arale

כשהמנוע חם (מעל המותר) תנסה להפעיל את האיוורור על חם (בלי מזגן) לכמה דקות, אם יש אוויר במערכת החום אמור לצנוח די מהר אל הגבול הרצויי. הפעולה מכניסה מים קרים למערכת מהחימום, לי זה עזר כשהיתה לי את הבעיה שלך. בהצלחה

זה לא התריס. התריס יושב קצת לפני הכניסה לפליטר אוויר. אני מדבר על חלק קטן שיושב ממש בתוך הפילטר, ויש לו כניסה של צינור אוויר מהקרבורטור וצינור שהולך לכיוון התריס שבאמת משמש לויסות אוויר חם/קר. אם מישהו יודע אני אשמח ללמוד, סקרנות... תודה

תודה לכולם. למי ששאל- החלפתי את הצנרת בגלל שהיא הייתה בשלב התפוררות מתקדם (88 אתה יודע...). הבעיה הייתה כנראה בבריחת אוויר בין אחד הצינורות לכניסה שלו. הצנרת הישנה היתה דבוקה לכניסות (לא יודע אם זה עם דבק או פשוט החום והשנים) והחדשה לא. ליפפתי חוט ברזל דק, של בזק, מסביב לכל חיבור, והידקתי עם פלייר. הבעיה נפתרה. דרך אגב, מישהו יודע מה זה החלק שיושב בתוך הפילטר אוויר? יש לו כניסה עם וסת חד כיווני מהמאייד, ויציאה לכיוון פרפר שנפתח בוואקום בצינור כניסה לפילטר. פתוח- אוויר מהמנוע סגור- אוויר מבחוץ. אני שואל רק לגבי החלק הקטן שיושב בתוך הפילטר, ויש בורג קטן לכיוון... שוב, תודה רבה

אם אין לך בעיה של מונע אוכל שמן, כדאי שתבדוק קודם איזה שמן יש כרגע במנוע. לעיתים מעבר בין שמן סינטטי לשמן מינרלי או להפך גורם לתקלות...

הצווחה נשמעת כמו ברזל שחורק בטירוף? זה קול אופייני לרצועה שלא יושבת טוב. אם זה נשמע כמו חריקה-גריסת ברזל, יתכן והסטרטר דורש ניקויי- פירוק ושטיפה עם בנזין. כל זה לא בא לפסול את התגובה של המנהל כמובן, פשוט עו אופציות... בהצלחה

שלום לכולם לפני כמה ימים החלפתי את הצנרת אוויר שמסביב לקרבורטור, הצנרת הייתה יבשה. החלפתי אחד אחד, כך שלא נראה לי שטעיתי במשהוא. בכל זאת התחילה לי בעיה בהתנעת מנוע קר: המנוע מניע רק עם דוושה לחוצה (מספיק עד החצי), הוא מגמגם מאוד, ומוציא עשן שחור מהאגזוז- תערובת עשירה/ חוסר הצתה. אם אני עוזב את הדוושה המנוע כבה. אחרי דקה של נסיעה הבעיה נעלמת. פתחתי פלגים, הם נקיים. לא ניראה לי שיש בעיה בהצתה, ובדקתי בלילה אם יש הארקת חשמל (חיפשתי גיצים...) ולא היה. יש למישהו כיוון?? תודה רבה

תודה רבה

בד"כ ההברגה של מוט הילוכים היא ארוכה מאוד. כך שאם לקצר חלק מההברגה יעזור, אז תחתוך חצי הברגה. כדי לשות את זה, אתה צריך להרכיב אום על ההברגה עד הסוף, לחתוך ואז להוצעא את האום- ככה האום יבנה לך את ההברגה שנהרסה מהחיתוך. אם אח"כ אתה רואה שהראש לא מתברג עד הסוף בגלל שנגמרה ההברגה, אתה יכול לנסות לשייף את ההיקף של המוט מתחת להברגה- זה יתן לראש אפשרות לרדת. אפשרות נוספת, אחרי השיוף, זה למרוח דבק אפוקסי- קוויק-סטיל, מסביב למוט שהצרת ואז ליצור הברגה כשהחומר עוד רך, לחכות שיתייבש ויש לך הברגה חדשה. אחרת זה לפרק את המוט ולקחת למסגר... בהצלחה

קיבלתי המלצה על הצמיגים האלה. בכולופן אני רוצה צמיגים מחברה טובה- דאנלופ, מישלין, פאראלי ודומים, ולא משהו חיקוי זול...

יש מישהוא שיודע איפה אפשר לקנות צמיגים DUNLOP SP בגודל 145/80/12? כולל אתרים באינטרנט של יבוא... חיפשתי הרבה ולא מצאתי. תודה רבה.

קוראים לי ארל'ה, אני גר בהר חברון. נשוי ואב לילד, קוראים לו איתי. בצבא הייתי בגולני בגדוד 51. אני אוהב לטייל (ברגל), מתעניין במכניקה של הרכב ואוהב לנהוג. אני נוהג על סוויפט משנת 88 1.3 עם קצת שיפורים.