mikefur

כ"כ הרבה צפו בפוסט אבל לאף אחד אין הסבר / תאוריה?

אודה לעזרת המומחים. אני בהתלבטות בין להצטייד ב CX5 חדשה או מאזדה 6 חדשה. שניהם דגמי בסיס (ליסינג). אני יודע, שאין קשר- זה ג'יפון וזה לא. יש קשר- אלו האופציות הטובות ביותר לקחת מהליסינג המוצע. אישית אני לא מתלהב יותר מדי מג'יפונים אבל לאשתי זה "עושה את זה". אני אוהב "ללחוץ" ולהרגיש את הגב נצמד למשענת. על פניו נראה שהמאזדה 6 צריכה להאיץ טיפה יותר טוב. לשניהם אותו מנוע, אותם סוסים, מומנט דומה, וה- 6 יותר קלה (טיפה). עם זאת, ע"פ נתוני היצרן ה- 6 מגיעה שניה יותר מאוחר. על פניו לא הרבה אבל זה לא מסתדר לי בהיגיון... מישהו יכול להסביר? קראתי את כל השרשורים בנושא- כצפוי אין העדפה חד משמעית. על הנייר ה-6 עדיפה אבזורית וטכנולוגית, הגי'פון בעיקר גבוה. אם יש למישהו עוד נתונים ודעות שלא נכתבו- אשמח לקרוא. תודה.

גם פיג'ו וסיטרואן לא מבריקות בכלל בביצועים... הבטיחו בזמנו להביא סונטה מצויידת במנוע רציני- אני לא רואה שזה קרה.

שמעו, בתור אחד שנסע כחצי שנה על המונדאו אקובוסט, אני חייב לציי נתון אחד: המזגן בפורד מתחת לכל ביקורת- כל שאר האוטו על הכיפאק, מפנק, זריז וכו' אבל המזגן גרוע. זו לא בעיה נקודתית ברכב שהיה לי אלא מחלה של הדגם (חקרתי את הנושא לעומק). כ"כ הפריע לי שמכרתי את הרכב!!! כרגע אני שוב מתלבט מה לרכוש ולצערי אני לא ממש מוצא מה. סופרב- מאוד מפריע לי העיצוב מזדה 6, הונדה אקורד, יונדאי I-40, טויוטה- חלשות מאוד בביצועים (חשוב לי). שוקל כרגע את האופל- אבל לא ממש מתלהב...בקיצור אין רכב באזור ה-180 אלף שממש "עושה לי את זה"...

שמע, אני לפני חצי שנה עשיתי את אותו מעבר... היה לי מאליבו 2008 3.5 ליטר ורכשתי מונדאו טיטניום (2 ליטר טורבו). עשיתי נסיעת מבחן בפורד ומיד בסיומה הזמנתי. האוטו מפנק, זריז, נעים ונוח. אבל....... המזגן ק ט ס ט ר ו פ ה!!!!! לו הייתי עושה את נסיעת המבחן ביום חמים (לא חם, חמים בלבד), לא הייתי קונה את האוטו. אני רגיש לעניין המזגן ולרגע לא האמנתי שבשנת 2011 יכולים למכור מזגן כ"כ לא טוב. אפילו חקרתי את הנושא ובדקתי מול מוסך מרכזי שם "הודו" שאכן המזגן דפוק ואין מה לעשות. לוקח בערך 20-25 דקות עד שהאוטו באמת מתקרר 0ומן הסתם מרבית הנסיעות שאנו עושים קצרות מפרק זמן זה. שרדתי את הקיץ הזה בקושי, ואני מאמין שלמרות ההפסד הכספי, אני אחליף את האוטו לקראת הקיץ הבא. אם לך זה לא חשוב, האוטו מצוין! בהצלחה

אני עשיתי עסקה עם הליסינג המימוני של שלמה סיקסט שבשיתוף עם כ.א.ל., אבל לדעתי יש עוד חברות שמציעות את זה. פשוט צור קשר עם כל חברה ותשאל האם זה אפשרי... כשעשיתי את העסקה, אני חקרתי קצת ומצאתי חברות נוספות- כרגע לא זוכר מי הן היו. לגבי ההשפעה של זה על העסקה...ממש לא בהצלחה

