pasparto

דווקא שלי עשתה מספר פעמים אילת-ת"א ב-4 שעות+-(הייתי אילתי) כולל יום אחד של יציאה בבוקר מאילת ,הגעה בצהריים לכנרת וחזרה בערב לת"א... חיפושית מחופשת לפורשה(אבל יותר יפה משתיהן...). ג.

192 כ"ס גיר מסרס, מהכרות של חברים אחרים את הרכב הוא הרבה פחות מוצלח מהדגמים האוטומטיים החדשים יותר ובטח פחות מוצלח מהדגמים הידניים, כמו-כן , השוק של הדגם הספציפי לא מזהיר בלשון המעטה... ג.

גם לי הייתה ידנית(גם תמא וגם 164) ואכן העניין הוא העדפה אישית,קניתי תמא בגלל המלצות ומבחני דרכים של אותה תקופה ולא התחברתי לרכב,מכרתי וקניתי 164 ובמשך 3 שנים נהנתי מאד. ג.

גם אתה כבר קיבלת תשובות... בצע חיפוש! ג.

אהובתי... עד היום אני בוכה על המכירה שלה ג.

טוב... ג.

תקרא שוב מה שרשמתי,כולם מקבלים אותו דלק,מה שפושעים עושים איתו לאחר מכן(מהילות וכ"ו) זה כבר משהו אחר... ג.

בפעם ה-100 דלק 99 של סונול=98 , סתם גימיק שיווקי שגובל ברמאות לשמה! נבדק והוכח לא פעם... ד"א בדיוק כמו "גולדיזל" שוב פעם גימיק שיווקי. כל הדלק לכל התחנות מכל החברות יוצא מאותו מסוף... כלומר:בכל רגע נתון יש מצב קיים שעומדות משאיות של חברות שונות ומקבלות דלק מאותו מסוף ניפוק! כל הדלקים בארץ מתוספים כבר בבתי הזיקוק לפי חוק. אז...שלא יעבדו עליכם! ג.

כולנו יודעים מי הבחור והיכן הוא כותב... אם רשם את הדברים בבדיחות הדעת אז אין בעייה אבל לומר על המכוניות הללו(ועוד בפניו של בעלים שלהן) שהן סתם מכוניות נראה מעט חסר טעם ולא לעניין! ג.

אין איזכור לנפחי מנוע! מצב 1: 7000 מצב 2: 4900 מצב 3: 2800 מצב 4: 1400 מצב 5: 840 מצב 6: 280 יימח שמך ג'ורג'

לצערי אין איזכור במחירון קראוס לדה-שבו הנפלאה,אולי עקב חוסר הצלחתה בארה"ב... ג'ורג'

מצב 1: 18500 מצב 2: 12950 מצב 3: 7400 מצב 4: 3700 מצב 5: 2220 מצב 6: 740. המחיר מתייחס לדגם 4 דלתות,ההפרש זניח לעומת דגם 2 דלתות. ד"א: אין משמעות לשם בפנייה כי יש מספר חברים שעוזרים ויש להם את המחירון. בהצלחה ג'ורג'

גם וגם לפי שנת ייצור ולפי דגם. בעיקרון החוקיות הבסיסית היא:יותר קטן = יותר ישן ג.

שנת 73: 16500,11550,6600,3300,1980,660 שנים 74-76: 15500,10850,6200,3100,1860,620 סימן 5 שנת 77: 18000,12600,7200,3600,2160,720 בנוסף הוסף 10% למנוע 460. בהצלחה ג'ורג'

בהחלט יש , מחירים? 59-66 המחירים כמעט זהים: 16000,11200,6400,3200,1900,650. ג'ורג'

אני ראיתי אותה מקרוב לא מזמן והיא דיי פגר... יש בה אולי חלקי פח ומספר חלונות וזהו. ג.

אוי הבנלי 304 עם מנוע 231 סמ"ק שהאכיל אותי מרורים כשעשיתי לו אוברול לעומת זאת היה לו רעש אלוהי(כשהוא עבד) - קיבל הרבה קללות,אללה ירחמו... ג.

אם מדברים על שירוקו אז רשמתי בענתיקות בדרכים על אחת בירושליים... ג.

הנפח הוא אותו נפח יש רק שינויים במנוע כך שהוא מוציא 230 כ"ס במקום 210 כ"ס בסופר הרגילה... הלבנה מירושלים? ג.

אין קבריו בשנים האלו. 73 מודל T ו-E קופה: מצב 1: 26000 מצב 2: 18200 מצב 3: 10400 מצב 4: 5200 מצב 5: 3100 מצב 6: 1050 - הוסף 8-10% לדגם טארגה. מודל S: לפי המצבים 30000,21000,12000,6000,3600,1200 הוסף 8-10% לדגם טארגה. 74 150 כ"ס: 27000,18900,10800,5400,3250,1100 הוסף 8-10% לטארגה. &הוסף כ-7% לדגם S עם 175 כ"ס והוסף כ-6% לדגם טארגה. & הוסף 22-25% לדגם קאררה הוסף כ-6% לדגם טארגה . &הוסף 35% לדגם RS. &הוסף כ-50% לדגם RSR (אפילו שלא תמצא אחת בפחות מ-100K)... בשנת 75 יוצרו דגמי S וקאררה והם מקבילים כמעט לחלוטין במחיר לדגמי 74, בהתאמה. אם תרצה פרטים ספציפיים דבר איתי בפרטי. ג'ורג'

החזרזיר האדמוני חירחר את דרכו לקורס הנ"ל דרך מכוניתו המלוקקת שזכתה בתחרות האלפא 75 היפה ביותר בחגיגות ה-20 ל-75 כאשר ניתן לו הפרס המפתיע ע"י היבואן... נרשם מתוך אהבה רבה לבחור ומתוך קינאה עזה... 2 נקודות אור: 1. לפחות אני נוהג ביום יום על אחת מה*ונות שהוא שיגל על המסלול... 2.אין לו יותר תרוצים למה הוא שובר גירים של אלפות ונוהג במהירויות ממוצעות של קטרפילר מצוי... אחרי הקורס חובת ההוכחה עליו ג.

היא נצבעה בצבע הזה לפני פחות משנה... ג.

אין בארץ שנת 80 ועדיף שתחפש שנה גבוהה כמה שיותר(הן סבלו הכי פחות מהחלודה). 81-83. אם במסגרת החיפושים אתה נתקל במקרה באלפא ספרינט וולצ'ה (עד 83 כולל) אני אשמח לדעת עליה! ג.

אין כמו הישנות - או - סתם בא לי להשוויץ... ד"א:כנראה שבימים הקרובים היא נכנסת לצביעה כללית ולהתחלת טרנספורמציה... ג.

אירית אני מתפלא עלייך... את הרי יודעת איך אנחנו מתייחסים לברזלים שלנו וליאור...לי דווקא מגרד בידיים על משהו מהארץ(וזה בלי שום קשר לההיא מהשם ) ג.