגש חייב להיות על עבודות פחחות ברמה גבוהה היות ויש לי דפיקה בכנף בדיוק בקימור ואני רוצה שחזור מלא, בנוסף יש לי התחלה של סדקים בצבע במספר מקומות הרכב ונקודת חלודה לא יפה בקורה.

שלום לכולם. ברשותי מזדה 323 סדאן שנת 97 בצורה הישנה, אני יד שנייה על הרכב והוא במצב מדהים כי נישמר אצלי בקנאות לאורך השנים. אני מחפש פחח לביצוע פחחות כללית לשם תיקון מעיכות קלות מחניה ונקודות חלודה שצצו לי בקורה של החלון הקדמי (הבנתי שצריך להסיר את החלון כדי למגר את הבעיה מהשורש). אני מחפש פחח מקצוען באזור הצפון לפחחות מלאה + צביעה לצבע המקורי. חשוב לי לקבל המלצות לפחח שיעשה עבודה שתחזיק שנים ברמה גבוהה כי אני מייעד להשיר את הרכב אצלי עוד שנים רבות ואפילו להגיע איתו בבוא היום לאספנות. אשמח לקבל המלצות מאנשים שעשו טיפולים במקומות שהם ממליצים עליהם. תודה.