לפותח השרשור: 1. גש לחברה שתרשום את הרכב על שמך מהיום הראשון ולא תאבד את ערך "אוטו מליסינג" (יש כאלה- אני עשיתי עסקה כזו). 2. תהוון- כמה אתה מוציא בהתחלה, כמה אתה משלם הלוואה וכמה תשלם בסוף התקופה לעומת צורת מימון אחרת (בנק וכו') ותראה שאין כמעט הבדל. חברות הליסינג מצליחות לעמוד בצורה די מכובדת מול הבנקים ע"י העובדה שהם אלו שקונים את הרכב מהיבואן והם מקבלים אותו במחיר אחר לגמרי. אני עשיתי עסקה כזו ובדקתי בסוף התקופה וראיתי שלו הייתי בוחר לקחת בבנק את ההלוואה, הייתי בערך באותו מצב. לרכוש רכב חדש זו לא עסקה משתלמת כי הערך שאתה מאבד בשנים הראשונות הוא גדול וזה לא משנה מאיפה המימון מגיע. גם אם תרכוש מחברת ליסינג ובסוף התקופה הם יציעו לך מחיר נמוך, תוכל למכור בעצמך את האוטו במחיר השוק. עם זאת, לרכב חדש יש יתרונות רבים- שקט נפשי לגבי תקלות, אתה יודע בדיוק כמה תעלה האחזקה ואין הפתעות, הנאה וכו'... רק תיקח בחשבון של התשלום החודשי גם את ירידת הערך הצפויה ותבין מראש שאתה לא משלם 1000 ש"ח בחודש אלא בערך כפול... בהצלחה

To each his own... אני בטוח שגם מהסקודה תהנה... אגב אני דווקא התלהבתי מהמקום הנוסף שמותיר המקום של הגלגל ספייר- הופך את התא מטען למשהו גדול ועמוק. מפליא אותי מה שאתה אומר לטרייד אין- כשאני התעניינתי הם בכלל אמרו לי שהם לא עושים טרייד אין לשום רכב. בכלל, השירות שקיבלתי מהנציג שלהם בסוכנות המרכזית בתל אביב היה מאוד גרוע. לא שאני אחסוך מעצמי רכב שאני רוצה בגלל פרנציפ על איש מכירות לא טוב- אבל זה בהחלט היה עוד משהו לרעת הסקודה. שיהיה בהצלחה.

בבירור קל שעשיתי, יש מספר צ'יפים שמתאימים למנוע הזה- אני לא בטוח שמותר לעשות כאן פרסומות אבל יש מספר עסקים שמתמחים בנושא- אפשר למצוא אותם בקלות...

היתה לי התלבטות דומה... עשיתי השבוע נסיעת מבחן בפורד, סיימתי את הנסיעה, "הוצאתי פנקס שיקים" וקניתי... אני כבר זמן רב בהתלבטות בין מספר רכבים, כאשר על לקו הסיום הגיעו הפורד, הסקודה 2 ליטר (שקצת יותר יקרה) וביואיק לה קרוס (שהרבה יותר יקרה). אני נפרד משברולט מאליבו 2008 כך שברור שנטייתי לאוניות אמריקאיות ברורה. נסעתי על הסקודה (בעיקר בחו"ל אבל גם בארץ) ואני חושב שהיא יותר מאובזרת, מפנקת בבפנים וגם קצת יותר איכותית בבפנים אבל... יותר נוקשה ולטעמי האישי פשוט לא נראית טוב חיצונית (אבל באמת זה עניין של טעם אישי). הפורד הפתיעה אותי לטובה גם בהיגוי המדוייק, גם בזמינות הכח המטורפת (וזה עוד לפני שיפורים למנוע שיוסיפו עוד כ-50 סוסים ואז זה יהיה בכלל מטורף) גם במרווח מאחור (שאמנם לא כמו בסקודה אבל בהחלט מספיק) אבל בעיקר בעיקר ברכות שאמנם לא אמריקאית אבל בהחלט רחוקה מנוקשות אירופאית ויפנית. נכון, הפורד משדרת קצת פחות איכותיות בבפנים, אבזור חסר (למה לא מחשמלים כסא ושמים זכרונות לכסא ולמראות) לעומת הסקודה ועדין רחוקה במראה מהביואיק שנראית מ ד ה י ם לדעתי, אבל ביחס למה שהיא נותנת וביחס למחיר היא נותנת את התמורה הטובה ביותר למחיר.....הכל כמובן לדעתי האישית. נטיית הלב שלי היתה הביואיק אבל החלטתי לא לקפוץ מ- 180K ל- 230K ובאמת שהופתעתי לטובה- הרבה מעבר לציפיות שלי. עוד כמה ימים נקבל את האוטו, נפתח קצת את המנוע ואז נשפר אותו בעוד כ"ס ולא נפסיק לחייך- אוטו משפחתי גדול וכבד עם ביצועים שלא מביישים מכוניות ספורט מהשורה...

