מני דקל

בלי שום סנטימנטים,מיהו בכלל? פעם ניסיתי לדבר איתו אפילו לא ענה לי . רכב זה אוסף של חלקי מתכת משולב בפלסטיקה,לא יותר מזה.

אל תיהיה בטוח ידיד שלי עם אופל קדט 1400 מנוע CZ14N עושה 12.5 קילומטק לכל ליטר דלק,ראיתי בבדיקה במו עיניי. והרכב בן 22 שנה.

עמידה במקום ברכב מקפיצה מיידית את לחץ ראש המדחס ולכן... עודף גז למשל יכול לגרום לקאט אווט של המדחס דרך פרסוסטט המורכב בקו הנוזל. אתה לבד יכול וצריך לעלות על הבעיה על ידי כך שתצא מחוץ לרכב ותבדוק עם הקלאטש מחובר,או מאווררים עובדים. דבר נוסף,מעל 60 קמש הרכב מפריש כמויות חום גדולות מהמעטפת שלו לסביבה. תעקוב אחרי הסייד גלאס במצב עמידה,אם הוא מלא בועות אחת משתיים,או שיש לך אויר במערכת,או שהקונדסציה שלך לקוייה. לפי מה שאני רואה מרחוק,יש לך בעייה בעיבוי לא מספיק,וזה מתבטא בזמן עמידה,למרות שהמאווררים עובדים בפול תפוקה. כדאי גם שתדע שחזית רכב שמתוכננת נכון,אינה זקוקה למאוררים בנסיעה מעל 50 קמש,הלחץ בקידמת הרכב הוא גדול מאוד,ובמידה והמתכנן בנה את החזית לזרימה יעילה ניתן ברכבים מסויימים להתנתק מהמאווררים.

נכון ,אם כי ראיתי גלגלים שבורים בעיקר במשטחי המגע

בנתיים בכמה ימים שעברו פגשתי לא פחות מ12 קאייה פרייד,ללא בושה שאלתי מה דעת הבעלים ושביעות רצונם כולם אכן מרוצים מתיפקוד הרכב והמזגן שבו,והם מודעים שאין זו שריונית אלא רכב ממוצע יעיל וחסכוני. אז נכון שזה לא שיא הפאר והטכנולוגיה,אבל עדיין משמש ומשרת היטב את בעליו. כן נבלה לא נבלה כפי שמתבטאים כאן אחדים,אבל הרכב נוסע והרבה.

שיקליט את הרעש ויעביר כקובץ לפורום,כך נחווה כולם את הצלילים.

לדעתי ככל שהסלד עולה כך גם עולה הדחיסה בסרק יש לחץ הכי נמוך בדחיסה מה שנכון הוא שבעצירה הלחץ עולה מעט כקודמי שכבר אמרו רצועה בלויה

מת"ח זוכר?איש איש לדרכו ובדרכו.... הנסיון שלך לקטלג ציבור מסוים שעוסק בתחום השייך לכלל התושבים כחאפרים...אינו מקובל,אספנות רכב היא לא חצר פרטית של איש מאותו רגע שהוחלט שרכב אספנות הוא רכב אספנות. ומה כוונתך גרוטאות למינהן??? הרי הבסיס לענף הוא שיקום גרוטאות לא?וגם למינהן לא? אלא אם כן יש לך רצון לדחוק הצידה את אלו שמפריעים לחלק מהאספנים לאסוף חומר גלם,אבל אז תשובתך היא ל רק עבורי אלא עבור כל מי שגולש כאן באתר. קראתי כאן אין ספור של שיקומי רכבים מסוגים שונים,חלקם עונים להגדרתך "גרוטות למינהן" ואת ה"פירצה" כהגדרתך מנצלים גם האספנים האחרים,הלא כן? משהו משונה עולה מדבריך שלי אישית הוא אינו מובן,אלא אם כן אני לא מצוי מספיק לעומק בקטע..... מאוד מסקרן אותי לדעת מדוע שמעון האספן שונה מראובן האספן בבחירת הגרוטות או בניצול הפרצות

אם הרכב בגיל 20 ולא נעשה בו טסט שנתיים,או רשיונותיו היו מופקדים שנתיים,דינו מעבדה.... בקיצור,רוצה להעמיד הרכב? ולהפקיד? והוא בן עשרים,לך כל שנה ו11 חודש לטסט. נשמע דבילי? זה המצב. לעומת זאת רכב שעמד 30 שנה לא חלה עליו מעבדה,איך זה נשמע?.................... יהיה נהדר אם מישהו ישחיל לכאן הסבר שיש בו הגיון,למען האמת האישית שלנו.

סקרנות,זה רדיאטור עם אמבטיות פלסטיק?

לבוא לחשמלאי ולומר לו תחליף לי את הלוין בסטרטר?

אחלה באמת אחלה ותודה הועבר למועדפים ומה הקשר של הלוין לסטליטים?בשל תנועתם ההקפית סביב עצמם? או סיבה אחרת? היכן ברכב יש סטליטים?חוץ מהדיפראנציל

הנה כאן בקישור "סטליטים" עם "טרנספר" יאלה תנו בעברית http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=525 הפתרון מיועד רק למקצוענים בלבד

אז איך אומרים סטליטים בקרב יודעי דבר של מקצועני הרכב בעברית ? סתם מעניין אותי לדעת

דובר על בטיחות ולא על תכונות של חסכון וייעול,ולכן אני מתעקש לומר שאופנוע וטוסטוס מסוכנים פי אלף,מרסקים רגליים וידיים במקרה הטוב,וגורמים לאובדן במקרה היותר גרוע,ועדיין מיום ליום הולכים ומתרבים הרוכבים במרכזי הערים וזו כבר תופעה בולטת בעיקר אצל נערות ונשים גם בגיל מבוגר !ולכן....כל הההפחדות על קאיה פרייד ודומותיה הן בגדר הפחדות בלבד,אנשים ימשיכו לחפש רכב שמתאים לכיסם ונושא הבטיחות לא ישחק תפקיד,בדיוק כפי שרוכבי האופנועים והטוסטוסים כלל לא חושבים על מה שעלול לקרות בכל רגע נתון שלא באשמתם,אלא מחפשים את התכונות הטובות היעילות והחיסכון שהעלית. ההוא שיז המפחיד יכול להמשיך עוד עשור להפחיד,בנתיים עולם כמנהגו נוהג,וקאיה וולבו וקדילק חיים יחדיו,ושוב אימרתו של מת"ח...איש איש בדרכו שלו. כאילו אלעד מה רצית להסביר לי? שיש יתרונות בדו גלגלי? אתה צודק,אבל הסכנה לא עלינו גדולה פי אלף מקאיה פרייד,או רכב סיני. הארץ מוצפת במכוניות קטנות חלשות שאינן מסוגלות לספוג מכה,עשרות אלפים נעות יום יום על הכבישים,כל אחד משיקוליו,אז על מה נסיונות ההפחדה? סע לך לשלום באופנוע שלך תהנה,והעיקר תיזהר,ואני לא מפחיד אותך אלא מעודד,למרות הסכנה הגדולה. ומי בכלל שואל אותי?עובדה כולם מחליטים ומדחיקים את הסכנה והשיגרה נמשכת כפי שנמשכת.