volkam

כל אחד גם יגיד את שמו וחיה שמתחילה באותה אות...

אולי מישהו ימציא מוטות נשלפים מהצדדים (רצוי ע"י מתג חשמלי) שיגרדו קצת את הרכב שעל ידו עוברים. היו כאלו בסרטי גיימס בונד בעבר. איפה כל מקפלי המספר עם סרוו...

בוקר טוב לכולם, אני מחפש תפרון לבעית תיק מיכל להורנט - בגלל צורת המיכל קשה למקם עליו תיק בצורה טובה. ניסיתי תיק מגנטים - בסוף קיבלתי אותו בפנים תוך כדי רכיבה. תיק עם רצועות - לא עף אבל נוטה לזוז. ראיתי VFR עם תיק מיכל שמורכב על מעין כיסוי עור קבוע לכל המיכל. מישהו מכיר היכן משיגים כזה תיק והאם קיי ם בדגם מתאים להורנט? רעיונות אחרים? (לא ארגז !) תודה למבינים

אני יכול להמליץ לך על ARAI RX7RR4 (יכול להיות שקצת יותר יקרה מהתקציב שרשמת אבל שווה בדיקה) בכל מקרה לי אישית ARAI תמיד היו הרבה יותר נוחות מ SHOEI (מבנה ראש כפי הנראה) ומבחינת איורור הקסדה הזו מדהימה.

שימו לב: הבעיה היא שהספידומטר מראה פחות מהמציאות זה יכול להיות שימושי נגד המשטרה... זה לא BUG זה FEATURE

בביטוח ישיר ניתן לשלם את ביטוח החובה ב 4 תשלומים ללא ריבית או בעיסקת קרדיט של כרטיס האשראי ביותר. בבנק הפועלים ניתן לשלם ב12 תשלומים בעזרת כרטיס אשראי בריבית נמוכה הרבה יותר מאשר ריבית הקרדיט.

אפשר גם לחנך ככה:

לגבי בעית הקירור - ל GPZ יש בעיה עקרונית עם מערכת קירור שכפי הנראה קצת חלשה על המנוע. התופעה שאני מכיר היא שלאחר נסיעה מאומצת לאורך זמן המנוע היה מגיע כמעט עד לקו האדום למרות שמערכת הקירור אצלי היתה תקינה לחלוטין. אם בורח לך נוזל קירור יכול להיות שיש עודף במערכת (תבדוק שאין מעל לקו ה- MAX) או שיש לך בעיה במכסה הרדיאטור (לא מיכל העיבוי). בכל מקרה בקיץ סביר גם שתראה התחממות לאחר רכיבה מאומצת ואז הכי טוב זה לבצע "הקפת קירור" לפני שמסיימים לרכב.

כן, החובה עוד 3500

אם אתה רוצה גם תשובה רצינית: אני משלם על הורנט 600 חדש 3500 ש"ח לשנה (מקיף מלא) בביטוח ישיר

לרב בריח אכן היו כאלו שרשראות ולי היה אופנוע (XR650) שנקשר בשתיים כאלו (כל אחת לעמוד)... והשאירו לי שני חצאי חוליות (ה@#$ לקחו גם את השרשראות...) הדבר היחיד שעבד היה הביטוח

לפחות אליפות הסנוקר משובחת השנה

אני רוכב כבר שנתיים עם נעלי טיפוס הרים של חברת דולומיט דגם DPL. הנעלים הן מעור (לא נשחקות מרגלית ההילוכים) ועמידות לחלוטין בחדירת מים (גורטקס). אני קניתי אותן בזמנו באחת מחנויות המטיילים (לא זוכר איזו) הבעיה העיקרית שלהן היתה המחיר (בערך 1000 ש"ח) אולם לאור העמידות במים ואורך החיים המעולה שלהן (כיום הן עדיין נראות כחדשות) זה נראה לי כדאי.

שלום, בתור אחד שהיו לו שני האופנועים הנ"ל (XR שנת 94 ולאחריו KTM 400 EGE-E 97): 1. ל XR יש בדרך כלל יותר כח זמין/מתפרץ (יותר קל להוציא זנב בסיבובים) 2. לק.ט.מ. שילדה ומתלים טובים בהרבה. גם הבדל המשקל בולט לטובת הק.ט.מ 3. תנוחת הרכיבה בעמידה בק.ט.מ. היתה לי הרבה יותר נוחה (הגובה שלי ממוצע) 4. המפתיע ביותר - גם על הכביש הק.ט.מ הרגיש הרבה יותר טוב (ב XR בערך ב 120 הכידון מתחיל להרגיש מאד קל ולא בטוח) מבחינת אמינות קשה לי להשוות שכן ה-XR שהיה לי היה יד שניה עם עבר תחזוקתי לא משהו והק.ט.מ היה חדש. בסה"כ על הק.ט.מ הרגשתי הרבה יותר טוב (בעיקר בשטח) והבעיה העיקרית שלו שהיתה קצת חוסר כוח מתפרץ מפזרה ע"י החלפת גלגל שיניים קדמי לקטן יותר מה שהוסיף הרבה כוח זמין בעיקר בהלוכים נמוכים.

מהנסיון שלי: 1. עם תיק המיכל גדול מספיק והלפטופ נמצא בחלקו העליון (לא ישירות על המיכל) אזי לא צריכה להיות בעיה. כמו כן בחלק גדול מהתיקים ניתן לחבר את התיק גם בעזרת רצועות ולא מגנטים. 2. ניתן פשוט לקשור את תיק הלפטופ למושב האחורי. לאחר תרגול או שניים מגיעים לתרגולת אופטימלית שגם לא לוקחת הרבה זמן. אני בדרך כלל משתמש בשתי רצועות קשירה מוצלבות אחת בשניה. מהנסיון שלי כל אחת מהשיטות הנ"ל עובדת והמחשב שלי (בעצם של העבודה אבל...) לא התלונן עד כה.