שמע, אני רק יכול להעיד על המאליבו כי יש לי כזו בדיוק- מודל 2008, הרכב מצוין, למעט פעם אחת ממש לפני חודש שנאלצתי להחליץ מצבר, מעולם הגלגלים לא דרכו במוסך למעט טיפולים תקופתיים. נוחות מעולה ורכה, כח זמין בכל רגע שתרצה והעיצוב לדעתי מעולה- אבל זה עניין של טעם. המחיר של הרכב נמוך מאוד יחסית למה שהוא נותן (זה בד"כ ככה אצל האמריקאיות המשומשות). אין לי מושג בקשר לפורד- אולי טוב יותר, אולי טוב פחות... בהצלחה.

חברים, אני סיימתי עסקת ליסינג כזו ורוב מה שנכתב כאן לא נכון. אי אפשר לבוא, לקנות עם מעט כסף רכב חדש, לא להבין שירידת הערך פוגעת בך ולהאשים אח"כ את חברת הליסינג... אני רכשתי רכב חדש בליסינג מימוני (כשהרכב נרשם על השם שלי), נשאר לי לשלם בסוף התקופה 50% מערך הרכב והיו לי 4 אופציות: 1. למכור בעצמי את הרכב במחיר השוק לרוכש שאני אמצא, לשלם להם את יתרת הכסף ולקחת הביתה את מה שנשאר. 2. הם יתנו לי הצעת מחיר על הרכב (באמצעות סוחרים שהם עובדים איתם). 3. להביא להם את יתרת הכסף. 4. למחזר את ההלוואה לתקופה נוספת ולהישאר עם האוטו. מבחינה כלכלית נטו, הכסף שעלה לי האוטו+מה שנשאר לי לשלם על האוטו הוא כמעט זהה אם הייתי לוקח את ההלוואה מהבנק ומחשב את אותו הדבר. ההבדל היחידי הוא שאם הייתי לוקח הלוואה מהבנק והייתי רוצה למכור את האוטו עכשיו היה נשאר לי יותר כסף כי הייתי משלם יותר להלוואה מהבנק עד עכשיו (הבנק לא מעמיד חצי מהסכום כבלון). היתרון בליסינג הוא כמעט תמיד תזרימי (כלומר כל חודש משלמים מעט כסף) אבל בסופו של דבר צריך לשלם את כל הסכום בצורה כזו או אחרת. ושלא תגידו שאני "שתול" אז אני לא מציין את שם חברת הליסינג... ואגב, בסוף התקופה הלכתי ליבואן של יצרן הרכב שהציע לי בטרייד אין מחיר מחירון!!! מה שהיה רחוק מההצעה המגוכחת שנתנו לי בליסינג וגם ממה שהציעו לי בשוק החופשי.

שמע, מאחר ואני נוסע לא מעט על רכבים שכורים והייתי מספר פעמים באיטליה (ודואג תמיד לשכור שם אלפות), עשיתי נסיעת מבחן באלפא 159 כאן בארץ... מאוד מאוד התאכזבתי!!! ראשית תיבת ההילוכים שלה ק ט ס ט ר ו פ ה!!! מי שקצת נהנה מנהיגה וקצת מרגיש את האוטו- לא יהיה מסוגל לנסוע ברכב הזה במצב אוטומט. נכון, כשמעבירים לידני הכל מסתדר והרכב הוא אלפא בנשמה, אבל אם אתה שוקל לעשות שימוש במצב האוטומט (כמו אשתי למשל) -הרכב ירד מהפרק- מה גם שלדעתי לא ניתן להשוות אוטו לסקודה שנותנת תמורה הרבה יותר טובה למחיר. אגב, ההצעת טרייד אין שנתנו לי על המאליבו היתה מגוחכת... אבל, בסוף הכל מתכנס לטעם אישי. אני הייתי בטוח שאני נוסע לסוכנות אלפא כדי לסגור עניינים ואחרי נסיעת המבחן פשוט הבנתי שזו לא מסוג האלפות שנסעתי כשהייתי באיטליה והיא יצאה בכלל מרשימת הרכבים שאני שוקל לקחת (מה גם שהיא קטנה באופן משמעותי לדעתי מהאחרות- דבר שחשוב לרכב משפחתי)

נכון שהביואיק יקרה מהסופרב (וזו אחת הבעיות שלי) אבל ראשית אני משווה לסופרב 2 ליטר ולא 1.8 (אם כבר אז כבר...) וההפרש קטן, שנית ב-UMI נתנו לי מייד איך שבאתי 7,000 ש"ח הנחה +מחיר מחירון על השברולט וזה מבלי להתווכח בכלל בעוד שבצ'מפיון לא מוכנים לתת בכלל הנחה והם גם לא מבצעים טרייד אין. בשוק החופשי אני מן הסתם אמכור את המאליבו בכמה אלפים פחות מהמחירון כך שההפרשים מצטמצמים בלא מעט כסף... אני פריק של אבזור ושטויות (שבמרבית המקרים לא עושים בהם שימוש) והסקודה בהחלט לוקחת את המאליבו ואפילו יש בה דברים שאין בביואיק או שיש בה רק כתוספת (מערכת מולטמדיה) וכאן המאליבו קצת מאחור- הרכב נוח, מפנק, רך, מאסיבי, שקט ונעים אבל בגרסה הבסיסית שלו הוא "יחסית" פשוט (לא לקפוץ עלי, אני מדגיש יחסית!!! אפילו אין בקרת אקלים). כשרכשתי את המאליבו לפני כמעט שלוש שנים ב- 147,000 ש"ח היא היתה התמורה הטובה ביותר למחיר באותו הזמן (לעומת אקורד, ומאזדה 6) היום לדעתי אין ספק שהסקודה מנצחת ב"מבחן" זה- אבל יש בה משהו שמפריע לי, משהו שלא תמיד ניתן למדוד, זה המכלול של הנוקשות, המראה ואולי גם השם קצת מפריע (גם אללו שלא מודים בזה). כמו שאמרתי, יתכן ובסוף אני ארכוש כזו, אבל בטח שלא בלב שלם... ולפותח השרשור... אם הייתי צריך לבחור לפני שלוש שנים בין השניים אכן היתה בחירה קשה. היום כנראה שהייתי הולך על הסקודה אבל לדעתי זה בגלל שאני כבר "התרגלתי" לשברולט ו"השתעממתי". וזה יותר אולי בחירה מתוך רצון לשינוי. בכל מקרה, וכאחד שנהג על שניהם (שברולט כ-3 שנים וסקודה שבועיים)- שני הרכבים מצויינים, מפנקים וכל בחירה שלא תעשה היא טובה. אני בינתיים "יושב על הגדר" או יותר נכון "יושב בשברולט" וממתין להתפתחויות.

אני רוצה לומר לך שאני בהתלבטות דומה כבר כמה חודשים ולא מצליח להחליט ולכן לא רוכש... אני נוסע היום עם מאליבו 2008 מנוע 3.5 ורוצה להחליף את האוטו (פשוט כי כבר הגיע הזמן להחליף- האוטו נוסע מצויין ואין לי כלל תלונות)... נסעתי גם בסופרב במשך כמעט שבועיים בחו"ל ואין ספק שהאוטו מאובזר ומפנק הרבה יותר מהמאליבו אבל אין לו את הנוחות, הרכות וה"ספינתיות" של האמריקאית- לא יעזור כלום. המאליבו היום מגיעה עם מנוע קטן בהרבה (2.4) ולאחי יש כזה דגם חדש ולמרות הירידה בנפח, לא מרגישים השפעה בזמינות הכח ובתאוצות וזה בזכות תיבת הילוכים טובה יותר בהרבה (ולמרות זאת הסקודה הרבה יותר חזקה וחסכונית). ההתלבטות שלי היא דווקא בין הסופרב לביואיק לה קרוס- שם אני מקבל את הכל פחות או יותר אבל יש הפרש לא מבוטל כלל במחיר. אגב, מלבד הנוחות השונה (לא אומר לא נוח, אומר שונה), יש את עניין המראה- לטעמי האישי הסקודה מכוערת, גם בהשוואה למאליבו ובטח בהשוואה לביואיק- ולי אישית קשה לרכוש מכונית שאני לא נהנה להתסכל עליה. יכול להיות שבסוף אלך על הסקודה בלית ברירה- יכולת הכח מאוד מפתה למי שרוצה אוטו גדול אבל מאוד חזק וזריז... נראה, כשאסיים להתלבט אחליט. ספר מה החלטת...

לפני שעשיתי את העסקה, קיבלתי הצעת מחיר מחברת הליסינג כדי להשוות אותה מול העלויות שיעלו לי בבנק. עשיתי שקלול וראיתי שלכאורה זה יוצא די דומה ושאלתי את עצמי שאלה איך זה יכול להיות הרי חברת הליסינג צורכת את האשראי שאני לוקח מהם גם מהבנק שלהם והרי הם גם צריכים להרוויח שקל או שניים... הסיבה שזה יוצא דומה היא בעלות הרכישה של האוטו. אתה, כשאתה קונה את האוטו מהיבואן אתה משלם מחיר מחירון פחות אולי כמה גרושים הנחה (לא תמיד, תלוי בחברה) ואתה מבקש מהבנק הלוואה על הסכום הזה פחות כמה שיש לך "לשים". כשאתה קונה את הרכב באמצעות עסקת ליסינג, מי שמזמין את הרכב זו חברת הליסינג, שהיא לקוח גדול מאוד של היבואן, אשר רוכשת ממנו בד"כ עשרות או לעתים מאות רכבים בשנה (תלוי ברכב) והיא מקבל מחיר אחר לגמרי. ניקח בחשבון שגם חברת הליסינג משלמת אשראי קצת יותר זול ממך לבנק שלה ובשני גורמים אלה נמצא את הרווח שלה- אבל כמו שאמרת,י לנו כלקוחות יש 2 אלטרנטיבות (או יותר) ואנו נעשה את מה שיותר משתלם לנו (אני בניגוד להרבה ישראלים לא נכנס לכיס של השכן, אני עושה מה שיותר עדיף לי ואין לי בעיה שאחרים ירוויחו בדרך). ירידת הערך היא תהיה זהה בשני המקרים כי היא לא קשורה לאיזו עיסקה עשית- היא קשורה רק לירידת הערך של אותו דגם בשוק (לפי מחירון או יותר נכון מחיר השוק האמיתי שאתה יכול למכור את הרכב אבל שוב, הוא לא מושפע מסוג העסקה כי זה לא נחשב רכב ליסינג אלא רכב בבעלות פרטית), מושפע מכמות הקילומטרז, ומושפע מתאונות ושמירה על האוטו. אני פשוט רציתי לעשות חשבון כמה כסף עלה לי באמת האוטו (כמה תכל"ס שילמתי וכמה תכל"ס נשאר לי אחרי בסוף העסקה) ויצא לי שלא היה כמעט הבדל בין 2 החלופות. אני חידשתי את העסקה כרגע עם אותו הרכב, כלומר לקחו את הסכום שהייתי צריך לשים בסוף פיצלו אותו ל-2, גילמו ריבית מסויימת ואני אשלם עכשיו תאורטית עוד 28 חודש מחצית מהסכום שהייתי צריך לשים בסוף התקופה הראשונה ובעוד 28 חודש אצטרך לשלם את היתרה. עם זאת, עשיתי זאת רק באופן זמני כי בקרוב ישתחרר לי סכום כסף נאה ואז אמכור את הרכב וארכוש רכב חדש במזומן- שזו אגב, העסקה המשתלמת ביותר!!! כעקרון, בסוף תקופה מוכרים את הרכב במחיר השוק (בין אם זה אתה עושה ובין אם זה הם עושים) מהתקבול מקזזים את מה שנשאר לך לשלם להם והיתרה לזכותך לקראת רכישה של רכב חדש (איתם או בלעדיהם). בהצלחה

שלום לשואל, לאחרונה סיימתי עסקת ליסינג מימוני (שהרכב היה על שמי מהיום הראשון) לתקופה של 28 חודשים. היה לי חשוב לבדוק בדיעבד האם היתה זו עסקה משתלמת יותר מלקחת הלוואה בבנק או לא. בחישוב כולל, הלוקח בחשבון את כל הפרמטרים (מקדמה, תשלום חודשי, עמלות, ירידת ערך וכו') יצא שהעסקה היתה דומה מאוד (הפרש של אולי 500 ש"ח) לעסקה שהייתי יכול לעשות עם הבנק. היתרון בליסינג הוא בתזרים... אתה משלם הרבה פחות החזר חודשי. בסוף התקופה כמובן נשאר לך סכום שצריך להביא כדי להשאיר את המכונית אצלך ,אבל כאמור זה יצא כלכלי באותה מידה פחות או יותר. (אגב הסיבה היא, שחברות הליסינג קונות את הרכב מהיבואן במחיר אחר ממה שאתה קונה אותו אבל תכל"ס למי אכפת...אכפת רק מה החלופה היותר משתלמת). אני מהאנשים שדוגלים ברכישת רכב חדש- אתה יודע בדיוק כמה אתה מפסיד ואין בד"כ הפתעות בדרך (כבר רכשתי בחיי 4 רכבים חדשים אחרי 3 משומשים ולא מצטער לרגע... גם הרכב הבא יהיה חדש מהניילונים).

אני מצטרף לשאלה- רק בקשר לבוגאטי ויירון- מי יכול לתת המלצות לגבי התנהגות הרכב על כבישי ישראל...

תודה לכולם על התגובות. אני מבין שזה טבעי שיש דעות לכאן ולכאן. היום ניתן להשיג בארץ רק מאליבו 2.4 ולא יותר מכך וחבל- אחרת זו היתה הבחירה שלי. האמת, ממש מגניב שדווקא היום יצאה הסקירה שמשווה את 2 המכוניות אבל האמת הם לא ממש חידשו. הסופרב מאובזרת הרבה יותר ומרווחת גם (בעיקר מאחור שזה לא כ"כ חשוב לנהג) אבל נוחות הנסיעה והשקט של האמריקאית.... נו, מה לעשות כאחד שמתגעגע לאולדסמובילים של פעם עם מנוע ה- 8 ליטר- אוניות תענוג.... מתחיל לפזול לכיוון ה לה קרוס...

לא לצחוק, כל חולה הגה חייב אלפא בחייו- לי היה רק כרכב שכור ונהניתי מכל רגע- אופציה...

תודה על התגובות. לגבי השברולט- אח שלי קיבל בדיוק לפני שבועיים מהעבודה את הדגם החדש ו"לקחתי" סיבוב עליו- לא התרשמתי. לגבי הסופרב- אני מסכים כי זה רכב שנותן את התמורה הטובה ביותר למחיר ואין אף רכב שאפילו מתקרב אליו. הבעיה שאני חושש שכל פעם שאכנס אליו רגע לפני אני קצת אתאכזב (בגלל המראה שכאמור זה רק ענין של טעם אישי). התחלתי לחשוב קצת על רכבי אלעק שטח- פורד אדג', אולי היונדאי החדשה (IX35) אבל אני ממש בדילמות. גם על ביואיק לה קרוס חשבתי אבל אני מתחיל להתרומם יתר על המידה בתקציב... בקיצור- דילמות.

בהחלט רכב שחשבתי עליו וגם נסעתי על אחד כזה לאחרונה בנסיעה לחו"ל. הדבר המרכזי הבעייתי שיש לי עם הרכב הזה הוא המראה... מה לעשות האוטו לא נראה כ"כ טוב. יתכן ובסוף "אתפשר" עליו. יש עוד רעיונות?

שלום רב, אני שובר את הראש לגבי רכישת רכב חדש בלבד. אשמח לעזרתכם... היום אני נוסע בשברולט מאליבו 2008 מנוע 3500. אני רוצה להחליף את האוטו והייתי גם שמח להחליף לאותו רכב אלא שהם שינו את המנוע ל- 2400 ולזה אני כבר לא מוכן. אני מתלבט קשות איזה רכב לרכוש (חדש בלבד כאמור- לא מעוניין בהמלצות לרכבים משומשים) ולא מבסוט מכל מה שבשוק מציעים. אני מחפש רכב גדול, חזק וזריז (חשוב מאוד) כאשר התמורה למחיר היא הטובה ביותר. התקציב הוא בסביבות 200-220K. מה אתם אומרים? תודה ושנה טובה

לא חושב שניתן להשוות בין מנוע 3500 למנוע 2300 ולא בין 160 כ"ס לכמעט 230... אבזור מפנק ודי דומה בשניהם.

שלום רב, השבוע אני אמור לקבל רכב חדש ולמרות שפירקתי מהרכב הקודם מכשיר ספיריט, אינני מעוניין להתקינו ברכב החדש. אני מעוניין להתקין דיבורית BT ואשמח לקבל המלצות (האם ללכת ולהשקיע סכום נכבד במכשיר מסוג PARROT או להסתפק בדיבוריות פחות "גאדג'טיות" ואמינות מסוג JABRA או דומיו. למי יש ניסיון (ואגב אני מאוד מעוניין שהדיבורית תדע לעבוד עם voice command של מיקרוסופט מובייל) ולמי יש המלצות... תודה על העזרה.